3G是第三代移動通信技術(shù)的簡稱，是指支持高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆涓C移動通訊技術(shù)。隨著2009年初，工業(yè)和信息化部為中國移動、中國電信和中國聯(lián)通正式發(fā)放3張第三代移動通信(3G)牌照，人們開始驚呼我們已經(jīng)進入3G時代。3G時代可以更快速的上網(wǎng)，手機可以實現(xiàn)視頻通話、電視、無線搜索、購物、網(wǎng)游以及快捷的收發(fā)郵件、照片、報表等一系列辦公功能。此時的車主已經(jīng)能夠在汽車里面實現(xiàn)所有辦公功能。中高檔轎車開始由駕駛和乘坐工具變成了移動的辦公室。

3G時代我們可以在汽車里用手機進行視頻會議;可以在出行的過程中上網(wǎng)查找及快速下載所需的資料;可以在汽車里用手機完成網(wǎng)絡(luò)訂單交易。3G時代的智能化轎車匹配了大屏幕觸摸式彩色液晶顯示屏(以往車輛大多只匹配單色液晶顯示屏或者非觸摸的彩色顯示屏)，GPS導航系統(tǒng)、車載藍牙免提、定速巡航、智能無鑰匙進入與無鑰匙啟動系統(tǒng)、人機信息交互(HMI)系統(tǒng)等眾多人性化科技配置，21世紀的社會精英辦公已經(jīng)在出行的汽車里實現(xiàn)。

車載網(wǎng)絡(luò)信息平臺提供有車族最新潮流的生活方式

報載電子智能科技產(chǎn)品在第七屆廣州國際車展上刮起一股強勁的“車載旋風”。新近出現(xiàn)的車載網(wǎng)絡(luò)信息平臺傳承了多年汽車智能開發(fā)的智慧，征集百萬車主的意愿，整合了包括一鍵通服務(wù)、動態(tài)導航、輔助駕駛、無線互聯(lián)網(wǎng)、遠程防盜監(jiān)控、安全檢測、影音娛樂七大核心技術(shù)于一身，以集成化、智能化、人性化、信息化等無與倫比的技術(shù)優(yōu)勢迅速征服了無數(shù)消費者，直接把汽車導航影音產(chǎn)品從“導航時代”帶入了“智能時代”。

傳統(tǒng)的GPS手寫搜索目的地和電話尋找目的地，現(xiàn)階段顯然已經(jīng)不能滿足車主越來越多的需求，車載網(wǎng)絡(luò)信息平臺率先為汽車電子產(chǎn)業(yè)帶來了一股新鮮空氣——“一鍵通”服務(wù)。所謂“一鍵通”服務(wù)就是利用無線通信及網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，“一鍵”接通服務(wù)后臺，實現(xiàn)語音導航服務(wù)和通訊服務(wù)，隨時隨地，坐享便利。車主只需跟后臺服務(wù)人員語音提出需求(如尋找某某大廈及附近的加油站、西餐廳)，后臺人員便可通過無線網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)定位發(fā)送到車主的主機上，后臺數(shù)據(jù)自動與主機聯(lián)接，規(guī)劃出最優(yōu)路線，車主便能輕松到達目的地。

動態(tài)導航則在導航途中結(jié)合城市實時路況信息、交通事件信息和專業(yè)POI信息服務(wù)，規(guī)劃出最優(yōu)路線，讓車主從此不再有堵車的困擾，馳騁的路上一路通行無阻，暢快隨心。從此堵車也將遠離消費者。無線互聯(lián)網(wǎng)則采用WINCE開放平臺，GPRS/EDGE/WCDMA無線上網(wǎng)，開車時候消費者也不會錯過最新的郵件和信息，體現(xiàn)了最新潮流生活方式。輔助駕駛卡仕達E-CAR車載網(wǎng)絡(luò)信息平臺，同時支持智能軌跡倒車系統(tǒng)，讓倒車有跡可循，只要在“E-CAR”主機里面置入圖像處理器和與車型匹配的專用攝像頭，便能使車主倒車更簡單，更安全;除此之外E-CAR車載網(wǎng)絡(luò)信息平臺還擁有的超強的夜視功能，能夠在夜間泊車的時候，清晰成像，夜間倒車泊車不用煩;而夜間清晰成像;右側(cè)監(jiān)視、前視駐車等功能，讓車主不再害怕死角。

車載網(wǎng)絡(luò)信息平臺還能全天候衛(wèi)星定位鎖定車輛，通過無線發(fā)射車內(nèi)圖片數(shù)據(jù)至車主手機上，使其身在異地還能對愛車況狀了如指掌，隨時隨地接收愛車信息。而安全監(jiān)測功能可以在行車的時候，從胎壓到車身全程檢測，遇到緊急情況，及時警告預(yù)報汽車狀況，提醒您的行車安全。

車載網(wǎng)絡(luò)信息平臺為汽車行業(yè)注入了新的活力

進入21世紀以來，汽車市場國際化越來越迅速，傳統(tǒng)的發(fā)展模式也越來越難以適應(yīng)時代的發(fā)展。在以信息技術(shù)為代表的高新技術(shù)迅速發(fā)展的今天，以信息化帶動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造和升級已顯得尤為重要，信息技術(shù)的快速發(fā)展對世界變革的巨大推動力是我們有目共睹的。在信息技術(shù)飛速發(fā)展的今天，數(shù)字化已完全融入工業(yè)制造業(yè)，特別是汽車行業(yè)的運營全過程。

近幾年，中國汽車市場呈現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺的態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，2009年1至10月，乘用車的銷量已經(jīng)超過819萬輛，同比增長45%。中國汽車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)性增長態(tài)勢，直接推動了汽車電子快速發(fā)展。2001年中國汽車銷售進入井噴以來，汽車電子的銷售額年平均增長率達38.34%。對于國內(nèi)汽車電子行業(yè)的快速發(fā)展，車載電子已經(jīng)成為汽車電子中的明星產(chǎn)品，市場潛力巨大。相比動力控制、底盤控制、車身電子等傳統(tǒng)汽車電子來說，車載電子的市場規(guī)模尚小，但增長迅猛，有望成為未來汽車電子的主要力量。

如今，汽車已不是簡單的代步工具，中國消費者越來越關(guān)注娛樂、通訊等車載電子設(shè)備。而伴隨著日漸繁榮和潛力巨大的中國汽車市場，汽車電子正借著這股東風邁向一個新的競爭階段，即信息化時代。車載網(wǎng)絡(luò)信息平臺產(chǎn)品的開發(fā)理念，就是創(chuàng)造車載電子信息化時代，為消費者提供更超越期待的高科技產(chǎn)品綜合價值。這個價值，就是賦予汽車溝通能力。車載網(wǎng)絡(luò)平臺新服務(wù)的導入，不僅提升了企業(yè)的競爭力，而且為整個汽車行業(yè)注入了新的活力，在國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上具有劃時代的意義。

當前，汽車電子技術(shù)進入了優(yōu)化人—汽車—環(huán)境的整體關(guān)系的階段，它向著超微型磁體、超高效電機以及集成電路的微型化方向發(fā)展，并為汽車上的集中控制提供了基礎(chǔ)(例如制動、轉(zhuǎn)向和懸架的集中控制以及發(fā)動機和變速器的集中控制)。汽車電子技術(shù)成就汽車工業(yè)的未來，未來汽車電子技術(shù)應(yīng)在以下幾方面進行突破:

一是由于汽車電子控制系統(tǒng)的多樣化，使其所需要的傳感器種類和數(shù)量不斷增加，為此，研制新型、高精度、高可靠性和低成本的傳感器十分必要。未來的智能化集成傳感器，不僅要能提供用于模擬和處理的信號，而且還能對信號作放大和處理。同時，它還能自動進行時漂、溫漂和非線性的自校正，具有較強的抵抗外部電磁干擾的能力，保證傳感器信號的質(zhì)量不受影響，即使在特別嚴酷的使用條件下仍能保持較高的精度。它還具有結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便的優(yōu)點，從而免受機械特性的影響。

二是微處理機將更廣泛地應(yīng)用于安全、環(huán)保、發(fā)動機、傳動系、速度控制和故障診斷中。微處理機的出現(xiàn)給汽車儀表帶來了革命性的變化，世界汽車工業(yè)的微處理機用量激增，由從前單一的儀器逐步發(fā)展為多用途、智能化儀表，不但可以很精確地把汽車上所有的待測量都檢測出來，分別顯示和打印需要的結(jié)果，而且還有運算、判斷、預(yù)測和引導等功能。如可監(jiān)視汽車各大部件的工作情況，還可以對蓄電池電壓、輪胎氣壓、車速等檢測量的高低限量進行報警。

三是隨著汽車電子技術(shù)應(yīng)用的增加，對有關(guān)控制軟件的需求也將會增加，并可能要求進一步計算機聯(lián)網(wǎng)。因此，要求使用多種軟件，并開發(fā)出通用的高水平語言，以滿足多種硬件的要求。轎車上多通道傳輸網(wǎng)絡(luò)將大大地依賴于軟件，軟件總數(shù)的增加及其功能的提高，將能夠使計算機能完成越來越復(fù)雜的任務(wù)。

四是“自動駕駛儀的構(gòu)想必將依賴于電子技術(shù)實現(xiàn)。智能交通系統(tǒng)(ITS)的開發(fā)將與電子、衛(wèi)星定位等多個交叉學科相結(jié)合，它能根據(jù)駕駛員提供的目標資料，向駕駛員提供距離最短而且能繞開車輛密度相對集中處的最佳行駛路線。它裝有電子地圖，可以顯示出前方道路、并采用衛(wèi)星導航。從全球定位衛(wèi)星獲取沿途天氣、車流量、交通事故、交通堵塞等各種情況，自動篩選出最佳行車路線。未來的某天，路上行駛的都會是由計算機控制的智能汽車。

五是汽車電子技術(shù)未來將實現(xiàn)整車控制系統(tǒng)。這一系統(tǒng)要求有一個龐大而復(fù)雜的信息交換與控制系統(tǒng)，車用計算機的容量要求更大，計算速度則要求更高。由于汽車用計算機控制系統(tǒng)的數(shù)量日益增多，采用高速數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)日益顯得必要。光導纖維可為此傳輸網(wǎng)絡(luò)提供傳輸介質(zhì)，以解決電子控制系統(tǒng)防電磁干擾的問題。

隨著電控器件在汽車上越來越多的應(yīng)用，車載電子設(shè)備間的數(shù)據(jù)通信變得越來越重要。以分布式控制系統(tǒng)為基礎(chǔ)構(gòu)造汽車車載電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是很有必要的。大量數(shù)據(jù)的快速交換、高可靠性及價廉是對汽車電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的要求。在該系統(tǒng)中，各從處理機獨立運行，控制改善汽車某一方面的性能。同時在其它處理機需要時提供數(shù)據(jù)服務(wù)。主處理機收集整理各從處理機的數(shù)據(jù)，并生成車況顯示。通信控制器保證數(shù)據(jù)的正常流動。此外，電子技術(shù)中的集成化制造技術(shù)等在未來幾年內(nèi)也將會有大的突破。

未來的“e”車生活舒適便捷

G-Book的含義為“智能副駕”，是一種車載信息通信系統(tǒng)，可以實現(xiàn)汽車和服務(wù)中心的雙向信息通信，為消費者提供各種各樣的附加價值服務(wù)，服務(wù)中心的話務(wù)員隨時為車主提供便利、舒適的用車體驗和安全、安心的用車保障，使車主融入高速發(fā)展的信息社會。

駕乘者無論身處何地，只需點擊話務(wù)員服務(wù)按鈕，就可享受提供的一對一專業(yè)資訊服務(wù)。顧客通過與話務(wù)員對話，可以獲取各種資訊。例如話務(wù)員可以應(yīng)顧客要求查詢顧客所在地周邊符合條件的設(shè)施，并將查詢結(jié)果發(fā)送到顧客的車載機上，還可以幫助顧客完成目的地設(shè)定等。除此之外，話務(wù)員還可以為顧客提供新聞、天氣預(yù)報、股票信息等信息，幫助車主聯(lián)絡(luò)道路救援，協(xié)助公安機關(guān)幫車主追蹤被盜車輛等。G-Book所帶來的舒適性和便捷性，它就像語音版的“百度知道”，一按按鈕，輕松掌握。G-Book打開了這一領(lǐng)域車型信息化、數(shù)字化發(fā)展的先河，凱美瑞第一個邁入了國內(nèi)中高級轎車更高層次的競爭領(lǐng)域，第一個嘗試利用信息化配置實現(xiàn)更加人性化、便捷性的舒適駕乘。

在汽車性能領(lǐng)域日本一直走在全球最前沿。在采用電子控制技術(shù)的混合動力車等環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域以及預(yù)防事故、減小損失的安全技術(shù)領(lǐng)域，最近日本車配備的IT(信息技術(shù))正以令人炫目的速度迅猛發(fā)展。其中，最具競爭力的是ITS(智能交通系統(tǒng))。在日本，配備車載導航系統(tǒng)的車輛累計供貨已經(jīng)突破1300萬輛，全日本約20%的汽車配備有該系統(tǒng)。憑借這一全球絕無僅有的普及率，豐田汽車的“G-BOOK”等在車內(nèi)即可獲取所需信息的車載信息服務(wù)的實用化水平已經(jīng)相當之高。以上表明，由日本帶動的汽車信息化進入了一個全新時代。

與此完全相反的概念目前已經(jīng)誕生。這就是每輛汽車收集各種信息、形成龐大的共享數(shù)據(jù)庫，供每輛車使用。這一概念被稱為“Probe Car”或“FlOAting Car”。正如“Probe(觸覺、探針)”的字面意思一樣，這種方式就是通過汽車上配備的各種傳感器實時收集信息、形成一個龐大的信息基礎(chǔ)設(shè)施。本田推出的是會員制車載信息服務(wù)“Internavi Premium Club”。其服務(wù)內(nèi)容包括2003年9月開通的全新服務(wù)“Premium Members VICS”——提供會員車輛收集的塞車信息。該系統(tǒng)的原理是:會員車輛經(jīng)過某一區(qū)間時，Internavi信息中心會收集其通過這一區(qū)間所需時間，并據(jù)此統(tǒng)計各路段交通狀況。通過道路上設(shè)置的傳感器監(jiān)測交通狀況，然后向支持VICS的車載導航儀發(fā)送相關(guān)信息，是全球最先進的交通阻塞信息傳達系統(tǒng)。依據(jù)實際行車數(shù)據(jù)、盡顯服務(wù)魅力的就是在去年10月新款“奧德賽”上市的同時啟動的交通阻塞預(yù)測系統(tǒng)。此前的VICS路況預(yù)測系統(tǒng)是根據(jù)汽車出發(fā)時的路況來計算最佳行駛路線的，而本田的系統(tǒng)依據(jù)以前積累的數(shù)據(jù)來判斷此后的交通狀況的變化趨勢、計算到達目的地的時間、檢索最佳路線。其特點是:隨著提供信息的車輛的增多，樣本數(shù)據(jù)也將隨之增加，信息精確度也會因此而提高。另外，比如節(jié)假日旅游景點的道路，越是會員車輛多的地方樣本數(shù)據(jù)就越集中，精確度當然也就越高。

G-Book智能副駕的新凱美瑞240V G-Book 智能領(lǐng)航版，可為車主提供包括話務(wù)員服務(wù)、G路徑檢索、信息提供、遠程診斷、緊急通報、道路救援、被盜通知、遠程維護在內(nèi)的8個服務(wù)項目。其中話務(wù)員服務(wù)最能體現(xiàn)G-Book智能副駕人性化、尊貴貼心的服務(wù)特色。話務(wù)員可以應(yīng)顧客要求查詢顧客所在地周邊符合條件的設(shè)施，并將查詢結(jié)果發(fā)送到顧客的車載機上，還可以幫助顧客完成目的地設(shè)定。此外，話務(wù)員還可以為顧客提供新聞、天氣預(yù)報、股票信息等信息，幫助車主聯(lián)絡(luò)道路救援等。此次G-Book在新凱美瑞的導入，不僅提升了新凱美瑞以及廣汽豐田的競爭力，而且為整個汽車行業(yè)注入了新的活力，開啟了面向未來的“e車生活”新時代。

G-Book的導入使原本封閉的汽車成為信息時代的一部分，這在整個汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展中具有重大意義。

總之，信息化對汽車是一個多元化的概念，它是應(yīng)社會需求的增加而產(chǎn)生的必然性，也是汽車企業(yè)謀求跨越式發(fā)展的需要，而智能信息化也無疑給汽車行業(yè)注入一劑強心針，給汽車行業(yè)帶來一場飛躍式的發(fā)展變革。放眼看看如今的汽車市場，智能交通系統(tǒng)、GPS(全球定位系統(tǒng))技術(shù)，汽車行業(yè)無疑進入了一個信息化、數(shù)字化變革時代，它給人們的生活帶來的全新變化。