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        汽車自動變速器常規(guī)故障檢測維修

        2010-12-31 18:23:04桂玉燕
        中國新技術新產品 2010年4期
        關鍵詞:油路節(jié)氣門調速器

        桂玉燕

        (安徽省汽車運輸高級技工學校,安徽 巢湖 238000)

        1 自動變速器換檔沖擊大故障的排除

        1.1 故障現(xiàn)象

        起步時,選檔手柄從P或N掛人D或R位時,汽車振動大;行駛中,自動變速器升檔瞬間產生振動。

        1.2 故障原因

        發(fā)動機怠速過高;節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門位置傳感器調整不當,主油路油壓高;升檔過遲;真空式節(jié)氣門閥真空軟管破損;主油路調壓閥故障,使主油路油壓過高;減振器活塞卡住,不起減振作用;單向閥球漏裝,制動器或離合器接合過快;換檔組件打滑;油壓電磁閥故障;電控單元故障。

        1.3 排除方法

        檢查發(fā)動機怠速;檢查、調整節(jié)氣門拉線和節(jié)氣門位置傳感器;檢查真空式節(jié)氣門閥的真空軟管。路試檢查自動變速器升檔是否過遲,升檔過遲是換檔沖擊大的常見原因。檢測主油路油壓。如果怠速時主油路油壓高,說明主油路調壓閥或節(jié)氣門閥存在故障;如果怠速油壓正常,而起步?jīng)_擊大,說明前進離合器、倒檔及高檔離合器的進油單向閥損壞或漏裝。檢查換檔時主油路油壓。正常情況下,換檔時主油路油壓瞬時應有下降。若無下降,說明減振器活塞卡住,應拆檢閥體和減振器。檢查油壓電磁閥的工作是否正常;檢查電控單元在換檔瞬間是否向油壓電磁閥發(fā)出控制信號。如果電磁閥本身有問題則應更換;如果線路存在問題則應修復。

        2 自動變速器打滑故障的排除

        2.1 故障現(xiàn)象

        起步時踩下加速踏板,發(fā)動機轉速上升很快但車速升高緩慢;上坡時無力,發(fā)動機轉速上升很高。

        2.2 故障原因

        液壓油油面太低;離合器或制動器磨損嚴重;油泵磨損嚴重,主油路漏油造成主油路油壓低;單向超越離合器打滑;離合器或制動器密封圈損壞導致漏油;減振器活塞密封圈損壞導致漏油。

        2.3 排除方法

        檢查液壓油油面高度和油的品質;若液壓油變色或有燒焦味,說明離合器或制動器的摩擦片燒壞,應拆檢自動變速器。路試檢查,若所有檔都打滑,原因出在前進離合器。若選檔手柄在D位的2檔打滑,而在S位的2檔不打滑,說明2檔單向超越離合器打滑。若不論在D位、S位的2檔時都打滑,則為低檔及倒檔制動器打滑。若在3檔時打滑,原因為倒檔及高檔離合器故障。若在超速檔打滑,則為超速制動器故障。若在倒檔和高檔時打滑,則為倒檔和高檔離合器故障。若在倒檔和1檔打滑,則為低檔及倒檔制動器打滑。在前進檔或倒檔都打滑,說明主油路油壓低。此時應對油泵和閥體進行檢修。若主油路油壓正常,原因可能是離合器或制動器摩擦片磨損過度或燒焦,更換摩擦片即可。

        3 自動變速器不能升檔故障的排除

        3.1 故障現(xiàn)象

        行駛途中自動變速器只能升1檔,不能升2檔及高速檔;或可以升2檔,但不能升3檔或超速檔。

        3.2 故障原因

        節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門位置傳感器調整不當;調速器存在故障;調速器油路漏油;車速傳感器故障;2檔制動器或高檔離合器存在故障;換檔閥卡滯或檔位開關故障。

        3.3 排除方法

        電控自動變速器應先進行故障診斷。檢查調整節(jié)氣門拉線和節(jié)氣門位置傳感器;檢查車速傳感器;檢查檔位開關信號。測量調速器油壓,如果車速升高后調速器油壓為0或很低,說明調速器有故障或漏油。如果控制系統(tǒng)無故障,應拆檢自動變速器,檢查換檔執(zhí)行組件是否打滑,用壓縮空氣檢查各離合器、制動器油缸或活塞有無泄漏。

        4 自動變速器升檔緩慢故障的排除

        4.1 故障現(xiàn)象

        汽車行駛中,升檔車速較高,發(fā)動機轉速也偏高;升檔前必須松開加速踏板才能使自動變速器升入高檔。

        4.2 故障原因

        節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門位置傳感器調整不當;調速器存在故障;輸出軸上調速器進出油孔的密封圈損壞;真空式節(jié)氣門閥推桿調整不當;真空式節(jié)氣門閥的真空軟管或真空膜片漏氣;主油路油壓或節(jié)氣門油壓太高;強制降檔開關短路;傳感器故障。

        4.3 排除方法

        電控自動變速器應進行故障診斷。檢查、調整節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門位置傳感器,測量節(jié)氣門位置傳感器電阻,如不符合標準應更換。采用真空式節(jié)氣門閥的自動變速器,應檢查真空軟管是否漏氣。檢查強制降檔開關是否短路。測量怠速主油路油壓,若油壓太高,應通過節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門位置傳感器予以調整。采用真空式節(jié)氣門閥的自動變速器,應用減少節(jié)氣門閥推桿長度的方法進行調整。若以上調整無效,應拆檢油壓閥或節(jié)氣門閥。測量調速器油壓,調速器油壓應隨車速的升高而增大。將不同轉速下測得的調速器油壓與規(guī)定值比較,若油壓太低,說明調速器存在故障或調速器 油路存在泄漏。此時應拆檢自動變速器,檢查調速器固定螺釘是否松動,調速器油路密封環(huán)是否損壞,閥芯是否卡滯或磨損過度。如果調速器油壓正常,升檔緩慢的原因可能是換檔閥工作不良。應拆卸閥體檢查,必要時更換。

        5 自動變速器無前進檔故障的排除

        5.1 故障現(xiàn)象

        倒檔正常,但在D位時不能行駛;在D位時汽車不能起步,在 S、L位(或 2、1位)時可以起步。

        5.2 故障原因

        前進離合器打滑;前進單向超越離合器打滑;前進離合器油路泄漏;選檔手柄調整不當。

        5.3 排除方法

        檢查調整選檔手柄位置。測量前進檔主油路油壓。若油壓太低(說明主油路油壓低),拆檢自動變速器,更換前進檔油路上各處密封圈。檢查前進檔離合器,如果摩擦片燒損或磨損過度應更換。若主油路油壓和前進離合器均正常,應拆檢前進單向超越離合器。

        6 自動變速器無超速檔故障的排除

        6.1 故障現(xiàn)象

        汽車行駛中,不能從3檔升人超速檔;車速已達到超速檔工作范圍,采用松加速踏板幾秒鐘再踩下加速踏板的方法,自動變速器也不能升人超速檔。

        6.2 故障原因

        超速檔開關故障;超速電磁閥故障;超速制動器打滑;超速行星排上的直接離合器或直接單向超越離合器故障;檔位開關故障;液壓油溫度傳感器故障;節(jié)氣門位置傳感器故障;3-4換檔閥卡滯。

        6.3 排除方法

        對電控系統(tǒng)自動變速器應進行故障診斷,檢查有無故障碼輸出。檢查液壓油溫度傳感器電阻值;檢查檔位開關和節(jié)氣門位置傳感器的輸出信號。檔位開關,信號應與選檔手柄的位置相符,節(jié)氣門位置傳感器輸出電壓應與節(jié)氣門的開度成正比。檢查超速檔開關。在ON位時,超速檔開關觸點應斷開,指示燈不亮;在OFF位時,超速檔開關觸點應閉合,指示燈應亮。否則檢查超速檔電路或更換超速檔開關。檢查超速檔電磁閥的工作情況。打開點火開關,不起動發(fā)動機,按下O/D開關,超速檔電磁閥應有接合聲音。若無接合聲音,應檢查控制電路或更換電磁閥。用舉升器舉起車輛,使四輪懸空。起動發(fā)動機,使自動變速器在D檔工作,檢查在無負荷狀態(tài)下自動變速器升檔情況。如果能升人超速檔,并且車速正常,說明控制系統(tǒng)工作正常。如果不能升人超速檔是因為超速制動器打滑,所以在有負荷情況下不能升人超速檔。如果能升人超速檔,而升檔后車速提不高,發(fā)動機轉速下降,說明超速行星排中直接離合器或直接單向超越離合器故障。如果在無負荷情況下不能升人超速檔,說明控制系統(tǒng)存在故障,應拆檢閥體,檢查3~4換檔閥。

        7 自動變速器無倒檔故障的排除

        7.1 故障現(xiàn)象

        汽車在D檔能行駛而倒檔不能行駛。

        7.2 故障原因

        選檔手柄調整不當;倒檔油路泄漏;倒檔及高檔離合器或低檔及倒檔制動器打滑。

        7.3 排除方法

        檢查并調整選檔手柄位置。檢查倒檔油路油壓。若油壓太低,說明倒檔油路泄漏,應拆檢自動變速器。如果倒檔油路油壓正常,應拆檢自動變速器,更換損壞的離合器或制動器摩擦片或制動帶。汽車自動變速器的結構較為復雜,故障原因涉及面廣,在常見的故障診斷中,液壓試驗是故障診斷的重要手段之一,而機理分析是正確診斷的前提,熟知結構是正確診斷的關鍵。一旦確定引起故障的原因,再找出排除故障的具體方法即可。

        [1]石愛勤.自動變速器維修技術分析[J].青海師范大學學報(自然科學版),2009-03-15.

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