310007 空軍杭州航空醫(yī)學(xué)鑒定訓(xùn)練中心 黃煒 呂汽兵

殲擊機(jī)飛行員頸肌肌力測(cè)試

310007 空軍杭州航空醫(yī)學(xué)鑒定訓(xùn)練中心 黃煒 呂汽兵

殲擊機(jī)飛行員在飛行中經(jīng)常受到高載荷、高載荷增長(zhǎng)率、高載荷持續(xù)時(shí)間的作用，頸部非常容易受到損傷。有研究表明，頸椎是飛行員身體最易受到高載荷影響的部位[1]。保持強(qiáng)有力的頸部肌肉力量是保護(hù)飛行員頸椎的有效途徑。為了了解我空軍殲擊機(jī)飛行員頸部肌力，我們對(duì)144名殲擊機(jī)飛行員進(jìn)行了基礎(chǔ)肌力測(cè)試，現(xiàn)報(bào)告如下。

1 資料與方法

1.1 資料 2009年來(lái)我中心進(jìn)行航空生理訓(xùn)練的殲擊機(jī)飛行員144名，男性，年齡24～48歲，平均32.4歲；飛行總時(shí)間320～5 000 h，平均1 489.4 h，飛行均合格。

1.2 設(shè)備 空軍航空醫(yī)學(xué)研究所研制的CME-1型飛行員頸肌訓(xùn)練器，可測(cè)荷重范圍0～500 N，測(cè)定負(fù)荷精確度±1 N，可進(jìn)行前屈、后伸及左、右側(cè)屈四個(gè)方位的頸肌肌力測(cè)量及訓(xùn)練，電腦可即時(shí)記錄肌力及計(jì)算每次訓(xùn)練的沖量。

1.3 方法 飛行員端坐于訓(xùn)練座椅，調(diào)節(jié)座椅高度，使飛行員第七頸椎棘突對(duì)準(zhǔn)角位移傳感器中心，把固定角位移插銷(xiāo)插于0°位置(等長(zhǎng)測(cè)試模式)。進(jìn)行頸部熱身準(zhǔn)備后綁緊頭帶及身體固定帶，要求飛行員按電腦提示音順序進(jìn)行前屈、后伸、左屈、右屈四個(gè)方位的頸肌肌力測(cè)試，每個(gè)方位測(cè)試10次，每次測(cè)試持續(xù)10 s，二次測(cè)試間隔休息時(shí)間10 s。

2 結(jié)果

對(duì)各方位測(cè)試的最大肌力、平均最大肌力、最大總沖量、平均總沖量值進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，結(jié)果用±s表示(表1)。

表1 各方位測(cè)試肌力及沖量(±s)

表1 各方位測(cè)試肌力及沖量(±s)

測(cè)試方位 最大肌力(N) 平均最大肌力(N) 最大總沖量(N·s) 平均總沖量(N·s)前屈 129.7±41.7 95.9±29.4 809.7±245.1 589.6±188.6后伸 199.1±80.6 144.3±53.4 1 275.8±468.2 975.3±378.2左屈 168.7±79.0 122.1±48.0 1 084.2±808.2 810.9±319.6右屈 189.3±78.2 128.9±47.3 1 195.2±485.4 872.6±332.6

3 討論

頸肌是指頸部所有肌肉的總稱，包括斜角肌、胸鎖乳突肌、頭長(zhǎng)肌、舌骨上下肌群等，頸肌肌力是這些肌肉協(xié)同對(duì)抗外部負(fù)荷的力量，強(qiáng)有力的頸肌對(duì)頸椎有很好的保護(hù)作用。殲擊機(jī)飛行員作為一個(gè)特殊的群體，經(jīng)常在特技飛行中受到各個(gè)方向的載荷：±Gx、±Gy、±Gz。飛行員在對(duì)抗頭盔等裝備重量的同時(shí)，加上載荷的作用，特別是彈射跳傘過(guò)程中，頸部受到的作用力往往超過(guò)飛行員的耐受，極易受到損傷，輕者肌肉拉傷，重者影響到飛行員的生命[2]。

本次對(duì)殲擊機(jī)飛行員的頸肌肌力測(cè)試后發(fā)現(xiàn)前屈的最大肌力為(129.7±41.7)N，平均最大肌力為(95.9± 29.4)N；后伸最大肌力 (199.1±80.6)N，平均最大肌力(144.3±53.4)N；左、右屈最大肌力分別為(168.7±79.0)N和(189.3±78.2)N，平均最大肌力分別為(122.1±48.0)N和(128.9±47.3)N，由于缺少各方位頸肌肌力標(biāo)準(zhǔn)，尚不好對(duì)測(cè)試數(shù)值進(jìn)行評(píng)定。

我們統(tǒng)計(jì)的沖量表示飛行員每次測(cè)試10 s內(nèi)肌肉力量與時(shí)間的乘積，可以說(shuō)沖量比最大肌力在評(píng)定飛行員頸肌肌力中更有說(shuō)服力。由于我空軍機(jī)種不斷更新?lián)Q代，高性能戰(zhàn)斗機(jī)飛行員受到的載荷持續(xù)時(shí)間不斷加長(zhǎng)，有瞬間的頸部對(duì)抗能力已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，頸部對(duì)抗載荷的耐力非常重要。

制定殲擊機(jī)飛行員頸肌肌力的軍標(biāo)迫在眉睫，對(duì)頸肌肌力低于標(biāo)準(zhǔn)的飛行員必須加強(qiáng)訓(xùn)練，CME-1型飛行員頸肌訓(xùn)練器可以滿足訓(xùn)練需要，該訓(xùn)練器具有等長(zhǎng)訓(xùn)練及VVR訓(xùn)練兩種模式，可以訓(xùn)練頸部前后、左右0°、15°、30°、45°、60°的靜肌力，又可以訓(xùn)練頸部肌肉協(xié)調(diào)能力。只有通過(guò)訓(xùn)練才能使殲擊機(jī)飛行員在對(duì)抗載荷中有效保護(hù)頸椎，配合有效的抗載荷動(dòng)作，飛出飛機(jī)的最佳性能，提高空軍部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力。

[1]高永喜，熊萬(wàn)喜，余琳，等.高性能戰(zhàn)斗機(jī)飛行員頸肌拉力訓(xùn)練的效果評(píng)價(jià)[J].中國(guó)療養(yǎng)醫(yī)學(xué)，2007，16 (6)：6-10.

[2]柳松楊，曲絢，王秀增，等.飛行員頸部肌群主動(dòng)收縮力的測(cè)量[J].航天醫(yī)學(xué)與醫(yī)學(xué)工程，1998，11(1)：69-70.

2010-04-01)

1005-619X(2010)09-0806-01