在三廂車取得了開門紅之后，東風風神并沒有突進的打算，兩廂車H30依然穩(wěn)健行駛。

1月27日，東風風神首款兩廂車H30在成都拉開了全國上市的帷幕。

當東風汽車公司副總經(jīng)理、東風乘用車公司總經(jīng)理李紹燭宣布了H30的價格7.58萬9.98萬元時，在場的幾乎所有人都有似曾相識的感覺，因為這與半年前東風風神的三廂車S30上市的價格如出一轍，無論是手動擋還是自動擋，無論是尊雅版還是尊貴版，H30與S30的價格都一模一樣。

實際上，從配置上看，H30增加了后窗雨刮、LED尾燈、LED高位剎車燈以及倒車雷達等六項配置，價值增加了3950元。

這在東風乘用車公司副總經(jīng)理李春榮看來，正是秉承了東風風神“好看、好大、好開、好省、好值”的特質(zhì)。他認為，目前中國市場上共有24款跟H30相類似的兩廂車，主流兩廂車1.6AT與iViT價差在1.0萬－1.4萬元，而風神H30的價差僅為0.8萬元，性價比優(yōu)勢十分突出。

可以看出，從定價策略來看，東風風神依然堅持著穩(wěn)健的風格。

隨著銷量的增加和東風風神品牌口碑的樹立，似乎為東風風神H30上市后在中級車市場站穩(wěn)腳跟也打開了通路。

今年東風風神銷量目標是6萬輛，其中S30目標4.8萬輛，H30目標是1.2萬輛，對于東風來說，其實6萬輛也是非常穩(wěn)健的目標。李春榮認為，“年銷6萬輛作為新企業(yè)發(fā)展的一道門檻，只有超越后，才能上沖更大的銷量。為了確保今年的銷售目標，風神今年還將推出S30的輕度混合動力車型以及年底即將上市的Cross跨界版車型”。

給H30訂立1.2萬輛這個并不算高的目標，可以看出東風風神對于H30的市場前景依然很是謹慎，畢竟“H30的競爭車型有24款”，其中不乏騏達、i30、驪威等這些風頭強勁的車型。

當然，東風風神對于H30有著很強的自信心。李春榮說，到目前為止，東風風神匯聚了來自東風日產(chǎn)、東風標致、東風雪鐵龍、東風悅達起亞等所有的精英部隊，從各個層面的都有。

據(jù)李紹燭介紹，東風風神從兩條主線來開展品質(zhì)管理和品質(zhì)保證活動，一是以日系的品質(zhì)管理為藍本，構(gòu)建覆蓋從商品企劃、設計開發(fā)、生產(chǎn)準備、量產(chǎn)到銷售、服務的一條龍的品質(zhì)管理體系，二是制定車型品質(zhì)目標和品質(zhì)保證計劃，扎扎實實開展各項品質(zhì)保證活動，來達成各項品質(zhì)目標。

在經(jīng)銷網(wǎng)絡方面，目前東風風神已經(jīng)有了75家種子專賣店，327家二級銷售服務網(wǎng)點，到今年年底，東風風神的種子專賣店將達到110家，二級銷售服務點500家。

其實這個建店速度也并不快。這在李春榮看來，是基于他們招募經(jīng)銷商的理念，“一個持續(xù)穩(wěn)定、發(fā)展的銷售體系至關(guān)重要。我們選擇的經(jīng)銷商都是有經(jīng)驗的經(jīng)銷商、是賺了錢的經(jīng)銷商，是有閑錢的經(jīng)銷商。要讓別人來投資，一定要讓他們賺錢，我們要做百年東風，做百年老店，穩(wěn)健最為重要?！?/p>

李春榮認為， “東風有四十年的造車經(jīng)驗和二十年的合資經(jīng)驗，東風乘用車實際上是在打一場不能輸或者輸不起的戰(zhàn)爭，所以我們會竭盡全力去做。”