汽車(chē)大國(guó)如何變強(qiáng)國(guó)等六則

博聞

汽車(chē)大國(guó)如何變強(qiáng)國(guó)等

2009年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量榮登全球汽車(chē)銷(xiāo)量之首，首次超越美國(guó)，成為世界第一大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)。

2010年1月11日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(下稱(chēng)中汽協(xié))發(fā)布數(shù)據(jù)稱(chēng)，中國(guó)汽車(chē)2009年產(chǎn)銷(xiāo)量分別為1379.10萬(wàn)輛和1364.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.30%和46.15%。相比之下，2008年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售量?jī)H為938萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.7%。

對(duì)于中國(guó)汽車(chē)迅速發(fā)展的原因，中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，相對(duì)于其他國(guó)家受金融危機(jī)的影響較小。另外，國(guó)務(wù)院靠?jī)?nèi)需和消費(fèi)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的措施，使得2009年中國(guó)汽車(chē)業(yè)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)。

工信部副部長(zhǎng)苗圩1月9日在北大光華論壇上演講時(shí)表示，“2009年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，政府政策支持是主要推動(dòng)因素?！?這包括，2009年開(kāi)始取消養(yǎng)路費(fèi)，實(shí)施1.6升以下小排量乘用車(chē)購(gòu)置稅減半政策，實(shí)施“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策，年中汽車(chē)以舊換新政策出臺(tái)。

2010年，國(guó)家政策對(duì)汽車(chē)業(yè)支持沒(méi)有從根本上改變，居民購(gòu)車(chē)需求依舊十分旺盛。董揚(yáng)預(yù)測(cè)2010年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)有望達(dá)到1500萬(wàn)輛。

盡管如此，中國(guó)依然還不能被稱(chēng)做汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。董揚(yáng)稱(chēng)，“目前我國(guó)只能說(shuō)是全球產(chǎn)銷(xiāo)量第一，汽車(chē)工業(yè)在技術(shù)開(kāi)發(fā)水平上與世界汽車(chē)強(qiáng)國(guó)還有差距?！?/p>

品牌缺失、市場(chǎng)成熟度不夠、政策引導(dǎo)等諸多要素，仍然是中國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展道路上的重要瓶頸，因此需要進(jìn)一步完善。

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)韓鐳在接受《財(cái)經(jīng)》記者采訪時(shí)表示，“中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在整個(gè)造車(chē)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)和零部件基礎(chǔ)建設(shè)上與汽車(chē)強(qiáng)國(guó)還有明顯差距，汽車(chē)業(yè)變強(qiáng)并非一朝一夕，這不僅需要擁有大批量生產(chǎn)的能力，同時(shí)也應(yīng)該保持我國(guó)汽車(chē)的質(zhì)量?！?/p>

韓鐳認(rèn)為，汽車(chē)業(yè)的發(fā)展不單是某一行業(yè)的問(wèn)題，而是整個(gè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)鏈條上下游企業(yè)共同面對(duì)的問(wèn)題，汽車(chē)行業(yè)的生產(chǎn)是多種行業(yè)發(fā)展水平的共同體現(xiàn)。

目前，與發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)工業(yè)相比，在資源利用、產(chǎn)品水平、科技含量、車(chē)型品種、海外營(yíng)銷(xiāo)和用戶(hù)服務(wù)等方面，中國(guó)尚沒(méi)有達(dá)到成為世界強(qiáng)國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)，仍須努力。

但中國(guó)內(nèi)地汽車(chē)制造企業(yè)已開(kāi)始調(diào)整。2009年，北京汽車(chē)工業(yè)控股有限責(zé)任公司就以2億美元成功收購(gòu)瑞典薩博汽車(chē)公司相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán);吉利控股集團(tuán)有限公司目前也與全球高檔汽車(chē)品牌瑞典沃爾沃汽車(chē)達(dá)成收購(gòu)框架協(xié)議。

這表明中國(guó)汽車(chē)業(yè)在努力向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。

作者為《財(cái)經(jīng)》記者

他說(shuō)

董愛(ài)民:鹽業(yè)體制改革

應(yīng)該穩(wěn)妥推進(jìn)

中國(guó)鹽業(yè)總公司食鹽專(zhuān)營(yíng)部部長(zhǎng)董愛(ài)民1月8日表示，對(duì)鹽業(yè)體制進(jìn)行改革，既要保障人民群眾食用合格的碘鹽，建立持續(xù)消除碘缺乏病的長(zhǎng)效機(jī)制，又要加快推進(jìn)制鹽工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)集中和食鹽流通體系建設(shè)。有必要考慮分步實(shí)施，先引入有限競(jìng)爭(zhēng)，待時(shí)機(jī)成熟再全面放開(kāi)。

快報(bào)

中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程世界第二

截至2009年底，中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到8.6萬(wàn)公里，躍居世界第二位。根據(jù)規(guī)劃，到2012年，中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到11萬(wàn)公里。

中石油與澳能源公司

液化天然氣框架協(xié)議到期

中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司1月5日宣布，該公司與澳大利亞伍德賽德石油公司關(guān)于布勞斯(Browse)項(xiàng)目液化天然氣供應(yīng)的框架協(xié)議到期。

2010年北美國(guó)際汽車(chē)展開(kāi)幕

2010年北美國(guó)際汽車(chē)展于1月11日在美國(guó)底特律拉開(kāi)帷幕，電動(dòng)汽車(chē)、危機(jī)后汽車(chē)業(yè)復(fù)蘇以及中國(guó)元素成為本次展會(huì)的三大看點(diǎn)。

聯(lián)想推出多款移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)品

聯(lián)想集團(tuán)1月6日在美國(guó)舉行發(fā)布會(huì)，公布了其全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，并推出了多款移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)品:智能手機(jī)樂(lè)Phone，智能本Skylight以及雙模筆記本電腦IdeaPad U1。■