北京交通大學(xué)長期服務(wù)于鐵路和城市軌道交通建設(shè)，在軌道交通控制技術(shù)、運輸規(guī)劃與管理、軌道交通土建工程等方面學(xué)科優(yōu)勢突出，已建設(shè)了與軌道交通發(fā)展密切相關(guān)的土木工程、機械工程及自動化(鐵路機車車輛)、交通運輸3個國家級特色專業(yè)，積淀了深厚的軌道交通人才培養(yǎng)實力。面對國家軌道交通快速發(fā)展形成的軌道交通建設(shè)與運營對高水平復(fù)合型工程拔尖人才的迫切需求，學(xué)校積極發(fā)揮高水平大學(xué)對行業(yè)發(fā)展的支撐和引領(lǐng)作用，開展教育教學(xué)改革，探索出了一條適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展的高素質(zhì)軌道交通復(fù)合型工程拔尖人才培養(yǎng)模式之路，取得了顯著的成效。

確立建設(shè)目標(biāo)和培養(yǎng)模式

1 明確建設(shè)目標(biāo)

學(xué)校于2009年成功申報并建立了北京市“軌道交通復(fù)合型工程拔尖人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新試驗區(qū)”，以試驗區(qū)為試點，深入探索軌道交通復(fù)合型拔尖人才培養(yǎng)模式。該試驗區(qū)的建設(shè)緊密圍繞創(chuàng)新型人才標(biāo)準(zhǔn)的核心要求，結(jié)合學(xué)校百年辦學(xué)形成的優(yōu)勢和特點，依托“交通運輸工程”國家一級重點學(xué)科、“軌道交通控制與安全”國家重點實驗室等國家級學(xué)科基礎(chǔ)平臺，著眼于未來經(jīng)濟社會發(fā)展環(huán)境下的軌道交通對工程拔尖人才的需求，從集成線橋隧站、機車車輛、供電傳動、信號控制于一體的軌道交通規(guī)劃與運營管理工程拔尖人才培養(yǎng)出發(fā)，在人才培養(yǎng)模式總體設(shè)計上，實施“3+1+2”本碩連讀人才培養(yǎng)模式，努力培養(yǎng)造就出具有土木工程、機械工程及自動化、電氣工程及自動化等與軌道交通密切相關(guān)的專業(yè)學(xué)科背景，滿足軌道交通各類關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域需要的復(fù)合型工程拔尖人才。

學(xué)校力爭通過四年的建設(shè)，使人才培養(yǎng)模式的改革取得突破性進展，形成一個軌道交通復(fù)合型工程拔尖人才培養(yǎng)基地，創(chuàng)建一種軌道交通復(fù)合型工程拔尖人才培養(yǎng)的模式，制定一套軌道交通復(fù)合型工程拔尖人才培養(yǎng)方案，造就一批“通”與“專”相結(jié)合的軌道交通復(fù)合型工程拔尖人才。

學(xué)校通過試驗區(qū)建設(shè)，形成了軌道交通復(fù)合型工程拔尖人才培養(yǎng)模式和人才培養(yǎng)體系，在課程體系、教學(xué)內(nèi)容、實踐環(huán)節(jié)、教學(xué)運行和管理機制、教學(xué)組織形式等多方面取得標(biāo)志性建設(shè)成果。學(xué)校制定出有利于學(xué)生自主學(xué)習(xí)、自主研究的培養(yǎng)方案，開發(fā)研究型教學(xué)方式方法下的系列教學(xué)資源，形成科學(xué)且可操作的創(chuàng)新人才培養(yǎng)運行機制和管理文件，改革成果可指導(dǎo)全校的本科生培養(yǎng)，能對其他同類高校的人才培養(yǎng)模式改革起到應(yīng)有的輻射與示范作用。

2 明晰建設(shè)思路

一是搭建集成軌道交通系統(tǒng)各組成部分于一體的設(shè)計人才培養(yǎng)框架。學(xué)校把貫穿三個階段、融合五個領(lǐng)域、注重一個視角的建設(shè)思路作為人才培養(yǎng)框架的主導(dǎo)設(shè)計思路。軌道交通系統(tǒng)的形成可劃分為規(guī)劃設(shè)計、制造建設(shè)、運營使用3個主要階段，均涉及到線橋隧站、機車車輛、供電傳動、信號控制、規(guī)劃與運營管理5大領(lǐng)域。規(guī)劃與運營管理是從為客貨運輸提供服務(wù)的基本要求出發(fā)，將軌道系統(tǒng)的各組成部分集成于一體，是系統(tǒng)的核心。軌道交通運營中涉及到的線橋隧站、機車車輛、供電傳動、信號控制是系統(tǒng)運行的基礎(chǔ)，這4個部分在3個主要階段是否充分考慮運營管理工作內(nèi)容，將影響運營管理的難易程度，決定運輸服務(wù)的質(zhì)量。因此，集成軌道交通系統(tǒng)各組成部分于一體是培養(yǎng)軌道交通工程拔尖人才的重要支撐框架。

二是確立人才培養(yǎng)模式思路。依托在線橋隧站、機車車輛、供電傳動、信號控制、規(guī)劃與運營管理五個領(lǐng)域，學(xué)校分別將土木工程學(xué)院、機械與電子工程學(xué)院、電氣工程學(xué)院、電子信息工程學(xué)院、交通運輸學(xué)院進行專業(yè)建設(shè)，開展各專業(yè)人才的培養(yǎng)，其中土木工程、機械工程及自動化、交通運輸三個專業(yè)為國家級特色專業(yè)建設(shè)點。根據(jù)軌道交通系統(tǒng)人才需求的特點和專業(yè)建設(shè)的優(yōu)勢，由學(xué)校統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)，創(chuàng)辦“軌道交通復(fù)合型工程拔尖人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新試驗區(qū)”，開展軌道交通工程拔尖人才新型培養(yǎng)模式的嘗試。

該試驗區(qū)的目標(biāo)定位和建設(shè)思路是：從4個軌道交通特色專業(yè)中選拔優(yōu)秀學(xué)生，實施“1+X”組合，“3+1+2”人才培養(yǎng)模式?！癐+X組合”：“1”為規(guī)劃與運營組織，“X”為鐵道工程、機車車輛、供電傳動、信號控制中的一個。同時，試驗區(qū)在人才培養(yǎng)模式總體設(shè)計上將圍繞學(xué)生實踐能力、創(chuàng)新精神與研究能力的培養(yǎng)，依托國家級學(xué)科基礎(chǔ)平臺，強化科學(xué)研究與人才培養(yǎng)、理論教學(xué)與實踐教學(xué)、知識傳授與自主學(xué)習(xí)的“三個有機結(jié)合”。實施“3+1+2”人才培養(yǎng)模式，即在土木工程、機械工程及自動化、電氣工程及自動化、自動化、通信工程、計算機等專業(yè)進行3年專業(yè)教育的基礎(chǔ)上，選拔優(yōu)秀學(xué)生進行1年軌道交通規(guī)劃及運營管理理論與實踐的學(xué)習(xí)，再根據(jù)學(xué)生意愿選擇在交通運輸規(guī)劃與管理、交通信息工程與控制、載運工具運用工程、道路與鐵道工程等學(xué)科專業(yè)進行兩年研究生階段的培養(yǎng)。試驗區(qū)人才培養(yǎng)建設(shè)思路是：

試驗區(qū)進口方面，在第6學(xué)期末，以自愿報名為原則，根據(jù)3年學(xué)習(xí)過程的綜合考評，從土木工程、機械工程及自動化、電氣工程及自動化、自動化、通信工程等專業(yè)的學(xué)生中選拔25人，組成試驗班，進入試驗區(qū)。

試驗區(qū)培養(yǎng)階段，在本科生教育的1年內(nèi)，系統(tǒng)地學(xué)習(xí)交通土建、交通規(guī)劃、交通港站、運營組織、交通控制等理論及技術(shù)，完成“運一建”“運一車”“運一電”“運一控”等組合的實踐教學(xué)及畢業(yè)設(shè)計；在研究生教育的兩年內(nèi)，試驗班學(xué)生自主選擇，分別進行交通運輸規(guī)劃與管理、交通信息工程與控制、載運工具運用工程、道路與鐵道工程相關(guān)學(xué)科的研究生階段學(xué)習(xí)。

出口設(shè)計方面，培養(yǎng)“運一建”“運一車”“運一電”“運一控”等軌道交通復(fù)合型工程拔尖人才。學(xué)生可選擇攻讀博士學(xué)位，或者就業(yè)于軌道交通領(lǐng)域，滿足軌道交通線橋隧站、機車車輛、供電傳動、信號控制、規(guī)劃與運營管理等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的各類高端人才需求。

探究培養(yǎng)模式的內(nèi)容建設(shè)

1 人才培養(yǎng)方案設(shè)計與實施

一是突出學(xué)科基礎(chǔ)、學(xué)科知識體系和工程職業(yè)素養(yǎng)與道德的培養(yǎng)。按軌道交通系統(tǒng)對人才知識結(jié)構(gòu)的要求，加強土木工程、機械工程及自動化、電氣工程及自動化等專業(yè)教育和素質(zhì)教育，拓寬專業(yè)口徑，使學(xué)生具有扎實的學(xué)科基礎(chǔ)知識、良好的工程職業(yè)素養(yǎng)、道德水準(zhǔn)和系統(tǒng)的思維品質(zhì)，提高對知識的駕馭能力。

二是突出個性化與自主性學(xué)習(xí)的培養(yǎng)。試驗班的學(xué)生在土木工程、機械工程及自動化、電氣工程及自動化等某一專業(yè)學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，學(xué)習(xí)交通運輸規(guī)劃與運營管理理論與技術(shù)，并進行“運一建”“運一車”“運一電”“運一控”的組合，形成個性化培養(yǎng)；在學(xué)習(xí)過程中，根據(jù)自身情況、興趣與能力，學(xué)生可自主選擇發(fā)展方向、指導(dǎo)教師、學(xué)習(xí)模式、學(xué)習(xí)進程等，建立個性化的培養(yǎng)方案，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的自主性。

三是突出實踐能力：創(chuàng)新精神和研究能力培養(yǎng)。設(shè)置“運一建”“運一車”“運一電”“運一控”等組合的實驗、課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計；建立基于問題式、探索式等研究型“教學(xué)一學(xué)習(xí)”模式；在理論教學(xué)、實踐教學(xué)以及教學(xué)內(nèi)容、方法和組織形式上均強調(diào)對學(xué)生的探索精神、問題意識、批判意識、創(chuàng)新意識和實踐技能的培養(yǎng)；開設(shè)研究方法課程，通過大學(xué)生科研訓(xùn)練體系，使學(xué)生具備創(chuàng)新型人才的潛質(zhì)，為更高層次的學(xué)習(xí)深造和終身學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。

四是總體設(shè)計框架為通識教育、專業(yè)教育、自主教育與科研訓(xùn)練3部分。通識教育：通過安排一系列的教學(xué)環(huán)節(jié)，加強國際交往能力的訓(xùn)練、人文科學(xué)精神與工程職業(yè)素養(yǎng)的熏陶、資料檢索與數(shù)據(jù)獲取能力的培養(yǎng)和計算機操作技能訓(xùn)練。

專業(yè)教育Ⅰ：學(xué)生在入學(xué)時的專業(yè)學(xué)院完成該專業(yè)的基礎(chǔ)理論與技術(shù)教育，包括強化數(shù)學(xué)、物理等課程教學(xué)，使學(xué)生掌握扎實的學(xué)科基礎(chǔ)理論；設(shè)置專業(yè)基礎(chǔ)和專業(yè)課程體系，包含課程設(shè)計、實驗、實習(xí)等實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，使學(xué)生獲得專業(yè)基礎(chǔ)理論、思維方式、研究方法的培養(yǎng)。

專業(yè)教育Ⅱ：設(shè)置軌道交通線橋隧站、機車車輛、供電傳動、信號控制等領(lǐng)域的綜合性系列課程，使學(xué)生在原專業(yè)學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，建立軌道交通系統(tǒng)的整體知識框架；設(shè)置規(guī)劃與運營管理的理論與技術(shù)課程體系，包括課程設(shè)計、實驗、實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，促進“運一建”“運一車”“運一電”“運一控”的結(jié)合，使學(xué)生獲得在規(guī)劃與運營管理中具有運用交通土建、機車車輛、牽引供電、交通控制等技術(shù)裝備的能力，又具有在線橋隧站、機車車輛、供電傳動、信號控制等設(shè)計制造中思考規(guī)劃與運營管理問題的能力。逐步形成從軌道交通政策、規(guī)劃、設(shè)計、施工建設(shè)、裝備制造到運行控制、運營管理整個過程的系統(tǒng)性、綜合性和創(chuàng)造性的思維品質(zhì)，以及發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。

自主教育與科研訓(xùn)練：設(shè)置科研訓(xùn)練、創(chuàng)新性實驗、學(xué)科競賽等項目，培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)和自主研究能力，逐步具備創(chuàng)新意識、創(chuàng)新思維、創(chuàng)新能力和創(chuàng)新人格；通過交流互訪、學(xué)術(shù)類講座等，擴大學(xué)生的國際化視野。

2 課程體系及相關(guān)教學(xué)資源建設(shè)

強化科學(xué)研究與人才培養(yǎng)的有機結(jié)合，充分發(fā)揮專業(yè)現(xiàn)有的國家重點學(xué)科、國家基地和各級重點實驗室和示范中心的有利條件，使“科研成果進課堂、進教材、進實踐、進畢業(yè)設(shè)計”。通識教育、專業(yè)教育I、自主教育與科研訓(xùn)練，由土木工程學(xué)院、機械與電子工程學(xué)院、電氣工程學(xué)院、電子信息工程學(xué)院負(fù)責(zé)，依托各自的學(xué)科平臺、實驗室、師資進行課程體系和教學(xué)資源建設(shè)；專業(yè)教育Ⅱ、自主教育與科研訓(xùn)練，由交通運輸學(xué)院主要負(fù)責(zé)，其他學(xué)院配合，進行課程體系及教學(xué)資源建設(shè)。

優(yōu)化設(shè)計和重點建設(shè)3類課程，即方法論系列課程，交通土建、交通規(guī)劃、交通港站、運營組織、交通控制等理論及技術(shù)的綜合性系列課程，“運一建”“運一車”“運一電”“運一控”相結(jié)合的實踐課程體系。將最新研究成果和技術(shù)的最新發(fā)展及時納入教學(xué)內(nèi)容中，保持專業(yè)課程教學(xué)內(nèi)容的先進性。適當(dāng)邀請專家開設(shè)新技術(shù)課程和新技術(shù)講座，擴展學(xué)生視野，提高學(xué)生專業(yè)水平。在專業(yè)主干課程教學(xué)工作中，要求教師給學(xué)生推薦相關(guān)領(lǐng)域世界級專家發(fā)表的學(xué)術(shù)論文，并要求學(xué)生寫閱讀報告，或完成大作業(yè)、專題研究。

在教材建設(shè)方面，根據(jù)新的課程體系和教學(xué)內(nèi)容，編著出版高水平的系列化教材。教材內(nèi)容充分反映相關(guān)學(xué)科和領(lǐng)域的新發(fā)展和新技術(shù)，為同類高校的相關(guān)專業(yè)建設(shè)作出貢獻。

完善保障舉措

1 建立健全管理與運行機制

軌道交通復(fù)合型工程拔尖人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新研究的試點工作，是在學(xué)校前期“思源班”“詹天佑班”“茅以升班”等管理及運行經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，通過強化校、院兩級領(lǐng)導(dǎo)的工作職能，保證軌道交通復(fù)合型工程拔尖人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新建設(shè)工作的順利進行。成立試驗區(qū)領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組，加強對試驗區(qū)拔尖人才培養(yǎng)試點工作的領(lǐng)導(dǎo)和建設(shè)改革任務(wù)的具體實施，保障建設(shè)與改革目標(biāo)的順利完成，統(tǒng)籌試驗區(qū)教學(xué)工作的組織、規(guī)劃和具體實施。同時，制定試驗班學(xué)生的選拔激勵政策、學(xué)籍與成績管理辦法；制定高水平教師參與試驗區(qū)建設(shè)的激勵政策、試驗區(qū)教學(xué)運行管理辦法、導(dǎo)師制管理辦法。建設(shè)試驗區(qū)網(wǎng)站，保障試驗區(qū)穩(wěn)定高效運行。

2 評價體系研究

開展針對試驗班教學(xué)質(zhì)量保障體系建設(shè)，為試驗班教學(xué)不斷提高教學(xué)質(zhì)量提供制度保障。學(xué)校結(jié)合項目建設(shè)建立主干課程監(jiān)控制度和實踐環(huán)節(jié)質(zhì)量監(jiān)控制度，重點建立了研究型教學(xué)模式質(zhì)量的評價標(biāo)準(zhǔn)和大學(xué)生創(chuàng)新性實驗項目質(zhì)量評價標(biāo)準(zhǔn)。

建立健全并不斷優(yōu)化教學(xué)質(zhì)量信息反饋網(wǎng)絡(luò)，為提高教學(xué)質(zhì)量提供依據(jù)。根據(jù)教師反饋信息，及時掌握教學(xué)過程中存在的問題以及學(xué)生的學(xué)風(fēng)情況，以便對教學(xué)過程進行及時、有效的調(diào)整；通過對在校學(xué)生的調(diào)查，了解學(xué)生對學(xué)校、專業(yè)、教學(xué)、教師等情況的意見和建議，以便有針對性地進行改進和完善；主動征求用人單位意見，及時了解用人單位對學(xué)生崗位能力以及綜合素質(zhì)方面的要求；通過對畢業(yè)生的跟蹤調(diào)查，了解畢業(yè)生對崗位的適應(yīng)情況和工作體會，了解學(xué)生對人才培養(yǎng)的意見和建議。通過上述校內(nèi)外教學(xué)質(zhì)量信息反饋網(wǎng)絡(luò)，有針對性地對教學(xué)內(nèi)容作出相應(yīng)改進，使教學(xué)過程動態(tài)適應(yīng)社會需求。

通過改革考核方式，建立起有利于培養(yǎng)實踐能力和創(chuàng)新能力的學(xué)習(xí)評價體系，合理運用過程性評價，建立學(xué)生學(xué)習(xí)的過程性評價與終結(jié)性評價相結(jié)合的考核體系。

建立并逐步完善研究型教學(xué)模式質(zhì)量的評價標(biāo)準(zhǔn)、大學(xué)生創(chuàng)新性實驗項目質(zhì)量評價標(biāo)準(zhǔn)和學(xué)生學(xué)習(xí)潛質(zhì)和創(chuàng)新能力評價標(biāo)準(zhǔn)。

學(xué)校將不斷深化和完善擬定的培養(yǎng)模式和相關(guān)保障措施，力爭早日為國家經(jīng)濟發(fā)展輸送一批批“通”與“?！苯Y(jié)合、具備較強研究能力和工程實踐能力、掌握先進技術(shù)、具有國際前沿水平、引領(lǐng)我國軌道交通業(yè)發(fā)展的軌道交通復(fù)合型工程拔尖人才。

(作者單位：北京交通大學(xué))