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        拖拉機(jī)磨合經(jīng)驗(yàn)及常見錯(cuò)誤操作

        2010-07-10 06:03:44唐黎標(biāo)
        時(shí)代農(nóng)機(jī) 2010年2期
        關(guān)鍵詞:底殼驅(qū)動(dòng)輪濾清器

        ■ 唐黎標(biāo)

        拖拉機(jī)購回后或舊機(jī)經(jīng)過大修后,如果立即投入滿負(fù)荷作業(yè),配合件的摩擦表面就會因超負(fù)荷而遭到破壞,產(chǎn)生拉傷、劃痕、熔接等損壞現(xiàn)象。經(jīng)過磨合,可使摩擦表面逐漸研磨平滑,接觸面積增大,這樣在以后正常的工作時(shí),就能承受較大的負(fù)荷,為機(jī)車的正常使用和延長零件使用壽命打下基礎(chǔ)。

        1 磨合前檢查及磨合過程觀察

        (1)磨合前的檢查。檢查機(jī)車各部位零件的緊固情況;按潤滑表向各潤滑點(diǎn)加注黃油,檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼、空氣濾清器、后轎殼體和轉(zhuǎn)向器殼體的油質(zhì)和油面;檢查輪胎氣壓,添加燃油和冷卻水;檢查各操作手柄的工作情況;檢查三角皮帶的松緊度。

        (2)磨合過程中的檢查觀察。觀察傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)的工作情況;多次進(jìn)行制動(dòng)和轉(zhuǎn)向試驗(yàn),檢查各操作手柄工作是否正常;空轉(zhuǎn)磨合后,即可檢查電氣設(shè)備工作情況;在空駛磨合后,即可對其液壓系統(tǒng)進(jìn)行磨合。

        2 磨合后的維護(hù)保養(yǎng)

        新的機(jī)車經(jīng)磨合后,由于潤滑油中含有不少金屬屑末,必須及時(shí)更換潤滑油和清洗潤滑系統(tǒng),并進(jìn)行必要的維護(hù)保養(yǎng)。

        (1)變速箱清洗。磨合結(jié)束后,趁熱放出變速箱中的齒輪油與液壓油箱中的柴油機(jī)機(jī)油,然后注入適量柴油,用I檔和倒檔各駛2~3分鐘,并使懸掛機(jī)構(gòu)起落數(shù)次,進(jìn)行清洗。停車放出清洗油。清洗后,分別按規(guī)定加注新的潤滑油和液壓油。清洗液壓泵。

        (2)發(fā)動(dòng)機(jī)清洗。趁熱放出油底殼機(jī)油,并清洗油底殼及吸油盤,重新按規(guī)定加入新油。清洗柴油濾清器濾芯(紙質(zhì)),并用干凈柴油清洗發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器濾芯(銅絲網(wǎng))。放出冷卻水,用清潔軟水清洗冷卻系統(tǒng)。

        (3)檢查機(jī)器。檢查所有外部的螺栓和螺母,如有松動(dòng),必須擰緊。檢查前輪前束及制動(dòng)器、離合器踏板自由行程,必要時(shí)調(diào)整。按潤滑表向各潤滑點(diǎn)加注黃油。

        3 常見的錯(cuò)誤操作

        (1)溜坡啟動(dòng)。有些機(jī)手嫌啟動(dòng)麻煩,或?yàn)榱斯?jié)油、省電,常使用溜坡啟動(dòng)。這樣做會使機(jī)車的傳動(dòng)系、行走系承受很大的沖擊載荷,極易造成軸類零件的扭斷,同時(shí)也加劇驅(qū)動(dòng)輪的磨損。

        (2)半聯(lián)動(dòng)減速。一些駕駛員行車中通過復(fù)雜路段或轉(zhuǎn)彎、會車、讓車時(shí),嫌換擋麻煩,就采用半踏離合器的方法減速。這樣做有兩個(gè)壞處:一是車速不易控制。二是加劇了離合器摩擦片的磨損,摩擦片發(fā)熱后燒蝕、硬化,在高溫下壓盤翹曲變形彈簧退火變軟,從而造成離合器打滑。

        (3)猛松離合器。一些駕駛員在遇到泥濘等復(fù)雜路段或溝坎等障礙時(shí),常采用猛松離合器踏板的方法去沖越,這樣會使機(jī)車傳動(dòng)系及發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸等受到強(qiáng)大的沖擊載荷,易產(chǎn)生斷軸事故,若車輪打滑還將越陷越深。

        (4)行車中腳不離開離合器。一些駕駛員為減少離合、制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間,行車中就將腳放在離合器。這樣在機(jī)車的顛簸下,兩腳會隨時(shí)對離合器踏板產(chǎn)生作用力,造成離合器的半聯(lián)動(dòng),加劇離合器的早期磨損。

        (5)不摘擋停車。有些駕駛員往往采用不摘擋的辦法暫時(shí)停車。這樣做會增加離合器彈簧的受壓疲勞,而更危險(xiǎn)的是萬一疏忽抬腳或下車,離合器突然結(jié)合機(jī)車前竄,極易發(fā)生交通事故。

        (6)回方向時(shí)松手。有些駕駛員在拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向后,就兩手松開方向盤,利用轉(zhuǎn)向系的自動(dòng)回正作用來回正行駛方向,這樣是很不安全的,萬一遇到險(xiǎn)情往往來不及處理。

        (7)上坡曲線行駛。有些駕駛員駕駛滿載貨物的拖拉機(jī)上坡時(shí),未及時(shí)換人低速擋,致使發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重超負(fù)荷。為避免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,就采用曲線行駛的辦法試圖越坡,這樣很不安全。

        (8)結(jié)合差速鎖時(shí)強(qiáng)行轉(zhuǎn)向。當(dāng)拖拉機(jī)陷入泥坑、單邊驅(qū)動(dòng)輪打滑不能前進(jìn)時(shí),采用結(jié)合差速鎖的辦法常能使拖拉機(jī)駛出滑陷區(qū)。但有的駕駛員在結(jié)合差速鎖時(shí),仍強(qiáng)行轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤來選擇路面。由于結(jié)合差速鎖后,兩驅(qū)動(dòng)輪同步轉(zhuǎn)動(dòng),若再轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,將會造成前輪的滑移和扭壞差速鎖。

        (9)突變油門。猛轟油門時(shí),過量的柴油燃燒不充分而生成積炭,同時(shí)加速有關(guān)配合件的沖擊和磨損。猛收油門時(shí),怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)會消耗掉機(jī)車的慣性動(dòng)能,增加油耗,不經(jīng)濟(jì)。

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