重歸國(guó)內(nèi)銷量老大的位置，則成為了上海通用新的目標(biāo)。而重任，則交給了1月在成都隆重上市的新賽歐。

雖然在2009年實(shí)現(xiàn)了70萬(wàn)輛的突破，并完成了否極泰來(lái)的華麗轉(zhuǎn)身，但對(duì)于丁磊領(lǐng)導(dǎo)的上海通用，這絕不是終點(diǎn)。重歸國(guó)內(nèi)銷量老大的位置，則成為了上海通用新的目標(biāo)。而重任，則交給了1月在成都隆重上市的新賽歐。

選擇在中國(guó)西部中心城市成都首發(fā)這款車，價(jià)格更是下探到了6萬(wàn)元以內(nèi)，它的目標(biāo)再明顯不過(guò)。眾所周知，2009年中國(guó)汽車市場(chǎng)整體表現(xiàn)優(yōu)異，二三線城市的拉動(dòng)作用毋庸置疑。更何況，這些地區(qū)市場(chǎng)的發(fā)展支撐著未來(lái)的中國(guó)汽車市場(chǎng)繼續(xù)走高。

鑒于此，新賽歐的打造煞費(fèi)苦心也就顯得理所當(dāng)然。雖然價(jià)格已經(jīng)下探到了合資品牌的最低空間，但實(shí)力卻依然出眾。

《汽車觀察》發(fā)現(xiàn)，新賽歐緊湊動(dòng)感的外形設(shè)計(jì)，更容易讓人想起因運(yùn)動(dòng)造型而大受歡迎的科魯茲。特別是其前長(zhǎng)后短的車身比例設(shè)計(jì)，營(yíng)造出向前俯沖的車身姿態(tài)，順應(yīng)了現(xiàn)在最流行的汽車審美潮流。作為一款定位“全民家轎”的小型車，其營(yíng)造了出眾的運(yùn)動(dòng)造型，而這也能俘獲大批年輕消費(fèi)者的心，他們是未來(lái)汽車消費(fèi)的中堅(jiān)力量。

同樣的，順應(yīng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)空間大的偏好，新賽歐在空間的打造上，也全面超越了老賽歐。老賽歐的長(zhǎng)寬高尺寸為4152×1608×1440mm，而新賽歐達(dá)到了4249×1690x 1505mm，這個(gè)尺寸，對(duì)于賽歐這個(gè)級(jí)別的車來(lái)說(shuō)，則顯得非常難得。

在動(dòng)力方面，新賽歐搭載的1.2LS-TECⅡ和全新研發(fā)的1.4L S-TECIII兩款發(fā)動(dòng)機(jī)升功率都超過(guò)53千瓦/升，尤其是后者的最大功率可以達(dá)到76千瓦，這可以比肩很多1.5L甚至1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)了。顯然，在動(dòng)力方面，新賽歐同樣有著領(lǐng)銜同級(jí)車的實(shí)力。

當(dāng)然，對(duì)于選擇這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)性無(wú)疑是其考慮的一個(gè)最重要的因素。而在這方面，新賽歐同樣表現(xiàn)不俗。據(jù)相關(guān)測(cè)試顯示的油耗數(shù)據(jù)，新賽歐的百公里綜合油耗僅有5.7L。對(duì)一款全民家轎而言，新賽歐無(wú)疑抓到了使用經(jīng)濟(jì)性這一非常重要的賣(mài)點(diǎn)。

與10年前老賽歐提出“十萬(wàn)元緊湊型家轎車”的革命性定位如出一轍，新賽歐再一次走出里程碑式的一步，將定價(jià)下探至6萬(wàn)元區(qū)間以內(nèi)，這對(duì)合資品牌而言，幾乎是前所未有的壯舉。畢竟，在新賽歐之前，6萬(wàn)元以下空間完全是自主品牌的天地。現(xiàn)在，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，新賽歐的出現(xiàn)為其多提供了一個(gè)選擇，而對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)，新賽歐的出現(xiàn)則意味著又多了一重挑戰(zhàn)。

不過(guò)，對(duì)于新賽歐的上市，丁磊卻并不認(rèn)為其是對(duì)自主品牌固有陣地的攻占。在接受媒體采訪時(shí)，他表示，上海通用進(jìn)入這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，是一個(gè)長(zhǎng)期的戰(zhàn)略。

“我們進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)絕對(duì)不是意氣用事，確實(shí)考慮到這個(gè)基盤(pán)對(duì)上海通用來(lái)說(shuō)太重要了，也反映出上海通用的使命感，要打造國(guó)際品牌老百姓用得起的車。我們不是以低價(jià)格進(jìn)入市場(chǎng)打價(jià)格戰(zhàn)，絲毫沒(méi)有這個(gè)想法，有這個(gè)想法的話，這個(gè)戰(zhàn)略太幼稚，不是一個(gè)成熟的汽車廠家的想法?！倍±谡f(shuō)。

顯然，丁磊領(lǐng)導(dǎo)下的上海通用的野心已不局限在中國(guó)。按照上汽集團(tuán)與通用汽車的計(jì)劃，新賽歐將進(jìn)入印度市場(chǎng)。無(wú)疑，這是雪佛蘭成為真正全球化品牌的一次嘗試。從這層意義上說(shuō)，賽歐就像標(biāo)本一樣。