傳言大眾將導(dǎo)入旗下SEAT品牌車在中國生產(chǎn)，如果屬實，則這款性價比不錯的西班牙車將會給自主品牌車形成很大沖擊，大眾引入西亞特，產(chǎn)品線趨于完善，雄霸中國車市野心凸顯。

羅 蘭 博客

車市里流行著這樣一句話：“自主品牌都是用錢燒出來的”。雖然華晨將中華轎車收入集團，但相信不會自掏腰包，最終買單的還是廣大股民。

周麗君 博客

兩廂車不需要重復(fù)三廂的中規(guī)中矩，個性才是兩廂的靈魂所在。及至限量版的推出，延續(xù)的兩廂設(shè)計，放大的賽車元素，可以說福克斯正在“將運動進行到底”，借用一句流行語正可謂：哥開的不是車，是運動。

水流 博客

上坡不跟漢蘭達，下坡不超凱美瑞。

古清生 博客

現(xiàn)在買房子要排隊、要抽號，搞不好排隊半天你想要的那套還給賣掉了；而今年買車也是，基本上有點牌子的都缺貨，你得交訂金或者定金，然后老老實實等，4S店通知你到貨了才能提。短點的，訂車后等上個幾個星期半個月的，長點的，訂車等幾個月提不到車的都有。

高晨光 博客

我所說的“燈下黑”，是指豐田的召回就象一盞亮燈，它光芒很強，讓大家都覺得刺眼，于是，大家都只注意豐田的召回，卻忽略了在國內(nèi)諸多車企中，還存在為數(shù)不少的產(chǎn)品其實也存在這樣或者那樣，嚴(yán)重或者不嚴(yán)重的問題。不同的是，這些車企和產(chǎn)品，躲在豐田召回的“燈下黑”之處，要么死不認帳，堅持“我們的產(chǎn)品沒問題”；要么堅決抵賴，“產(chǎn)品出現(xiàn)的問題是用戶使用不當(dāng)造成的”；甚或事不關(guān)己，裝不知道，拿消費者當(dāng)傻瓜。

莫一白大俠 博客