北京交通大學(xué)本科教育以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以“質(zhì)量工程”建設(shè)為抓手，深化人才培養(yǎng)模式改革，強化學(xué)生的實踐能力與創(chuàng)新精神的培養(yǎng)，不斷增強對社會經(jīng)濟的適應(yīng)性，為提高教育質(zhì)量奠定了堅實的基礎(chǔ)。

不斷解放思想，以“質(zhì)量工程”推動教學(xué)改革與建設(shè)

1.制定實施方案，系統(tǒng)落實教學(xué)改革與質(zhì)量建設(shè)工程

學(xué)校將“質(zhì)量工程”納入人才培養(yǎng)模式改革和創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系創(chuàng)建的系統(tǒng)工程，全面規(guī)劃設(shè)計，重新整合教學(xué)改革與研究項目，科學(xué)系統(tǒng)部署了教學(xué)改革和建設(shè)目標(biāo)。設(shè)置了5個方面的“質(zhì)量工程”建設(shè)任務(wù)；制定了建設(shè)方案和指導(dǎo)性意見、年度建設(shè)計劃和檢查計劃；建立了組織機構(gòu)，落實分工，確立了“質(zhì)量工程”的組織保障。3年來共配套設(shè)立教改研究項目教育部和北京市23個、校級172個，發(fā)表教學(xué)改革論文667篇。

2.完善政策制度，保障創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式改革順利推進(jìn)

制定和修訂人才培養(yǎng)模式改革系列指導(dǎo)性意見、“質(zhì)量工程”建設(shè)、本科生科研創(chuàng)新實踐管理、學(xué)生個性化發(fā)展管理、教學(xué)改革與教學(xué)建設(shè)管理、實踐教學(xué)建設(shè)與管理、教學(xué)基本規(guī)范、教學(xué)質(zhì)量管理、教務(wù)管理等9類配套相關(guān)政策和管理辦法共計90個，如《關(guān)于拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)導(dǎo)師制指導(dǎo)性意見》規(guī)范了導(dǎo)師制建設(shè)和實施模式，《關(guān)于優(yōu)秀本科生提前選修研究生課程的管理辦法》等對拔尖學(xué)生本碩培養(yǎng)的對接提出了解決方案。

深化模式改革，著力提高學(xué)生實踐能力與創(chuàng)新精神

1.明確人才培養(yǎng)目標(biāo)定位，做好創(chuàng)新人才培養(yǎng)的頂層設(shè)計

提升教育理念，確立人才培養(yǎng)目標(biāo)定位。學(xué)校提出了“通識教育、按類教學(xué)，倡導(dǎo)探索”的教育理念，在 “寬口徑、厚基礎(chǔ)、重個性、強能力、求創(chuàng)新”的本科人才培養(yǎng)的目標(biāo)定位基礎(chǔ)上，注重學(xué)生的全面發(fā)展和個性成長，培養(yǎng)一批拔尖創(chuàng)新人才。特別突出3個方面的培養(yǎng)：一是突出扎實的學(xué)科基礎(chǔ)、學(xué)科知識體系結(jié)構(gòu)和正確的人生觀與價值觀培養(yǎng)；二是突出個性化培養(yǎng)；三是突出創(chuàng)新精神和實踐能力培養(yǎng)。

開展頂層設(shè)計，構(gòu)建創(chuàng)新人才培養(yǎng)方案：一是培養(yǎng)計劃從整體上再次壓縮學(xué)分，為學(xué)生留出更多的自主學(xué)習(xí)、參加科學(xué)研究和創(chuàng)新實踐的時間；二是全面整合教學(xué)內(nèi)容，建立專業(yè)主干課程體系，明確了全面實施分級教學(xué)和研究性教學(xué)模式方法要求；三是構(gòu)建了以科學(xué)研究方法論等課程為引導(dǎo)，以大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃項目為核心，以學(xué)科競賽等科技活動為平臺，課內(nèi)課外相結(jié)合的4年不斷線的科研訓(xùn)練體系；四是突出了學(xué)生跨文化交流能力培養(yǎng)，通過強化英語教學(xué)、開設(shè)雙語課程，設(shè)置多種形式的國際交流項目，拓展學(xué)生國際視野。

2.實施科研訓(xùn)練一體化方案，創(chuàng)新人才培養(yǎng)的有效途徑

專業(yè)主干課程全面開展教學(xué)方式方法創(chuàng)新，培養(yǎng)學(xué)生主動學(xué)習(xí)、研究的興趣和能力；重要公共基礎(chǔ)課程全面實施因材施教，分級教學(xué)，加大了課外學(xué)習(xí)要求，加強了習(xí)題、答疑和平時考核，以及對學(xué)生的思維和方法的訓(xùn)練；組織開展優(yōu)秀研究性教學(xué)方案設(shè)計和訓(xùn)練載體評選，以點帶面拉動全校主干課程研究性教學(xué)水平的提高。

建設(shè)研究方法課程群，系統(tǒng)訓(xùn)練學(xué)生掌握科學(xué)研究的基本方法。在頂層設(shè)計3個層次的研究方法課程群的基礎(chǔ)上，設(shè)立了8個校級教改課題，以項目拉動方式促進(jìn)專業(yè)研究方法課程群建設(shè)研究與實踐，使該類課程真正成為學(xué)生步入專業(yè)學(xué)習(xí)和科學(xué)研究的“引領(lǐng)課”“橋梁課”和“研訓(xùn)課”。

以科學(xué)研究方法訓(xùn)練為主線，以科學(xué)研究方法課程群為引導(dǎo)，以大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃項目為載體，以學(xué)科競賽等科技活動為平臺，構(gòu)建“做學(xué)融合，研學(xué)融合”的科研訓(xùn)練體系；學(xué)校每年投入300余萬元專項經(jīng)費支持學(xué)生開展科研訓(xùn)練活動；建立了一系列激勵機制與辦法，為學(xué)生科研創(chuàng)新活動提供政策支持；完善三級學(xué)科競賽平臺，設(shè)置覆蓋各學(xué)科三大類40多項重要學(xué)科競賽，形成了所有學(xué)生都有機會參與、分層選拔的運作模式。

突出辦學(xué)特色，著力培養(yǎng)三類創(chuàng)新人才

1.強化數(shù)理基礎(chǔ)教育，培養(yǎng)研究型創(chuàng)新人才

以多學(xué)科復(fù)合型創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式實驗區(qū)為載體，研究與探索了拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，實施了“三位一體”的導(dǎo)師制、“科學(xué)思維訓(xùn)練—研究性教與學(xué)—科研創(chuàng)新實踐”的培養(yǎng)方法和“多次選擇”的管理機制。一批優(yōu)秀學(xué)生脫穎而出，實驗區(qū)畢業(yè)生85%繼續(xù)深造，數(shù)十名學(xué)生被保送到北京大學(xué)、清華大學(xué)和中國科學(xué)院，學(xué)生在“挑戰(zhàn)杯”全國大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競賽決賽中獲二等獎?！昂駭?shù)博理、學(xué)科復(fù)合、踐實篤行、自主發(fā)展—探索創(chuàng)新人才培養(yǎng)新模式”獲得了國家級教學(xué)成果二等獎。

2.依托優(yōu)勢特色學(xué)科，培養(yǎng)工程型創(chuàng)新人才

瞄準(zhǔn)國家對軌道交通工程型拔尖人才的迫切需求，加強7個行業(yè)相關(guān)專業(yè)建設(shè)，建立軌道交通人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)；圍繞軌道交通前沿理論與技術(shù)整合了專業(yè)主干課程體系，構(gòu)建了7門軌道交通綜合性課程，制定了培養(yǎng)方案，實施了“3+1+2”培養(yǎng)模式；規(guī)劃建設(shè)了涵蓋鐵道交通、運行控制工程等7個方向的60余種特色教材體系；探索了北京地鐵訂單式培養(yǎng)“3+1”模式班。“面向國家重大需求，培育具有軌道交通特色的創(chuàng)新型工程人才” 獲國家級教學(xué)成果一等獎。啟動軌道交通卓越工程師計劃，7個專業(yè)建立實驗班，探索軌道交通卓越工程師培養(yǎng)模式。

3.推進(jìn)國際工程教育，培養(yǎng)復(fù)合型創(chuàng)新人才

“精英型國際化軟件工程師人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)”與企業(yè)共建教學(xué)指導(dǎo)委員會和多元化師資隊伍，探索了基于項目學(xué)習(xí)的“做中學(xué)”自主研究性學(xué)習(xí)模式，實施了“專職—兼職—專兼結(jié)合”的“2+1+1”教學(xué)模式，探索了“學(xué)習(xí)—實訓(xùn)—再學(xué)習(xí)—再實訓(xùn)”的能力培養(yǎng)方法；連續(xù)三年一次就業(yè)率100%，成為6家大型軟件企業(yè)的精英型軟件工程師人才培養(yǎng)基地。“精英型國際化軟件工程師人才培養(yǎng)模式的探索與實踐” 獲國家級教學(xué)成果一等獎?！皣H化創(chuàng)業(yè)型工程與管理復(fù)合型人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)”構(gòu)建了“工程+管理”的課程體系，探索了CDIO—以產(chǎn)品或服務(wù)的全壽命期為過程導(dǎo)向的教學(xué)模式?！懊嫦蚪?jīng)濟全球化的工程教育改革戰(zhàn)略研究”獲北京市教學(xué)成果一等獎。

加強平臺建設(shè)，營造培育創(chuàng)新人才的優(yōu)質(zhì)環(huán)境

1.建設(shè)實踐平臺，構(gòu)筑學(xué)生實踐創(chuàng)新的橋梁

連續(xù)10年每年投入1，000多萬元經(jīng)費建設(shè)本科實踐創(chuàng)新平臺，按照“五個有機結(jié)合”的建設(shè)思想，以學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力、實踐能力和創(chuàng)新能力培養(yǎng)為主旋律，努力將實驗室建設(shè)成為學(xué)生探索與研究性學(xué)習(xí)與教師科學(xué)研究的主場所、學(xué)生學(xué)科專業(yè)與素質(zhì)教育的主基地、高新技術(shù)應(yīng)用研究與服務(wù)的承載體，以此構(gòu)筑學(xué)生創(chuàng)新興趣的橋梁。經(jīng)過多年積累，建成了4個國家級、8個北京市級以及10個校級實驗教學(xué)示范中心，4個北京市校外人才培養(yǎng)基地，形成了科研、學(xué)科、實驗室一體化的高水平實踐教學(xué)平臺，營造了有利于本科生創(chuàng)新人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)環(huán)境。

2.落實實驗室開放，促進(jìn)科研成果轉(zhuǎn)化為教學(xué)內(nèi)容

建立4部處聯(lián)席會制度，以機制與制度建設(shè)為保障，進(jìn)一步落實科研和基礎(chǔ)實驗室對本科生開放，規(guī)范實驗室開放時間與開放模式，明確建設(shè)內(nèi)容和要求，形成開放機制，提供創(chuàng)新平臺，營造創(chuàng)新環(huán)境；形成了5種模式向本科生開放、參與本科生培養(yǎng)，19個教學(xué)和科研實驗室開設(shè)了“科技演示性實驗和專題案例教學(xué)”等開放性課程，每年2，000人次學(xué)生受益；依托交通運輸智能技術(shù)與系統(tǒng)實驗室和交通運輸系統(tǒng)模擬實驗室的科研成果，開發(fā)了20余個實驗教學(xué)系統(tǒng)，其中“鐵路運輸生產(chǎn)模擬實驗教學(xué)系統(tǒng)”為國內(nèi)首創(chuàng)，現(xiàn)已在多所高校推廣使用。這些科研成果轉(zhuǎn)化為教學(xué)內(nèi)容后，大大提升了本科生實驗教學(xué)的水平。

3.落實教授領(lǐng)軍，建設(shè)高水平教學(xué)團隊

學(xué)校崗位聘任制度進(jìn)一步明確了教授上課制度，鼓勵名師、教授為本科生開設(shè)課程和成為參與本科教學(xué)建設(shè)重要項目的領(lǐng)軍人物。全校主干課程教授上課率3年來逐步提高。目前，實驗教學(xué)示范中心、特色專業(yè)建設(shè)點、精品課程等62個國家級、240 個市級“質(zhì)量工程”重大項目均由教授領(lǐng)軍，其中包括4名國家級和11名市級教學(xué)名師，以及部分長江學(xué)者、國家杰出青年等著名教授。4個國家級實驗教學(xué)示范中心的帶頭人基本上都是長江學(xué)者、國家級教學(xué)名師等長期在教學(xué)一線的名師，為持續(xù)開展創(chuàng)新人才的培養(yǎng)提供了保證。

（作者單位：北京交通大學(xué)教務(wù)處）

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