王江鴻 唐全

（廣東汕頭海灣大橋有限公司，廣東 汕頭 515041）

1 項目概況

汕頭海灣大橋，是我國第一座大跨徑懸索橋，主跨采用三跨雙鉸式預(yù)應(yīng)力混凝土加勁箱梁結(jié)構(gòu)體系。位于汕頭海港出入口處，地理位置接近北回歸線，常年氣溫高、濕度較大。橋址常年出現(xiàn)的大風(fēng)多為東北風(fēng)，夏季多偏南風(fēng)，受海洋氣候影響大。

大橋于1995年12月建成通車，分別在建設(shè)時期和運(yùn)營期間對大橋主橋混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行了防腐涂裝，由于橋址所處位置特殊，大橋原有的混凝土結(jié)構(gòu)涂層已部分失效，出現(xiàn)涂層老化、龜裂、鋼筋銹蝕脹裂、混凝土脫落等現(xiàn)象。因此，需對主橋混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行重新涂裝。

2 涂裝方案

2.1 設(shè)計依據(jù)及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

在混凝土涂裝標(biāo)準(zhǔn)方面，歐洲和日本已形成了較為完整的混凝土涂裝涂料篩選程序，并建立了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系。我國在2007年頒布實施的交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T695-2007《混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件》是專門針對混凝土橋梁表面涂層的標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)的介紹了混凝土橋梁腐蝕環(huán)境、防腐涂層設(shè)計、施工維護(hù)等內(nèi)容。

2.2 混凝土結(jié)構(gòu)防腐涂裝方案

防腐涂層設(shè)計的基本原則為：分析被保護(hù)構(gòu)件所處的腐蝕環(huán)境，根據(jù)相關(guān)防腐標(biāo)準(zhǔn)和防腐涂裝實踐，設(shè)計滿足防腐年限的涂層體系。

混凝土表面防腐涂層設(shè)計年限一般分為兩類：普通型（10年）和長效型（20年）。防腐壽命概念并非指對混凝土中鋼筋的有效保護(hù)年限。鋼筋的有效保護(hù)年限更多地依賴混凝土保護(hù)層的厚度和混凝土的結(jié)構(gòu)因素。涂層體系推遲外來腐蝕介質(zhì)到達(dá)鋼筋的時間，延緩了混凝土的腐蝕破壞。涂層體系防腐壽命概念是指涂層體系在使用周期內(nèi)能夠有效抵御外來腐蝕介質(zhì)的侵蝕，主要由涂層配套體系和使用環(huán)境來決定?；鶎訝顩r、表面處理和施工工藝決定了涂層能否有效地發(fā)揮涂層體系的防腐功效。

汕頭海灣大橋橋位區(qū)域?qū)儆诤Ｑ蟠髿飧g環(huán)境。混凝土涂裝考慮到景觀的需要，涂料應(yīng)能耐陽光、雨水等腐蝕，保色、保光性好，涂層體系防腐年限為長效型（H），要求在20年內(nèi)沒有明顯涂層老化現(xiàn)象，顏色符合景觀設(shè)計要求。

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2.3 材料性能要求

2.3.1 涂料基本性能要求

（1）封閉漆：適合涂裝體系的封閉漆，必須具有優(yōu)異的混凝土基面的潤濕性、滲透性，優(yōu)異的耐堿性，良好的力學(xué)性能，與混凝土基面和配套中涂具有優(yōu)異的結(jié)合力，便于施工，對施工環(huán)境條件具有較高的適應(yīng)性，濕固化環(huán)氧封閉底漆還應(yīng)對潮濕基面具有很好的潤濕性、滲透性和優(yōu)異的附著力。（2）中間漆：中間漆必須具有良好的屏蔽和抗?jié)B透性、與底層和面層涂料有良好的配套性、具有優(yōu)異的力學(xué)性能、具有優(yōu)異的施工性能和施工環(huán)境的適應(yīng)性。（3）面漆：面漆必須具有優(yōu)良的耐候性和裝飾性能，并能有效地保護(hù)整個涂層體系避免早期失效。

2.3.2 涂層基本性能要求

配套涂層體系應(yīng)具備與混凝土基面以及各配套涂層體系間很好的相容性、具有優(yōu)異的屏蔽性能、抗?jié)B透性能。能夠有效的屏蔽水、二氧化碳、氯離子等腐蝕因子的侵入；優(yōu)異的力學(xué)性能，以適應(yīng)混凝土的形變以及具備一定的裂縫彌合能力；對腐蝕環(huán)境，如陽光、濕熱、工業(yè)腐蝕性氣體具有很好的耐受性。

3 主要施工工藝

3.1 混凝土基層打磨刮抹砂漿

用角磨機(jī)將混凝土表面全面打磨，需將舊涂層全部清除干凈，至少要將舊涂層的氯化橡膠、氯化橡膠膩子以及丙烯酸涂料清除干凈，并將附著不牢的混凝土或空鼓的混凝土清除，露出結(jié)實的混凝土面。

在打磨工序完成后，清除干凈混凝土表面，再刮抹聚合物砂漿。若發(fā)現(xiàn)混凝土表面是否出現(xiàn)裂縫及其他缺陷，則先處理。

3.2 缺陷處理

3.2.1 露筋處理

（1）沿露筋周圍用金剛切片將砼切除，形成喇叭口狀，露筋位于其中，深度大于2cm以上。（2）將露筋進(jìn)行除銹處理。（3）涂一道環(huán)氧富鋅底漆，厚度80μm，待干。（4）用填補(bǔ)型環(huán)氧砂漿將該處填平，并磨平。

3.2.2 預(yù)埋件處理

（1）沿預(yù)埋件四周將其周圍的砼切除，切成斜面，深度大于2cm以上。（2）將突出砼表面的預(yù)埋件沿根切除。（3）對該預(yù)埋件表面進(jìn)行除銹處理，達(dá)St3級，并涂上一道環(huán)氧富鋅底漆，厚度大于80μm，待干。（4）用填補(bǔ)型環(huán)氧砂漿對該部位填平，并磨平。

3.2.3 露箍筋處理

（1）將裸露箍筋周圍松散的砼，用鐵釬鑿除，直至密實面。（2）對箍筋表面用砂紙打磨至表面光亮，達(dá)到St3級除銹等級。（3）涂一道環(huán)氧富鋅底漆，厚度大于80μm，待干。（4）用填補(bǔ)型環(huán)氧砂漿對該部位重新填平，并磨平。（5）對于銹斷的箍筋用同樣型號的鋼筋焊接，并用上面工藝進(jìn)行處理。

3.2.4 裂縫處理

（1）對于小于0.1mm的裂縫，用涂層封閉即可。（2）對于大于0.1mm而小于0.3mm的裂縫，經(jīng)確認(rèn)后，將裂縫鑿成V型槽，深度大于2cm，再用環(huán)氧膩子嵌縫填補(bǔ)。（3）對于大于0.3mm的裂縫，進(jìn)行灌漿處理。

3.2.5 對較大的蜂窩及孔洞修整

按其全部深度鑿開薄弱的混凝土層和個別突出的骨科顆粒，盡量剔成喇叭口，外邊大些，然后用鋼絲刷仔細(xì)清理表面，待干燥后再用膩子填平并磨平。

3.2.6 銹蝕點(diǎn)的修補(bǔ)

如果露筋銹蝕，則按露筋工藝，有個別砼橫面鋼筋銹蝕且外層水泥已剝落，對于該部位，應(yīng)鑿去與鋼筋銜接部分混凝土，清除的混凝土深度應(yīng)至少超過鋼筋20mm，使修補(bǔ)材料能很好地包圍鋼筋和原有的混凝土，腐蝕的鋼筋應(yīng)徹底清除鐵銹，對于鋼筋腐蝕嚴(yán)重有效面積減少，應(yīng)增焊相應(yīng)面積鋼筋補(bǔ)強(qiáng)，處理完后，刷涂防銹漆再用環(huán)氧水泥砂漿將該處填平。對于只見銹蝕，未見露筋的點(diǎn)，應(yīng)將該點(diǎn)擴(kuò)大，按除銹，涂底漆，填環(huán)氧砂漿的工藝進(jìn)行修復(fù)。

3.2.7 涂封閉漆

涂裝前，進(jìn)行濕度測定砼基層含水率合格，方可涂裝。涂裝環(huán)境條件及涂料配制按涂料產(chǎn)品說明書要求進(jìn)行。封閉漆涂裝注意裂縫蜂窩、麻面、孔洞、砂眼、凹坑處不要漏漆。

3.2.8 涂裝中間漆

涂裝中間漆在膩子打磨后進(jìn)行。中間漆涂裝后，用肉眼即能較容易發(fā)現(xiàn)砼表面缺陷。對需要打磨的部位進(jìn)行打磨，補(bǔ)涂中間漆，并對低凹部位補(bǔ)刮膩子后打磨。該工作應(yīng)盡量在第一道中間漆以后進(jìn)行。

兩道中間漆間隔時間應(yīng)在8小時以上，16小時以后可進(jìn)行面漆涂裝。

3.2.9 面漆涂裝

由于氟碳面漆對濕氣較為敏感，應(yīng)選擇晴朗天氣施工。兩道漆間隔時間4小時以上。

3.2.10 補(bǔ)涂

對需要補(bǔ)涂的位置，應(yīng)按原涂層要求順序進(jìn)行補(bǔ)涂。

4 結(jié)論

跨海大橋因其所處位置特殊，受海洋性氣候影響大，隨著時間推延，外界環(huán)境中的水、氧、二氧化碳和氯離子等均有可能透過混凝土保護(hù)層而滲入到鋼筋，導(dǎo)致鋼筋腐蝕，對大橋結(jié)構(gòu)安全造成影響。通過對混凝土結(jié)構(gòu)的防腐涂裝，能盡可能的延長混凝土的使用壽命，有效的隔絕混凝土以及其中的鋼筋與有害物質(zhì)的接觸，從而起到防護(hù)的作用。涂裝后的汕頭海灣大橋，結(jié)構(gòu)安全性進(jìn)一步得到提升，延長了橋梁使用壽命，保證了運(yùn)營的安全。

在當(dāng)前國內(nèi)大跨徑橋梁建設(shè)突飛猛進(jìn)的情況下，加強(qiáng)對橋梁混凝土結(jié)構(gòu)防腐涂裝的研究顯得尤為必要。

[1]李運(yùn)德等.混凝土結(jié)構(gòu)防腐涂裝市場前景及技術(shù)發(fā)展趨勢[J].中國涂料，2009-08-10.