“奧通巴耶娃:再次登臺(tái)”等四則

奧通巴耶娃:再次登臺(tái)

4月16日凌晨，吉爾吉斯斯坦“臨時(shí)政府”總理奧通巴耶娃宣布，收到了總統(tǒng)巴基耶夫簽署并通過傳真發(fā)來的辭職聲明。以奧通巴耶娃為領(lǐng)導(dǎo)人的反對(duì)派已經(jīng)實(shí)際掌握了吉爾吉斯斯坦政權(quán)。

奧通巴耶娃1950年生于吉爾吉斯斯坦南部城市奧什，1972年畢業(yè)于莫斯科大學(xué)哲學(xué)系。從1981年開始步入政壇，從秘書干起，先后出任駐美大使、外長等職。“郁金香革命”后，巴基耶夫任命她為外長，但議會(huì)卻拒絕承認(rèn)這一任命。2007年，她與巴基耶夫的矛盾公開，從此加入反對(duì)巴基耶夫的陣營。

奧通巴耶娃表示將在半年后按照民主程序舉行總統(tǒng)選舉。

黃福榮:捐軀玉樹

4月14日，正在青海玉樹一家孤兒院做義工的香港義工黃福榮，在地震發(fā)生后協(xié)助營救其他受困師生時(shí)不幸罹難。

黃福榮今年46歲，原本是香港的一名貨車司機(jī)，多年來一直熱心公益。2002年，他步行七個(gè)月，從香港走到北京，為中華骨髓庫籌款。2008年汶川地震后，他趕往災(zāi)區(qū)做義工，為災(zāi)區(qū)運(yùn)送物資。今年4月8日，黃福榮來到青海玉樹的“慈行喜愿會(huì)”孤兒院做義工。14日地震發(fā)生后，黃福榮本已跑到了安全地帶，但得知教學(xué)樓中還有師生被困時(shí)，不顧安危兩次沖進(jìn)教學(xué)樓內(nèi)救人，在一次余震中去世。

葛西敬之:質(zhì)疑中國高鐵

日本東海旅客鐵道株式會(huì)社社長葛西敬之，近日接受英國《金融時(shí)報(bào)》采訪時(shí)稱，中國高速鐵路車速接近極限，對(duì)安全問題不夠重視，而且有“竊取”外國技術(shù)之嫌。

對(duì)于葛西敬之的言論，中國鐵道部總工程師、工程院院士何華武在4月12日提出了批駁。他指出，目前中國高鐵最高時(shí)速為350公里，低于每小時(shí)380公里的測(cè)試速度，行駛平穩(wěn)，不存在安全問題。中國和日本高鐵采用了不同的技術(shù)，而且在國際市場(chǎng)上還存在競(jìng)爭(zhēng)。

瓦倫蒂諾維茨:團(tuán)結(jié)工會(huì)“教母”

4月10日在俄羅斯境內(nèi)墜毀的波蘭客機(jī)遇難者中，除包括眾多波蘭政要外，還包括團(tuán)結(jié)工會(huì)“教母”、80歲的安娜·瓦倫蒂諾維茨。

安娜原來是波蘭格但斯克列寧造船廠的吊車工人。1980年8月，她因?yàn)閰⑴c反政府活動(dòng)，在還有五個(gè)月就要退休的情況下被開除，在造船廠引發(fā)了一場(chǎng)大罷工。這場(chǎng)罷工迅速蔓延，并幫助團(tuán)結(jié)工會(huì)贏得了波蘭境內(nèi)數(shù)百萬人民的支持?！?/p>