試乘試駕是消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，雖然有時(shí)不能試到中意車型，但是試乘試駕已經(jīng)越來越受消費(fèi)者青睞。

試乘試駕是消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。針對(duì)購(gòu)車時(shí)是否曾經(jīng)試乘試駕?在試乘試駕的過程中有沒有遇到什么問題?試乘試駕對(duì)于購(gòu)車決策的做出有著怎樣的影響?這樣的問題1039都市調(diào)查組特聯(lián)合北京慧聰鄧白氏研究汽車事業(yè)部依托騰訊汽車的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，對(duì)廣大消費(fèi)者展開在線的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查。按照車輛的價(jià)格進(jìn)行劃分發(fā)現(xiàn)，5萬一10萬元的入門級(jí)家轎是主要的調(diào)查對(duì)象。該價(jià)格段的車主總數(shù)達(dá)到4097人，占到總量的62.29％。

車主對(duì)于試乘試駕環(huán)節(jié)的滿意度普遍較高

在全部被訪者中，有4532位被訪者表示其在購(gòu)車時(shí)，享受到了試乘試駕服務(wù)，這占到被訪者總量的68.91％。這一部分的被訪者，是本次調(diào)查所重點(diǎn)關(guān)注的人群。根據(jù)對(duì)這部分購(gòu)車時(shí)試乘試駕過的消費(fèi)者的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，多數(shù)受訪者對(duì)于試乘試駕的安排還是滿意的，其中表示比較滿意的有1631位，占總量的35.99％，而認(rèn)為自己享受過的試乘試駕服務(wù)“一般”的，有1631位，占總量的39.08％。由這樣的選擇結(jié)果，看出消費(fèi)者對(duì)于經(jīng)銷商所提供的試乘試駕服務(wù)滿意度還是比較高的。將選擇結(jié)果折算成10分制的滿意度打分，發(fā)現(xiàn)被訪者對(duì)于試乘試駕環(huán)節(jié)的平均滿意度為6.57分，高于“一般(6分)”水平。

將系別與試乘試駕滿意度進(jìn)行交叉分析后發(fā)現(xiàn)，韓系及美系車的車主，對(duì)于經(jīng)銷商的試乘試駕環(huán)節(jié)的安排較為滿意，而日系車和法系車車主的滿意度較低，其中法系車甚至跌破了80％的紅線。而國(guó)產(chǎn)品牌中，則有82.65％(872人)對(duì)其所經(jīng)歷的試乘試駕環(huán)節(jié)給出了“一般”或以上的評(píng)價(jià)。另外，德系車主對(duì)于試乘試駕的滿意度也相對(duì)較高。不過，由于韓系和美系車的樣本量較小，其滿意度的結(jié)果的可信度要低于國(guó)產(chǎn)車和德系車。真正值得贊譽(yù)的，是德系車和國(guó)產(chǎn)品牌能夠讓大量的消費(fèi)者滿意其試乘試駕的服務(wù)水平。

而分價(jià)格區(qū)間來看，試乘試駕的滿意度結(jié)果呈“W”狀的分布。兩頭以及中間部分的滿意度較高，而車價(jià)處于過渡段的車主，其對(duì)試乘試駕的滿意度相對(duì)較低。其中豪華車(30萬及以上)的車主，有超過83.8％(285人)的用戶對(duì)試乘試駕給出了一般或以上的評(píng)價(jià)，而低端車(5萬及以下)也有83 33％(175人)做出了同樣的選擇。相反5萬一10萬以及15Zi-30萬的價(jià)格區(qū)間，用戶對(duì)于試乘試駕的滿意度相對(duì)較低，選擇一般及以上的用戶，都未能超過本級(jí)別被訪者總數(shù)的82.5％。

但應(yīng)該看到的是，不同系別以及不同價(jià)格區(qū)間車主對(duì)于試乘試駕的滿意度評(píng)價(jià)，差別并不是特別大，這說明，目前國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷商試乘試駕的服務(wù)水平并無太大差異。

不能試到中意車型，是試乘試駕環(huán)節(jié)的最大問題

盡管總體來看，消費(fèi)者對(duì)于試乘試駕環(huán)節(jié)還算是比較滿意，但是選擇“非常滿意”的僅有三百余位被訪者，占總量的8％不到。這從另一個(gè)側(cè)面說明，消費(fèi)者對(duì)于試乘試駕還是有一定的抱怨的，或者說目前各經(jīng)銷店所安排的試乘試駕服務(wù)，多少還是有問題的。根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“未能試乘試駕到中意車型，而是試了其他款或者其他型號(hào)的車輛”是消費(fèi)者抱怨最多的地方。有超過30％的被訪者對(duì)此有抱怨。另外，還有28％的被訪者認(rèn)為試乘試駕過程中，陪同的銷售顧問專業(yè)水平、服務(wù)態(tài)度有問題。這就告訴各經(jīng)銷商，想要提高消費(fèi)者試乘試駕的滿意度，首先是在試乘試駕車型的努力，盡量向廠家爭(zhēng)取到全系列的試乘試駕車型。當(dāng)然，這個(gè)也要根據(jù)經(jīng)銷店的實(shí)力來決定。另一方面，提高銷售顧問的車輛水平和駕駛水平也是必不可少的。實(shí)際上，挑選具有特殊技能的銷售顧問來做試乘試駕專員，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

經(jīng)銷店“阻止”了多數(shù)消費(fèi)者試乘試駕

盡管有將近70％的被訪者在購(gòu)車時(shí)享受到了試乘試駕的服務(wù)，但是仍有超過30％，兩千多人沒有試乘試駕就做出了購(gòu)車決策。那么，是什么讓這部分受訪者對(duì)所購(gòu)車輛如此放心呢?調(diào)查結(jié)果顯示：“經(jīng)銷店沒人建議我試乘試駕”成為最主要的原因。實(shí)際上，作為現(xiàn)代汽車銷售必不可少的一環(huán)，不推薦、不建議就可以被理解為“阻止”。在對(duì)受訪者深入了解后，慧聰鄧白氏發(fā)現(xiàn)，有相當(dāng)一部分消費(fèi)者在買第一輛車時(shí)，都是新手，有的剛剛拿到駕照，也有的甚至是“無照購(gòu)車”。這部分消費(fèi)者對(duì)于購(gòu)車的流程了解的并不多，而且非理性消費(fèi)在這些消費(fèi)者身上體現(xiàn)的非常明顯。會(huì)以為喜歡一個(gè)品牌、喜歡一個(gè)顏色、甚至是喜歡某一個(gè)內(nèi)飾件的設(shè)計(jì)而購(gòu)買汽車。如果店員不刻意提醒消費(fèi)者，這款車有試乘試駕車，這部分新手上路的消費(fèi)者很容易忽視掉這一個(gè)必經(jīng)的購(gòu)車環(huán)節(jié)。除此之外，店里試乘試駕車不豐富，也讓很多消費(fèi)者無法享受這項(xiàng)服務(wù)。

絕大多數(shù)受訪者都希望能夠試乘試駕所購(gòu)車型

雖然參與調(diào)查的被訪者有的曾經(jīng)試乘試駕，也有的未能享受這項(xiàng)服務(wù)。但是試乘試駕作為現(xiàn)代汽車銷售的重要環(huán)節(jié)，正在被越來越多的消費(fèi)者所認(rèn)可，絕大多數(shù)的消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，都是希望能夠享受到試乘試駕服務(wù)的。其中，有將近35％(2280位)的被訪者對(duì)于試乘試駕十分看重，必須試乘試駕了，才會(huì)去購(gòu)買某車型。而表示“無所謂，試與不試照樣買車”的被訪者，僅有五百余位，僅占總量的8％。

消費(fèi)者對(duì)于試乘試駕的態(tài)度較為理性

盡管多數(shù)消費(fèi)者都認(rèn)為，試乘試駕時(shí)購(gòu)車的必備環(huán)節(jié)，必須試乘試駕過才能做出購(gòu)車決定，但是也不是說試乘試駕的次數(shù)和車型越多越好。正確的心態(tài)和做法是：在購(gòu)車前，先圈定幾款目標(biāo)車型，對(duì)著幾款車型都進(jìn)行細(xì)致的試乘試駕體驗(yàn)，然后做出對(duì)比，并最終為購(gòu)車決策的做出服務(wù)。盲目的試乘試駕，甚至是見車就試、遇店就試，并不能幫助消費(fèi)者做出正確的購(gòu)車決策。過多的嘗試會(huì)擾亂消費(fèi)者對(duì)于各個(gè)車型的評(píng)價(jià)，最終會(huì)讓購(gòu)車變得盲目。令人欣慰的是，本次調(diào)查的被訪者中，有將近60％都選擇了去重點(diǎn)試乘試駕某幾款重點(diǎn)車型，而不是盲目的試乘試駕。

試乘試駕車的流向亟待透明化

廣大消費(fèi)者熱衷于試乘試駕，甚至有的消費(fèi)者到了“不試不買”的程度。那么，由此就會(huì)產(chǎn)生大量的試乘試駕車，這部分車的最終流向問題，大家是否考慮過呢?調(diào)查發(fā)現(xiàn)，多數(shù)消費(fèi)者對(duì)此問題還是十分關(guān)注的。表示不關(guān)心，沒想過的只有五百余位，占總量的8％左右。更多的消費(fèi)者對(duì)于試乘試駕車的流向表示擔(dān)心，擔(dān)心自己會(huì)買到經(jīng)過翻新的試乘試駕車，也有消費(fèi)者要求經(jīng)銷商或廠家將試乘試駕車的流向公開化、透明化，讓消費(fèi)者免除后顧之憂。當(dāng)然，還有20％(1331位)消費(fèi)者對(duì)于廠商的信譽(yù)還是比較相信的，他們認(rèn)為廠商不會(huì)為了這點(diǎn)蠅頭小利而拿品牌信譽(yù)來開玩笑。

試乘試駕在很大程度上影響了消費(fèi)者的購(gòu)車決策

為了更加直觀的看出試乘試駕對(duì)于消費(fèi)者購(gòu)車決策的影響程度，在調(diào)查中，要求受訪者按照10-10分的打分標(biāo)準(zhǔn)對(duì)試乘試駕對(duì)于其購(gòu)車決策的影響，進(jìn)行了打分。其中1分表示無影響，10分表示起決定性作用。最終的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，試乘試駕對(duì)于購(gòu)車決策的影響平均得分為6.8分。同時(shí)，根據(jù)調(diào)查結(jié)果，頻數(shù)較大的分值，分別是5分、8分以及10分。如果說5分和8分的高頻度出現(xiàn)是由于被訪者打分習(xí)慣造成的話，那么10分的大量出現(xiàn)就該引起注意了。由此看出，試乘試駕對(duì)于購(gòu)車決策的做出，影響作用還是很大的。