上半年，面對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)繼續(xù)做大規(guī)模的主流發(fā)展模式，東風(fēng)將重心放在了內(nèi)部要素的改造上。

沒有借助并購重組，沒有強(qiáng)大的微車銷量，東風(fēng)汽車公司卻在2010年的上半年，用一組醒目的數(shù)字，為自己的發(fā)展做了—個(gè)注解：在行業(yè)三甲的位置中，自己不是最先被掃出去的那一個(gè)。儼然，東風(fēng)已經(jīng)越戰(zhàn)越強(qiáng)。

東風(fēng)年中工作會(huì)議傳出的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，東風(fēng)公司銷售汽車128.12萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入1750.91億元，分別完成全年目標(biāo)的57.7％和60.4％，實(shí)現(xiàn)“時(shí)間過半、任務(wù)超半”。東風(fēng)稱，這為全年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的完成奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

事實(shí)上，作為一家大型汽車企業(yè)集團(tuán)，東風(fēng)汽車公司的增速，著實(shí)讓人有些吃驚。據(jù)行業(yè)最新數(shù)據(jù)顯示，上半年，東風(fēng)公司汽車銷量躍居行業(yè)第二位，銷量增幅高于行業(yè)10.89個(gè)百分點(diǎn)，增幅在行業(yè)前6位的企業(yè)集團(tuán)中位居第一，市場(chǎng)占有率同比提升0.98個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到14.21％。

與現(xiàn)在大企業(yè)集團(tuán)屢試不爽的微車沖量相比，東風(fēng)汽車公司的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量正在持續(xù)改善，其銷售收入增長(zhǎng)快于銷量增長(zhǎng)，效益增長(zhǎng)快于銷售收入增長(zhǎng)便是佐證。

此外，對(duì)于東風(fēng)汽車來說，商用車和乘用車的協(xié)調(diào)發(fā)展更是其領(lǐng)先于其他大企業(yè)集團(tuán)的利器之一。上半年，東風(fēng)汽車乘用車銷售93.66萬輛，同比增長(zhǎng)54.31％；商用車銷售34.46萬輛，同比增長(zhǎng)71.37％，增幅雙雙高于行業(yè)平均水平。

在東風(fēng)集團(tuán)各個(gè)業(yè)務(wù)板塊中，東風(fēng)汽車有限公司無疑是最具分量的。這其中，東風(fēng)日產(chǎn)更是撐起了東風(fēng)乘用車板塊的半壁江山。在提升生產(chǎn)節(jié)拍、突破產(chǎn)能限制之后，東風(fēng)日產(chǎn)上半年銷售汽車33.1萬輛，同比增長(zhǎng)47.09％。而東風(fēng)商用車公司強(qiáng)化戰(zhàn)略性平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，深化分品系營(yíng)銷，最大限度地發(fā)揮制造潛能，上半年銷售汽車16.84萬輛，同比增長(zhǎng)112.58％。

對(duì)于東風(fēng)來說，曾經(jīng)的“老大難”神龍汽車公司，在今年上半年其營(yíng)銷能力也似乎得到了一定程度的提升，而東風(fēng)本田在市場(chǎng)上更是長(zhǎng)盛不衰。加上東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車公司、東風(fēng)乘用車公司、東風(fēng)渝安車輛公司等各個(gè)板塊都有搶眼的表現(xiàn)，整個(gè)東風(fēng)集團(tuán)想不閃亮都很困難。

有專家對(duì)《汽車觀察》表示，大塊頭的東風(fēng)能繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，很大程度上還是因?yàn)闁|風(fēng)的增長(zhǎng)是一種內(nèi)延式的增長(zhǎng)模式。也更具爆發(fā)力。上半年，面對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)繼續(xù)做大規(guī)模的主流發(fā)展模式，東風(fēng)將重心放在了內(nèi)部要素的改造上。

東風(fēng)將營(yíng)銷能力的提升作為了工作的重心：強(qiáng)化重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)產(chǎn)品的促銷；推行訂單管理，精確預(yù)測(cè)市場(chǎng)：保持產(chǎn)銷存的協(xié)同運(yùn)作。這些看似平凡的工作流程，卻在東風(fēng)集團(tuán)從上至下的大力推行中開花結(jié)果。

同樣的，對(duì)于新品投放，東風(fēng)也沒含糊。乘用車方面，東風(fēng)風(fēng)神H30、東風(fēng)標(biāo)致408、東風(fēng)雪鐵龍C5、東風(fēng)日產(chǎn)新驪威、東風(fēng)悅達(dá)起亞秀爾、鄭州日產(chǎn)NV200等一大批新品得以投放市場(chǎng)：商用車領(lǐng)域，東風(fēng)進(jìn)一步豐富了牽引車、工程車的產(chǎn)品系列。

與此同時(shí)，在不斷擴(kuò)充自己產(chǎn)品線的同時(shí)，東風(fēng)并沒有忽略進(jìn)一步改善重點(diǎn)車型營(yíng)銷，天籟、軒逸、CR-V等一批東風(fēng)系產(chǎn)品加入了“萬輛俱樂部”：商用車領(lǐng)域的天龍、天錦、福瑞卡等車型的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)也進(jìn)一步凸顯。

對(duì)于東風(fēng)今年的年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，東風(fēng)公司董事長(zhǎng)徐平這樣來描述：“下半年要繼續(xù)堅(jiān)持‘做強(qiáng)做大、優(yōu)先做強(qiáng)’的發(fā)展方針，努力擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)成果，全面達(dá)成銷售汽車222萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入2900億元左右，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)保持較好水平的年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。”

“做強(qiáng)做大、優(yōu)先做強(qiáng)”，這或許就是東風(fēng)在紛紛擾擾的顯性擴(kuò)張方式面前，選擇的另一種獨(dú)特的擴(kuò)張方式。而這種方式，也無疑更讓人尊敬。