蒲 儀，杜 慶

(1.中鐵集裝箱運輸有限責任公司 成都分公司，四川 成都 610081；2.中鐵集裝箱運輸有限責任公司 重慶東辦理站，重慶 400037）

中鐵集裝箱有限責任公司重慶東辦理站是重慶鐵路樞紐的主要集裝箱辦理站，承擔著重慶主城及周邊區(qū)縣的絕大部分鐵路集裝箱運輸任務。由于重慶市城區(qū)工業(yè)品生產種類較多，使重慶地區(qū)集裝箱貨源品類相對復雜。鋁卷、石材、工業(yè)機械、機床設備、汽配等非標雜件或異型件貨源占辦理站20、40英尺通用集裝箱 (以下簡稱集裝箱) 運輸總量的40%以上，大量非標雜件或異型件貨源的裝箱運輸，給辦理站集裝箱運輸安全及集裝箱自身安全帶來一定的困難。因此，必須分析影響集裝箱內貨物裝載加固質量的因素，并采取積極措施，切實提高集裝箱內的貨物裝載加固質量，確保集裝箱運輸安全。

1 影響集裝箱內貨物裝載加固質量的因素

1.1 箱內貨物裝載加固作業(yè)指導標準

長期以來，對集裝箱適箱貨源的認識主要是指規(guī)則貨物，對非標雜件或異型件貨物的集裝箱運輸需求關注較少。在現(xiàn)行規(guī)章中，對貨物裝箱作業(yè)僅有簡單的框架式要求，尚未出臺分品類的明細裝箱作業(yè)標準及檢查標準。目前大量非標件的裝箱、箱內裝載加固及裝后檢查，只能依靠經驗進行，造成箱內貨物裝載加固質量參差不齊，給集裝箱運輸安全帶來隱患。

1.2 業(yè)務知識水平

（1）貨運人員業(yè)務知識水平。按照規(guī)定，外裝進站的重集裝箱及在車站內實施裝箱作業(yè)的集裝箱，都必須全部或按比例接受車站貨運人員的抽檢、指導。由于部分從事集裝箱工作的貨運人員缺乏裝載加固業(yè)務知識，抽檢到箱內貨物裝載加固狀態(tài)不良時，難以向托運人提出正確適當?shù)难b載加固整改措施。集裝箱內的貨物抽查一般僅局限于品名匿報的查堵，對箱內貨物裝載加固質量的重要性認識不足。

（2）托運人裝箱安全知識水平。集裝箱的運輸優(yōu)勢在于門到門運輸，門到門作業(yè)的特點是裝箱作業(yè)基本在站外由托運人進行，形成重箱后回站等待裝車。托運人由于普遍缺乏裝箱基本安全知識，對鐵路運輸安全意識不強，往往憑主觀臆測裝載，只考慮便利多裝，無視鐵路基本裝載原則，箱內貨物裝載存在較大隨意性，缺乏加固措施，極易造成不良后果。有的托運人為了節(jié)省加固費用，擅自改變辦理站要求的捆綁加固措施，降低加固標準。如石材類貨物裝箱，對箱內貨件間產生的大縫隙不按要求足量加塞編織沙袋，貨件與集裝箱端側壁間不加墊稻草隔墊等，導致箱內貨物運輸過程中產生位移及損壞箱體的情況時有發(fā)生，裝箱環(huán)節(jié)安全隱患較大。

1.3 作業(yè)質量

（1）加固質量。對部分重質貨物裝箱，雖然采取了捆綁加固措施，但因集裝箱內進行加固作業(yè)受操作空間狹窄的限制，加固人員作業(yè)不到位、簡化作業(yè)程序的現(xiàn)象時有發(fā)生，致使實際加固效果低于預期，威脅集裝箱車輛的運輸安全。

（2）裝卸作業(yè)質量。集裝箱在鐵路運輸過程中，一般需進行多次吊裝吊卸才能到達目的地。由于目前鐵路車站普遍使用通用門式起重機加集裝箱吊具進行集裝箱裝卸作業(yè)，因起重機沒有吊具防搖裝置，難以阻止集裝箱裝車過程中的擺動，不易實現(xiàn)準確定位，車輛與集裝箱之間的碰撞時有發(fā)生，造成箱內貨物裝載加固狀態(tài)失控。再者，裝卸機械班組作業(yè)時，有時受裝卸車流量大、取送車頻繁的影響及任務指標的壓力，在裝卸過程中搶進度，盲目圖快，不按標準化作業(yè)，造成集裝箱與鐵路貨車、集裝箱卡車的碰撞事故，影響箱內貨物裝載加固質量。

2 提高集裝箱內貨物裝載加固質量的必要性

為了確保鐵路集裝箱運輸安全，必須充分認識提高集裝箱的箱內貨物裝載加固質量的必要性。

（1）確保集裝箱車輛運輸安全。提高集裝箱內貨物裝載加固質量，可避免箱內貨物發(fā)生偏載、偏重等情況，從源頭上避免偏載、偏重的集裝箱重車出現(xiàn)，確保集裝箱列車的運輸安全。

（2）保證貨物安全，減少箱損事故。通過提高集裝箱內貨物裝載加固質量，可以使集裝箱內貨物在運輸過程中避免發(fā)生縱橫向位移、竄動、倒塌等現(xiàn)象，保證箱內貨物的安全；同時可以有效保護集裝箱箱體，減少集裝箱箱損事故的發(fā)生。

（3）實現(xiàn)集裝箱內巧裝滿載。大力提高集裝箱內貨物裝載加固質量，能為充分利用集裝箱內空間創(chuàng)造條件，便于實施巧裝滿載，最大限度地滿足貨主裝載需求，促進鐵路集裝箱運輸?shù)氖袌鰻I銷工作。

3 提高集裝箱內貨物裝載加固質量的措施

針對影響集裝箱內貨物裝載加固質量方面的因素分析，重慶東辦理站有針對性地采取多種措施進行卡控，確保集裝箱內貨物的裝載加固質量和安全。

3.1 制定裝箱作業(yè)方案

利用集裝箱信息管理系統(tǒng)，對裝箱品名進行整理分析，并向門到門單位、集散站征集經常托運的非標雜件或異型件貨物品名及現(xiàn)場裝載加固措施，重點梳理單件重量在100 kg以上的不規(guī)則貨物。按照貨物所裝箱型、外形規(guī)格及重量進行分類編號，根據貨物特點，比照《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》附件一格式，制定切實可行、經濟有效的集裝箱內貨物裝載加固方案或標準。同時，關注集裝箱到站后箱內貨物裝載加固狀態(tài)的信息反饋，不斷提高、完善裝箱作業(yè)方案。

通過制定集裝箱內貨物裝載加固方案，規(guī)范裝箱作業(yè)標準，指導辦理站及門到門單位的裝載加固作業(yè)程序，確保集裝箱運輸安全。截至目前，重慶東辦理站已整理制定了若干集裝箱內貨物裝載加固方案，并形成了鋁卷、石材、汽車零配件等系列貨源的裝箱方案，為箱內貨物裝載加固質量的提高奠定了基礎。

3.2 提高安全責任意識和業(yè)務素質

（1）定期開展多渠道、多形式的安全教育和職業(yè)道德教育，提高貨裝人員及托運人的安全意識和責任意識。通過集裝箱事故圖片、視頻錄像等載體進行安全教育，使現(xiàn)場貨裝人員及托運人對集裝箱內貨物裝載加固不良的嚴重性和危害性有深刻的認識，使其牢固樹立崗位責任意識，增強愛崗敬業(yè)的自覺性。

（2）強化對現(xiàn)場貨裝人員及托運人的培訓力度，努力提高其裝載加固業(yè)務技術水平。①針對部分職工裝載加固業(yè)務較為薄弱的現(xiàn)狀，辦理站遵照理論聯(lián)系實際的原則，以《鐵路集裝箱運輸規(guī)則》、《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》為依據，以車站28個裝箱方案為實踐教材，對貨裝職工進行專題培訓，增強一線職工對集裝箱箱內貨物裝載加固狀態(tài)的現(xiàn)場判別和指導處理能力。②聯(lián)合集裝箱門到門客戶定期舉辦集裝箱內貨裝載加固知識講座，并采取雙向互動的方式，答疑解惑，為門到門合作單位規(guī)范裝箱作業(yè)管理、搞好箱內貨物裝載加固創(chuàng)造有利條件。③對于集裝箱內裝載加固經常出現(xiàn)問題的貨物品類及時舉辦專題研討會，由辦理站業(yè)務主管負責，請裝箱托運人、生產廠家、辦理站貨運裝卸等部門相關人員共同參加，就問題出現(xiàn)的責任、原因及采取的措施進行討論，同時對照規(guī)章要求，總結經驗，重新擬定或修改站定裝箱方案或標準，杜絕類似情況再次發(fā)生。④組織有關人員到現(xiàn)場觀摩學習，一方面到箱內裝載加固作業(yè)相對復雜的貨物品類裝箱現(xiàn)場觀摩學習，另一方面對出現(xiàn)箱內貨物裝載加固質量問題的集裝箱進行現(xiàn)場研究，共同查找原因，吸取教訓。

3.3 加強設備投入

（1）加強對裝卸機具的改造。重慶東辦理站積極爭取上級支持，投資對站內集裝箱作業(yè)的主力機械36 t門式起重機進行了防搖改造。起重機安裝防搖裝置后，基本避免了集裝箱裝卸過程中的隨意擺動，能有效防止車輛與集裝箱之間碰撞的發(fā)生。通過改善裝卸硬件設備條件，確保集裝箱內貨物裝載加固質量的穩(wěn)定。

（2）充分發(fā)揮集裝箱安全檢測儀的作用。重慶東辦理站充分發(fā)揮PB6000集裝箱安全檢測儀作用，制定了具體的安全檢測細則，規(guī)定在對集裝箱裝箱夾帶、匿報品名等違章行為進行X光照射抽檢的過程中，必須同時對箱內貨物裝載加固狀態(tài)進行檢查，對于接受X光射線檢查確定裝載加固狀態(tài)不合格的，要求托運人必須予以整裝，保證箱內貨物裝載加固質量符合鐵路運輸要求后方能通過檢測。

3.4 加強對托運人裝箱行為的管理與現(xiàn)場抽查力度

（1）在與集裝箱門到門單位簽訂的安全協(xié)議書中，重慶東辦理站側重加入箱內裝載加固的有關內容，約束托運人裝箱行為。安全協(xié)議詳細規(guī)定了門到門單位在裝箱質量方面的權利、義務、責任和處罰措施，督促托運人高度重視裝箱質量，與辦理站共同做好集裝箱內貨物的裝載加固工作。

（2）作為集裝箱進站裝車的重要關口，辦理站千方百計提高現(xiàn)場集裝箱抽查質量。為解決進站重箱在集裝箱卡車上開箱檢查時高度較高、抽查人員難以全面檢查的問題，專門修建了與集裝箱卡車高度相當?shù)臋z查平臺，指定進站重箱必須在貨物檢查平臺前接受貨運人員檢查，以強化集裝箱抽查效果。

（3）向集裝箱抽檢崗位增派既具有貨物裝載加固實踐經驗，又對集裝箱工作熟悉的業(yè)務骨干擔任專職貨運員，加強對重點箱箱內貨物裝載加固的專業(yè)化檢查。針對箱內裝載加固狀態(tài)較為復雜的貨物，必須由抽檢貨運員和專職貨運員雙重確認，增強現(xiàn)場抽查力度，保證箱內貨物裝載加固質量。

3.5 強化基礎工作，落實標準化作業(yè)

（1）加強基礎管理，嚴格執(zhí)行站定集裝箱內貨物裝載加固方案，落實貨物裝載加固質量流程簽認制度，做好箱內貨物拍照留存工作。對加固作業(yè)人員實行單箱加固質量落實到人的包保制度，杜絕加固作業(yè)不到位、簡化作業(yè)程序等造成的安全隱患。

（2）嚴格執(zhí)行裝卸作業(yè)標準化制度，要求門式起重機司機謹慎操作、細心作業(yè)，在集裝箱裝卸作業(yè)過程中做到慢起輕放，嚴禁盲目圖快，并加大對裝卸違章作業(yè)的考核力度，防止發(fā)生責任撞箱事故。