在奧迪駕駛模式選項(xiàng)的幫助下，駕駛者可以在“舒適”、“自動(dòng)”、“動(dòng)態(tài)”3種模式間任意切換車輛設(shè)置

在中控面板上，奧迪駕駛模式選項(xiàng)可在“舒適”、“自動(dòng)”、“動(dòng)態(tài)”3種模式間任意切換車輛設(shè)置，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架、轉(zhuǎn)向的特性都會(huì)展現(xiàn)出相應(yīng)的變化，無(wú)論更運(yùn)動(dòng)還是更舒適的駕馭模式，均可隨心切換。在舒適模式下，奧迪A5 Cabriolet 2.0T的轉(zhuǎn)向輕盈，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)也較為舒緩，非常適合日常駕駛。然而一旦轉(zhuǎn)入“動(dòng)態(tài)”模式，車子的靈魂瞬間發(fā)生了轉(zhuǎn)變——發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門的響應(yīng)更加靈敏；轉(zhuǎn)向力度明顯增大，同時(shí)也更加精準(zhǔn)；懸架在彎道中的支撐得到了強(qiáng)化，遇到顛簸時(shí)也更有韌性。雖然在測(cè)試奧迪A5 Cabriolet 2.0T的時(shí)候遭遇了北京的“桑拿天”，路面明顯有些潮濕，但在“動(dòng)態(tài)”駕駛模式的協(xié)助下，駕駛員對(duì)車身姿態(tài)的掌控依舊非常自如，車身重心的移動(dòng)也是相當(dāng)穩(wěn)健。

奧迪A5 Cabriolet 2.0T采用的ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)與ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配裝置、ASR防滑驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)以及電子差速鎖聯(lián)網(wǎng)，可以將駕駛數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)的參考數(shù)據(jù)加以比較，之后通過(guò)干預(yù)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)及獨(dú)立輪胎制動(dòng)的方式提供絕佳的穩(wěn)定性?；诎踩矫娴目紤]，奧迪A5 Cabriolet 2.0T的ESP系統(tǒng)無(wú)法完全關(guān)閉，一旦出現(xiàn)輪胎打滑或車身失控的趨勢(shì)便會(huì)自動(dòng)介入，確保一切操控都能維持在安全的范圍之內(nèi)。

奧迪在中國(guó)是一個(gè)非常成功的品牌，無(wú)論轎車、跑車、SUV都有相當(dāng)可觀的銷售量。有了同門兄弟們的輝煌成就作鋪墊，奧迪A5 Cabriolet 2.0T的前景是值得看好的，均衡的性能、出色的性價(jià)比為它帶來(lái)了很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。以?shī)W迪A5 Cabriolet 2.0T的綜合性能而言，59.8萬(wàn)元人民幣的身價(jià)較為適中，而良好的售后服務(wù)保障更能讓它在中華大地上盡情馳騁。