西南大范圍旱情進(jìn)入尾聲等五則
西南大范圍旱情進(jìn)入尾聲
【本刊訊】(本刊記者芮曉煜)西南大范圍的旱情終于將要結(jié)束。4月21日,中央氣象臺(tái)的氣象旱澇分布圖顯示,西南已無(wú)特旱,旱情最高等級(jí)降為重旱。
此前陸續(xù)的降雨使西南旱情得到了緩解。貴州、廣西陸續(xù)迎來(lái)降雨,四川旱情相對(duì)并不嚴(yán)重。3月中下旬,貴州在一天內(nèi)降雨多達(dá)20毫米-30毫米。美中不足的是,4月20日,谷雨時(shí)至,全國(guó)大范圍都有所降雨,但雨水唯獨(dú)沒(méi)有惠及云南最旱的地區(qū)。
“從技術(shù)上來(lái)說(shuō),一場(chǎng)透雨——即24小時(shí)之內(nèi)降水量超過(guò)25毫米——過(guò)后,10厘米-20厘米的土壤層就都濕潤(rùn)了,旱情也就緩解了?!敝醒霘庀笈_(tái)首席預(yù)報(bào)員楊貴名對(duì)《財(cái)經(jīng)》記者說(shuō),5月之后,西南將迎來(lái)雨季,旱情有望徹底解除。
西南大旱最初始自云南,逐步擴(kuò)展到西南五省區(qū)。范圍最廣時(shí),也是旱情最為嚴(yán)重的時(shí)期。楊貴名表示:“至今,從范圍來(lái)說(shuō),西南大旱肯定是明顯縮小了,不過(guò)云南中部偏北的部分地區(qū)、東南部的局部地區(qū)以及貴州六盤水市的旱情仍較嚴(yán)重?!钡麖?qiáng)調(diào),不會(huì)出現(xiàn)秋冬春夏連旱,即旱情不可能延續(xù)到夏季。
云南一年分為干濕兩季,干季從當(dāng)年10月、11月延伸至次年4月,雨季則從當(dāng)年5月至10月,而6、7、8月降水最為充沛。
歷史上,云南干季完全無(wú)雨的情況并不罕見(jiàn)。今年云南之所以大旱,楊貴名解釋,特殊之處在于去年雨季結(jié)束過(guò)早,往年大約10月20日左右結(jié)束的雨季,去年卻早在9月18日就匆匆結(jié)束,從而導(dǎo)致當(dāng)?shù)靥翈?kù)蓄水嚴(yán)重不足。
在西南大旱背后,大氣環(huán)流異常是常常被提及的原因。去年秋季至今,北極一股冷氣團(tuán)偏向俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū),持續(xù)影響中國(guó)東北和華北地區(qū),因此北方不少省份感覺(jué)今春來(lái)得較往年晚,氣溫也偏低;而另一股位于北歐的冷氣團(tuán)則影響新疆,導(dǎo)致當(dāng)?shù)囟嘌?在南方,來(lái)自西南的暖濕氣流則極為不活躍,西南上空又受暖氣團(tuán)影響,高溫少雨,帶來(lái)旱情。
目前,云南旱情沒(méi)有得到緩解的地區(qū)主要位于云南楚雄彝族自治州、大理白族自治州東部、麗江市東部、文山壯族苗族自治州西部等地,這些地區(qū)仍為重旱。貴州六盤水市亦為重旱。除上述地區(qū)外,西南其余大部地區(qū)都是輕旱到中旱。
關(guān)鍵詞
航天飛機(jī)退役倒計(jì)時(shí)
北京時(shí)間4月20日21時(shí)08分,美國(guó)“發(fā)現(xiàn)”號(hào)航天飛機(jī)平安返回地面,結(jié)束了為期15天的太空之旅。
按照原定計(jì)劃,現(xiàn)役3架航天飛機(jī)——“發(fā)現(xiàn)”號(hào)、“奮進(jìn)”號(hào)和“亞特蘭蒂斯”號(hào)退役前還將安排3次飛行任務(wù),以運(yùn)載模塊、完成國(guó)際空間站的基本建設(shè)任務(wù)。
航天飛機(jī)的終極任務(wù)也將在9月由“發(fā)現(xiàn)”號(hào)完成。
進(jìn)展
借病毒從水中分離出氫
美國(guó)麻省理工學(xué)院的研究人員在解決將水變成氫燃料這一難題的過(guò)程中邁出了關(guān)鍵一步。
長(zhǎng)久以來(lái),科學(xué)家一直期望制造一種裝置,能夠利用太陽(yáng)光等能量將水分子中的氫分離出來(lái)作為燃料。
研究小組模擬植物光合作用過(guò)程,對(duì)一個(gè)病毒進(jìn)行了基因改造,同時(shí)將其作為生物支架,將一些納米組件搭建在一起,最終把水分子分離成了氫原子和氧原子。
研究者表示,他們將在兩年內(nèi)研制出能夠自我支持并持久耐用的模型設(shè)備,實(shí)現(xiàn)將水分離成氫氣和氧氣。
治療肺癌新方法
日本東京理科大學(xué)研究人員日前研發(fā)出一種通過(guò)向咽喉噴入化療藥物治療肺癌的新方法。由于這種噴入法可直接向肺癌細(xì)胞投放化療藥物,較少傷及人體正常細(xì)胞,可以降低化療副作用。這一方法在利用老鼠進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)中獲得了成功。
新型塑料強(qiáng)度達(dá)鋼鐵2至5倍
日本廣島大學(xué)高分子物理學(xué)特任教授彥坂正道等組成的科研小組宣布,他們研發(fā)出強(qiáng)度相當(dāng)于鋼鐵2倍-5倍的塑料片。
難得的是,這種塑料造價(jià)與普通塑料不相上下,且由于不含雜質(zhì),還便于回收利用。
科研小組估算認(rèn)為,如果以這種材料替代車身的鋼鐵,成本可降至目前的三分之一至四分之一。