調速器
- AE300 發(fā)動機調速器原理及常見故障探究*
16 型電子式調速器。1 AE300 發(fā)動機調速器調速原理P-877-16 型調速器與傳統(tǒng)純機械式調速器相比，二者在機械原理上基本相同，區(qū)別在于將原來的人工變距桿改為由EECU 控制下的“電機作動變距桿”。如圖1 所示，40 是離心飛重，48是飛重彈簧，52 是控制活塞，54 是作動桿，56 是作動桿軸，58 是作動電機，B 是帶螺紋的轉動軸，A 是旋擰在轉動軸B 上的螺帽。當電機轉動時，B 在電機的帶動下旋轉，螺帽A 在軸上發(fā)生相對運動，帶動作動軸54
航空維修與工程 2022年9期2022-10-08
- 水電站水輪機調速器調試與維護措施探討
程監(jiān)理有限公司調速器是水輪發(fā)電機組的重要組成部分，負責調節(jié)水輪機運轉狀態(tài)與實現(xiàn)并網功能，調速器運行工況對水輪機組整體工況造成深遠影響。然而，早期水電站項目受諸多因素影響，調速器調試檢查與維護保養(yǎng)工作的開展成效并不理想，機頻、網頻等故障問題時有出現(xiàn)，存在質量安全隱患。如何改善調速器調試與維護工作質量，是現(xiàn)階段工作重點。1.水電站水輪機調速器調試與維護工作的開展意義1.1 檢查功能發(fā)揮穩(wěn)定情況調速器在水輪機發(fā)電機組中占據著十分重要的地位，具有調節(jié)轉速、并網、調
珠江水運 2022年14期2022-08-17
- 沙河抽水蓄能電站調速器油泵運行分析
組，每臺機組的調速器系統(tǒng)有2臺同類型壓油泵。壓油泵有連續(xù)、間斷、手動3種工作方式，正常工作方式在間斷位置。2臺油泵設有主用、備用位置，1臺壓油泵在主用，另1臺壓油泵在備用。當主用壓油泵出現(xiàn)故障或拒絕啟動或啟動后壓力仍低于定值時，另1臺備用壓油泵啟動。壓力油罐設有自動補氣裝置，氣源來自廠內高壓氣系統(tǒng)補償貯氣罐。機組正常運行時，壓力油罐壓力保持在6.5 MPa～7.1 MPa，油位保持在正常位置。當油位升高時，自動補氣閥動作自動補氣，達到正常油位后，補氣閥自動
水電站機電技術 2022年3期2022-03-25
- “三取二”冗余測量技術在金沙水電站調速器中的應用
水輪機發(fā)電機組調速器轉速（頻率）、功率、開度等重要控制信號，分析了信號采集、邏輯判斷、控制方法。結果表明：在水輪發(fā)電機組穩(wěn)定運行時應用該方法可得到調速控制系統(tǒng)中導葉接力器及機組功率最真實的數據，實現(xiàn)調速系統(tǒng)中數據故障判斷處理的功能。優(yōu)化設計的調速器測量反饋系統(tǒng)比傳統(tǒng)配置方式更加可靠。研究成果可為提高水電站調速系統(tǒng)可靠性和機組運行穩(wěn)定水平提供支撐。關鍵詞：“三取二”冗余測量技術; 調速器; PLC控制器; 金沙水電站中圖分類號：TV734.4 文獻標志碼
水利水電快報 2022年3期2022-03-21
- 大型水電站調速器負荷波動分析與處置
。該電站水輪機調速器由電氣控制、機械控制和液壓機械三部分組成。調速器電氣控制系統(tǒng)采用武漢事達公司生產的WT-SPLC-STARS型調速器，調速器機械控制部分由瑞士HYDRO VEVEY公司制造[1～2]，液壓機械部分主要由油壓裝置、直缸接力器、過速限制裝置等組成。調速器主要調節(jié)過程為監(jiān)控系統(tǒng)向調速器電氣控制柜下發(fā)調節(jié)指令，調速器電氣控制柜內調速器頭將接收到的調節(jié)指令通過PID控制算法轉換為電轉信號[1-2]，輸出至調速器機械控制柜內的電液伺服閥，電液伺服閥
四川水力發(fā)電 2021年6期2022-01-24
- 某型船用柴油機油門拉桿抖動原因分析與解決措施
象有的通過調整調速器可以解決，有的調整后仍然無法解決。針對這一問題，我們從操縱桿系的連接、調速器內部結構、調速器座安裝方式、調速器驅動結構等多方面進行分析，找到了主要因素，制定了相應的解決措施。Abstract： During the operation of diesel engine， throttle rod in a certain range of high frequency jitter， lower or higher than this
內燃機與配件 2022年4期2022-01-20
- 抽水蓄能電站機組背靠背啟動失敗的分析和研究
動 勵磁電流 調速器中圖分類號： TM62文獻標識碼：A ? ? ? ?文章編號：1672-3791（2021）09（C）-0000-00Analysis and Research on Back-to-Back Startup Failure of Pumped Storage Power Station UnitCHEN Hehu1 ?ZHU Dong2 ?MENG Fancong1 ZHOU Yiling1（1. East China Yixing
科技資訊 2021年27期2021-12-13
- 田莊電站新型調速器更換實施探討
年投產發(fā)電，其調速器老化嚴重，為提高安全運行水平，對2 臺調速器實施了更換。1 調速器類型及主要任務1.1 調速器類型。按照調速原件分為以下3 種。1.1.1 機械液壓型(機調)調速器。各種信號的反饋及測量都由機械裝置的環(huán)節(jié)完成，由于調節(jié)不夠精確，目前已經很少使用。1.1.2 電氣液壓型(電調)調速器。信號調節(jié)性能很好，用電氣回路代替機械調節(jié)中的機械部件，降低成本，精確度和靈敏度都不錯，設備安裝調整也比較方便，截至目前，很多電站還在使用這種調速器。1.1.
現(xiàn)代農村科技 2021年10期2021-12-06
- 大峽水電站機組增容改造后調速器失電關機功能的實現(xiàn)
要：大峽水電站調速器采用以失電自復中型主配壓閥為核心的電液比例閥伺服系統(tǒng)，但此類型電液控制系統(tǒng)已滿足不了國家電網相關要求。鑒于此，以機組增容改造為契機對調速器進行優(yōu)化，利用新型伺服比例閥自身具有“失電保護”位的特性，實現(xiàn)調速器系統(tǒng)控制電源消失后導水機構自關閉功能。增容改造后機組失電關機功能實驗良好，同時也滿足了國家相關標準要求。關鍵詞：調速器;主配壓閥;伺服比例閥;失電關機0? ? 引言大峽水電站位于甘肅省白銀市和榆中縣交界處的水川鄉(xiāng)境內黃河干流上，為日調
機電信息 2021年28期2021-11-27
- 某大型水電站機組開機過程中調速器故障原因分析
發(fā)的開機令后，調速器控制系統(tǒng)能按照既定的開機邏輯，由靜止態(tài)經開機過程轉為空載態(tài)，并接受同期指令進行轉速調整，實現(xiàn)并網態(tài)[1]。當開機過程中出現(xiàn)異常時，會對水輪機轉輪葉片、蝸殼、壓力鋼管等造成較大的沖擊，因此調速器自動開機過程中按照既定邏輯開機尤為重要。但受工作年限以及現(xiàn)場復雜環(huán)境影響，調速器控制系統(tǒng)測頻元件本身的故障偶有發(fā)生及機組開機瞬間振動較大[2]。當故障出現(xiàn)時，調速系統(tǒng)若不能及時進行故障定位與診斷，將嚴重影響機組安全穩(wěn)定運行。通過分析某電站機組自動開
四川水力發(fā)電 2021年5期2021-11-16
- 淺析水電站調速器常見故障與檢修方法
要的組成部分，調速器是水電站中發(fā)電設備的重要部件之一，其直接影響到水電站的正常穩(wěn)定運行。本文分析水電站調速器運行中的常見故障與檢修方法，以促進水電站的正常運行。關鍵詞：水電站;調速器;常見故障;檢修方法前言我國的能源消耗需求日益增長，同時環(huán)境問題也越來越嚴重，在這樣的背景下，水電站的裝機量不斷增長。科學合理的水利發(fā)電設施，不僅不會破壞環(huán)境，充分利用水電的能量，而且可以調節(jié)洪峰，達到抗旱防澇的目的，可以說是重要的社會公共設施。也因此，我國的水利設施發(fā)展非常迅
新視線·建筑與電力 2021年3期2021-09-10
- DA42NG飛機螺旋槳變距工作原理介紹及故障分析
詞：螺旋槳? 調速器? 順槳? 回槳中圖分類號：V267? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A文章編號：1672-3791（2021）05（a）-0068-03Abstract： Since the advent of the aircraft， the propeller is an indispensable power device on the aircraft. Although the fundamental pow
科技資訊 2021年13期2021-09-05
- SR20飛機螺旋槳系統(tǒng)工作原理及典型故障分析
型飛機螺旋槳、調速器的構造和槳轂潤滑機制的工作原理進行分析，深入闡述了諸如發(fā)動機轉速損失、發(fā)動機超轉/全功率轉速不足、螺旋槳槳轂油脂過多等典型故障的故障原因及表征現(xiàn)象，提供了螺旋槳系統(tǒng)類似故障的診斷方法及故障排除措施，為該型飛機螺旋槳、調速器的日常維護、故障排除和預防提供了有力依據。關鍵詞：螺旋槳系統(tǒng)；調速器；工作原理；故障機制；故障表征Keywords：propeller system；governor；operating principle；failu
航空維修與工程 2021年4期2021-08-31
- 淺談雙反饋定位式調速器在水電廠的應用
1100）1 調速器的選擇對水輪機調速而言，水輪機調速器經歷了多種形式的發(fā)展和進步。特別是在電氣控制部分采用了數字技術，構成了“數字式調速器”，而在機械液壓部分還相對落后。首先，在油壓上，液壓行業(yè)的油壓早就達到了31.5MPa，而大型調速器最高油壓僅為6.3MPa，造成主配壓閥體積龐大、結構復雜、制造困難。雙反饋調速器系統(tǒng)（如圖1）實質上是一個雙反饋大流量比例閥。系統(tǒng)壓力油和回油都可作為反饋控制源，故為“雙反饋”。一般的比例閥，壓力和通徑均較小，本系統(tǒng)主配
中國設備工程 2021年13期2021-07-15
- McCauley 調速器測試方法研究
8307）飛機調速器作為發(fā)動機和螺旋槳的一個極其重要的控制部件，它能根據飛行條件和發(fā)動機負載的變化來自動調節(jié)對螺旋槳的供油量，保持發(fā)動機的轉速穩(wěn)定，從而保證發(fā)動機具有較好的工作性能。本文研究的McCauley 調速器型號為C290D3-R/T23（件號為D-20309-X），由美國McCauley 公司生產，主要安裝在SR20 飛機上。1 McCauley 調速器的基本構造及工作特點1.1 基本組成McCauley 調速器是離心飛重型調速器，用在恒速、非配
科學技術創(chuàng)新 2021年11期2021-05-25
- 調速器液壓系統(tǒng)運行中油溫異常的研究
/min。2 調速器液壓系統(tǒng)簡介大源渡水電站調速器系統(tǒng)的液壓部分由調速器供油系統(tǒng)、機械液壓執(zhí)行機構、壓力油罐、壓縮空氣系統(tǒng)、過速飛擺、重錘卸荷閥、導葉分段關閉裝置等組成。其中調速器供油系統(tǒng)包括調速器油箱，2臺調速器油泵（1號、2號）及其控制單元，1臺調速器補給油泵（3號）及其控制單元，以及相應的控制與監(jiān)視設備。油壓裝置是供給調速器壓力油源的設備，也是水輪機調速系統(tǒng)的重要設備之一。由于調速器所控制的水輪機體積龐大、需要足夠大的接力器體積和容量克服導水機構承受
水電站機電技術 2021年1期2021-02-26
- 汽輪機調速器連桿機構斷裂受力分析與技術改造
為基礎的505調速器。調速器采用菜單式驅動軟件以引導現(xiàn)場操作根據具體的機械驅動應用要求，對調速器進行編程組態(tài)。505調速器設置成獨立單元，并連同中控室DCS系統(tǒng)一起運行。該汽輪機組驅動一臺2000KW水泵，實現(xiàn)連續(xù)運轉。汽輪機調節(jié)系統(tǒng)是由調速器，調節(jié)汽閥連桿，主汽閥，調節(jié)汽閥部件組成，通過對汽輪機運動轉速或負荷起到自動調節(jié)和控制的作用。在實際運行過程中，出現(xiàn)了調速器連桿機構發(fā)生過2次斷裂，導致汽輪機跳車。對該汽輪機連桿機構進行了連桿的材質結構和受力分析，找
化工管理 2020年35期2020-12-23
- 某拖船主機調速器換裝研究與實踐
動的燃油系統(tǒng)及調速器作了重點檢修。修后進行系泊試驗，主機及調速器按要求調整至最佳狀態(tài),空車200 r/min時，轉速波動70～80 r/min；帶負荷400 r/min(70%槳葉角)時，轉速波動10～20 r/min。之后進行航行試驗，主機轉速400 r/min(20%～90%槳葉角)時，轉速波動小于10 r/min。HJB310-2005《海軍艦艇6300型柴油機修理技術標準》對主機轉速波動規(guī)定：帶負荷運轉在持續(xù)功率及持續(xù)轉速時，轉速的波動范圍不超過1
中國修船 2020年2期2020-05-11
- 冗余通信網絡在水電站調速器中的應用
443002）調速器作為水電站設備的重要組成部分，在智能化和數字化的共同要求下，調速器運行信息的采集、控制信號的下發(fā)等有了更高的目標。更高目標的實現(xiàn)需要調速器設備的通信網絡構架合理、通信過程快速可靠、控制邏輯準確無誤，這樣才能更好的實現(xiàn)機組的穩(wěn)定安全高效運行[1]。本文以水電站新投運調速器的重要控制硬件、通信網絡方案、與監(jiān)控系統(tǒng)等外圍設備的通信連接、SNTP對時等內容為重點，介紹了實際應用情況，為電站后續(xù)投運調速器通信網絡的選型和優(yōu)化打下基礎。1 重要控制
水電站機電技術 2019年12期2020-01-01
- 水輪機調速器的工作方式與選型的探討
中，其中水輪機調速器的多調節(jié)模式、控制技術等更是為水電站的發(fā)展帶來極大的推動作用，本文主要介紹了水輪機調速器的作用，工作方式與選型進行研究。2.水輪機調速器的技術研究2.1 多調節(jié)模式多調節(jié)模式是水輪機調速器的重要技術之一，尤其是在當前水電站結構發(fā)生改變的過程中，整機組的負荷也會發(fā)生改變，在這個過程中多調節(jié)模式將會發(fā)揮出巨大的作用。從實際中分析，多調節(jié)模式的運行并不是針對頻率的調節(jié)，主要是針對整機組負荷的調節(jié)，在調速器增加負荷方面做出正確的調節(jié)。水輪機調速
科學導報·學術 2019年18期2019-10-21
- 基于時步有限元法的永磁調速器機械特性
本文建立了永磁調速器的二維電磁模型，應用有限元仿真軟件ANSYS Maxwell 建立了盤式永磁調速器的三維電磁模型，在此模型的基礎上對永磁調速器的轉矩、功率和損耗進行計算，得到了各個參數對永磁調速器輸出轉矩的影響分布曲線，從而為設計大功率的永磁調速器提供理論依據。1 永磁調速器的解析模型基于分離變量法建立單組盤式永磁調速器的電磁解析模型，分析包含相鄰磁極的一個周期。轉矩公式為：式中：V 為從動盤間氣隙體積；R1為導體盤的外半徑；R2為導體盤的內半徑。2
電子技術與軟件工程 2019年11期2019-07-12
- 水電站調速器常見故障技術處理探索
9）1 水電站調速器介紹1.1 原 理調速器的設計多位于水輪機發(fā)電機的中間位置，水電站的水輪機多在大負荷電網中運營。負荷因供電幅度的不同可隨時改變電壓，而發(fā)電機組則完全根據負荷的數值高低做出迅速的出力調節(jié)，使系統(tǒng)隨時電力平衡，以保證水電站正常運轉。如果功率改變，相應的就要做一次調頻。調速器是調頻的關鍵設備，任何發(fā)電廠都會配置這一設備[1]。1.2 作 用調速器的作用具體如下。（1）能夠使轉漿式和沖擊式水輪配合運轉，彼此調節(jié)。（2）能夠對水輪發(fā)電機之間的負荷
通信電源技術 2019年7期2019-01-15
- 電站水輪機調速器的調試與維護
解析我們發(fā)現(xiàn)，調速器是整個水輪機設備中最為重要的一個部件，它直接影響著水輪機的運行狀態(tài)及運行效率，如果調速器出現(xiàn)故障，那么將會導致水輪機無法正常運轉，嚴重的還會導致整個水電站無法生產電力，給人們的電力使用質量帶來極大的影響?；?span id="7fbvrfl" class="hl">調速器的巨大作用與影響力，相關工作人員必須要做好對調速器的日常調試維護工作，以確保水電站能夠正常穩(wěn)定的運行。在水輪機運行的過程中，如果調速器出現(xiàn)了故障，不但會影響到水輪機的運行狀態(tài)，還會導致水電站無法正常生產電力資源，由此可見，水輪
數碼設計 2018年2期2018-12-26
- 淺談鏡泊湖發(fā)電廠水輪機調速器的發(fā)展與應用
湖發(fā)電廠水輪機調速器的發(fā)展與應用趙罡（牡丹江水力發(fā)電總廠，黑龍江 牡丹江 157000）摘要：隨著時代的飛速發(fā)展，水輪機調速器早已邁入數字化信息時代，作為日偽時期投產的電站—鏡泊湖發(fā)電廠水輪機調速器的技術性能遠遠不能滿足電力系統(tǒng)及自身的安全穩(wěn)定運行，設備迫切需要更新?lián)Q代。本文闡述了鏡泊湖發(fā)電廠調速器經過多年數次全面技術改造，詳細了解設備改造后的運行情況進行比較分析。鏡泊湖發(fā)電廠；機械液壓調速器；電氣液壓調速器；微機調速器；步進電機PLC型調速器調速器
中國新技術新產品 2016年20期2016-12-08
- 柴油機液壓調速器安裝及調試
0)柴油機液壓調速器安裝及調試吳忠華(中船澄西船舶修造有限公司,江蘇 江陰 214400)文章針對目前船用中高速柴油機中最常用的美國伍德沃德(WOODWARD)的UG型和SG/PSG型、日本RHD型、NZ型調速器的安裝實操和調試作介紹，以供從業(yè)人員參考使用。柴油機；調速器；高壓燃油泵；供油量調速器是維持柴油機穩(wěn)定運轉和保證安全的重要部件，相當于人體大腦，其功能表現(xiàn)在：在啟動和停車時能保證安全啟動和快速停機；在運轉中能根據負荷變化自動改變高壓燃油泵燃油供油量
中國修船 2016年1期2016-06-23
- 某船用主機調速器超溫故障分析與排除
1)某船用主機調速器超溫故障分析與排除盧東慶，楊 楓，汪俊豪(91878部隊，廣東 湛江 524031)文章針對某船用主機在高負荷、連續(xù)運轉過程中調速器溫升異常的故障現(xiàn)象，通過對故障原因的定性分析，得出調速器存在設計安裝缺陷的結論，并針對該故障原因進行了技術攻關，先后采用加裝風冷系統(tǒng)和加裝遠程熱交換系統(tǒng)2種處理措施。使用結果表明，加裝遠程熱交換系統(tǒng)可以從根本上解決該船主機調速器超溫故障問題，可為今后同類型設備故障的分析與排除提供借鑒。調速器；超溫故障；冷卻
中國修船 2016年6期2016-06-23
- 響水水電站調速器技改研究
W水力發(fā)電機組調速器采用主機設備廠家配套生產的調速器，該調速器型號為：PDT-80，核心部件采用電液轉換器、中間接力器、主配壓閥等結構。該調速器在電站使用約5年時間，期間出現(xiàn)問題較多，經查閱新型調速器型譜和對多家廠家進行技術咨詢、實地考察后，決定采用WT-80調速器進行更換，更換后實際運行效果很好，調速器改造成功。一、響水水電廠工程概況響水水電站位于云貴交界的都格鎮(zhèn)境內，最大壩高為68m，總庫容830萬m3，引水隧洞長4172.239m，調壓井總高度為56
魅力中國 2016年7期2016-05-14
- 某水電廠調速器改造歷程
00）某水電廠調速器改造歷程汪江峰，劉文峻（國網新源控股有限公司檢修分公司杭州分部，浙江省杭州市 310000）簡要介紹了某水電廠50年來調速器運行維護中發(fā)現(xiàn)的問題及調速器歷經的多輪改造中使用過的各種類型調速器性能、優(yōu)缺點、易出現(xiàn)的缺陷，為水電廠使用的各類調速器運行維護提供相關經驗。調速器；運行維護；比例伺服閥0 引言某水電廠是新中國成立后建設的第一座“三自”電站，1960年4月22日第一臺機組投產發(fā)電，現(xiàn)有裝機9臺，總容量85萬kW。其調速器的改造歷程完
水電與抽水蓄能 2016年6期2016-01-08
- Design of speed controller for electronic fuel injection gasoline generator based on feed-forward PID control
電噴汽油發(fā)電機調速器研制趙自慶1, 劉昌文1, 張 平2(1. 天津大學 內燃機燃燒學國家重點實驗室， 天津 300072； 2. 浙江大學 能源工程系， 杭州 310027)針對電噴系統(tǒng)在小型汽油發(fā)電機組的應用中存在的機械調速方式無法與電噴系統(tǒng)相耦合以及調節(jié)滯后、 調節(jié)精度差的缺點， 提出了基于負載的前饋PID轉速控制策略， 并設計了適用于電噴系統(tǒng)的數字調速器。 詳述了調速器的控制策略， 給出了調速器的硬件設計方案以及關鍵的電機驅動電路、 電流采樣電路以
Journal of Measurement Science and Instrumentation 2015年4期2015-03-29
- 水輪機調速器抽動故障及消除措施
0）1 水輪機調速器抽動的一般表現(xiàn)水輪機調速器抽動，一般表現(xiàn)在液壓系統(tǒng)出現(xiàn)機械性、周期性、往復性抽動，這會引發(fā)水輪機調速器主閥和引導閥出現(xiàn)幅度與頻率不同的抽動問題，進而影響到水輪機調速器的穩(wěn)定運行。水輪機調速器抽動是安裝、改造水電站水輪機機組中常見問題，如果不進行有效控制，整個水輪機調速器將會因機械震動而出現(xiàn)損壞，水輪機調速器的功能將會出現(xiàn)故障，進而不能發(fā)揮出水輪機調速器對水輪機機組的調整、限定作用，對整個水電站電力安全生產造成嚴重影響。2 水輪機調速器抽
黑龍江科學 2015年2期2015-03-27
- 小型水電站調速器技術改造選型
00)1 概述調速器是水電站水輪發(fā)電機組開停機、并網、有功功率調節(jié)及保障水輪發(fā)電機組安全穩(wěn)定運行的關鍵設備。江西省上饒市進行本次增效擴容改造的農村水電站 (1995年以前建成)調速器有手電動調速器、操作器、XT或YT型機械調速器、集成電路YDT型電氣調速器。目前市場已買不到機械調速器調節(jié)柜的配件，有些電站是帶病運行或者完全手動，對機組設備及電網安全造成隱患。采用電氣調速器的電站大多為20世紀90年代建成，因其電氣調節(jié)柜內電液轉換器對油質要求高易卡塞，存在致
小水電 2015年5期2015-02-25
- DF3000內燃發(fā)電設備轉速失控故障分析
速軸位置不當、調速器滑套發(fā)卡、調速器飛錘損壞、調速器齒輪損壞等因素，都將導致空載轉速忽高忽低。圖1 調速機構示意圖通過分析和初步調節(jié)主量孔配劑針的情況看，燃料系統(tǒng)可以排除在外，造成此故障的原因可確定為調速機構所致，究竟調速機構是何因素所致還無法斷定，只有從結構原理入手，本著從易到難、由表及里做進一步深入細仔的排查，逐步縮小故障范圍，才能確定故障的具體部位。圖2 轉速與彈簧掛鉤位置關系3.診斷步驟（1）調整彈簧拉力。改變調速彈簧掛鉤在杠桿上的相對位置（轉速與
設備管理與維修 2015年5期2015-01-01
- 船用機械液壓式調速器及常見故障處理
前言一般的機械調速器，主要是通過飛重產生的離心力對噴油泵齒條進行驅動。這種機械調速器對噴油泵齒條進行驅動時，需要較大作用力，所需飛重體積也較大，調速器外形尺寸也隨之增加，無法有效地用于一些大型的低速柴油機中。液壓式調速器能夠改善一般機械調速器存在的缺陷，僅用飛重產生的離心力帶動質量較小的滑閥，通過滑閥對液壓放大機構進行控制，即控制動力活塞，利用動力活塞產生較大的動力對噴油泵齒條進行驅動，所以液壓調速器也被稱為間接作用式調速器。液壓調速器具有使用壽命長、作用
設備管理與維修 2014年6期2014-12-14
- 水輪機調速器功率模式在索風營電廠的運行實踐
索風營電廠原有調速器采用武漢事達公司DFWT-150-6.3型并聯(lián)比例-積分-微分(PID)數字式微機調速器，調速器已投運6年，設備整體運行正常。隨著投運年限的增長和南方電網公司運行管理及輔助服務管理等相關細則的實施，原有的調速器在功能及精度上已不能滿足運行需求。2013年以來，索風營電廠先后對#1，#2機組調速器進行了換型改造，實現(xiàn)了調速器功率閉環(huán)模式運行。在貴州烏江水電開發(fā)有限責任公司乃至貴州省水電企業(yè)，索風營電廠是首家實現(xiàn)調速器功率閉環(huán)模式運行的企業(yè)
綜合智慧能源 2014年8期2014-09-11
- 淺析桃林口水電站調速器改造及應用
停比較頻繁，對調速器功能要求較高。原有調速器為1997年2月生產，型號為YWT-7500A/4,屬于調速器發(fā)展史上的過渡產品。隨著運行年限增加，存在著電液轉換器卡阻，負荷變化時反應遲鈍，并網過程時間太長等缺陷，不能滿足安全生產要求，因此于2009年對調速器進行了徹底改造。改造后的調速器選用了天津市科音自控設備有限公司生產的YWCT-10×4/25-4.0-ZF型數字閥PCC智能調速器。1.改造前后調速器對比電站原有2臺YWT-7500A/4型微機調速器，其
河北水利 2014年7期2014-04-04
- 調速器升壓伺服器故障研究
ARD PGA調速器。一天航行中忽然主機車速在110～90 r/min左右波動，不能穩(wěn)定，且有周期性。轉為機旁應急手柄操縱，主機轉速穩(wěn)定。不久又轉換為調速器操縱，轉速波動依舊。手動操縱沒問題，說明不是柴油機自身問題，調速器和連接設備有問題的可能性較大。一開始以為是調速器內滑油問題，檢查油位、油質，一切正常。又對補償針閥進行調節(jié)，轉速也不能恢復穩(wěn)定。進港后，輪機人員檢查調速器和柴油機的傳動構件，發(fā)現(xiàn)連接穩(wěn)定，未有異常。檢查調速器的連接管路，發(fā)現(xiàn)控制空氣和掃氣
中國信息化·學術版 2013年2期2013-06-08
- 瀑布溝水電站水輪發(fā)電機組調速器開機程序優(yōu)化分析
m。瀑布溝機組調速器為電液調節(jié)方式，通過比例伺服閥來控制主配壓閥，達到調節(jié)導葉開度的目的。2 調速器開機過程邏輯調速器開機過程經歷兩個階段，在調速器收到開機令后，先將導葉打開至第一開機開度(啟動開度)，約1.3 ～1.5 倍空載開度，這樣機組將獲得比較大的啟動轉矩，導葉開至第一開機開度后，機組轉速將盡快上升，經過一定延時或頻率達到某一定值時及時將導葉關回第二開機開度(比空載開度略大)，經過精細調節(jié)后，機組轉速上升至50 Hz，調速器進入空載態(tài)，如圖1。圖1
黑龍江水利科技 2012年11期2012-10-24
- 藺河口水電站1號機組調速器技術改造
造的原因水輪機調速器是水輪發(fā)電機組重要控制設備，它的作用就是通過調節(jié)水輪機導葉開度使機組的轉速（頻率）控制在允許范圍之內，并實現(xiàn)機組開、停機和增減負荷等功能。所以水輪機調速器性能的好壞直接影響水輪發(fā)電機組的運行。隨著電網容量的不斷增加，對電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性提出了更高的要求，不僅要求所有并網機組必須投入遠程自動發(fā)電控制（AGC）和一次調頻，而且對水輪機調速器的速動性和穩(wěn)定性都提出了更高的要求。藺河口電站1號機組調速器為上世紀末的產品，是由東方電機廠生產的HGS
水電站機電技術 2011年3期2011-07-19
- 南津渡水電站調速器電氣部分國產化改造
南津渡水電站原調速器為德國Voith公司生產，由電氣部分和機械液壓部分組成，電氣部分包括控制盤和SPS-R84型數字式調速器?？刂票P上可以讀出所有重要數值，并可對必要的參數進行手動整定。SPS-R84型數字調速器由信息貯存、中央微處理室、模擬-數字轉換系統(tǒng)及數字輸入、輸出系統(tǒng)組成，其中數字輸入、輸出系統(tǒng)及模擬-數字轉換系統(tǒng)已做成模塊插件，使用十分方便。調速器械液壓部分采用電液轉換器與主配壓閥間通過一根杠桿直接連接的機械液壓系統(tǒng)，由電液轉換器、液壓放大器、主
湖南水利水電 2011年1期2011-04-10
- 我國水輪機調速技術創(chuàng)新回顧與學科前景展望
0)我國水輪機調速器行業(yè)開始于20世紀50年代，目前處于迅速發(fā)展階段。正值長江科學院建院60周年之際，回顧學科的技術創(chuàng)新歷程，展望不斷發(fā)展的未來，希望能對學科建設起到承上啟下、推動技術進步的作用。近10多年來，我國水輪機調速器行業(yè)廣泛運用計算機技術、現(xiàn)代控制理論和現(xiàn)代液壓技術的新成果，大量吸收工控行業(yè)先進成熟的技術成果和經驗。各專業(yè)制造公司和科研單位極大地發(fā)揮工程技術人員的創(chuàng)造性，不斷推出調速器新品種，使我國水輪機調節(jié)技術取得了巨大的進步，產品整體技術水平
長江科學院院報 2011年10期2011-04-01
- 一次性輸液調速器在臨床中的應用
0）一次性輸液調速器在臨床中的應用謝麗娟（河北保定解放軍第252醫(yī)院，河北 保定 071000）一次性輸液調速器；護理操作；臨床應用在臨床護理操作中，為患者留置胃管，通過胃管注入食物或藥物，以保證患者的基本營養(yǎng)需求。每次鼻飼完畢后，為保持胃管末端清潔，防止進氣，我科護理人員便將一次性輸液器瓶塞穿刺針保護套套于胃管末端，并將胃管尾端打折，用紗布包裹固定。但在鼻飼過程中，每次用注射器抽吸鼻飼液時，應反折胃管末端，通常采用夾子夾住胃管，防止導管內食物反流或空氣進
衛(wèi)生職業(yè)教育 2011年5期2011-03-19
- 巧用一次性輸血器調速器
用一次性輸血器調速器作為一次性胃管(規(guī)格≤16號,內徑≤5.3 mm)的開關裝置,能隨時開放和夾閉胃管,效果好,值得推廣。1 方法收集廢棄的一次性輸血器調速器,消毒后備用。插胃管前先將胃管前端穿過調速器,移動調速器到胃管末端,然后插胃管。胃管置入后非鼻飼狀態(tài)時或鼻飼流質后用調速器關閉胃管,胃管末端用紗布包裹,不會出現(xiàn)胃管內液體反流現(xiàn)象,可以避免污染床單。2 優(yōu)點取材方便,操作簡單,不增加病人負擔,方便管道護理,更重要的是保持胃管末端和床單的清潔。
護理研究 2010年4期2010-08-15
- 橫山廟電站調速器裝置的技術改造
kW·h。兩臺調速器的型號均為 CT-40型,由于運行多年,存在諸多問題與不足,需要對其進行技術改造。本文簡要介紹如下。1 CT-40型調速器存在的問題CT-40型調速器是我國上世紀 70年代根據前蘇聯(lián)專家提供的有關圖紙,自行設計生產的一種中型機械液壓型自動調速器。其控制部分為機械杠桿、飛擺、緩沖器等,結構比較復雜,難以調整與維護,各方面運行指標均不理想。我站兩臺調速器經過30多年的運行,主要存在以下問題與不足:(1)最大缺點是暫態(tài)轉差系數設計偏小,最大整
四川水利 2010年2期2010-04-14