如果你還記得2009年的汽車股的風(fēng)光無限，那么據(jù)此投資2010年的證券市場(chǎng)，則讓你欲哭無淚。

2009年，上證綜指上漲80％，汽車板塊則以213％的驚人漲幅穩(wěn)居A股市場(chǎng)第一。同時(shí)，汽車市場(chǎng)以將近50％的增長(zhǎng)速度出乎所有人的意料，大跌眼鏡。

2010年上半年，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量環(huán)比增長(zhǎng)出現(xiàn)連續(xù)下滑，汽車股也不斷下跌，一直到6月底，汽車股隨著大盤跌到了今年以來市場(chǎng)的最低點(diǎn)，有些汽車類股票跌幅超過50％。如上海汽車，2009年漲幅雖然高達(dá)390％，今年上半年跌幅則超過了50％。

俗話說，十年河?xùn)|，十年河西。今年開盤之初，人們經(jīng)常問的一句話就是：你買汽車股了嗎?但是迎接他的卻是洶涌澎湃的跌勢(shì)。但是當(dāng)你打算清理自己的汽車股票“庫(kù)存”的時(shí)候，7月初以來的大幅增長(zhǎng)，也已經(jīng)讓你后悔莫及。

從6月底的市場(chǎng)谷底，汽車類股票已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了至少20％以上的增長(zhǎng)，有的股票甚至在一個(gè)多月的時(shí)間內(nèi)飆升了近50％。

新能源夢(mèng)想

2010年，最牽動(dòng)人們心情的就是新能源汽車了。如果說2009年，以汽車下鄉(xiāng)等政策帶給市場(chǎng)源源不斷的增長(zhǎng)動(dòng)力，那么2010年，新能源汽車就成為支撐汽車股票市場(chǎng)最大的動(dòng)因。

新能源汽車私人轎車補(bǔ)貼政策一直以來就成為眾多上市公司期盼的最大利好。市場(chǎng)幾乎認(rèn)定，一旦私人轎車補(bǔ)貼政策出臺(tái)，新能源汽車市場(chǎng)就會(huì)大吉大利，繁榮興旺。

新能源汽車市場(chǎng)涉及范圍不僅僅是那些整車上市公司，更多受益的則是新能源汽車配套類企業(yè)，如正、負(fù)極材料類的生產(chǎn)公司，動(dòng)力電池提供商，相關(guān)礦產(chǎn)資源類企業(yè)。新能源帶給市場(chǎng)的是源源不斷的求“漲”欲望。西藏礦業(yè)是以生產(chǎn)鋰礦為主的上市公司，新能源汽車市場(chǎng)的繁榮預(yù)期必然刺激鋰礦資源需求的大幅增長(zhǎng)，其股價(jià)也從2010年年初的20元左右上升到5月底的30多元。2009年，該公司更是股價(jià)打著筋斗云，漲了三倍。

同樣，包鋼稀土也是基本上處于一種總體上漲趨勢(shì)之中。

如果將這些公司的股價(jià)放到更長(zhǎng)一段時(shí)期去考察，則會(huì)發(fā)現(xiàn)2010年上半年的下跌，仍然處于總體的上升通道中，目前，有些公司的股價(jià)已經(jīng)站到了一個(gè)新的歷史高位。整車類上市公司，則沒有這樣好的運(yùn)氣，遲遲到來的新能源汽車私人轎車補(bǔ)貼并沒有支撐股價(jià)持續(xù)上揚(yáng)。如東風(fēng)汽車2010年上半年的行情一直處于下跌通道，最近一個(gè)多月的上漲并沒有完全收拾殘局。

上海汽車更是從去年最高的27元，下探到最低的12元左右，經(jīng)過最近一個(gè)多月的抬升，股價(jià)也還只有16元多一點(diǎn)。

不過，影響今年上半年汽車上市公司表現(xiàn)的主要的還是汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)超乎人們的預(yù)期，只不過這種預(yù)期的失落恰好與2009年相反。2009年的預(yù)期悲觀換來的是增長(zhǎng)的意外，2010年的樂觀卻等來了市場(chǎng)環(huán)比增長(zhǎng)的下滑，以及庫(kù)存壓力的加大。

上市的沖動(dòng)

2008年股市的慘跌，截?cái)嗔嗽S多汽車企業(yè)上市的坦途，奇瑞、一汽、北汽、廣汽，這些仍然徘徊在證券市場(chǎng)以外的汽車公司，上市工作是朝思暮想之事。但是，2009年的證券市場(chǎng)的繁榮，沒有來得及給汽車企業(yè)太多時(shí)間去籌備上市。因?yàn)椋?008年的市場(chǎng)悲觀陰影一直籠罩在他們的頭上，一直到2009年上半年，這些企業(yè)還沒有徹底緩過勁來，哪有時(shí)間再去打理IPO的事情呢。

接下來，2009年的意外的繁榮，足以讓企業(yè)對(duì)上市再次燃起了希望之火。最近，北汽成立股份公司就是對(duì)于上市IPO的關(guān)鍵一步，隨后北汽收購(gòu)ST寶龍，則引起了借殼上市的浮想聯(lián)翩。

2009年，中國(guó)汽車市場(chǎng)以將近1400萬輛的市場(chǎng)業(yè)績(jī)，占據(jù)了世界第一大市場(chǎng)的地位，中國(guó)汽車市場(chǎng)成為了世界汽車企業(yè)的大救星。中國(guó)汽車市場(chǎng)成為世界第一，雖然有此消彼長(zhǎng)的運(yùn)氣成分，但是至少說明中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于汽車企業(yè)成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。

汽車企業(yè)要成長(zhǎng)，資金的支持在所難免，這恰恰是中國(guó)大多數(shù)汽車企業(yè)的軟肋。獲得資金有諸多途徑，上市則是一條繞不開的融資手段。北汽在取得薩博技術(shù)后，利用薩博技術(shù)發(fā)展自主品牌成為眼下最急迫的任務(wù)，因此上市對(duì)于北汽來說刻不容緩。

同樣，對(duì)于市場(chǎng)的巨大增長(zhǎng)空間，中國(guó)汽車企業(yè)都有發(fā)展的迫切要求，上市，將成為汽車企業(yè)的必然趨勢(shì)，2010年將重啟汽車企業(yè)上市的節(jié)奏。

然而，2010年上半年的股票市場(chǎng)，卻給汽車企業(yè)上市的道路再次添加了波折，也許，中國(guó)汽車企業(yè)上市還需要好事多磨。

市場(chǎng)變數(shù)

如果說2010年中國(guó)證券市場(chǎng)最惹人注目的事情，那就是江淮汽車與仰融的正道公司之間的合資意向。作為最具有新聞轟動(dòng)性的人物，仰融的出現(xiàn)讓江淮汽車賺足了眼球。

仰融絕對(duì)是一個(gè)資本高手，有人質(zhì)疑他的所謂831111計(jì)劃，是因?yàn)椴幌嘈判履茉雌囀袌?chǎng)會(huì)在那么短的時(shí)間內(nèi)獲得如仰融計(jì)劃中宣稱的突破。

不過，資本就是一個(gè)神奇的魔方，股票市場(chǎng)就是這個(gè)魔方的操縱者，它可以通過資本的力量讓企業(yè)獲得一切，同樣，也可以通過資本的力量讓企業(yè)失去一切。從7月初，股票市場(chǎng)已經(jīng)再次收拾起信心轉(zhuǎn)頭向上，但是會(huì)持久嗎?

股票市場(chǎng)漲跌首先取決于大勢(shì)，大勢(shì)在于政策的走向。中國(guó)仍然沒有脫離開政策市的困局，汽車類上市公司自然也首先看大勢(shì)的臉色。

目前，造成股市下跌的因素并沒有有效除去。房地產(chǎn)調(diào)控的緊縮政策仍然會(huì)延續(xù)，國(guó)務(wù)院副總理李克強(qiáng)8月中旬強(qiáng)調(diào)要繼續(xù)貫徹國(guó)務(wù)院關(guān)于房地產(chǎn)市場(chǎng)調(diào)控的一系列政策措施，堅(jiān)決抑制投機(jī)炒作等不合理需求，已經(jīng)透露出來這樣的確切信息。因此，房地產(chǎn)市場(chǎng)對(duì)于股市而言仍然是一柄懸在頭上的利劍，隨時(shí)會(huì)讓股市掀起波瀾。

具體對(duì)于汽車行業(yè)而言，中國(guó)汽車市場(chǎng)上半年出現(xiàn)的環(huán)比下滑，有可能延續(xù)到全年。下半年市場(chǎng)的表現(xiàn)肯定會(huì)比上半年更差強(qiáng)人意，汽車行業(yè)下半年的收入與盈利水平將會(huì)有相當(dāng)程度的下降，這必然會(huì)影響到市場(chǎng)股價(jià)。

新能源汽車市場(chǎng)的政府政策今年密集出臺(tái)，其對(duì)股市的影響基本上構(gòu)不成長(zhǎng)期的實(shí)質(zhì)影響，因?yàn)樾履茉雌囀袌?chǎng)的真正被消費(fèi)者接受，還需要一段很長(zhǎng)時(shí)間的培育。因此，即使下半年會(huì)出臺(tái)多重利好的新能源汽車政策，汽車類上市公司并不會(huì)獲得實(shí)質(zhì)上的利益增長(zhǎng)，其對(duì)股市的支撐，也只能是點(diǎn)斷式的。