北京市政府2009年揚(yáng)起對(duì)廣闊汽車北京市場(chǎng)空前的希望，最大的敵人：自己的經(jīng)驗(yàn)積累

下面就將要展現(xiàn)的，是北京政府在北京汽車市場(chǎng)腹地的三幅原生態(tài)圖景。

對(duì)于在汽車市場(chǎng)耕耘了近30年的群體而言，2009年是個(gè)期待很久的機(jī)遇。數(shù)十年不遇的全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)空前刺激了中國(guó)社會(huì)的內(nèi)需，同時(shí)對(duì)全球汽車市場(chǎng)造成了一定的沖擊，使國(guó)外汽車企業(yè)舉步維艱，這也為中國(guó)抄底海外汽車市場(chǎng)準(zhǔn)備了條件。2009年以來，中國(guó)頒布了諸多切實(shí)的引導(dǎo)性政策。其中不僅包括對(duì)于汽車行業(yè)的振興計(jì)劃，還有對(duì)地方政府引資決策的下放，種種跡象，都將汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)注點(diǎn)聚焦于對(duì)于中國(guó)腹地的無窮遐想。

太平洋收購(gòu)美國(guó)通用NEXTEER轉(zhuǎn)向業(yè)務(wù)、京西重工收購(gòu)德爾福，北京政府頻頻向海外舉杯，北京下大汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的雛形逐漸顯現(xiàn)。無論誰都看到了北京下汽車市場(chǎng)的前景，在將市場(chǎng)前景轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的過程中，北京市政府、京西重工、天寶集團(tuán)等都誠(chéng)然改變著北京汽車市場(chǎng)的格局，同時(shí)也作出了諸多的自我顛覆。

當(dāng)中國(guó)汽車行業(yè)顯示出驚人的力量，但本土品牌要像在跨國(guó)品牌中占據(jù)一席之地實(shí)屬不易，跨國(guó)企業(yè)也在采取動(dòng)作，對(duì)本土品牌的圍堵。在更加危險(xiǎn)的境遇中，這些本土角色的努力值得剖析。

北京市政府、京西重工、天寶集團(tuán)這三個(gè)角色在北京汽車產(chǎn)業(yè)中具有舉足輕重的地位，將作為本次專題的切入點(diǎn)。他們的故事迥然不同，但在渠道建設(shè)、品牌認(rèn)知以及競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)等方面，卻勾勒出北京汽車產(chǎn)業(yè)的整體境遇，對(duì)于這種境遇的描繪不僅有助于梳理北京汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)建經(jīng)歷，同時(shí)，也展現(xiàn)出北京汽車產(chǎn)業(yè)鏈的千姿百態(tài)。