■ 劉應(yīng)生 陜西化建工程有限責(zé)任公司 陜西西安 712100

約克冷凍機(jī)組高壓電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)改進(jìn)

■ 劉應(yīng)生 陜西化建工程有限責(zé)任公司 陜西西安 712100

平煤神馬20萬(wàn)t/a PVC工程冷凍站約克冷凍機(jī)組控制與高壓開(kāi)關(guān)柜二次控制不一致，通過(guò)添加繼電器并反復(fù)試驗(yàn)改進(jìn)形成可行的方案，滿足了工程使用要求，此方法可為同類問(wèn)題的解決提供可行的方案。

接點(diǎn) 斷路器 繼電器 效果

1 問(wèn)題提出

09 年施工的平煤神馬20萬(wàn)tPVC工程冷凍站約克公司生產(chǎn)的冷凍機(jī)組高壓電動(dòng)機(jī)控制回路接線及調(diào)試時(shí)發(fā)現(xiàn)：

1.1 高壓電動(dòng)機(jī)控制，約克廠家隨機(jī)現(xiàn)場(chǎng)控制箱的控制原理是：冷凍機(jī)組工藝聯(lián)鎖等外部條件全部滿足后按啟動(dòng)控制按鈕，控制回路L---24號(hào)間接通，繼電器KA得電，從控制箱輸出的控制主機(jī)起停的常開(kāi)接點(diǎn)閉合，它控制主回路開(kāi)關(guān)元件，使開(kāi)關(guān)元件接通，電動(dòng)機(jī)工作，如果運(yùn)行中任一外部條件不滿足或按動(dòng)停止控制按鈕，控制回路L---24號(hào)點(diǎn)間斷開(kāi)，繼電器KA失電，輸出的常開(kāi)接點(diǎn)打開(kāi)，主回路開(kāi)關(guān)元件斷開(kāi)，電動(dòng)機(jī)停運(yùn)。即用一對(duì)接點(diǎn)控制主回路開(kāi)關(guān)元件，來(lái)完成主電機(jī)的起停。

1.2 高壓開(kāi)關(guān)柜主回路開(kāi)關(guān)元件為真空斷路器，斷路器的合閘、分閘分別由合用線圈、跳閘線圈控制，即合用線圈得電，斷路器合閘，電動(dòng)機(jī)運(yùn)行，跳閘線圈得電，斷路器分閘，電動(dòng)機(jī)停運(yùn)，即需用不用狀態(tài)的兩對(duì)按點(diǎn)分別控制合閘控制回路，跳閘控制回路。

1.3 由此發(fā)現(xiàn)，約克提供的控制接點(diǎn)，不能直接接入開(kāi)關(guān)柜控制回路，否則造成要么只能起動(dòng)運(yùn)行主機(jī)，不能停止主機(jī)，要么只能停止主機(jī)，不能起動(dòng)運(yùn)行主機(jī)，必須對(duì)控制用的接點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn)。

2 解決過(guò)程

思路是增加繼電器，以此來(lái)擴(kuò)充接點(diǎn)解決問(wèn)題。

2.1 增加一個(gè)中間繼電器

利用約克提供的KA接點(diǎn)，增加一個(gè)中間繼電器，擴(kuò)充接點(diǎn)。

調(diào)試時(shí)發(fā)現(xiàn)動(dòng)作不可靠，具體情況是：現(xiàn)場(chǎng)控制箱上合閘命令發(fā)出后，KA接點(diǎn)閉合，中間繼電器JZ吸合時(shí)，JZ常閉接點(diǎn)有延遲時(shí)間，使跳閘控制回路接通。跳閘控制回路的接通，一方面使跳閘線圈TQ得電，斷路器跳閘。另一方面，防跳繼電器TBJ動(dòng)作，合閘控制回路上的TBJ常閉打開(kāi)，合閘控制回路斷開(kāi)，合閘線圈不能再得電，不能合閘，造成不可靠。有時(shí)延遲時(shí)間小，可合閘，但整體造成的是不可靠，需要解決繼電器時(shí)差問(wèn)題，要改進(jìn)。

2.2 改加裝時(shí)間繼電器

利用約克提供的KA接點(diǎn)，增加一個(gè)時(shí)間繼電器。

工作原理：合閘命令使KA閉合，SJ得電，跳閘回路SJ常閉接點(diǎn)延遲斷開(kāi)，防跳繼電器TBJ恢復(fù)初始狀態(tài)，合閘回路SJ經(jīng)過(guò)0.5s此時(shí)間應(yīng)大于延遲時(shí)間延時(shí)后接通，合閘線圈得電，斷路器合閘。若發(fā)出停機(jī)命令，進(jìn)行分閘操作，KA斷開(kāi)，SJ失電，SJ帶電延時(shí)閉合，失電瞬動(dòng)斷開(kāi)接點(diǎn)瞬時(shí)斷開(kāi)，SJ常閉接點(diǎn)，由斷開(kāi)狀態(tài)變?yōu)殚]合，一方面跳閘線圈得電，斷路器跳閘。另一方面防跳繼電器得電，防止斷路器再合閘。但這時(shí)存在一個(gè)問(wèn)題，也是在調(diào)試時(shí)發(fā)現(xiàn)的，即當(dāng)斷路器輔助接點(diǎn)35～37不可靠時(shí)，防跳繼電器TBJ及跳閘線路TQ始終帶電，TQ長(zhǎng)期帶電可造成跳閘線圈燒壞事故，仍不完善，需再改進(jìn)。

2.3 在增加一個(gè)時(shí)間繼電器

由上述改進(jìn)進(jìn)一步明確了要求：即通過(guò)再增加一個(gè)時(shí)間繼電器，使斷路器跳閘后，1號(hào)點(diǎn)～11號(hào)間形成斷開(kāi)狀態(tài)。

合閘命令，是KA得電閉合，1SJ、2SJ得電，合閘回路經(jīng)0.5s時(shí)間后接通，合閘線圈得電，斷路器合閘。

如發(fā)出停機(jī)命令，由于1SJ2由斷開(kāi)狀態(tài)變?yōu)殚]合狀態(tài)，2SJ1是帶電瞬時(shí)閉合，斷電延時(shí)斷開(kāi)接點(diǎn)，仍處閉合狀態(tài)，跳閘線圈得電，斷路器跳閘，2SJ1經(jīng)過(guò)約2s時(shí)間后斷開(kāi)，保證了防跳繼電器TBJ及跳閘線圈的安全。

時(shí)間繼電器選型：

1 SJ型號(hào)JS23 AC110V 時(shí)間范圍0～5s（整定0.5s）

2SJ型號(hào)JS3F AC110V 時(shí)間范圍0～5s（整定2s）

3 實(shí)施效果

3.1 按照本方案經(jīng)過(guò)對(duì)控制回路的改進(jìn)，控制系統(tǒng)起停安全可靠，主機(jī)經(jīng)過(guò)單試，聯(lián)動(dòng)試車(chē)工作可靠。依次對(duì)五臺(tái)冷凍機(jī)組都進(jìn)行了改造，從09年8月開(kāi)機(jī)以來(lái)，控制系統(tǒng)工作安全可靠，約克廠家及監(jiān)理公司神馬甲方都認(rèn)為線路改進(jìn)的很成功，表示很滿意。

3.2 此改進(jìn)方案，有典型性，以后遇到同類問(wèn)題，均可按此方案進(jìn)行改進(jìn)實(shí)施。

1 約克公司《冷凍機(jī)組安裝使用說(shuō)明書(shū)》及《電氣系統(tǒng)運(yùn)行指導(dǎo)》.

2 河南索凌電氣有限公司《KYN 28A-12(Z)型戶內(nèi)交流開(kāi)關(guān)設(shè)備二次接線原理圖》.

3 白玉岷《電氣工程安裝及調(diào)試技術(shù)手冊(cè)》北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1998年.

4 丁文書(shū)、黃訓(xùn)成《變電所綜合自動(dòng)化原理及應(yīng)用》北京：中國(guó)電力出版社，2003年.

TM 38

B

1672-9323（2010）05-0079-02

2010-07-20）