濟南市公共交通總公司財務(wù)部 高云燕

一、交通運輸企業(yè)運營成本控制的概念

交通運輸業(yè)指國民經(jīng)濟中專門從事運送貨物和旅客的社會生產(chǎn)部門，包括鐵路、公路、水運、航空等運輸部門。交通運輸業(yè)所提供的是一種位移產(chǎn)品，可以以所完成的旅客周轉(zhuǎn)量、貨物周轉(zhuǎn)量、港口裝卸量等作為統(tǒng)一的計算對象，歸結(jié)收入與成本、確定營運利潤。但交通運輸業(yè)的生產(chǎn)是在廣闊的空間進行，受自然影響比較顯著，工作條件與運輸、裝卸的要求各不相同，差異很大，對于不同的運輸對象、運輸方式、運輸手段、運輸線路、運輸距離、港口或場站位置等，完成同一生產(chǎn)量的耗費是不同的，存在著很大差別。為此，應(yīng)根據(jù)成本控制的需要，從為運價、費率的制定提供依據(jù)的需要，來確定成本計算對象。本文主要對交通運輸企業(yè)運營成本控制方面存在的問題進行簡單剖析。

所謂交通運輸企業(yè)運營成本控制，就是指企業(yè)在運輸生產(chǎn)經(jīng)營活動中，用一定的標準對成本的形成進行監(jiān)測、調(diào)整，保證企業(yè)達到成本目標的過程。其目的是以最少的資金消耗完成更多的運輸工作量，并要在運輸生產(chǎn)經(jīng)營過程的各個環(huán)節(jié)，厲行節(jié)約，降低成本，提高經(jīng)濟效益。其任務(wù)是通過建立健全成本控制系統(tǒng)，運用各種控制手段與方法，對成本的開支進行適時、全面、有效的控制，防止運輸生產(chǎn)經(jīng)營活動中的損失和浪費，避免成本偏差的發(fā)生，保證企業(yè)成本目標的實現(xiàn)。

二、目前交通運輸企業(yè)運營成本控制中存在的問題

1、成本控制觀念落后

多數(shù)交通運輸企業(yè)成本對成本管理主體確認有誤，成本控制觀念落后，大部分員工認為成本控制只是企業(yè)管理人員與財務(wù)人員的管理工作，跟自己無關(guān)。也不知道運營成本控制的概念，一些司機和維修人員認為成本控制只是基層管理人員的工作，基層管理人員又認為是上級管理人員的控制管理工作，責(zé)任不清，互相推諉，給企業(yè)的成本控制與管理帶來不利，一些未改制的企業(yè)更加明顯。

2、油料控制難，加大了企業(yè)的運營成本

（1）油耗標準難確定。交通運輸業(yè)是一種特殊的行業(yè)，成本控制存在其特殊性，運營成本的控制在于制定比較合理的油耗定額標準。我們知道，一般油料的消耗與車輛的車型、車輛新舊程度、駕駛員操作、路面等級、季節(jié)變化等有關(guān)。因此，在制定車輛油耗標準時存在難于準確制定的問題。

（2）制定的獎罰措施不合理。目前很多企業(yè)采取“半獎同罰”的方法，即按節(jié)油金額的五成來獎勵，按超支的全額罰款。其實這是企業(yè)油耗控制的又一個盲點。曾經(jīng)出現(xiàn)每個駕駛員都嚴重超定額消耗，而他們卻愿意接受處罰的不正?，F(xiàn)象。

（3）測量人員工作疏忽，加大考核難度。交通運輸企業(yè)一般規(guī)定每天對每位司機的油耗進行實際測量，通常測量人員由于工作疏忽，不能進行認真測量記錄，基本上采用司機的自行申報，考核的數(shù)據(jù)不準確，加大了考核難度。

（4）加油發(fā)票報銷監(jiān)管存在漏洞。企業(yè)缺少對路線油耗的實地考核，沒有做到心中有數(shù)，加大了司機虛開發(fā)票的機會，增加了企業(yè)的運營成本。

3、維修費很難控制，加大了企業(yè)的運營成本

一方面，維修費用的高低關(guān)系到維修人員技術(shù)的好壞，但維修人員的技術(shù)好壞無法用制度衡量；另一方面，多數(shù)企業(yè)疏忽了技術(shù)監(jiān)督部門的監(jiān)督作用，無法對車輛維修的情況進行監(jiān)督檢查；此外，由于交通運輸業(yè)的這種特殊性，對于一些跑長途車輛無法做到時時監(jiān)控，如果車輛壞了，很難確定維修費用成本。

三、運營成本控制應(yīng)采取的措施

1、加強全員成本管理意識

企業(yè)應(yīng)加強全員成本管理意識，向全體員工做好成本意識宣傳教育工作，培養(yǎng)全體員工的成本意識，變少數(shù)人的成本管理為全員的參與管理。特別要強調(diào)基層管理人員、司機及維修人員的成本控制意識?；鶎庸芾砣藛T在貫徹執(zhí)行運營成本的考核方面擔負著重要的角色；司機在燃料、輪胎及維修費等方面是最直接的控制者，消耗量的多少與他們密切相關(guān)；維修人員在維修控制方面也是及其關(guān)鍵的，他們的技術(shù)水平?jīng)Q定著維修費用的多少。因此，運營成本的控制不只是企業(yè)管理人員的控制，而是全員、全過程的控制，職工對一些新頒布的成本控制規(guī)范知之不多，對新的成本控制方法缺乏了解，這就要求單位職工應(yīng)加強運營成本控制規(guī)范的定期培訓(xùn)、考核，努力提高成本控制與管理意識。

2、做好成本管理基礎(chǔ)工作，增收節(jié)支

（1）制訂科學(xué)合理的油耗定額標準。企業(yè)參照交通行業(yè)標準結(jié)合本企業(yè)的實際情況，制訂科學(xué)合理的油耗定額標準，為準確核算成本打下基礎(chǔ)。

（2）建立完善的激勵獎罰措施。加強運營車輛的節(jié)油考核管理工作，發(fā)揮駕駛員節(jié)油能動性，提倡節(jié)約獎勵、耗油賠償制度，并及時兌現(xiàn)。

（3）保證原始記錄和憑證的完整性。定期做好運營成本各項費用支出記錄，將司機的勞動時間及個人考勤、加油記錄憑證、油箱庫存記錄及車輛維修記錄等原始記錄要劃分責(zé)任部門進行保管，并按規(guī)定的時間交回財務(wù)部門進行歸集整理。

3、注重細節(jié)管理與責(zé)任落實

注重細節(jié)上的管理，把企業(yè)的成本控制與管理落實到部門或個人。我們知道，交通運輸業(yè)是一種特殊的行業(yè)，其整個的經(jīng)營活動最后表現(xiàn)為實際的效用，并非有形的實物產(chǎn)品，在管理上存在一定的特殊性。需要企業(yè)注重細節(jié)管理，以人為本，加強員工的思想道德教育，注重員工的技能培養(yǎng)，關(guān)心員工的身體、生活、家庭等方面細節(jié)的東西，做到對每個員工的狀態(tài)了如指掌、心中有數(shù)；企業(yè)還應(yīng)將成本管理責(zé)任落實到部門或個人，讓每個管理者都能各行其職，分解壓力到其領(lǐng)導(dǎo)的各部門，并將節(jié)能降耗等作為成本控制的突破口，深挖成本管理潛力，規(guī)范企業(yè)運營質(zhì)量、安全、維修等各項經(jīng)營活動，注重在節(jié)能管理、流程管理上下功夫，出效率。

4、建立良好的信息溝通系統(tǒng)

企業(yè)還應(yīng)建立良好的信息溝通系統(tǒng)，加強企業(yè)各部門之間的溝通和聯(lián)系，讓企業(yè)各部門信息資源共享，讓企業(yè)員工及時了解全面、正確的信息。當前，交通運輸企業(yè)的各項管理工作已基本實現(xiàn)了計算機程序管理，提高了各部門之間的相互管理與監(jiān)督。今后企業(yè)仍要注意開發(fā)與引進先進的企業(yè)財務(wù)與管理軟件，逐步建立高質(zhì)量的企業(yè)信息溝通系統(tǒng)。

5、加強全體員工的道德素質(zhì)教育

企業(yè)應(yīng)加強全體員工的道德素質(zhì)教育，定期對員工進行思想教育，在加強每位員工在成本管理意識的同時，還應(yīng)注重他們的道德素質(zhì)教育，加強思想品德教育，提高員工的社會公德，明確責(zé)任，建立良好的自我管理意識，為企業(yè)成本控制與管理工作打下良好的基礎(chǔ)。

總之，做好成本控制與管理工作不是一朝一夕的事情，需要我們樹立精益求精的思想，堅持標準，按章辦事，只有每個環(huán)節(jié)都做好，才能帶動整個服務(wù)優(yōu)化運行。企業(yè)無論是在觀念上、方法上，都還有很多難關(guān)需要我們?nèi)タ朔?。但只要我們每位員工都能積極參與到成本控制與管理活動中來，從自身節(jié)能降耗作起，建立良好的自我管理、不斷提高的成本管制意識，那么，企業(yè)成本管理的水平和效益就會不斷提升。

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