失之桑榆收之東隅，風(fēng)雨飄搖的天寶汽車在周天寶的帶領(lǐng)下，憑借一連串的資本運(yùn)作和國際收購，再次成為業(yè)內(nèi)聚焦的熱點(diǎn)。

“我們老板不敢把自己的企業(yè)都合在一起，而是分散在各地，企業(yè)法人也是不同人物，這樣可以避免被統(tǒng)計(jì)財(cái)富后，排到富豪榜上去”

。

這是天寶集團(tuán)的員工對(duì)自己的頂頭上司周天宅的評(píng)價(jià)、這個(gè)評(píng)價(jià)對(duì)于神秘的周天寶來說名副其實(shí)。

周天寶，在中國汽車行業(yè)圈里創(chuàng)造出無數(shù)奇跡的人，卻是異常的低調(diào)，很少看到他在媒體前露面。

然而隨著北泰汽車相ST松遼的沒落，人們對(duì)于大寶汽車和其本人提出無數(shù)懷疑的時(shí)候，沉寂江湖許久的周天寶又一次施展出他魔術(shù)般的手腕，不僅僅在資本市場輾轉(zhuǎn)騰挪，更是給咱中國汽車行業(yè)進(jìn)軍海外之路帶來了驚喜。從京西重工收購德爾福，到亦莊國際購買通用旗下轉(zhuǎn)向業(yè)務(wù)，都能在其背后看到周天寶的影子。

失于經(jīng)濟(jì)危機(jī)

天寶汽車自上世紀(jì)80年代成立以來，已經(jīng)成為汽車零部件業(yè)內(nèi)的龍頭公司，周天寶也通過錯(cuò)綜復(fù)雜的股權(quán)關(guān)系控制了多家汽車零部件公司。

1985年10月，周天寶和太太吳麗萍在安徽成立安徽工貿(mào)公司，這是一家典型的家族企業(yè)，主要從事建筑材料、電機(jī)品的制造和貿(mào)易，當(dāng)初并沒有從事汽車零配件和建筑五金的制造銷售。但在今天的安徽工貿(mào)網(wǎng)頁上，赫然寫著：是國家批準(zhǔn)的進(jìn)出口自營企業(yè)和機(jī)電品生出口基地，也是全國最大生汽車剎車蹄、剎車片等汽車制動(dòng)器配件及各種表面處理高中鉸鏈等五金制品專業(yè)化廠之一，年值5億元人幣，出口創(chuàng)匯5000萬美元。

對(duì)于周天寶本人，業(yè)內(nèi)的理解就是這是一個(gè)神秘而又低調(diào)的人，他通過繁多的股權(quán)設(shè)計(jì)，涉足整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，從零部件、整車到終端的銷售，無的不有，構(gòu)建了橫跨內(nèi)地和香港資本市場的汽車王國。

金融危機(jī)的到來，周天寶的汽車國在嚴(yán)寒中戰(zhàn)栗前進(jìn)，一度面臨崩盤的危險(xiǎn)。

先是由于2400萬美元的外匯合約虧損和合作伙伴3.266億元的債務(wù)追索，旗下上市公北泰創(chuàng)業(yè)在香港進(jìn)入臨時(shí)清盤程序。周大寶隨后辭去去總裁職務(wù)，這時(shí)候的北泰創(chuàng)業(yè)不得不尋求新的戰(zhàn)略重組來度過危機(jī)。

接著，周天寶旗下的沈陽中順汽車虧損4億多元，這也直接導(dǎo)致ST松遼雪上加霜。松遼去年累計(jì)虧損5.3億元，并于2009年10月全面停產(chǎn)，至少到2009年年報(bào)發(fā)布之日，ST松遼仍未能簽訂銷售訂單或合同，且仍處于停產(chǎn)狀態(tài)。

外界對(duì)天寶汽車的唱衰并不單單是指金融危機(jī)狀態(tài)下的企業(yè)虧損，也包括對(duì)他整個(gè)產(chǎn)業(yè)王國的質(zhì)疑。甚至有聲音認(rèn)為，周天寶從來就沒有在汽車零部件行業(yè)做大做強(qiáng)的想法，他所做的只是通過欺騙客戶、員工和投資人，用資本運(yùn)作獲得巨額收益。

周天寶曾經(jīng)將ST松遼股權(quán)兩次抵押出去以獲得借款，其中一次甚至抵押給了沈陽一位自然人債主。此外，周天寶還曾通過旗下公司中潤汽車制動(dòng)器在資本市場違規(guī)套現(xiàn)ST松遼的股份。危機(jī)中周天寶還惹來了兩起官司。中信銀行和招商銀行都因?yàn)橹芴鞂毱煜鹿举J款不還而將其告上法庭，涉及金額共計(jì)1.3億元。

重重的打擊，讓外界對(duì)周天寶及其領(lǐng)導(dǎo)的天寶汽車集團(tuán)提出了無數(shù)的質(zhì)疑，遭受重?fù)舻闹芴鞂毸坪醯隽巳藗兊囊暯恰Ｌ鞂毱嚹芊褡哌^金融危機(jī)這道難關(guān)，業(yè)內(nèi)對(duì)其也并不看好。

失之桑榆收之東隅。風(fēng)雨飄搖的天寶汽車在周天寶的帶領(lǐng)下，憑借一連串的資本運(yùn)作和國際收購，再次成為業(yè)內(nèi)聚焦的熱點(diǎn)。

收于國際并購

雖然經(jīng)濟(jì)危機(jī)讓天寶汽車面對(duì)諸多困難，可也為周天寶脫離困境帶來了契機(jī)。

2009年11月2日，北京京西重工有限公司與全球汽配巨頭德爾福公司在美國底特律正式簽約，京西重工將收購德爾福的減震和制動(dòng)業(yè)務(wù)，歷時(shí)7個(gè)月的北京京西重工有限公司收購美國德爾福公司資產(chǎn)最終定音，最終交易金額近9000萬美元。京西重工的股東中，寶安投資發(fā)展有限公司是其中的一家，出資1.92億元，占總股本24％。

而在這場驚動(dòng)國內(nèi)汽車行業(yè)的驚天收購行為，就有著天寶汽車掌舵人周天寶的影子。

正是寶安投資發(fā)展有限公司加入，才使得收購德爾福成為可能。

作為為寶安投資發(fā)展有限公司注冊所有者之一周曉春先生是周天寶的兒子，周天寶不僅僅是京西重工董事及總經(jīng)理，也是天寶集團(tuán)董事長。可以說，天寶集團(tuán)也是京西重工的間接股東。

同時(shí)，周天寶也是北泰創(chuàng)業(yè)集團(tuán)有限公司的董事長。由于經(jīng)營困難，北泰創(chuàng)業(yè)在香港股市已經(jīng)停售多日。北泰創(chuàng)業(yè)此前的公告稱，已經(jīng)與北泰創(chuàng)業(yè)簽署了排他協(xié)議的成達(dá)有限公司，是京西重工旗下子公司，在收購德爾福成功后，京西重工在不斷擴(kuò)大自己在零部件領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。

這次成功的嘗試，離不開周天寶為天寶汽車打下的堅(jiān)固基礎(chǔ)。天寶集團(tuán)經(jīng)過二十多年的發(fā)展，在汽車底盤系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、汽車模具、動(dòng)力系統(tǒng)總成乃至整車研發(fā)等領(lǐng)域均有不俗的業(yè)績，其汽車零部件產(chǎn)業(yè)目前分布在安徽、北京、上海、吉林等地，在北美、歐洲等地也都建立了自己的銷售和研發(fā)中心，其歷經(jīng)二十余年發(fā)展的汽車零配件業(yè)務(wù)與此次京西重工所收購的德爾福懸架與制動(dòng)業(yè)務(wù)在很多方面具有協(xié)同機(jī)會(huì)。

就產(chǎn)品定位而言，天寶集團(tuán)有著較為豐富的零部件產(chǎn)品，其中制動(dòng)業(yè)務(wù)的很多技術(shù)都是較早前從收購德爾福業(yè)務(wù)獲得，2005年天寶集團(tuán)收購德爾福旗下的摩擦材料業(yè)務(wù)現(xiàn)在看來就是一則運(yùn)作非常成功的嘗試，這也為京西重工成功收購德爾福打下伏筆。

同時(shí)天寶集團(tuán)原本就是德爾福的重要供應(yīng)商之一，其零部件產(chǎn)品有很多直接能夠供應(yīng)給德爾福的模塊或者總成使用，而天寶集團(tuán)與德爾福的產(chǎn)品中共同原材料和部件更占了很大比重。

天寶集團(tuán)在北美的底特律、洛杉磯兩大技術(shù)研發(fā)中心以優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)、先進(jìn)的檢測試驗(yàn)設(shè)備和軟件系統(tǒng)，成為了國際市場底盤系統(tǒng)開發(fā)的強(qiáng)有力競爭者，吃下德爾福的技術(shù)不是難題。

多年的技術(shù)積淀和周天寶在資本市場豐富的經(jīng)驗(yàn)，以及收購德爾福旗下業(yè)務(wù)的成功，讓沉寂許久的周天寶成為北京政府發(fā)展汽車工業(yè)的紅人，這在今年的另一起收購中顯現(xiàn)無疑。

7月12日，來自中國北京的太平洋世紀(jì)汽車系統(tǒng)有限公司(簡稱“太平洋世紀(jì)”)與美國通用汽車正式簽署協(xié)議，花費(fèi)約4.5億美元收購后者旗下零部件業(yè)務(wù)部門耐克斯特(Nexteer)100％股權(quán)以及相關(guān)資產(chǎn)(含知識(shí)產(chǎn)權(quán))。

在這樁交易中，周天寶帶領(lǐng)他的天寶汽車集團(tuán)(簡稱“天寶汽車”)來回牽線搭橋，再次擔(dān)當(dāng)起了實(shí)際操作人。

“對(duì)零部件行業(yè)來說，4 5億美元的金額確實(shí)比較大了?！边@是民族證券汽車行業(yè)分析師曹鶴發(fā)出的感嘆。而亦莊國際，與周天寶也有著千絲萬縷的聯(lián)系。

3月31日，ST松遼接到第一大股東天寶汽車銷售有限公司發(fā)來的通知，大股東將其所持有的公司55827200股流通股全部轉(zhuǎn)讓給北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司，占總股本的24.89％。本次股份轉(zhuǎn)讓后，天寶汽車銷售有限公司不再持有ST松遼股份，亦莊投資將成為公司新任第一大股東。

被稱為亂攤子的ST松遼不僅被周天寶成功的賣出了高價(jià)，還為亦莊國際上演了新的一輪收購好戲。

7月12日，中國北京太平洋世紀(jì)汽車系統(tǒng)有限公司(簡稱“PCM”)收購美國通用汽車NEXTEER全球轉(zhuǎn)向與傳動(dòng)業(yè)務(wù)簽約儀式在美國底特律通用汽車總部正式舉行。按計(jì)劃，此項(xiàng)中國汽車零部件企業(yè)的最大海外收購案將于四季度完成交割。

ST松遼現(xiàn)任最大股東和前任實(shí)際控制人周天寶成功進(jìn)行了一次完美合作。

據(jù)公開資料介紹，天寶集團(tuán)對(duì)通用全球轉(zhuǎn)向與傳動(dòng)業(yè)務(wù)心儀已久，在通用宣布出售此項(xiàng)業(yè)務(wù)后，即在北美組建由資深專家構(gòu)成的經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目收購團(tuán)隊(duì)并聯(lián)合專業(yè)機(jī)構(gòu)實(shí)施項(xiàng)目并購的談判與運(yùn)作。這是天寶集團(tuán)繼2009年成功收購DELPHI(德爾福)懸架與制動(dòng)業(yè)務(wù)之后的又一項(xiàng)海外收購。國家13個(gè)地區(qū)擁有20個(gè)制造工廠及3個(gè)研發(fā)中心，及全球14個(gè)用戶服務(wù)中心；包括1100名工程師的研發(fā)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，以及研發(fā)中心獨(dú)立和與客戶共同擁有的專利和完整的數(shù)據(jù)庫。更值得期待的是，此次并購還將帶來包括通用、福特、克萊斯勒、大眾、豐田等在內(nèi)的全球超過50家高端客戶，2010年銷售收入預(yù)測超過20億美元，稅前利潤將超1.4億美元。此外，NEXTEER還擁有強(qiáng)大的研發(fā)基礎(chǔ)和實(shí)力，在美國底特律、中國蘇州和法國巴黎設(shè)有三大研發(fā)中心。

目前，PCM方面非?？春眠@次項(xiàng)目收購。亦莊國際及PCM董事長趙廣義表示：“從NEXTEER的發(fā)展前景為看，新的擁有者帶來的不僅僅是資本的注入，同時(shí)也帶來新的發(fā)展，這將使NEXTEER在產(chǎn)品技術(shù)與制造方面迎來全球性的增長，特別將在中國市場的未來發(fā)展。”

按照亦莊國際的公開說法，此次收購行動(dòng)是由北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)發(fā)起并組織的。而在天寶汽車給媒體發(fā)放的材料中顯示，天寶集團(tuán)對(duì)通用全球轉(zhuǎn)向與傳動(dòng)業(yè)務(wù)已進(jìn)行兩年多的跟蹤與調(diào)查。天寶汽車還公開表示，“通用汽車兩個(gè)項(xiàng)目并購(德爾福去年被通用收購)均由天寶汽車團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)實(shí)施?！?/p>

雖然是兩家聯(lián)手收購，但是合作并非親密無間。周天寶的智慧可見一斑。

可以確定的是，無論從一開始的股權(quán)設(shè)定還是到最后的協(xié)議出面簽字，周天寶和他的團(tuán)隊(duì)至少從表面上一直是以配角的身份出現(xiàn)的，就像他去年在京西重工收購德爾福懸架與制動(dòng)業(yè)務(wù)過程中一樣。

“國企出錢、民企出力”，聯(lián)手國有企業(yè)去海外并購已經(jīng)是周天寶第二次用這種模式取得成功。