李明巖

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一、問題

CE7120型半自動仿形車床，公司配備50多臺該型號機床，用來加工載重汽車空心輪轂軸管產(chǎn)品，主要用在生產(chǎn)流水線上產(chǎn)品切屑余量較大的粗加工工序。這批機床都是上世紀80年代前的產(chǎn)品，常年專用于軸類零件切削，床鞍導軌的主要切削負荷部位累積磨損，導軌局部凹陷，刀架床鞍運行到導軌凹陷處擺動量大，常造成“振刀”和“扎刀”現(xiàn)象。

二、解決方案

參照半自動仿形車床使用說明書，結合生產(chǎn)使用特點，認為該類型車床在長期使用中，尾座鎖緊不動，尾座導軌幾乎是零磨損。以尾座導軌為基準，設計一套床鞍導軌自修磨裝置，安裝在尾座本體上，靠車床縱向油缸來驅(qū)動自修磨裝置進給，可實現(xiàn)對床鞍導軌的修磨。

三、修復步驟

1.拆卸機床刀架床鞍安裝自修裝置

以床鞍導軌尾端未磨損A處（圖1）為基準，調(diào)整砂輪找正。找正完畢，啟動砂輪電機（型號Y90S-2，2840r/min），啟動機床主油泵，操縱機床操作盤上的“工進”和“工退”按鈕，控制縱向油缸帶動自修磨裝置縱向往復運動，砂輪往復磨削。最終磨削厚度以床鞍導軌局部凹陷面最低B處（圖1）為準。磨削層的深度由小拖板手輪控制（圖2），逐漸調(diào)整砂輪進給深度。

圖1 仿形車床床鞍導軌示意圖

2.導軌表面淬火

圖2 自磨裝置安裝使用示意圖

磨削完畢，拆卸自修磨裝置，采用電接觸表面淬火法，用一個電極（紫銅滾輪）與導軌接觸，通過滾輪的低電壓強電流，在電極與導軌接觸面形成電阻熱，使導軌迅速加熱，滾輪以一定速度向前移動，采用生產(chǎn)現(xiàn)場的壓縮空氣使導軌表面快速冷卻，保證導軌表面形成極細的馬氏體與片狀石墨，采用此方法淬火層可達 0.3～0.4mm，硬度 59～61HRC。

3.裝配刀架床鞍修配鑲條

床鞍導軌磨削后，刀架床鞍與床鞍導軌配合間隙均勻增大，采用加厚床鞍鑲條的辦法來消除間隙。采用洛陽黎明化工研究所生產(chǎn)的導軌帶（配有膠粘劑）。根據(jù)導軌磨削層深度。選用相對較厚的導軌膠帶，用丙酮溶液清洗鑲條粘合面。粘接后壓合，一般8～12h后即可進行修配安裝。

四、修復效果

床鞍導軌修磨后，達到Ⅱ類以上設備精度，目前設備用在生產(chǎn)流水線的半精機加工序，滿足使用要求。先后對10余臺局部凹陷嚴重的半自動仿形車床床鞍導軌進行自磨修復，均達到良好使用效果，節(jié)省大量維修費用。導軌自修磨操作過程簡單、速度快，一般2～3個工作日可輕松完成。只要對支架部分稍微改動，也可以用自修磨裝置對CE7132型半自動仿形車床的床鞍導軌進行修復。