【摘要】 以我國承接國外航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)為研究對象，重點(diǎn)探討其對我國航空業(yè)發(fā)展的影響。

【關(guān)鍵詞】 探討;航空發(fā)動機(jī)零部件;轉(zhuǎn)包;影響

我國航空技術(shù)及管理決定了我國能從事非核心的加工生產(chǎn)，民航飛機(jī)生產(chǎn)是高新技術(shù)，涉及行業(yè)非常廣泛，對提升我國科學(xué)技術(shù)、促進(jìn)就業(yè)具有積極的作用。未來20年中國需要各種類型民用飛機(jī)近2 000架，價(jià)值1 240億美元，高市場的需求也決定了我國應(yīng)該應(yīng)借轉(zhuǎn)包之際提升我國自主制造生產(chǎn)民航飛機(jī)技術(shù)。

一、承接國外航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)對我國航空發(fā)展的影響

1.對推動我國航空制造技術(shù)的發(fā)展具有積極的發(fā)展。從我國航空企業(yè)對外承接航空發(fā)動機(jī)零部件生產(chǎn)轉(zhuǎn)包歷史沿革來看，轉(zhuǎn)包額不斷增多，但與周邊國家相比差距甚大，國內(nèi)做的比較成功的航空企業(yè)是西航，不但賺取了較多外匯，取得了一系列技術(shù)資格認(rèn)證，促進(jìn)了一批技術(shù)及管理的提升?，F(xiàn)階段飛機(jī)發(fā)動機(jī)采用計(jì)算機(jī)輔助預(yù)先設(shè)計(jì)，從飛機(jī)發(fā)動機(jī)方案設(shè)計(jì)、細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)、零件加工、部件轉(zhuǎn)配都采用計(jì)算機(jī)管理，并且使計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理。當(dāng)前轉(zhuǎn)包生產(chǎn)開始拿到的是電子版的光盤或者文檔，要實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)實(shí)體產(chǎn)品，需要接受轉(zhuǎn)包方的培訓(xùn);生產(chǎn)階段需要受到嚴(yán)格的質(zhì)量控制，專家驗(yàn)收等程序。不僅能夠讓先進(jìn)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)入我國航空生產(chǎn)領(lǐng)域，還能促進(jìn)我國生產(chǎn)制造技術(shù)的提升。

2.對提升我國航空企業(yè)管理水平具有積極的影響。我國制造業(yè)底子薄，起步晚，與國外西方先進(jìn)制造業(yè)相比，我國航空領(lǐng)域現(xiàn)階段還存在粗放式管理現(xiàn)象，項(xiàng)目管理重點(diǎn)是結(jié)果，忽視過程，這樣導(dǎo)致嚴(yán)重的浪費(fèi)，效率較低，且經(jīng)常加班搞突擊完成任務(wù)，質(zhì)量把握和控制意識淡薄。從西航承接轉(zhuǎn)包經(jīng)驗(yàn)來看，在承接波音部件生產(chǎn)時(shí)，由于已列入波音的主進(jìn)度計(jì)劃，波音專家在每次項(xiàng)目審計(jì)時(shí)，對進(jìn)度是緊盯不放，不但要檢查計(jì)劃的合理性，還要檢查工廠的資源是否足以支持計(jì)劃的正常運(yùn)行，更要檢查計(jì)劃是否按節(jié)點(diǎn)進(jìn)行，拖期時(shí)有無趕工計(jì)劃，能否盡快恢復(fù)。這樣的管理方式不僅能夠有效率的生產(chǎn)，而且質(zhì)量把關(guān)也很到位，對我國落后的傳統(tǒng)管理方式起到了刺激改革作用。

3.對提高我國航空業(yè)制造能力具有積極影響。承接國外航空發(fā)動機(jī)零部件生產(chǎn)轉(zhuǎn)包，大量的先進(jìn)技術(shù)融入我國航空制造業(yè)必將對我國航空制造業(yè)發(fā)展起到積極的影響。制造能力是指企業(yè)在規(guī)定的時(shí)間生產(chǎn)出產(chǎn)品、質(zhì)量合格以及根據(jù)市場需求迅速擴(kuò)大生產(chǎn)這3個(gè)方面。從西航轉(zhuǎn)包經(jīng)驗(yàn)來看，生產(chǎn)制造能力轉(zhuǎn)包前與轉(zhuǎn)包后形成了鮮明的對比，不僅僅質(zhì)量管理需要較多的質(zhì)量認(rèn)證來保障，而且檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)程序發(fā)生深刻變化。如果生產(chǎn)一件產(chǎn)品，生產(chǎn)能力趕不上市場變化，生產(chǎn)的產(chǎn)品一出來就落后，滿足不了市場需求響應(yīng)。轉(zhuǎn)包生產(chǎn)逼著我國航空業(yè)更快地縮小與世界先進(jìn)生產(chǎn)能力的差距，有了與世界先進(jìn)制造水平接軌的契機(jī)。

4.對我國航空制造業(yè)出口具有積極影響。市場經(jīng)濟(jì)的推進(jìn)，在航空領(lǐng)域，軍用需求度不高，民航范圍隨著經(jīng)濟(jì)的全球化發(fā)展，未來不僅僅我國而且國際市場具有很高的需求，趁現(xiàn)在借承接國外航空發(fā)動機(jī)零部件生產(chǎn)轉(zhuǎn)包之際努力提高我國自主制造技術(shù)和管理水平，提高研發(fā)能力，必將為我國制造研發(fā)、自主制造提供成長的土壤，可以取得豐富的生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)和市場拓展經(jīng)驗(yàn)。借助國外大型航空企業(yè)間接出口我國的航空零部件產(chǎn)品，對推進(jìn)我國航空制造業(yè)出口及未來整機(jī)出口必將奠定良好的基礎(chǔ)。航空企業(yè)進(jìn)的原材料，出產(chǎn)的是高技術(shù)產(chǎn)品，形成巨大利潤，對國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長做出了貢獻(xiàn)，也是企業(yè)的一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

二、為提高我國航空企業(yè)承接航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的競爭力的對策

一是努力鍛造一支高素質(zhì)人才隊(duì)伍。人才是企業(yè)競爭力的強(qiáng)有力保障，企業(yè)應(yīng)該集中高素質(zhì)人才轉(zhuǎn)接到轉(zhuǎn)包崗位，開展各種類型的技術(shù)培訓(xùn)工作，定期組織員工到外國先進(jìn)航空企業(yè)學(xué)習(xí)考察，主要學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)及制造管理經(jīng)驗(yàn);二是做好宣傳工作。大力宣傳我國航空制造實(shí)力，特別是對于轉(zhuǎn)包合作成功的企業(yè)更加需要宣傳;三是走國際化生產(chǎn)之路。立足國內(nèi)，面向國外市場。學(xué)習(xí)國外集中化生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，徹底拋卻我國散亂雜的局面，尤其是精益化生產(chǎn)，如6西格瑪生產(chǎn)管理;四是進(jìn)一步加強(qiáng)各轉(zhuǎn)包廠技術(shù)改造和現(xiàn)代化管理水平。實(shí)踐證明只要把轉(zhuǎn)包規(guī)劃做好，方向?qū)︻^，措施嚴(yán)密，由責(zé)任心強(qiáng)的干部負(fù)責(zé)分頭來抓，技術(shù)改造和管理現(xiàn)代化的工作是可以在短期內(nèi)抓上去的;五是充分調(diào)動科研人員和技術(shù)員工的積極性。改變以往鼓舞措施和范圍，從物質(zhì)和精神兩個(gè)層面進(jìn)行鼓勵，樹立典范形象。

參考文獻(xiàn)

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