■ 唐黎標(biāo)

拖拉機(jī)購回后或舊機(jī)經(jīng)過大修后，如果立即投入滿負(fù)荷作業(yè)，配合件的摩擦表面就會(huì)因超負(fù)荷而遭到破壞，產(chǎn)生拉傷、劃痕、熔接等損壞現(xiàn)象。經(jīng)過磨合，可使摩擦表面逐漸研磨平滑，接觸面積增大，這樣在以后正常的工作時(shí)，就能承受較大的負(fù)荷，為機(jī)車的正常使用和延長(zhǎng)零件使用壽命打下基礎(chǔ)。

1 磨合前檢查及磨合過程觀察

（1）磨合前的檢查。檢查機(jī)車各部位零件的緊固情況；按潤(rùn)滑表向各潤(rùn)滑點(diǎn)加注黃油，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼、空氣濾清器、后轎殼體和轉(zhuǎn)向器殼體的油質(zhì)和油面；檢查輪胎氣壓，添加燃油和冷卻水；檢查各操作手柄的工作情況；檢查三角皮帶的松緊度。

（2）磨合過程中的檢查觀察。觀察傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)的工作情況；多次進(jìn)行制動(dòng)和轉(zhuǎn)向試驗(yàn)，檢查各操作手柄工作是否正常；空轉(zhuǎn)磨合后，即可檢查電氣設(shè)備工作情況；在空駛磨合后，即可對(duì)其液壓系統(tǒng)進(jìn)行磨合。

2 磨合后的維護(hù)保養(yǎng)

新的機(jī)車經(jīng)磨合后，由于潤(rùn)滑油中含有不少金屬屑末，必須及時(shí)更換潤(rùn)滑油和清洗潤(rùn)滑系統(tǒng)，并進(jìn)行必要的維護(hù)保養(yǎng)。

（1）變速箱清洗。磨合結(jié)束后，趁熱放出變速箱中的齒輪油與液壓油箱中的柴油機(jī)機(jī)油，然后注入適量柴油，用I檔和倒檔各駛2～3分鐘，并使懸掛機(jī)構(gòu)起落數(shù)次，進(jìn)行清洗。停車放出清洗油。清洗后，分別按規(guī)定加注新的潤(rùn)滑油和液壓油。清洗液壓泵。

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)清洗。趁熱放出油底殼機(jī)油，并清洗油底殼及吸油盤，重新按規(guī)定加入新油。清洗柴油濾清器濾芯(紙質(zhì))，并用干凈柴油清洗發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器濾芯(銅絲網(wǎng))。放出冷卻水，用清潔軟水清洗冷卻系統(tǒng)。

（3）檢查機(jī)器。檢查所有外部的螺栓和螺母，如有松動(dòng)，必須擰緊。檢查前輪前束及制動(dòng)器、離合器踏板自由行程，必要時(shí)調(diào)整。按潤(rùn)滑表向各潤(rùn)滑點(diǎn)加注黃油。

3 常見的錯(cuò)誤操作

（1）溜坡啟動(dòng)。有些機(jī)手嫌啟動(dòng)麻煩，或?yàn)榱斯?jié)油、省電，常使用溜坡啟動(dòng)。這樣做會(huì)使機(jī)車的傳動(dòng)系、行走系承受很大的沖擊載荷，極易造成軸類零件的扭斷，同時(shí)也加劇驅(qū)動(dòng)輪的磨損。

（2）半聯(lián)動(dòng)減速。一些駕駛員行車中通過復(fù)雜路段或轉(zhuǎn)彎、會(huì)車、讓車時(shí)，嫌換擋麻煩，就采用半踏離合器的方法減速。這樣做有兩個(gè)壞處:一是車速不易控制。二是加劇了離合器摩擦片的磨損，摩擦片發(fā)熱后燒蝕、硬化，在高溫下壓盤翹曲變形彈簧退火變軟，從而造成離合器打滑。

（3）猛松離合器。一些駕駛員在遇到泥濘等復(fù)雜路段或溝坎等障礙時(shí)，常采用猛松離合器踏板的方法去沖越，這樣會(huì)使機(jī)車傳動(dòng)系及發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸等受到強(qiáng)大的沖擊載荷，易產(chǎn)生斷軸事故，若車輪打滑還將越陷越深。

（4）行車中腳不離開離合器。一些駕駛員為減少離合、制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間，行車中就將腳放在離合器。這樣在機(jī)車的顛簸下，兩腳會(huì)隨時(shí)對(duì)離合器踏板產(chǎn)生作用力，造成離合器的半聯(lián)動(dòng)，加劇離合器的早期磨損。

（5）不摘擋停車。有些駕駛員往往采用不摘擋的辦法暫時(shí)停車。這樣做會(huì)增加離合器彈簧的受壓疲勞，而更危險(xiǎn)的是萬一疏忽抬腳或下車，離合器突然結(jié)合機(jī)車前竄，極易發(fā)生交通事故。

（6）回方向時(shí)松手。有些駕駛員在拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向后，就兩手松開方向盤，利用轉(zhuǎn)向系的自動(dòng)回正作用來回正行駛方向，這樣是很不安全的，萬一遇到險(xiǎn)情往往來不及處理。

（7）上坡曲線行駛。有些駕駛員駕駛滿載貨物的拖拉機(jī)上坡時(shí)，未及時(shí)換人低速擋，致使發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重超負(fù)荷。為避免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，就采用曲線行駛的辦法試圖越坡，這樣很不安全。

（8）結(jié)合差速鎖時(shí)強(qiáng)行轉(zhuǎn)向。當(dāng)拖拉機(jī)陷入泥坑、單邊驅(qū)動(dòng)輪打滑不能前進(jìn)時(shí)，采用結(jié)合差速鎖的辦法常能使拖拉機(jī)駛出滑陷區(qū)。但有的駕駛員在結(jié)合差速鎖時(shí)，仍強(qiáng)行轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤來選擇路面。由于結(jié)合差速鎖后，兩驅(qū)動(dòng)輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，若再轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，將會(huì)造成前輪的滑移和扭壞差速鎖。

（9）突變油門。猛轟油門時(shí)，過量的柴油燃燒不充分而生成積炭，同時(shí)加速有關(guān)配合件的沖擊和磨損。猛收油門時(shí)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)消耗掉機(jī)車的慣性動(dòng)能，增加油耗，不經(jīng)濟(jì)。