張紅升 楊 杰

摘要：本文分析了中國郵輪人才培養(yǎng)的優(yōu)勢、劣勢、機遇和挑戰(zhàn)，并此基礎上對中國郵輪人才培養(yǎng)中存在的問題進行分析并提出相應的對策。

關鍵詞：中國郵輪人才培養(yǎng)；初步思考；8WOT分析

郵輪旅游作為國際旅游市場上增長速度快、發(fā)展?jié)摿Υ蟮母叨寺糜萎a(chǎn)品，近年來一直保持著年均8％～9％的高速增長，遠遠超過國際旅游業(yè)的整體增長速度。2007年全球約1360萬人預約郵輪度假游，預計到2010年世界郵輪旅游者有望突破2000萬人次，到2020年可能突破4000萬人次。2004年7月1日，首屆中國國際郵(游)客輪(艇)產(chǎn)業(yè)峰會在北京召開；2004年11月24日，中國國家旅游局和世界旅游組織聯(lián)合舉辦的"2004中國郵輪高層論壇”在上海召開。論壇上，國家旅游局副局長顧朝曦指出，“目前國際郵輪旅游業(yè)傳統(tǒng)市場日趨飽滿，中國將成為世界郵輪業(yè)發(fā)展的巨大市場”。據(jù)國際旅游組織預測到2020年，我國可能成為世界最大的旅游目的地，并將吸引更多的國際郵輪靠泊。

一、中國郵輪人才培養(yǎng)SWOT分析

1.中國郵輪人才培養(yǎng)優(yōu)勢分析

(1)中國人口眾多，聰明而熱情

郵輪人才屬于服務性人才，郵輪行業(yè)屬于勞動密集型行業(yè)，員工需求量大。中國人口眾多，勞動力成本相對較低，為郵輪人才的培養(yǎng)提供了最基本的保證。中國人非常聰明，學習能力較強，各項技能上手較快，對于郵輪上各種崗位都有較強的適應能力。同時中國人還非常熱情好客，與郵輪工作人員熱情服務的基本素質(zhì)要求不謀而合，因而在郵輪工作往往有出色的表現(xiàn)。

(2)專業(yè)院校的教育資源

目前，天津、上海、廈門、廣州等郵輪業(yè)發(fā)展較快的城市，已有學校開設了與郵輪相關的一些專業(yè)。位于天津市濱海新區(qū)的天津海運職業(yè)學院，伴隨天津郵輪母港的建設，立足濱海新區(qū)郵輪經(jīng)濟的長遠發(fā)展，針對天津濱海新區(qū)郵輪公司的崗位需求，開設了酒店管理(郵輪乘務)專業(yè)，并充分整合各種教育資源，已成為天津展乃至全國郵輪人才培養(yǎng)的中堅力量。

(3)校企合作的深度開展

校企合作是校企雙方互利共贏的一種辦學模式，是實現(xiàn)高素質(zhì)技能人才培養(yǎng)的有效手段。自天津海運職業(yè)學院開辦酒店管理(郵輪乘務)專業(yè)以來，就充分利用地緣優(yōu)勢和先進的辦學理念，積極構(gòu)建校企合作平臺，先后與天津東亞海事船舶有限公司、天津中遠勞務有限公司、中江郵輪代理公司等企業(yè)建立校企合作關系，形成企業(yè)積極參與的市場化教育培養(yǎng)體系。與此同時，天津海運職業(yè)學院還和天津萬麗泰達酒店、天津威斯汀酒店、天津喜來登酒店等知名酒店簽訂校企合作協(xié)議，將其作為校外實訓基地。我們邀請酒店方參與教學方案的調(diào)整，把行業(yè)中不斷變化的知識、能力和素質(zhì)要求體現(xiàn)到學校的教學活動中去，校企合作的深度開展為郵輪人才培養(yǎng)提供了廣闊的發(fā)展空間。

2.中國郵輪人才培養(yǎng)劣勢分析

(1)中國人語言能力、職業(yè)素養(yǎng)不高

中國人的母語是漢語，而郵輪上比較通用的語言是英語。中國人的英語教育雖然越來越被人們所重視，但要達到良好的表達、溝通能力水平尚需時日，因而在郵輪工作的中國人普遍表現(xiàn)出表達、溝通能力較差的短板。同時由于這個原因，中國人一般被分配到不需要太多語言溝通、技術含量較低的崗位，這也造成了中國人在郵輪上比較受歧視的現(xiàn)象。郵輪人才的培養(yǎng)目前在中國尚未形成體系，因而上船的工作人員職業(yè)素養(yǎng)方面很難保證，相對馬來西亞、菲律賓等國的人員而言缺乏吃苦耐勞的精神和團隊意識。

(2)教學師資力量薄弱

由于郵輪教育在我國是個新興事物，國內(nèi)具有業(yè)內(nèi)經(jīng)驗的師資和教材較為缺乏。天津海運職業(yè)學院在郵輪人才培養(yǎng)過程中積極聘請行業(yè)專家作為客座教授，依托專家的示范引領打造專業(yè)的教學團隊，并盡最大的努力編纂相應的教材，為培養(yǎng)合格的郵輪人才打下良好基礎。

(3)郵輪企業(yè)參與較少

就全國范圍來看，直接和郵輪公司合作培養(yǎng)人才的院校還不多見。天津海運職業(yè)學院現(xiàn)有的郵輪人才培養(yǎng)模式充分注重理論與實踐的融合，積極開展校企合作，但目前還局限于酒店行業(yè)，與郵輪公司之間尚未架起直接的人才培養(yǎng)輸送橋梁。

3.中國郵輪人才培養(yǎng)機遇分析

(1)郵輪經(jīng)濟迅猛發(fā)展，郵輪人才需求不斷加大

郵輪產(chǎn)業(yè)被視為“漂浮在黃金水道上的黃金產(chǎn)業(yè)”。中國郵輪產(chǎn)業(yè)起步較晚，但發(fā)展勢頭良好，國家發(fā)改委已將郵輪業(yè)列入國家鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)目錄中，中國正成為全球郵輪公司矚目的焦點。新加坡《聯(lián)合早報》在2005年預言，10年后中國將成為世界郵輪中心，中國郵輪經(jīng)濟即將步人快速發(fā)展時期。

(2)郵輪人才培養(yǎng)不足，高素質(zhì)專業(yè)郵輪人才匱乏

歌詩達郵輪亞太副總裁Massimo Brancaleord在一次采訪中提到：“郵輪工作人員需要相當高要求的外語基礎及服務意識，應具備跨文化交流的能力，可目前中國在這方面的專業(yè)人才很少?！?/p>

(3)國家出臺相關政策支持郵輪業(yè)的發(fā)展

國家發(fā)展改革委關于印發(fā)促進我國郵輪業(yè)發(fā)展的指導意見的通知中指出：人才培養(yǎng)是郵輪業(yè)發(fā)展的關鍵，我國郵輪業(yè)剛剛起步，郵輪專業(yè)人才缺乏，應采取“走出去”與“請進來”相結(jié)合的辦法，一方面借鑒郵輪業(yè)發(fā)達國家的經(jīng)驗，引進管理人才；另一方面逐步建立、健全相應教育培訓體制和機制，不失時機，抓緊、抓好對郵輪專業(yè)人才特別是郵輪碼頭接待、郵輪旅游服務、郵輪市場營銷、郵輪設計及建造、郵輪檢驗等方面人才的培養(yǎng)。

天津市還于2007年出臺了《天津市促進旅游資源整合開發(fā)規(guī)定》，要求港口、鐵路、民航、海關、邊檢等部門采取措施，協(xié)同旅游行政管理部門推動旅游包機、旅游專列和大型郵輪旅游的開展對通過包機、專列和郵輪大量招徠游客的旅游企業(yè)和個人，從市旅游發(fā)展資金中給予獎勵。

4.中國郵輪人才培養(yǎng)挑戰(zhàn)分析

(1)周邊國家人才供給競爭

據(jù)皇家加勒比郵輪公司預測，2010午亞洲區(qū)郵輪業(yè)務還會急速發(fā)展，郵輪旅客較去年增加2倍，以中國內(nèi)地增長最快。而據(jù)倫敦海運研究機構(gòu)遠洋航運咨詢公司預測，20lO年亞洲郵輪游客將由2005年的約110萬人次增至150萬人次。其中，中國已經(jīng)成為亞洲最大的出境游旅游市場。

隨著全球郵輪業(yè)發(fā)展重心向亞洲國家的傾斜，郵輪經(jīng)濟發(fā)展的大好機遇不會被任何一個亞洲國家所獨占，人才供給方面的競爭不可避免。同樣作為發(fā)展中國家，馬來西亞、菲律賓、印度等相對中國而言整體經(jīng)濟發(fā)展滯后，勞動力成本相對更為低廉；而日本人相對較高的職業(yè)素養(yǎng)也會同中國的郵輪人才供給形成強有力的競爭。

(2)外語表達、溝通能力的提升

中國的語言環(huán)境使得中國人的外語表達、溝通能力較低是不爭的事實，而郵輪工作人員由于要面對世界各地的顧客又不得不具備良好的外語表達、溝通能力，這就使得如何快速有效地提高中國郵輪工作人員的外語表達、溝通能力成為制約中國郵輪人才培養(yǎng)的關鍵問題，如何有效地解決這一問題成為中國不得不面對的一個巨大挑戰(zhàn)。

(3)崗位專業(yè)技能、職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)

由于是中國郵輪人才尚未形成體系，郵輪人才培養(yǎng)模式尚未成熟，中國郵輪人才的培養(yǎng)還有許多不盡人意的地方。郵輪工作崗位專業(yè)技能的培養(yǎng)方面，由于郵輪相對中國人而言還比較陌生，很多人的觀念還停留在“郵輪等同于海上的酒店”的階段，這種想法不能說不對，但卻是不全面的。郵輪相對于酒店有相同之處，但也有很多不同的地方，這些都需要在崗位專業(yè)技能的培養(yǎng)中體現(xiàn)出來。同時職業(yè)素養(yǎng)也不是一朝一夕能夠得到提升的。

二、中國郵輪人才培養(yǎng)中存在的問題及對策

1.中國郵輪人才培養(yǎng)中存在的問題

(1)國家監(jiān)管過嚴

任何一個行業(yè)的健康發(fā)展都離不開國家政策的監(jiān)管，但過于嚴格的監(jiān)管反而會制約該行業(yè)的發(fā)展。國家相關部門對想去郵輪工作人員設置了太多的限制條件，人為地制造了很多障礙，在目前郵輪業(yè)在我國剛剛起步的階段，這樣的約束非常不利于該行業(yè)的發(fā)展。先發(fā)展，再規(guī)范應該是一種比較成功的模式。

(2)中介公司不夠?qū)I(yè)

中國現(xiàn)有的郵輪中介公司大多是由早期的航運公司發(fā)展而來，其在郵輪人才中介方面的專業(yè)資質(zhì)很難保證。另外中介公司在收取中介費用的時候存在著“獅子大開口”的情況，甚至還存在欺詐行為。

(3)上船人員良莠不齊

由于中介公司的本身不夠?qū)I(yè)，在郵輪工作人員的招聘上也很難做到專業(yè)，這就使得最終上船的工作人員良莠不齊，專業(yè)崗位技能難以保證，職業(yè)素養(yǎng)也比較差。個別人員的不良表現(xiàn)，很大程度上影響了所有中國人在郵輪上的形象。

(4)人才培養(yǎng)不成系統(tǒng)

人才培養(yǎng)方面沒有形成體系，沒有專業(yè)的郵輪人才培養(yǎng)基地。郵輪人才的培養(yǎng)一方面缺乏完善的培養(yǎng)模式，專業(yè)課程的設置、崗位技能實訓等方面都不到位，同時由于缺乏相應的師資力量和實訓條件，人才培養(yǎng)效果很難保證。

(5)郵輪、中介、學校三方缺乏溝通

在郵輪人才培養(yǎng)中，郵輪企業(yè)是最終用人單位，學校是郵輪人才的培養(yǎng)基地，而郵輪中介公司是郵輪公司和學校之間聯(lián)系的橋梁，三者之間充分的溝通是郵輪人才培養(yǎng)工作成功與否的關鍵。而目前的現(xiàn)實是三者之間缺乏必要的溝通，郵輪公司的用人要求和學校的培養(yǎng)標準存在之間偏差，既不能滿足郵輪公司的需要，又造成了人才培養(yǎng)的浪費。

2.中國郵輪人才培養(yǎng)的對策

(1)呼吁相關部門簡化手續(xù)

目前在我國要想上船工作，需要考取“四小證”，水手證，船員證，輪機員證等一系列的證件。且不說這些證件所要求的技能對一個普通的船上工作人員是否是必需的，單是考取這些證件所要花費的費用就是一個不小的數(shù)字，這也在一定程度上制約了人們上船工作的積極性。因此，我們希望國家相關部門能夠適當簡化手續(xù)，放寬對上船工作人員的要求。

(2)中介公司加強自身建設

郵輪中介公司方面應該針對郵輪人才招聘工作加強培訓，切實了解郵輪工作的性質(zhì)，了解相應工作崗位的技能要求，在招聘人員時把好關。同時，樹立良好的企業(yè)形象，避免向應聘人員收取巨額中介費用后卻難以安排上船工作的事情發(fā)生。

(3)建設郵輪人才培養(yǎng)基地

郵輪人才培養(yǎng)基地的建設是解決郵輪人才專業(yè)崗位技能、職業(yè)素質(zhì)問題的有效途徑。天津海運職業(yè)學院坐落在天津市濱海新區(qū)，天津郵輪母港的興建使其獨占無與倫比的區(qū)位優(yōu)勢。天津海運職業(yè)學院國際郵輪乘務和旅游管理系積極與相關酒店、郵輪公司建立聯(lián)系，拓展學生的實習就業(yè)渠道；積極參與行業(yè)協(xié)會活動，了解行業(yè)最新動態(tài)；積極與開設相關專業(yè)的院校開展形式多樣的合作，積極探索實用高效的郵輪人才培養(yǎng)模式；積極引進企業(yè)一線的“能工巧匠”充實教師隊伍，選派專業(yè)教師到企業(yè)一結(jié)掛職鍛煉提升實踐技能。目前，天津海運職業(yè)學國際油輪乘務和旅游管理系2007級畢業(yè)生已有十余名學生順利簽約意大利歌詩達、皇家加勒比、麗星等郵輪公司，還有大批同學已進入面試程序。

(4)建立郵輪、中介、學校三方溝通機制

要想更好地實現(xiàn)郵輪人才培養(yǎng)工作的目標，建立郵輪公司、郵輪中介公司、學校三方溝通機制是非常必要的。溝通可以通過定期召開研討會、交流學習等多種形式，一方面使學校充分了解郵輪公司對不同崗位人才的技能要求，另一方面也使中介公司在招聘人員時更具針對性。相信隨著溝通機制的建立，一定能夠達成郵輪、中介、學校三方共贏的大好局面。