(武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院，武漢 430062)

為了提高我國(guó)船員的英語(yǔ)水平，適應(yīng)STCW公約的要求，國(guó)家海事局從1997年開(kāi)始對(duì)所有參加二/三副、二/三管輪以上船員適任證書(shū)考試的人員增加航海英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話(huà)評(píng)估考試，這一措施在一定程度上推動(dòng)了船員的英語(yǔ)學(xué)習(xí)。但是相對(duì)于較高的通過(guò)率，中國(guó)船員的英語(yǔ)水平，尤其是口語(yǔ)水平并未得到根本性的提高。不少專(zhuān)家認(rèn)為，這一結(jié)果與評(píng)估考試的反撥作用導(dǎo)致的應(yīng)試傾向有關(guān)。筆者認(rèn)為，缺乏對(duì)航海英語(yǔ)口語(yǔ)測(cè)試的理論和實(shí)踐的研究，缺乏科學(xué)的測(cè)試體系，是導(dǎo)致以應(yīng)試為中心的一個(gè)根本原因。筆者通過(guò)對(duì)任務(wù)型口語(yǔ)測(cè)試的理論探討，結(jié)合航海英語(yǔ)口語(yǔ)的特點(diǎn)，分析影響航海英語(yǔ)口語(yǔ)測(cè)試信度和效度的因素，提出建立基于任務(wù)型的航海英語(yǔ)口語(yǔ)測(cè)試體系。

一、口語(yǔ)測(cè)試的理論基礎(chǔ)

1.任務(wù)型口語(yǔ)測(cè)試?yán)碚?/h3>

從20世紀(jì)90年代開(kāi)始，語(yǔ)言交際能力理論的提出不但促進(jìn)了交際法語(yǔ)言教學(xué)，還使交際性語(yǔ)言測(cè)試的理論和實(shí)踐得到語(yǔ)言教育界認(rèn)同。交際法語(yǔ)言測(cè)試的目的就是要評(píng)價(jià)語(yǔ)言學(xué)習(xí)者在真實(shí)且有意義的交際語(yǔ)境中運(yùn)用語(yǔ)言的實(shí)際能力。

任務(wù)型語(yǔ)言測(cè)試基于交際語(yǔ)言能力測(cè)試?yán)碚?，任?wù)型語(yǔ)言測(cè)試通過(guò)任務(wù)型試題來(lái)有效地提取考生完成交際活動(dòng)時(shí)目的語(yǔ)運(yùn)用的樣本，通過(guò)考生在完成交際任務(wù)中的語(yǔ)言運(yùn)用情況來(lái)推測(cè)出測(cè)試環(huán)境之外的考生實(shí)際語(yǔ)言運(yùn)用的能力。因此，任務(wù)型測(cè)試的核心是任務(wù)，測(cè)試項(xiàng)目的選擇和編寫(xiě)均應(yīng)以任務(wù)為基本單位。測(cè)試中使用的任務(wù)應(yīng)是“現(xiàn)實(shí)生活中使用的語(yǔ)言任務(wù)的取樣”，[1]其特征必須和實(shí)際生活中的語(yǔ)言運(yùn)用任務(wù)特征相一致。

2.任務(wù)型測(cè)試研究核心

(1)任務(wù)的真實(shí)性。Bachman提出應(yīng)該從以下兩個(gè)方面來(lái)定義測(cè)試任務(wù)的真實(shí)性：情景真實(shí)性和交際真實(shí)性。[2]所謂情景真實(shí)性，就是指測(cè)試方法特征與某一特定目的語(yǔ)使用的情景特征相關(guān)的程度。也就是說(shuō)，在命制考題時(shí)，考試任務(wù)的特征必須與將來(lái)目的語(yǔ)使用的情景特征相一致。而交際真實(shí)性指的是考生在完成某一測(cè)試任務(wù)時(shí)，其語(yǔ)言交際能力的哪些方面參與完成該測(cè)試任務(wù)，參與的程度如何。

(2)任務(wù)的難度。為了真實(shí)公平地評(píng)價(jià)應(yīng)試者的語(yǔ)言交際能力，即提高口語(yǔ)測(cè)試的效度，對(duì)同一被試群體測(cè)試所選擇的任務(wù)應(yīng)該處于相同的難度級(jí)別。但是關(guān)于任務(wù)難度的描述和定義在測(cè)試界迄今仍沒(méi)有很完善的說(shuō)法。

為探究任務(wù)在任務(wù)型評(píng)價(jià)中如何用來(lái)評(píng)價(jià)學(xué)習(xí)者的語(yǔ)言運(yùn)用能力以及任務(wù)的作用，首先要對(duì)“任務(wù)”的概念進(jìn)行界定。Bygates、Skehan和Swain認(rèn)為，假如測(cè)試是在語(yǔ)言教育的范疇內(nèi)，那么，“任務(wù)即是一種活動(dòng)，這種活動(dòng)需要學(xué)習(xí)者注意意義，并通過(guò)語(yǔ)言的活動(dòng)達(dá)到某個(gè)目的。同時(shí)，這種活動(dòng)很有可能會(huì)提供給教師和學(xué)習(xí)者一些有助于教學(xué)的信息”[3]。該定義反映了任務(wù)目的的兩重性，一是任務(wù)本身所包含的非語(yǔ)言學(xué)習(xí)目的，二是任務(wù)設(shè)計(jì)者所期望任務(wù)參與者達(dá)到的語(yǔ)言學(xué)習(xí)目的。

Crookes通過(guò)觀(guān)察學(xué)生在課堂上完成各類(lèi)任務(wù)的行為表現(xiàn)列舉了5種可能引起任務(wù)難度的因素：(1)完成任務(wù)所需的步驟；(2)參與完成任務(wù)的各方；(3)完成任務(wù)所需的知識(shí)；(4)任務(wù)對(duì)于智力的挑戰(zhàn)性；(5)空間-時(shí)間間距。他提出從兩個(gè)方面對(duì)任務(wù)進(jìn)行分類(lèi)：(1)根據(jù)任務(wù)特點(diǎn)的描述：任務(wù)目標(biāo)，語(yǔ)言輸入刺激，完成任務(wù)步驟，回應(yīng)及刺激-回應(yīng)間的關(guān)系；(2)根據(jù)任務(wù)對(duì)人的能力要求。根據(jù)綜合能力要求和任務(wù)特點(diǎn)而確定的任務(wù)難度就代表任務(wù)的分類(lèi)[4]。因此，在設(shè)計(jì)任務(wù)型測(cè)試時(shí)，除盡量保持測(cè)試任務(wù)與真實(shí)的交際任務(wù)一致性外，更重要的是要對(duì)任務(wù)難度有明確的描述分級(jí)。

3.口語(yǔ)測(cè)試的類(lèi)別、方法與評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

(1)口語(yǔ)測(cè)試的類(lèi)別。在日常教學(xué)中，按照學(xué)習(xí)階段來(lái)分階段性測(cè)試，如隨堂測(cè)試和期中、期末測(cè)試等。同時(shí)，這些測(cè)試也可用來(lái)考查學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)的掌握，可以當(dāng)做成績(jī)測(cè)試。水平測(cè)試則用來(lái)測(cè)試學(xué)生的語(yǔ)言能力，看其是否達(dá)到某一水平，從而決定其是否勝任某一項(xiàng)工作。這種測(cè)試與過(guò)去的教學(xué)內(nèi)容和學(xué)習(xí)方式?jīng)]有直接聯(lián)系。從這個(gè)意義上來(lái)講，海事局舉辦的航海英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話(huà)評(píng)估測(cè)試應(yīng)當(dāng)屬于水平測(cè)試。

(2)口語(yǔ)測(cè)試的方法?？谡Z(yǔ)測(cè)試的方法有直接型口試(OPI)，即通過(guò)應(yīng)試者說(shuō)話(huà)來(lái)評(píng)判其口語(yǔ)交際能力，其考試形式有多種，如面試、會(huì)話(huà)、討論等。直接型口試方法是根據(jù)考生的表現(xiàn)直接進(jìn)行評(píng)分。在一些大規(guī)模考試中，由于考生多、考官少，做不到直接對(duì)所有的考生進(jìn)行口試，于是采取半直接型口試(SOPI)，即把事先準(zhǔn)備的問(wèn)題錄制在磁帶或光盤(pán)上，讓考生根據(jù)磁帶或光盤(pán)上的提問(wèn)或其他的要求回答問(wèn)題，或描述一個(gè)話(huà)題，并將回答錄制成磁帶或光盤(pán)，然后由考官根據(jù)考生的錄制結(jié)果進(jìn)行評(píng)分。目前，海事局的航海英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話(huà)評(píng)估采用的就是這種半直接型口試。

(3)口語(yǔ)測(cè)試的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)?？谡Z(yǔ)測(cè)試評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)的作用在于保證測(cè)試能夠準(zhǔn)確、公正地測(cè)試出考生目的語(yǔ)運(yùn)用的能力，即考試的效度；保證考官評(píng)分的一致性，即考試的信度。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)主要涉及考生話(huà)語(yǔ)輸出的準(zhǔn)確性、 流利性、 適切性以及口語(yǔ)交際的互動(dòng)性。評(píng)分方法主要分為分析法和綜合法。標(biāo)準(zhǔn)化口語(yǔ)測(cè)試通常采用分析法和綜合法相結(jié)合的方法進(jìn)行評(píng)分。

分析法是把口語(yǔ)分解成若干要素，如語(yǔ)法、內(nèi)容、語(yǔ)音語(yǔ)調(diào)、流利程度、準(zhǔn)確度、詞匯等，評(píng)分人員根據(jù)一定的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)不同的要素(可做不同的加權(quán)處理)分別打分，各要素得分總和即為總分。綜合法是評(píng)分人員根據(jù)一定的標(biāo)準(zhǔn)，憑總體印象給考生打分。綜合法能從整體上把握考生口語(yǔ)表現(xiàn)，效度比較高；分析法注重口語(yǔ)的各組成要素，更為客觀(guān)一些，信度較高。因此，一些大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化口語(yǔ)測(cè)試，如劍橋大學(xué)考試委員會(huì)的口語(yǔ)測(cè)試，都是采用分析法和綜合法相結(jié)合的方法來(lái)評(píng)分，既保持總體印象又不忽視口語(yǔ)的各個(gè)要素。

二、航海英語(yǔ)口語(yǔ)特點(diǎn)及測(cè)試任務(wù)設(shè)計(jì)

1.航海英語(yǔ)口語(yǔ)的特點(diǎn)

Ellis和Johnson曾討論過(guò)作為特殊用途的商務(wù)英語(yǔ)的特點(diǎn)有目的性、跨文化交際性和準(zhǔn)確交流性。[5]其實(shí)，同樣作為特殊用途的航海英語(yǔ)口語(yǔ)也有類(lèi)似的特點(diǎn)：其一，很強(qiáng)的目的性。航海英語(yǔ)使用者的目的是完成某項(xiàng)任務(wù)，達(dá)到某個(gè)目的而非僅僅學(xué)習(xí)使用這種語(yǔ)言。其二，航海英語(yǔ)同樣面臨跨文化交際，要能讓來(lái)自不同文化背景、不同母語(yǔ)的人愉快地理解、接受、交流，必須要掌握能為不同文化所共同認(rèn)可的禮貌的說(shuō)話(huà)方式，即跨文化的交際策略。其三，作為工作用語(yǔ)，清晰準(zhǔn)確的交流是必需的。 根據(jù)航海英語(yǔ)口語(yǔ)的特點(diǎn)，采用任務(wù)型測(cè)試能比較真實(shí)地測(cè)試被試者在航海作業(yè)中的英語(yǔ)口語(yǔ)交際水平。

2.航海英語(yǔ)口語(yǔ)測(cè)試的任務(wù)設(shè)計(jì)

就任務(wù)型試題的真實(shí)性來(lái)講，航海英語(yǔ)口語(yǔ)測(cè)試應(yīng)以真實(shí)的駕駛員日常工作和環(huán)境為基礎(chǔ)，提煉出常見(jiàn)且典型的語(yǔ)言交際的任務(wù)模塊。任務(wù)型測(cè)試的難點(diǎn)在于如何判定測(cè)試任務(wù)的難度。現(xiàn)有的航海英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)教材或?qū)W習(xí)資料，大部分只按駕駛員的工作流程羅列出一些駕駛員的工作，還有一部分是把完成各種任務(wù)可能用到的句子羅列出來(lái)，如標(biāo)準(zhǔn)海事通信用語(yǔ)，即只有任務(wù)內(nèi)容，沒(méi)有任務(wù)難度的分級(jí)。雖然目前航海英語(yǔ)口語(yǔ)評(píng)估題庫(kù)按駕駛員職務(wù)不同對(duì)試題進(jìn)行了簡(jiǎn)單區(qū)分，但這種區(qū)分很粗糙，仍然缺乏針對(duì)性和區(qū)分度。根據(jù)Crookes 的任務(wù)分類(lèi)法，從任務(wù)自身的特點(diǎn)和對(duì)被試者的能力要求來(lái)區(qū)分任務(wù)難度，以下從任務(wù)目標(biāo)、語(yǔ)言輸入刺激、完成任務(wù)步驟等幾個(gè)方面來(lái)分析這些因素對(duì)航海英語(yǔ)口語(yǔ)任務(wù)型測(cè)試的任務(wù)難度的影響。

(1)任務(wù)目標(biāo)：任務(wù)型口語(yǔ)測(cè)試的任務(wù)目標(biāo)不同于實(shí)際工作中的任務(wù)目標(biāo)。因?yàn)檫@個(gè)目標(biāo)不僅關(guān)注是否能完成實(shí)際任務(wù)，還關(guān)注在完成實(shí)際任務(wù)過(guò)程中語(yǔ)言使用的目標(biāo)是否達(dá)到。比如向接班駕駛員交班，交班駕駛員要交接清楚船況、設(shè)備狀況、無(wú)線(xiàn)電、氣象、船長(zhǎng)命令等內(nèi)容，任務(wù)涉及的專(zhuān)業(yè)內(nèi)容比較多。相比較申請(qǐng)破冰援助，駕駛員要說(shuō)明船況、船位、表示申請(qǐng)?jiān)?，?zhuān)業(yè)內(nèi)容相對(duì)較少，因此，前者的難度可能要大于后者。

(2)語(yǔ)言輸入刺激：測(cè)試時(shí)，輸入內(nèi)容(熟悉或不熟悉)、語(yǔ)言輸入的方式(口頭或書(shū)面)、語(yǔ)篇的長(zhǎng)度、語(yǔ)篇中低頻詞出現(xiàn)的比例、口頭輸入時(shí)說(shuō)話(huà)者的語(yǔ)速和口音等因素，可能都會(huì)影響到任務(wù)難度。如同樣是回答問(wèn)題，一般來(lái)講，以howwhy開(kāi)頭的問(wèn)題要比whatwhenwhere,或一般疑問(wèn)句的問(wèn)題回答起來(lái)要困難一些。同樣是回答whatwhenwhere開(kāi)頭的問(wèn)題，如果是問(wèn)被試者熟悉的個(gè)人情況，就比詢(xún)問(wèn)專(zhuān)業(yè)情況更容易。

(3)完成任務(wù)步驟：任務(wù)步驟從另外一個(gè)方面反映任務(wù)的復(fù)雜性。但是，在現(xiàn)有的口試測(cè)試方式中，只有直接測(cè)試才可能涉及任務(wù)步驟，才有互動(dòng)和話(huà)語(yǔ)的轉(zhuǎn)換，而在半直接或間接測(cè)試方式中，被試者只是回答或描述說(shuō)明。因此，完成任務(wù)步驟，只存在于直接測(cè)試的方法中，可能對(duì)任務(wù)難度造成影響。在直接測(cè)試的方法中，完成任務(wù)步驟越多，被試者所需交流的話(huà)語(yǔ)轉(zhuǎn)換就會(huì)越多，需要較強(qiáng)的語(yǔ)言交流能力和交際策略。因此，任務(wù)難度有可能更大一些。

三、建立航海英語(yǔ)任務(wù)型口語(yǔ)測(cè)試體系

目前的航海英語(yǔ)口語(yǔ)評(píng)估測(cè)試已經(jīng)被不少專(zhuān)家質(zhì)疑，主要問(wèn)題是針對(duì)口語(yǔ)評(píng)估測(cè)試的信度和效度。就效度而言，目前的航海英語(yǔ)口語(yǔ)測(cè)試，題庫(kù)內(nèi)容少，題型單一，試題缺乏難度分級(jí)，考試內(nèi)容過(guò)多關(guān)注專(zhuān)業(yè)內(nèi)容，而缺乏對(duì)考生的語(yǔ)言應(yīng)用能力的考查，考試的方法均為人機(jī)對(duì)話(huà)，因此所得結(jié)果很難準(zhǔn)確反映考生專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)的口語(yǔ)交際能力；在考試信度方面，沒(méi)有明確統(tǒng)一的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，各位評(píng)分員各自為政，無(wú)法保證信度。而且，這種評(píng)估測(cè)試帶來(lái)的反撥作用是一種應(yīng)試的傾向，不利于引導(dǎo)學(xué)生在人際交往中培養(yǎng)交際能力。

為了提高航海英語(yǔ)口語(yǔ)測(cè)試的信度和效度，促進(jìn)被試者真正提高語(yǔ)言交際能力，建立一個(gè)完善科學(xué)的測(cè)試體系是非常必要的。這種測(cè)試體系必須具有可信度、有效性和可行性。可信度指被試者在體系內(nèi)的不同次的測(cè)試，結(jié)果應(yīng)該是相同或相近的；有效性指測(cè)試的結(jié)果可以反映測(cè)試的意圖或目的；可行性指測(cè)試的可操作性和它對(duì)教學(xué)的指導(dǎo)和促進(jìn)作用。這個(gè)測(cè)試體系應(yīng)該包括考試大綱、試題庫(kù)、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)的試題庫(kù)管理軟件。體系不僅關(guān)注最終的國(guó)家海事局的水平評(píng)估測(cè)試，還要對(duì)平時(shí)教學(xué)的階段性測(cè)試有相應(yīng)的描述。

1.考試大綱

考試大綱可分為階段性測(cè)試大綱和終結(jié)性水平測(cè)試大綱。階段性測(cè)試大綱與教學(xué)大綱、教學(xué)過(guò)程密切相關(guān)，包括階段性測(cè)試的目標(biāo)、內(nèi)容、方法和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。終結(jié)性水平測(cè)試大綱與職業(yè)要求的語(yǔ)言水平緊密相關(guān)，而與學(xué)習(xí)者的學(xué)習(xí)背景沒(méi)有直接關(guān)系。在描述測(cè)試目標(biāo)時(shí)，應(yīng)從知識(shí)、能力、素質(zhì)等方面全面考慮?？荚嚪椒☉?yīng)采用可全面測(cè)試被試者綜合語(yǔ)言能力的任務(wù)型測(cè)試法?？谡Z(yǔ)測(cè)試的方式應(yīng)盡量結(jié)合航海英語(yǔ)口語(yǔ)的特點(diǎn)采用直接型口試。

2.試題庫(kù)

口語(yǔ)試題庫(kù)的設(shè)計(jì)需考慮試題內(nèi)容、題型和難度分級(jí)。試題內(nèi)容除滿(mǎn)足STCW公約的要求外，還要根據(jù)船舶駕駛員不同職務(wù)、不同專(zhuān)業(yè)內(nèi)容進(jìn)行分類(lèi)，保證試題覆蓋面的全面性，同時(shí)又有針對(duì)性和區(qū)分度。試題的題型設(shè)計(jì)要提供真實(shí)的交際任務(wù)，能夠全面考察被試者的綜合能力包括語(yǔ)言知識(shí)、技能和交際策略。所有試題應(yīng)該進(jìn)行難度分級(jí)，難度分級(jí)要結(jié)合試題任務(wù)本身的特點(diǎn)和對(duì)被試者的能力要求。

3.評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

口語(yǔ)測(cè)試的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)主要涉及考生話(huà)語(yǔ)輸出的準(zhǔn)確性、流利性、適切性以及口語(yǔ)交際的互動(dòng)性。平時(shí)階段性測(cè)試可采用分析法評(píng)分，能夠較準(zhǔn)確判斷學(xué)生在交際中的問(wèn)題。對(duì)大規(guī)模的考試可采用分析法和綜合法相結(jié)合，重要的是對(duì)所有評(píng)分員進(jìn)行評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)，針對(duì)幾種典型答題，根據(jù)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)首先進(jìn)行試評(píng)估，以保證評(píng)估員對(duì)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一理解，盡量縮小評(píng)估員個(gè)體之間差異。

四、結(jié) 語(yǔ)

作為一種職業(yè)語(yǔ)言能力的考核，航海英語(yǔ)口語(yǔ)測(cè)試應(yīng)該著重于對(duì)航海英語(yǔ)在駕駛員工作中的運(yùn)用能力的考核。建立任務(wù)型的測(cè)試體系不僅有利于準(zhǔn)確考核被試者的實(shí)際語(yǔ)言運(yùn)用能力，其反撥作用也可以促進(jìn)航海英語(yǔ)口語(yǔ)教學(xué)朝著培養(yǎng)學(xué)生語(yǔ)言交際能力的方向發(fā)展。

[1]韓寶成.語(yǔ)言測(cè)試的新進(jìn)展：基于任務(wù)的語(yǔ)言測(cè)試[J].外語(yǔ)教學(xué)與研究,2003(5):352-358.

[2]陳 菁.從Bachman交際法語(yǔ)言測(cè)試?yán)碚撃Ｊ娇纯谧g測(cè)試中的重要因素[J].中國(guó)翻譯，2002(1):50-52.

[3]ELLIS R.Task-based language learning and teaching[M].Oxford: Oxford University Press,2003.

[4]NORRIS J M,BROWN J D,HUDSON T D.Examinee abilities and difficulty in task-based second language performance assessment[J].Language Testing，1986，19(4)：395-418.

[5]ELLIS Mark，JOHNSON C.商務(wù)英語(yǔ)教學(xué)[M].上海：上海外語(yǔ)教育出版社，2002.