李坤

（齊齊哈爾工務(wù)段，黑龍江 齊齊哈爾 161000）

養(yǎng)路機(jī)械在施工過程中的技術(shù)使用性能是否經(jīng)常保持良好，在很大程度上取決于對它的合理使用。隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，鐵路交通運(yùn)輸?shù)氖褂寐曙@著提高，小型養(yǎng)路機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間也隨之增加，其技術(shù)使用性能亦不可避免的要發(fā)生變化，如果不對這些機(jī)械的各機(jī)件進(jìn)行及時(shí)潤滑、調(diào)整、檢查以及進(jìn)行其它的技術(shù)保養(yǎng)作業(yè)，那么各機(jī)構(gòu)零件的磨損將會(huì)急劇增加，從而導(dǎo)致養(yǎng)路機(jī)械的動(dòng)力性能惡化，引起其它故障和損傷而使整個(gè)機(jī)械失去工作能力，影響機(jī)械的正常使用。

齊齊哈爾工務(wù)段管轄正線1075.781公里，各種養(yǎng)路機(jī)械1920臺(tái)，負(fù)責(zé)濱洲西部線、平齊線、齊北線、富嫩線的線路維修任務(wù)。近年來，齊齊哈爾工務(wù)段以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹國家、鐵道部、路局有關(guān)小型養(yǎng)路機(jī)械管理的方針、政策、法令、法規(guī)，及時(shí)制定小型養(yǎng)路機(jī)械保養(yǎng)維修管理制度，防患于未然，使管理工作上了一個(gè)新的臺(tái)階。

1 小型養(yǎng)路機(jī)械檢修的基本分類

在實(shí)際的工作中，鐵路養(yǎng)護(hù)單位對機(jī)械的保養(yǎng)有很多的明確規(guī)定，但是不少施工單位一到工期緊，任務(wù)重時(shí)往往忽視保養(yǎng)工作，認(rèn)為機(jī)械在正常運(yùn)行，沒有故障，無需停下來進(jìn)行保養(yǎng)。長此下去，往往會(huì)使機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)大的故障，甚至發(fā)生事故。等故障變大或者引發(fā)事故后再去維修既增加維修費(fèi)用，又耽誤工程工期。因此，對機(jī)械實(shí)行日常保養(yǎng)，定期保養(yǎng)和維修是延長機(jī)械壽命、提高機(jī)械設(shè)備使用率的關(guān)鍵所在。小型養(yǎng)路機(jī)械修理的修程一般分為小修、中修、大修三種。

1.1 小修

檢修人員按小型養(yǎng)路機(jī)械規(guī)定的周期、內(nèi)容：對設(shè)備進(jìn)行檢查修理，調(diào)整間隙，更換和修復(fù)部分易損件，清掃電器配件，整修安全防護(hù)設(shè)施，消除隱患。小修質(zhì)量要滿足工藝要求，保證正常使用期到下一次修理。

1.2 中修

根據(jù)實(shí)際運(yùn)用小時(shí)，按機(jī)械規(guī)定的修理間隔期進(jìn)行。中修應(yīng)對設(shè)備全面檢查，清洗及調(diào)整，修復(fù)及更換主要零部件，恢復(fù)主要幾何精度，滿足或高于施工作業(yè)使用要求，保證使用期到下次中修或大修。

1.3 大修

設(shè)備全部解體檢查，修復(fù)和更換全部磨損零配件，全部恢復(fù)設(shè)備性能，修飾外觀，精度達(dá)到出廠標(biāo)準(zhǔn)（或合同要求），保證使用期到下次大修。

2 小型養(yǎng)路機(jī)械的保養(yǎng)和檢修的基本流程

2.1 日常保養(yǎng)和檢修

每日收工后由使用人進(jìn)行，在擦拭機(jī)械表面灰塵、油污，全面緊固松動(dòng)的緊固件，加注潤滑油及燃油后，由保管人入庫存放。

在使用人保養(yǎng)和檢修過程中發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備存在故障又無法處理時(shí)，應(yīng)立即通知綜合車間，綜合車間接到通知后要在第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場處理解決，保證機(jī)械快速恢復(fù)使用。

2.2 定期保養(yǎng)和檢修

每月度由綜合車間巡檢人員逐臺(tái)進(jìn)行。主要是解體檢查各滾動(dòng)軸承，清洗干凈，加注適量的潤滑油，更換失效的密封件，檢查各部磨損情況，更換磨耗超限零部件。綜合車間每月必須指派檢修人員，對全段使用的養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行巡檢。巡檢要固定人員，固定巡檢范圍，固定周期，巡檢覆蓋面必須達(dá)到百分之百，對巡檢中發(fā)現(xiàn)問題必須及時(shí)處理，并且巡檢人員對負(fù)責(zé)包保的被檢機(jī)械正常使用負(fù)全責(zé)。

2.3 及時(shí)上報(bào)

經(jīng)綜合車間人員檢查，無法在現(xiàn)場進(jìn)行故障處理的小型養(yǎng)路機(jī)械，由線路車間負(fù)責(zé)將機(jī)械送入綜合車間進(jìn)行修理，綜合車間安排人員在正常情況下24小時(shí)內(nèi)檢修完畢，經(jīng)試機(jī)達(dá)到使用要求后，通知機(jī)械所屬車間領(lǐng)取；綜合車間無法檢修的，應(yīng)及時(shí)上報(bào)技術(shù)科主管工程師，由技術(shù)科主管工程師確定修理方案。

3 小型養(yǎng)路機(jī)械的保養(yǎng)和檢修的經(jīng)驗(yàn)探討

2008年我段共完成線路綜合修307km，道岔綜合修357 組。有力地推動(dòng)了全年線路整修工作的開展，為整個(gè)鐵路段的安全運(yùn)行提供了強(qiáng)有力的保障。具體來講，我們主要做了以下幾方面的工作：

3.1 建立健全小型養(yǎng)路機(jī)械檢修保養(yǎng)制度

小型養(yǎng)路機(jī)械檢修保養(yǎng)，必須嚴(yán)格按各種機(jī)械說明書執(zhí)行。同時(shí)在《小型養(yǎng)路機(jī)械保養(yǎng)檢修記錄簿》上留有痕跡，杜絕因作業(yè)施工多忙，不按期做保養(yǎng)、小修、項(xiàng)修情況。檢修人員必須熟練掌握修理技術(shù)，做到不漏檢漏修、不違章作業(yè)，還要懂機(jī)械構(gòu)造性能、懂修理工藝、懂技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并會(huì)對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢測、修理和分解組裝以及調(diào)試工作。小型養(yǎng)路機(jī)械執(zhí)行入廠檢修制度。檢修時(shí)，送檢的車間或工區(qū)與綜合車間共同填寫交接記錄，車間或工區(qū)提供送檢機(jī)械的使用情況和存在問題。入廠檢修的小型養(yǎng)路機(jī)械，執(zhí)行記名修制度，按定額安排修程時(shí)間，按檢修標(biāo)準(zhǔn)精檢細(xì)修，并填寫《小型養(yǎng)路機(jī)械檢修記錄》，由檢修人認(rèn)真填記，經(jīng)段、檢修車間、檢修工區(qū)共同驗(yàn)收合格后方可出廠，否則不能出廠。

3.2 強(qiáng)化檢修保養(yǎng)，嚴(yán)格執(zhí)行三級驗(yàn)收制度

機(jī)具檢修完畢，經(jīng)班組自驗(yàn)，車間復(fù)驗(yàn)，段組織使用車間（工區(qū)）、檢修車間參加聯(lián)驗(yàn)的三級驗(yàn)收制度。驗(yàn)收合格的，綜合車間和使用車間（工區(qū)）共同填寫《小型養(yǎng)路機(jī)械檢修驗(yàn)收記錄》。檢修不合格的機(jī)械，嚴(yán)禁出廠。齊齊哈爾工務(wù)段在具體的工作實(shí)踐中，一直堅(jiān)持嚴(yán)格的檢修保養(yǎng)制度。對段管內(nèi)的機(jī)械設(shè)備由綜合車間每季成立4 個(gè)設(shè)備檢組，本著現(xiàn)場檢修與返廠檢修的原則同時(shí)進(jìn)行，這樣既節(jié)省檢修時(shí)間又提高檢修效率。同時(shí)。對檢修的機(jī)械做好《小型養(yǎng)路機(jī)械入廠檢修交接記錄、檢修記錄、驗(yàn)收記錄》的填寫。2008年8月份，由主管段長牽頭技術(shù)調(diào)度科、教育科組織、綜合車間，對軌道車司機(jī)進(jìn)行了一次標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)及對軌道車的檢、用、修的技術(shù)表演賽，并組織了對軌道車駕駛員"非正常情況下行車標(biāo)準(zhǔn)和辦法"的培訓(xùn)工作，使軌道車檢修保養(yǎng)質(zhì)量、駕駛員技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)明顯提高，為安全運(yùn)用提供了可靠的保障。

3.3 注重小型養(yǎng)路機(jī)械使用過程中的養(yǎng)護(hù)

使用小型養(yǎng)路機(jī)械，要嚴(yán)格執(zhí)行各種小型養(yǎng)路機(jī)械操作、使用和維護(hù)規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械使用說明書的要求，禁止超負(fù)荷和帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。使用前，檢查機(jī)械潤滑系統(tǒng)是否正常，正確運(yùn)用潤滑油脂。使用中經(jīng)常檢查設(shè)備及其零部件有無缺少、傷損和松動(dòng)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理。設(shè)備上的一切安全防護(hù)裝置，不準(zhǔn)隨意拆換，以免發(fā)生人身和設(shè)備事故。小型養(yǎng)路機(jī)械在使用中發(fā)生故障，要及時(shí)下道檢修，嚴(yán)禁帶病使用。因機(jī)械故障不能正常撤出線路的，要以適當(dāng)?shù)拇胧┩瓿删o急下道后，方可在線下處理機(jī)械故障，如故障原因不明，不熟悉修理過程時(shí)，不得隨意拆卸，及時(shí)請求段綜合車間派專人進(jìn)行修理。使用后小型養(yǎng)路機(jī)械必須收回，停放在線路兩側(cè)的機(jī)械，要按規(guī)定距離停放，不能侵入鐵路限界，安排專人員看管。

3.4 強(qiáng)化責(zé)任，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核

對小型養(yǎng)路機(jī)械保養(yǎng)不善、嚴(yán)重失修而影響使用的，應(yīng)限期整頓，并根據(jù)情節(jié)輕重，追究車間和相關(guān)人員的管理責(zé)任，按照設(shè)備原值的20%-30%進(jìn)行經(jīng)濟(jì)賠償。對玩忽職守、違章指揮和違反操作使用、維護(hù)、修理規(guī)程而造成設(shè)備事故和經(jīng)濟(jì)損失的當(dāng)事人，根據(jù)情節(jié)輕重，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核。

總之，小型養(yǎng)路機(jī)械的保養(yǎng)和維護(hù)是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工作，不僅需要上級部門和兄弟部門的領(lǐng)導(dǎo)和配合，更需要工務(wù)段相關(guān)各部門的共同努力，只有這樣，才能把小型養(yǎng)路機(jī)械的養(yǎng)護(hù)工作做好，為我國的鐵路交通的順暢運(yùn)行提供一個(gè)安全保證。

[1]戴月輝,方永明.大型養(yǎng)路機(jī)械維修無縫線路穩(wěn)定性的研究[J].鐵道學(xué)報(bào),2000,(S1).

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[3]崔進(jìn).大型養(yǎng)路機(jī)械維修后的線路曲線養(yǎng)護(hù)[J].鐵道運(yùn)營技術(shù),2006,(04).