彭曉艷 陽小良

（湖南交通職業(yè)技術(shù)學院 湖南 長沙 410001）

從北京現(xiàn)代班項目看校企共建教學體之實踐

彭曉艷 陽小良

（湖南交通職業(yè)技術(shù)學院 湖南 長沙 410001）

校企共建教學體是校企合作中合作全面且企業(yè)深度參與的一種模式，培養(yǎng)出的學生專業(yè)技能強，上崗適應(yīng)期短，深受就業(yè)單位歡迎，是值得推廣的校企合作模式。本文總結(jié)了北京現(xiàn)代班合作項目的經(jīng)驗，指出目前校企共建教學體存在的主要問題，并提出解決方法。

北京現(xiàn)代班；校企共建；教學體；高職教學

現(xiàn)代社會分工的逐步細化，對勞動者職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)技能的要求不斷提高，以培養(yǎng)高等技術(shù)應(yīng)用型人才為目標的高職教育在國民教育中的地位日趨重要。經(jīng)驗證明，校企合作、產(chǎn)學研結(jié)合的道路是實現(xiàn)高職教育培養(yǎng)目標的必經(jīng)之路。目前，全國職業(yè)院校已經(jīng)摸索出一系列校企合作形式，如“訂單”培養(yǎng)、共建實訓基地、共建專業(yè)、共建職業(yè)能力標準、共建核心課程等。筆者認為，共建教學體是校企合作中全面且深入的模式之一，在條件允許的情況下應(yīng)該加以推廣。本文以汽車運用專業(yè)“北京現(xiàn)代班”項目為例對校企共建教學體進行探索研究。

校企共建教學體——“北京現(xiàn)代班”簡介

教學體是由擁有專業(yè)教學資源的多個社會團體（或個體）組成，以完成共同的教學目標為指向，以促進學員全面成長為目的，科學計劃并實施各種教學活動的、具有相對穩(wěn)定性的教育群體。它與傳統(tǒng)教學組織的主要區(qū)別在于強調(diào)資源共享，在教學中發(fā)揮群體動力作用。常見的有教師之間或?qū)W校之間組成的教學體，如北京學院路地區(qū)高校教學共同體。

由中國汽車工程學會汽車應(yīng)用與服務(wù)分會（以下簡稱分會）、北京現(xiàn)代汽車有限公司（以下簡稱北京現(xiàn)代）和全國10家交通類職業(yè)院校組成的“北京現(xiàn)代班”項目則是一個典型的校企共建教學體。與一般的校企聯(lián)合辦學比較，其特點在于立足長遠，項目規(guī)劃時間長，培養(yǎng)目標逐層遞進；參與者多，實現(xiàn)了學校、企業(yè)、社會三方結(jié)合；企業(yè)參與程度深，共建教學體被納入了企業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和回饋社會的企業(yè)文化建設(shè)范疇。

校企共建教學體——“北京現(xiàn)代班”項目的運作

項目定位 “北京現(xiàn)代班”項目的定位是：將企業(yè)先進的管理理念、最新的維修診斷技術(shù)及汽車信息資料、培訓課程、先進的汽車診斷及維修方案導入汽車職業(yè)教育領(lǐng)域，提高學校和學生的社會影響力，促進招生和提高畢業(yè)生就業(yè)率；培養(yǎng)能夠熟練掌握企業(yè)產(chǎn)品知識、維修技術(shù)、診斷技術(shù)的汽車維修人員，使企業(yè)售后服務(wù)理念得以傳播與延伸，形成良好的社會效應(yīng)和口碑，不斷提升消費者對企業(yè)的信任與依賴。

管理體系建設(shè) 由分會、企業(yè)和各合作學校指派專人組成項目工作組，負責制定項目規(guī)則并推動實施。各校指派人員中包括一名項目負責人和一名項目聯(lián)系人，2～3名核心教師（可兼項目聯(lián)系人）。項目負責人要求有一定的決策權(quán)和內(nèi)外協(xié)調(diào)能力；項目聯(lián)系人必須能保證在本項目的工作時間。項目工作組成立后負責起草項目實施要則和各項管理文件，經(jīng)討論確定后遵照執(zhí)行。

課程體系建設(shè) 課程體系開發(fā)采用嵌入式，在學校原有課程之上導入“北京現(xiàn)代班”的培訓課程（共五門）：《北京現(xiàn)代保養(yǎng)項目》、《北京現(xiàn)代底盤》、《北京現(xiàn)代電器》、《北京現(xiàn)代發(fā)動機》、《北京現(xiàn)代工具設(shè)備使用》。課程重在實際應(yīng)用，確保實訓與實習的數(shù)量和質(zhì)量，具體培訓課程標準及教材由項目組組織開發(fā)和編制，具體教學時間和教學組織由各校根據(jù)教學大綱合理安排。

師資隊伍建設(shè) 師資力量出自企業(yè)和學校，要求具備汽車相關(guān)專業(yè)本科及以上學歷，中級及以上職稱，教師需通過中國汽車工程學會汽車工程師專業(yè)技術(shù)資格認證，具備“雙師”資格。工作內(nèi)容為參與項目教學研討、課程開發(fā)和教材編制工作和具體教學工作，并定期接受項目組培訓與考核。

學生選拔 每班學生30人，要求為中職或高職二年級在校生，已有一年以上汽車維修專業(yè)學習經(jīng)歷，學習表現(xiàn)良好，有較強的動手能力，思維活躍，長于分析。由各校根據(jù)選拔要求提出初選名單，由企業(yè)派人對學生進行確認和調(diào)整。完成所有課程后，企業(yè)負責依據(jù)相關(guān)標準對學生進行考核，通過者將獲得相關(guān)證書。

教學場地建設(shè) 各校布置一間專用教室作為項目課堂教學之用，配備計算機、投影儀和相關(guān)教學軟件等，辟出專門場地建設(shè)項目專用實訓教室，車輛、設(shè)備、儀器、工具、技術(shù)資料等配備到位。

校企互動 由企業(yè)把各地區(qū)4S店和特約服務(wù)站的名單及時提供給各合作學校，并指定其中的一部分作為北京現(xiàn)代班學生的實習基地。各校與指定實習基地企業(yè)友好協(xié)商，簽訂合作協(xié)議，保持良好合作關(guān)系。

共同搭建就業(yè)平臺 在學生畢業(yè)時，企業(yè)組織學校所在地區(qū)的4S店和特約服務(wù)站參加學校的現(xiàn)場招聘會。各校將企業(yè)班畢業(yè)生的信息及時提供給企業(yè)，主動做好學生就業(yè)服務(wù)工作。

日常溝通機制 項目各方每半年召開一次項目工作會議，總結(jié)經(jīng)驗，交流問題，規(guī)劃下一步工作。

經(jīng)驗總結(jié)

培養(yǎng)目標高，循序漸進 首要目標對于學校而言是將企業(yè)實習前移到學校，實現(xiàn)“零距離上崗”，促進招生與就業(yè)。企業(yè)目標則強調(diào)先期培養(yǎng)的是普通技工，然后提升到技師層次，直至為企業(yè)的售后服務(wù)體系全面輸送人才，為“建立科學的引進培育體系，全面優(yōu)化人才隊伍結(jié)構(gòu)”的企業(yè)長期發(fā)展戰(zhàn)略服務(wù)。社會目標則是全面推進國內(nèi)汽車職業(yè)教育發(fā)展，推動職業(yè)教育辦學體制和人才培養(yǎng)模式的改革，從而實現(xiàn)服務(wù)汽車市場經(jīng)濟的目標。在以上目標的指導下，項目規(guī)劃也具有了長期性、穩(wěn)定性和持續(xù)發(fā)展性。

合作伙伴范圍廣、行業(yè)資源豐富、研究能力強、團隊工作效率高 行業(yè)學會和企業(yè)對行業(yè)了解非常透徹，對崗位能力要求非常明確，同時掌握有大量的行業(yè)資源。參與合作的10所職業(yè)院校，是企業(yè)對全國多個省市推薦的多所開設(shè)汽車專業(yè)的職業(yè)院校進行評估后遴選產(chǎn)生的。核心教師均從事過多年的專業(yè)教學或教學管理工作，對專業(yè)的教學研究頗有深度，通過和企業(yè)、行業(yè)專家的對口交流、崗位實習等途徑，對專業(yè)職業(yè)能力分析準確到位，為課程體系開發(fā)、提高教學效率打下了良好的基礎(chǔ)。

企業(yè)參與程度深，支持力度大 作為教學體的主要創(chuàng)辦人，企業(yè)當仁不讓地參與項目運行的全過程，對項目教學提供盡可能多的支持，如技術(shù)資料和技術(shù)支持；免費提供一定數(shù)量的發(fā)動機、變速箱甚至教學用車等；為學校采購提供較大幅度價格優(yōu)惠。在課程體系建設(shè)工作中，企業(yè)指定專人配合。在學校保證生源的前提下，企業(yè)承諾保證學員就業(yè)。

課程開發(fā)有特色 新開發(fā)的五門課程的課程標準均強調(diào)以維修技能培養(yǎng)為要務(wù)，全部采用典型工作任務(wù)教學模式，教學情境設(shè)計用企業(yè)提供的常見故障現(xiàn)象導入，以確保所教項目貼近實際。每個項目都加強技能點介紹，盡可能說明故障機理，讓學生明白學習目的。規(guī)范學生的操作，嚴格執(zhí)行企業(yè)維修手冊中的標準。系統(tǒng)編寫了適合教學使用的工單；五本教材編寫中采用了大量來自企業(yè)的最新資料，整個課程體系有很強的創(chuàng)新與實用性。項目專用實訓教室的配置標準由企業(yè)提出，并配合各校建立既有統(tǒng)一規(guī)劃，又滿足各校實際要求的項目視覺識別系統(tǒng)（VI），學生上課統(tǒng)一著企業(yè)工裝，教學環(huán)境職場化。

教師競賽促交流 組織的核心教師對抗賽能有效提高師資水平，加強學校間的交流。

存在的問題及解決思路

新課程與原有課程的沖突未妥善解決 新開發(fā)課程是嵌入原有課程體系中的，但由于各合作院校的課程體系不同，在教學時間和教學內(nèi)容上出現(xiàn)沖突時，只好整章回避或重復(fù)，影響教學效果。因此，合作院校應(yīng)及時修改培養(yǎng)方案，做好與企業(yè)合作教學的銜接準備。

企業(yè)高層認可度高，而基層單位（各地4S店）重視度低，參與性差 基層單位是合作中的重要成員，實習實訓工作以及就業(yè)選擇都要依靠他們來完成。但是在合作項目運行過程中，各地4S店參與的很少，大量行業(yè)資源沒有得到有效利用。應(yīng)該認識到4S店作為企業(yè)利潤完成者，有自己不同于公司總部的利益訴求，因此，應(yīng)建立起學校與當?shù)?S店的互惠合作機制，提高4S店的合作積極性。

針對合作企業(yè)設(shè)置課程，內(nèi)容缺乏廣泛適應(yīng)性 課程內(nèi)容中加強了對合作企業(yè)產(chǎn)品知識和專用工具、專用設(shè)備的使用訓練，卻缺乏通用知識和工具設(shè)備的使用訓練，必然會削弱學員的工作適應(yīng)能力，影響其在其他企業(yè)就業(yè)。建議授課教師在課堂上注意教學方法的選擇，培養(yǎng)學生的知識遷移能力和自學能力。

日常教學工作缺乏溝通和交流 課堂教學是對課程體系研究成果的實施和檢驗，新開發(fā)的課程體系必然存在不合理、需改進的地方。根據(jù)項目實施要則，日常的教學管理工作由校方負責。由于各校存在師資、硬件設(shè)備、管理水平的差異，對在教學過程中發(fā)現(xiàn)的問題會出現(xiàn)不同的處理方法，要尋找最妥善的解決辦法，就需要各方溝通交流。項目要則規(guī)定每半年召開一次項目工作會議，因此，很多問題無法得到及時解決。建議合作學校之間建立溝通機制，出現(xiàn)問題及時研究探討，合理解決。

實踐表明，校企共建教學體這一合作模式效果是明顯的，對存在的諸多問題，需要在實踐中進一步探索和完善，為培養(yǎng)社會急需的應(yīng)用型人才發(fā)揮更大的作用。

[1]傅偉.以“訂單式”人才培養(yǎng)模式推動校企合作[J].機械職業(yè)教育，2009，（4）：24.

[2]吳建設(shè).高職院校校企“雙贏”合作機制的理性思考[J].黑龍江高教研究，2005，（1）：49.

[3]郭江峰，胡為民.校企共建教學體在高職軟件人才培養(yǎng)中的探索[J].南通紡織職業(yè)技術(shù)學院學報 （綜合版），2008，（12）:85.

□有話職說

最困難的職業(yè)就是怎樣為人。

——何塞馬蒂

G717

A

1672-5727（2010）12-0135-02

彭曉艷（1975—），女，湖南保靖人，土家族，管理學碩士，湖南交通職業(yè)技術(shù)學院講師，經(jīng)濟師，研究方向為保險實務(wù)（機動車方向）。

陽小良（1963—），男，湖南汩羅人，湖南交通職業(yè)技術(shù)學院副教授，研究方向為保險實務(wù)（機動車方向）。