北京汽車產(chǎn)業(yè)猛醒，借助海外抄底核心技術(shù)，這些預(yù)示著北京怎么樣的汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃?

完成美國(guó)通用旗下公司NEXTEER收購(gòu)后，北京又有大動(dòng)作了。北京市經(jīng)濟(jì)信息委員會(huì)在8月6日舉行的一個(gè)工作會(huì)議上提到了長(zhǎng)安項(xiàng)目，目前，雙方的合作協(xié)議已經(jīng)簽訂，長(zhǎng)安汽車將在北京生產(chǎn)中高級(jí)自主品牌轎車。

一次次的并購(gòu)和引進(jìn)，北京的做法挑戰(zhàn)媒體高度敏感的神經(jīng)，雖有多次提到北京的“大汽車”產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，但它的具體輪廓至今仍在媒體的猜測(cè)之中。

一年前的3月，京西重工收購(gòu)德爾福懸架及制動(dòng)業(yè)務(wù)。一年后的7月，北京太平洋世紀(jì)汽車有限公司收購(gòu)美國(guó)通用旗下全球轉(zhuǎn)向與傳動(dòng)業(yè)務(wù)NEXTEER。短短一年時(shí)間里，中國(guó)的零部件收購(gòu)之最被二度刷新。誰(shuí)都能看出北京在汽車產(chǎn)業(yè)上的雄心。

抄底海外“核心”

事實(shí)上，從去年以來(lái)，中國(guó)的汽車零部件行業(yè)逐漸得由“市場(chǎng)換技術(shù)”向“抄底核心技術(shù)”轉(zhuǎn)變，各類收購(gòu)并購(gòu)案件便屢見不鮮。

去年11月2日，京西重工正式收購(gòu)德爾福減震與制動(dòng)業(yè)務(wù)，全面接受德爾福減震和制動(dòng)業(yè)務(wù)的核心技術(shù)、管理團(tuán)隊(duì)和客戶。也成為當(dāng)時(shí)中國(guó)汽車零部件企業(yè)海外并購(gòu)之最。

而幾乎同期，北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司

(以下簡(jiǎn)稱北汽控股公司、北汽)也于12月14日宣布，北汽控股公司已與瑞典薩博汽車公司完成了相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的收購(gòu)工作，其中包括現(xiàn)款薩博9-5、9-3等三個(gè)整車平臺(tái)和兩個(gè)系列的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的技術(shù)所有權(quán)以及部分生產(chǎn)制造模具。同時(shí)，薩博還將支持北汽運(yùn)用薩博技術(shù)研發(fā)制造自主品牌車型。據(jù)悉。此次交易金額為1.97億美元。

去年以來(lái)，《國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》的出現(xiàn)；以及“十二五”規(guī)劃中對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的大力支持，使中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)升溫，來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2010年一季度，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到455萬(wàn)輛和461萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77％和72％，不僅達(dá)到了歷史同期的新高，而且繼續(xù)領(lǐng)先于復(fù)蘇中的美國(guó)汽車市場(chǎng)。

同時(shí)2008年的金融風(fēng)暴，使國(guó)外汽車零部件企業(yè)處在破產(chǎn)邊緣，急于將手上的核心技術(shù)和業(yè)務(wù)出售出去?！皣?guó)內(nèi)汽車零部件正需要這些核心技術(shù)的補(bǔ)充，這對(duì)未來(lái)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展是很有好處的。”北京市經(jīng)信委汽車和交通產(chǎn)業(yè)處處長(zhǎng)艾濱對(duì)本刊記者表述。

改變北京汽車空心化局面

零部件產(chǎn)業(yè)一直是北京汽車的軟肋，在北汽控股旗下的北京現(xiàn)代、北京奔馳和北汽福田等各整車廠快速發(fā)展的同時(shí)，北京汽車零部件產(chǎn)業(yè)并沒(méi)有跟上主機(jī)廠的腳步。

目前北京的汽車零部件產(chǎn)業(yè)幾乎處于配套的最低端，大部分是低技術(shù)含量的產(chǎn)品，甚至都難以進(jìn)入北汽控股旗下整車廠的配套環(huán)節(jié)。例如北京奔馳、北京現(xiàn)代的配套基本全部掌握在外方手里，北汽福田所有的核心零部什基本上都不是自己的。

奧運(yùn)會(huì)之后，北京也提出了打造首都經(jīng)濟(jì)的概念。中共北京市委十屆五次會(huì)議對(duì)工業(yè)戰(zhàn)線提出的目標(biāo)任務(wù)導(dǎo)打造千億級(jí)企業(yè)，在首鋼搬遷到河北曹妃甸之后，首都經(jīng)濟(jì)的下一個(gè)千億元“航母”只有依靠北汽控股來(lái)完成。

“北京的需求與國(guó)外汽車零部件企業(yè)形成很好的契合點(diǎn)?！卑瑸I對(duì)本刊記者坦言。

與此同時(shí)，北京還希望首鋼能夠介入汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃中，因此由首鋼與天寶集團(tuán)控股的京西重工便因運(yùn)而生。

北京市經(jīng)信委汽車和交通產(chǎn)業(yè)處處長(zhǎng)艾濱介認(rèn)為，北京汽車零部件確實(shí)需要找一個(gè)像德爾福這樣的公司，因?yàn)樵诹悴考a(chǎn)業(yè)上，一汽、上汽和東風(fēng)都有自己的主供零部件體系，北京卻沒(méi)有強(qiáng)大的技術(shù)支持，需要發(fā)展自己的零部件產(chǎn)業(yè)來(lái)和北京汽車工業(yè)的地位匹配。

在移植國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)后，北京汽車零部件工業(yè)希望能夠滿足北京當(dāng)?shù)卣噺S的供貨需要，尤其是重點(diǎn)扶持具備與整車廠同步開發(fā)能力的零部件企業(yè)，打破外資壟斷供貨的格局，提升汽車工業(yè)的“實(shí)心化”進(jìn)程。

按照目前汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃要求，只有做大規(guī)模才有可能進(jìn)入國(guó)家重點(diǎn)鼓勵(lì)和扶持的行列，所以北汽控股也希望通過(guò)并購(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)做大規(guī)模的目標(biāo)。

輻射周邊形成產(chǎn)業(yè)帶

從昌平到懷柔、密云、平谷、順義，再到通州、亦莊、大興、房山，一個(gè)由北向東，再由東北向東南的半環(huán)形汽車產(chǎn)業(yè)帶正在京郊大地上形成。

同時(shí)北京現(xiàn)代、北汽福田和北京奔馳三大品牌的迅速成長(zhǎng)還在周邊區(qū)縣產(chǎn)生了強(qiáng)大的輻射作用。

從第一家韓資汽車零部件企業(yè)——星宇車科技公司于2003年10月18日正式奠基以來(lái)，幾年的時(shí)間里，已有星宇、日進(jìn)、和信、和承RA、韓一理化、大承等20多家汽車配套企業(yè)入駐平谷興谷開發(fā)區(qū)。興谷開發(fā)區(qū)已成為北京市最大的北京現(xiàn)代汽車的零部件生產(chǎn)基地。其中，星宇車公司2008年的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)再創(chuàng)新高，完成產(chǎn)值14.33億元，成為平谷區(qū)惟一產(chǎn)值超10億元的企業(yè)，同時(shí)上繳稅收8997萬(wàn)元，名列全區(qū)企業(yè)納稅第一。2008年，興谷開發(fā)區(qū)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值74億元，汽車零部件產(chǎn)業(yè)功不可沒(méi)。

通州區(qū)現(xiàn)有外商投資汽車零配件企業(yè)18家，占外商投資企業(yè)總數(shù)的4％；投資總額3億美元，占外商投資總額的15％。2007年，這1 8家企業(yè)宴現(xiàn)銷售收入21億元，占外商投資企業(yè)總銷售收八的9％；納稅1.2億元，占外商投資企業(yè)總納稅額的11％；利潤(rùn)總額8468萬(wàn)元，占外商投資企業(yè)總利潤(rùn)的20％。其中，韓資的北京摩比斯變速器有限公司銷售收入超過(guò)10億元，納稅達(dá)3498 33萬(wàn)元。

在北汽福田和北京現(xiàn)代兩大品牌的帶動(dòng)下，密云的汽車零部件產(chǎn)業(yè)也得到了飛速發(fā)展。目前，密云共有汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)23家，2008年完成產(chǎn)值29.5億元。更可喜的是，繼2008年12月5日，中大公司在密云生產(chǎn)的第一輛大型旅行車下線后，日前，北京司達(dá)旅行車公司與北京正圓集團(tuán)在密云達(dá)成合作意向，將在密云太師屯鎮(zhèn)汽車生產(chǎn)基地從事大、中、小客車的生產(chǎn)和車輛改裝業(yè)務(wù)，初步計(jì)劃今年生產(chǎn)汽車1000輛。合作雙方計(jì)劃在3年內(nèi)投資5億元建設(shè)初具規(guī)模的二期汽車生產(chǎn)基地，建成20家左右的附屬配套廠，年產(chǎn)汽車1萬(wàn)輛以上。

目前，房山區(qū)已有北京首創(chuàng)輪胎、北京中資燕京汽車、京進(jìn)聯(lián)汽車?yán)嚤谩⒈本┡_(tái)裕汽車電機(jī)制造和北京中用汽車零部件等5家汽車零部件企業(yè)。其中首創(chuàng)輪胎采取意大利倍耐力公司技術(shù)生產(chǎn)的“京輪”牌子午線輪胎已連續(xù)4次被評(píng)為北京市名牌產(chǎn)品。2008年，首創(chuàng)輪胎實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值3.6億元，銷售收入3.9億元。

此外，位于大興區(qū)采育鎮(zhèn)的北京汽車生產(chǎn)基地采育零部件基地正在加緊建設(shè)。這個(gè)由北汽控股公司與采育開發(fā)區(qū)合作開發(fā)、建設(shè)的采育汽車零部件基地，已完成了江南模塑、德爾福空調(diào)等5個(gè)零部件入駐項(xiàng)目的簽約和項(xiàng)目相關(guān)規(guī)劃設(shè)計(jì)。

完成北京汽車產(chǎn)業(yè)布局，北京汽車產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)初具倪端。