[摘 要] 經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開中心城市的帶動(dòng)，作為第四增長(zhǎng)極的東北經(jīng)濟(jì)區(qū)，尚未確定具體的中心城市，沈陽(yáng)、大連、長(zhǎng)春、哈爾濱則一直爭(zhēng)取充當(dāng)?shù)谒膫€(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極的極心。極心城市的確立不僅對(duì)極心城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了巨大的帶動(dòng)作用，也是東北振興的關(guān)鍵所在。本文從大連的現(xiàn)狀出發(fā)，對(duì)以大連為中心發(fā)展東北經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域物流的各種結(jié)構(gòu)因素進(jìn)行分析，從而得出大連成為東北經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域物流中心的可行性。

[ 關(guān)鍵詞 ] 大連 東北經(jīng)濟(jì)區(qū) 區(qū)域物流

遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶是我國(guó)唯一的沒有整體開發(fā)的沿海區(qū)域，也是東北地區(qū)的出海通道和對(duì)外開放門戶。以大連為區(qū)域物流中心，立足遼寧，依托東北，面向東北亞，把沿海經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展成為特色突出、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、國(guó)內(nèi)一流的產(chǎn)業(yè)聚集帶，是東北經(jīng)濟(jì)區(qū)振興，東北亞國(guó)際航運(yùn)中心和國(guó)際物流中心建設(shè)的重要戰(zhàn)略。

一、大連與東北經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)動(dòng)關(guān)系

沿海經(jīng)濟(jì)帶最大優(yōu)勢(shì)是港口，用港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)腹地城市。從東北經(jīng)濟(jì)區(qū)特有的地理位置來看，港口是東北地區(qū)主要進(jìn)出口門戶。大連地處遼東半島南端，是東北地區(qū)最大的港口城市，海陸空交通發(fā)達(dá)，是對(duì)外經(jīng)濟(jì)技術(shù)交流及合作的窗口，也是遼寧、吉林、黑龍江的第一流向口岸，內(nèi)蒙的第三流向口岸。大連還是一個(gè)典型的以港立市、以港興市的口岸城市，港口是大連最主要的資源優(yōu)勢(shì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)比東北地區(qū)周邊各港口來說，大連港承擔(dān)著東北經(jīng)濟(jì)區(qū)主要的運(yùn)輸任務(wù)。因此大連以其擁有的港口優(yōu)勢(shì)，其各項(xiàng)指標(biāo)在東北經(jīng)濟(jì)區(qū)各城市居首，在與沈陽(yáng)、長(zhǎng)春，哈爾濱的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)較大的優(yōu)勢(shì)。

二、大連物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

大連地處東北亞地區(qū)的中心地帶，是東北亞國(guó)際經(jīng)濟(jì)圈的中心點(diǎn)。以南為日本、韓國(guó)和中國(guó)東南沿海的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，以北為朝鮮、蒙古、俄羅斯遠(yuǎn)東相對(duì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，大連成為聯(lián)結(jié)這兩大不同發(fā)展梯次地區(qū)的主通道和主樞紐，在推動(dòng)環(huán)黃海地區(qū)中日韓三國(guó)物流合作方面也具有特殊的地位和作用。

1.工業(yè)物流

東北經(jīng)濟(jì)區(qū)是工業(yè)原材料等重要物資基地，工業(yè)生產(chǎn)占主體地位，遼寧省大部分物資，黑龍江省95%的海運(yùn)物資、吉林省67%的海運(yùn)物資以及內(nèi)蒙古東部約有70%的海運(yùn)物資都是通過大連進(jìn)出口的。隨著東北振興規(guī)劃的實(shí)施，依托東北腹地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，大連擁有了巨大的物資來源，這就為大連區(qū)域物流的發(fā)展起到了推動(dòng)作用。

2.糧食物流

大連背靠東北糧食主產(chǎn)區(qū)，是我國(guó)北方最大的糧食流通樞紐和集散地，國(guó)家60%的商品糧出口，75%左右的糧食外調(diào)都是通過大連港向外運(yùn)輸?shù)?。為了?shí)現(xiàn)北糧南運(yùn)的糧食流通格局，大連加快糧食物流平臺(tái)建設(shè)。北良港作為我國(guó)糧食流通樞紐，年中轉(zhuǎn)能力達(dá)到1100萬(wàn)噸，倉(cāng)容130萬(wàn)噸。其中外貿(mào)出口糧食中轉(zhuǎn)量占據(jù)東北地區(qū)各港口中轉(zhuǎn)量的48%，成為我國(guó)最大的糧食外貿(mào)出口口岸。

3.港口物流

大連港是深水良港，有自身的港口發(fā)展優(yōu)勢(shì)。從區(qū)位上看，大連地處環(huán)黃海經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心，東面有日本、韓國(guó)，北面有俄羅斯，加上內(nèi)陸的華北地區(qū)及山東，大連有得天獨(dú)厚的經(jīng)濟(jì)條件。從港口規(guī)模來說，大連港是東北地區(qū)最大的港口，也是中國(guó)北方的主要干線港、樞紐港，與其附近的營(yíng)口港、錦州港相比，貨物吞吐量一直位于前列。2008年海港口貨物吞吐量達(dá)到2.46億噸，集裝箱吞吐量452.5萬(wàn)標(biāo)箱。

4.零售業(yè)物流

物流業(yè)作為服務(wù)業(yè)的重要組成部分，與消費(fèi)市場(chǎng)的發(fā)展息息相關(guān)。消費(fèi)市場(chǎng)需求帶來了強(qiáng)大的消費(fèi)物流需求。近年來，各大零售企業(yè)在建立自身物流配送中心的同時(shí)，還建立專業(yè)化、社會(huì)化的大型物流配送中心，基本形成了比較完善的現(xiàn)代化配送服務(wù)體系。尤其是物流相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建立，為大連零售業(yè)物流創(chuàng)造了良好的條件。

三、大連作為區(qū)域物流中心的結(jié)構(gòu)因素分析

區(qū)域物流是為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)的，區(qū)域物流結(jié)構(gòu)主要包括物流需求、物流供給和物流環(huán)境三方面，見圖所示。

物流需求來源于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，經(jīng)濟(jì)總量決定物流的總量，沒有經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，很難產(chǎn)生物流領(lǐng)域。物流供給則取決于該區(qū)域物流業(yè)發(fā)展水平，以及基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。近年來我國(guó)經(jīng)濟(jì)總量的快速增長(zhǎng)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度加快，尤其是進(jìn)出口貿(mào)易連續(xù)多年的快速增長(zhǎng)，為全世界物流帶來了很大的市場(chǎng)。大連經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展也帶來了大連物流業(yè)發(fā)展的機(jī)遇，產(chǎn)生了較大的物流需求。

1.大連區(qū)域物流的需求因素

大連物流業(yè)的發(fā)展要以整個(gè)東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)腹地的發(fā)展為背景，大連港貨物來源主要包括大連本地和東北及東北亞地區(qū)。

(1)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。根據(jù)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)理論，當(dāng)?shù)诙a(chǎn)業(yè)在國(guó)民生產(chǎn)總值中占最大比重，高附加值產(chǎn)品的物流需求迅速增加，物流需求呈現(xiàn)專業(yè)化和綜合化特征。2008年大連工業(yè)增加值按可比價(jià)格計(jì)算比上年增長(zhǎng)21.9%，第二產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)19.6%， “四個(gè)基地”工業(yè)增加值增長(zhǎng)25.6%。第二產(chǎn)業(yè)仍是大連地區(qū)乃至整個(gè)東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主體，為物流業(yè)的發(fā)展提供必要的資源和條件。

(2)外貿(mào)進(jìn)出口總額。隨著東北地區(qū)貨運(yùn)量的增加，大連外貿(mào)進(jìn)出口結(jié)構(gòu)也進(jìn)一步優(yōu)化。2008年據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，大連地區(qū)內(nèi)企業(yè)(含省公司)完成進(jìn)出口總額470.41億美元，比上年增長(zhǎng)19.73%。大連外貿(mào)進(jìn)出口貨物量的增加，表明大連擔(dān)負(fù)著重要的貨物進(jìn)出口任務(wù)，也為大連區(qū)域物流帶來了一定的貨物需求量，從而帶動(dòng)整個(gè)東北地區(qū)的貨物需求。

(3)社會(huì)消費(fèi)品零售額。社會(huì)消費(fèi)品零售額作為區(qū)域物流需求中的重要衡量指標(biāo)之一，其增長(zhǎng)量在一定程度上反映出物流需求主體的需求欲望。2008年消費(fèi)品市場(chǎng)繁榮活躍，實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額1182.6億元，比上年增長(zhǎng)20.3%。消費(fèi)品零售額的增加帶來了巨大的物流發(fā)展?jié)摿?，為整個(gè)東北地區(qū)的區(qū)域物流發(fā)展提供了潛在的消費(fèi)動(dòng)力，也加快了大連作為區(qū)域物流中心的潛在需求的推動(dòng)作用。

2.大連區(qū)域物流服務(wù)供給因素

以大連為中心發(fā)展東北經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域物流，不僅要有一定的物流需求基礎(chǔ)，還必須具備相應(yīng)的物流供給平臺(tái)，才能完成整個(gè)東北經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域物流的有效運(yùn)作，帶動(dòng)?xùn)|北經(jīng)濟(jì)區(qū)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

(1)物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。隨著國(guó)際航運(yùn)中心政策的實(shí)施，大連物流網(wǎng)絡(luò)的核心功能大大提升，逐步形成以港口為依托，遠(yuǎn)洋、沿海集裝箱運(yùn)輸為主，環(huán)渤海內(nèi)外貿(mào)支線運(yùn)輸為輔的海上運(yùn)輸體系。為大連區(qū)域物流發(fā)展起到了物流供給的保障作用。

2008年大連港與錦州、葫蘆島港簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，港口資源整合取得突破性進(jìn)展。全年完成港口固定資產(chǎn)投資84億元，新增泊位12個(gè)，新增港口通過能力1329萬(wàn)噸。海港、空港與哈大電氣化鐵路等的互相配合，形成了立體式、現(xiàn)代化的集疏運(yùn)體系。

(2)第三方物流企業(yè)。作為區(qū)域物流運(yùn)作的主體，第三方物流起著重要的支撐作用。只有第三方物流的快速發(fā)展，才能夠滿足整個(gè)東北經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域物流的發(fā)展需要。大連現(xiàn)有物流及物流相關(guān)企業(yè)1000多家，其中具有一定規(guī)模的物流企業(yè)約200多家，并呈現(xiàn)出投資主體多元、分布領(lǐng)域廣泛、經(jīng)營(yíng)模式獨(dú)特、中外企業(yè)并舉的競(jìng)爭(zhēng)格局。

(3)運(yùn)輸量資源。港口吞吐量和全社會(huì)的貨物量等運(yùn)輸量資源是衡量區(qū)域物流供給能力不可缺少的重要指標(biāo)之一。只有整合較大的地區(qū)貨物資源量，才能滿足區(qū)域物流發(fā)展的要求。2008年大連市交通運(yùn)輸業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，實(shí)現(xiàn)貨物周轉(zhuǎn)量4487.8億噸公里，增長(zhǎng)9.5%。在國(guó)際貨物運(yùn)輸量中，日本和韓國(guó)的貨運(yùn)量占50%以上，區(qū)域貨運(yùn)量中，東北經(jīng)濟(jì)區(qū)占70%以上。巨大的運(yùn)輸量資源為大連區(qū)域物流的建設(shè)帶來了較大的動(dòng)力，奠定了大連作為東北經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域物流中心的地位。

3.大連區(qū)域物流環(huán)境分析

(1)振興東北老工業(yè)基地。在全球經(jīng)濟(jì)一體化的大背景下，東北經(jīng)濟(jì)區(qū)各城市之間的合作日益增強(qiáng)。東北地區(qū)振興的實(shí)現(xiàn)，要以區(qū)域物流一體化的實(shí)現(xiàn)為主要方向，以區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的協(xié)調(diào)發(fā)展為主要目標(biāo)，將整個(gè)東北地區(qū)作為一個(gè)完整的地域經(jīng)濟(jì)單元，擴(kuò)張東北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)總量，提高有效的物流需求，加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快城市化步伐進(jìn)程，從而實(shí)現(xiàn)物流總量的增加。

(2)國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)。航運(yùn)中心不僅是一個(gè)區(qū)域的物流中心，而且是一個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)中樞。東北經(jīng)濟(jì)區(qū)資源豐富，產(chǎn)品的外運(yùn)量要大于內(nèi)部加工量，因此對(duì)鐵路運(yùn)輸和海運(yùn)依賴較大，使大連成為東北地區(qū)最重要的物流進(jìn)出入口。大連國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)，可以促進(jìn)港口和航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，拉動(dòng)國(guó)際物流、商貿(mào)、金融、信息、臨港加工制造等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增強(qiáng)以大連為中心的經(jīng)濟(jì)輻射功能和牽動(dòng)作用，吸納更多的資金流、信息流、物流在大連集散，形成口岸與腹地的經(jīng)濟(jì)互動(dòng)，提升東北地區(qū)在東北亞乃至世界經(jīng)濟(jì)中的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

(3)固定資產(chǎn)投資總量。2008年大連市固定資產(chǎn)投資保持較快增長(zhǎng)。完成全社會(huì)固定資產(chǎn)投資總額2513.4億元，比上年增長(zhǎng)30.2%。投資增幅主要集中在港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大項(xiàng)目上，大大提升了港口的核心競(jìng)爭(zhēng)力。加快了東北經(jīng)濟(jì)區(qū)的貨物周轉(zhuǎn)，也為建立以大連為中心的東北經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域物流中心帶來了巨大的物流需求，從而推動(dòng)區(qū)域物流的進(jìn)步。

由此可見，任何地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，總是依靠區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)熱點(diǎn)的引導(dǎo)和帶動(dòng)作用，然后陸續(xù)帶動(dòng)周邊和其他區(qū)域發(fā)展。大連正是以其港口優(yōu)勢(shì)與整個(gè)東北經(jīng)濟(jì)腹地緊密聯(lián)系在一起的，港口作為東北經(jīng)濟(jì)區(qū)的增長(zhǎng)極，起了重要的極化和輻射作用，而東北經(jīng)濟(jì)腹地的貨物來源又是大連港得以快速發(fā)展的重要保障。以東北經(jīng)濟(jì)區(qū)為依托，以港口為基點(diǎn)，推動(dòng)以港口為中心的大連物流業(yè)的發(fā)展，為大連物流業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展契機(jī)，進(jìn)而帶動(dòng)了整個(gè)東北經(jīng)濟(jì)區(qū)的振興。

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