[摘 要] B2C電子商務(wù)是我國(guó)未來(lái)幾年電子商務(wù)發(fā)展的主要增長(zhǎng)點(diǎn)之一，本文從我國(guó)B2C電子商務(wù)企業(yè)物流配送的現(xiàn)狀出發(fā)，并深入分析了B2C電子商務(wù)企業(yè)物流配送存在的各種問(wèn)題，在此基礎(chǔ)上提出了幾種適合B2C電子商務(wù)企業(yè)的物流配送模式及對(duì)策。

[關(guān)鍵詞] B2C電子商務(wù)企業(yè)物流配送 第三方物流 虛擬物流聯(lián)盟模式

目前，我國(guó)B2C電子商務(wù)進(jìn)入快速發(fā)展期，物流產(chǎn)業(yè)已步入了高速發(fā)展時(shí)期。數(shù)據(jù)顯示:2008年，我國(guó)電子商務(wù)總額達(dá)3.1萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)43%;全國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)89.9萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)19.5%，保持較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)?，F(xiàn)代物流成為推進(jìn)我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展的重要保障。對(duì)于B2C電子商務(wù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，而物流問(wèn)題依然是制約B2C電子商務(wù)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。只有采用適合自己的物流配送模式，才能有效降低成本、提高客戶服務(wù)水平，才能推動(dòng)我國(guó)電子商務(wù)更快速的發(fā)展，電子商務(wù)才能夠助力保增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需、促就業(yè)、推動(dòng)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。

一、B2C電子商務(wù)企業(yè)需要物流配送完成實(shí)物交付

電子商務(wù)為物流活動(dòng)提供了更廣闊的發(fā)展空間。物流配送是電子商務(wù)中不可或缺的部分，現(xiàn)代化的物流配送是實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念的根本保證，是電子商務(wù)活動(dòng)成功與否的關(guān)鍵。同時(shí)，由于只有通過(guò)物流配送，才能將商品或服務(wù)轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，商務(wù)活動(dòng)才能成功地完成。物流配送的效率成為客戶評(píng)價(jià)電子商務(wù)滿意度的重要指標(biāo)，也是客戶選擇電子商務(wù)企業(yè)的重要因素。物流服務(wù)水平的高低將直接影響電子商務(wù)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

電子商務(wù) =網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易 +網(wǎng)上結(jié)算 +物流配送 ，一個(gè)完整的商務(wù)活動(dòng)，必須通過(guò)信息流、商流，資金流、物流?，F(xiàn)在看來(lái)，前三流可以有效地通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)，用戶只要點(diǎn)擊一下鼠標(biāo)，幾秒鐘內(nèi)就可以完成商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，然而大多商品的物流配送不可能在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)。除了少數(shù)商品如電子化書(shū)籍、CD、軟件、在線服務(wù)等可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)直接交付外，對(duì)于B2C電子商務(wù)企業(yè)而言，一般的商品均要通過(guò)物流過(guò)程由企業(yè)真正送至消費(fèi)者手中，即完成商品實(shí)體的轉(zhuǎn)移。

B2C電子商務(wù)是企業(yè)通過(guò)Internet向個(gè)人消費(fèi)者直接銷售產(chǎn)品和提供服務(wù)的經(jīng)營(yíng)方式。企業(yè)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)為消費(fèi)者提供一個(gè)新型的購(gòu)物環(huán)境——網(wǎng)上商店，消費(fèi)者足不出戶，輕觸鼠標(biāo)就可完成購(gòu)物、付款，坐等送貨上門。從現(xiàn)實(shí)的情況來(lái)看，把商品從網(wǎng)站配送至顧客手中一直是B2C電子商務(wù)發(fā)展的主要障礙。

二、我國(guó)現(xiàn)行物流配送制約了 B2C電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展

從電子商務(wù)的特點(diǎn)來(lái)看，電子商務(wù)促使事務(wù)處理信息化，企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化，銷售范圍的無(wú)限化，消費(fèi)需求的“個(gè)性化”、分散化，企業(yè)生產(chǎn)柔性化，物流時(shí)效迫切化，物流服務(wù)定制化。信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化是電子商務(wù)時(shí)代對(duì)物流的新要求。

BtoC電子商務(wù)應(yīng)該首先是一種全新的、高度完善的物流模式，電子商務(wù)的重點(diǎn)在于方便和全面，因此重要的因素有:(1)完整的商品線;(2)精確的送抵時(shí)限。然而，我國(guó)目前物流配送體系的不健全使得電子商務(wù)較傳統(tǒng)商業(yè)的優(yōu)勢(shì)——快速、便捷消失殆盡，轉(zhuǎn)而成為制約中國(guó)B2C電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。我國(guó)B2C電子商務(wù)企業(yè)物流配送存在以下的主要問(wèn)題:

1.物流配送不及時(shí)，甚至貨不對(duì)板。與傳統(tǒng)商務(wù)不同的是，企業(yè)B2C電子商務(wù)能取得多大的成功很大程度上依賴于實(shí)際物流的操作，即能否按照客戶的要求信息以較低的成本在確定的時(shí)間將確定數(shù)量的確定物品送到確定地點(diǎn)。實(shí)際上物品送達(dá)顧客手中大多被延誤、有時(shí)送錯(cuò)地方，甚至貨不對(duì)板，不是顧客所“訂購(gòu)”的。

2.物流配送成本高。由于用戶網(wǎng)上訂購(gòu)的物品大多是單一品種，單一數(shù)量，導(dǎo)致到達(dá)他們手中的配送成本高昂，甚至個(gè)別物品配送成本高于其物品價(jià)格，使電子商務(wù)成了一種奢侈的消費(fèi)方式而遠(yuǎn)離大眾。

3.物流配送大環(huán)境不成熟。從我國(guó)物流發(fā)展的大環(huán)境來(lái)看，我國(guó)物流技術(shù)及設(shè)備落后、物流管理理念不強(qiáng)、社會(huì)化物流體系的不健全、物流系統(tǒng)化效率化長(zhǎng)期被忽視等都制約了我國(guó)企業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展。沒(méi)有一體化的電子商務(wù)物流體系，客戶要求的低成本，高效率配送就大打折扣。不能提供一站式的物流服務(wù)，用戶就無(wú)法在線了解、跟蹤訂單的執(zhí)行情況，因而更增加了網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的不信任感。

4.缺乏物流配送網(wǎng)絡(luò)的電子商務(wù)物流系統(tǒng)。從物流企業(yè)來(lái)看，沒(méi)有構(gòu)建基于電子商務(wù)的物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，勢(shì)必影響基于網(wǎng)絡(luò)訂單的響應(yīng)、傳輸與處理。這樣，不僅延長(zhǎng)了物品處理時(shí)間與進(jìn)度，而且又會(huì)增加用戶的不滿意。

5.物流配送管理困難。物流對(duì)B2C電子商務(wù)企業(yè)提出了全新的挑戰(zhàn)。單從物流配送的角度來(lái)看，商品定購(gòu)的隨機(jī)性和分散性往往會(huì)導(dǎo)致配送的批量小、配送的頻率高，這給配送路線規(guī)劃、配送日程的調(diào)度、配送車輛的合理利用帶來(lái)更大的難題，容易造成物流成本的加大和物流服務(wù)水平的降低;而且商品的在途損壞、丟失等一般難以避免，對(duì)于無(wú)店鋪經(jīng)營(yíng)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，售后服務(wù)尤其是退貨問(wèn)題，以及由此帶來(lái)的額外費(fèi)用往往阻礙了其自身的發(fā)展?？偟恼f(shuō)來(lái)，隨著物流外延的不斷擴(kuò)展，B2C企業(yè)物流將不斷面臨新的境況。而能否以低成本，高效率，快響應(yīng)，低錯(cuò)發(fā)率地實(shí)現(xiàn)物流的配送是B2C企業(yè)在新一輪經(jīng)濟(jì)時(shí)代沉浮的關(guān)鍵。

三、適合我國(guó)B2C電子商務(wù)企業(yè)的物流模式及對(duì)策

目前，我國(guó)B2C電子商務(wù)企業(yè)的物流體系水平不一，經(jīng)營(yíng)模式也各不相同。歸納起來(lái)，適合我國(guó)企業(yè)開(kāi)展B2C電子商務(wù)活動(dòng)的物流模式主要有以下幾種:

1.物流外包、第三方物流配送方式。物流外包、第三方物流是B2C電子商務(wù)企業(yè)物流配送的主流配送方式，也是解決電子物流的最佳選擇。多見(jiàn)于一些經(jīng)營(yíng)品種單一、專業(yè)化堅(jiān)強(qiáng)、物流配送成本占其成本比重的較小的B2C電子商務(wù)企業(yè)。

對(duì)于大多數(shù)B2C電子商務(wù)下的中小企業(yè)將其非核心優(yōu)勢(shì)的物流配送業(yè)務(wù)全部交由的第三方物流代理公司來(lái)承擔(dān)，他們則集中精力去經(jīng)營(yíng)核心網(wǎng)絡(luò)商品，同時(shí)又可以減少投資，降低企業(yè)物流配送的成本。

從B2C企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展考慮，不具備物流業(yè)務(wù)的中小企業(yè)應(yīng)注重在在經(jīng)濟(jì)可行基礎(chǔ)上與專業(yè)物流公司建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，加強(qiáng)在庫(kù)存控制、商品在途信息跟蹤、商品銷售信息及服務(wù)、信息系統(tǒng)之間的整合，從更高層次上實(shí)現(xiàn)商流、物流信息的共享。

2.自建物流配送模式。一般是實(shí)力雄厚的大中型生產(chǎn)企業(yè)、藥業(yè)企業(yè)、電腦生產(chǎn)商、家電企業(yè)、大型制造企業(yè)、連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)和一些B2C網(wǎng)站，像海爾集團(tuán)、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)，也包括像96128購(gòu)物網(wǎng)、E國(guó)一小時(shí)等虛擬企業(yè)，可以通過(guò)組建自己的物流中心，來(lái)為本企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)提供采購(gòu)、供應(yīng)、生產(chǎn)、產(chǎn)品銷售等配送服務(wù)。也可以承擔(dān)其他企業(yè)和商家的物流配送業(yè)務(wù)，從而減少資源的閑置與浪費(fèi)，達(dá)成網(wǎng)絡(luò)配送規(guī)模效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)低成本、高效率的配送。目前，海爾集團(tuán)，以“一名二網(wǎng)”、“三網(wǎng)一流”著力培育物流管理成為其新的增長(zhǎng)點(diǎn)。不少國(guó)際型企業(yè)，如雀巢公司等開(kāi)始將國(guó)內(nèi)的物流配送業(yè)務(wù)交由海爾來(lái)完成。

自建的物流體系是否能夠充分發(fā)揮其核心功能是B2C電子商務(wù)企業(yè)是否考慮運(yùn)用這一物流模式的關(guān)鍵。B2C企業(yè)在構(gòu)建自己的物流體系時(shí)，可以適當(dāng)考慮與倉(cāng)儲(chǔ)公司和第三方物流公司合作，并不斷整合自身和外界資源，搞好自身物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，形成適合自我的優(yōu)質(zhì)高效的供應(yīng)鏈配送體系。

3.虛擬物流聯(lián)盟模式?！疤摂M物流網(wǎng)絡(luò)”的形式為我國(guó)B2C電子商務(wù)企業(yè)組建物流配送體系提出了新方向。通過(guò)虛擬物流網(wǎng)絡(luò)對(duì)物流代理資源優(yōu)化配置和統(tǒng)一運(yùn)作，B2C企業(yè)與物流代理公司之間相互協(xié)作，最終為用戶提供跨部門、跨行業(yè)、跨區(qū)域的，全程式、個(gè)性化、快速的“一站式”物流服務(wù)。B2C網(wǎng)站訂貨，可與傳統(tǒng)百貨商店、連鎖店、郵政快遞、生產(chǎn)制造企業(yè)及其經(jīng)銷商、零售商等原有配送網(wǎng)絡(luò)搞聯(lián)合、協(xié)作，組建物流聯(lián)盟，協(xié)同上、下游供應(yīng)鏈管理，共同完成對(duì)用戶的物流配送。例如首都在線。

4.郵政快遞配送方式。擁有強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)體系和知名度的中國(guó)郵政，可以把商品送達(dá)到任何地區(qū)。尤其郵政快遞目前還是許多網(wǎng)絡(luò)商店和用戶所采用的物流配送方式之一。在B2C電子商務(wù)企業(yè)的配送中，郵政快遞同第三方物流具有高效快捷的優(yōu)勢(shì)。隨著中國(guó)郵政改革的進(jìn)一步深化，中國(guó)郵政的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平會(huì)有很大的提高，將會(huì)成為B2C電子商務(wù)物流服務(wù)的一流供應(yīng)商。

5.連鎖經(jīng)營(yíng)配送模式。利用傳統(tǒng)連鎖業(yè)分布于全國(guó)的一定規(guī)模的連鎖、加盟經(jīng)營(yíng)店、超市、便利店、專賣店、貨倉(cāng)式商場(chǎng)等能夠?qū)崿F(xiàn)物品在全國(guó)范圍內(nèi)準(zhǔn)確及時(shí)的配送。這種把店面開(kāi)到家門的特點(diǎn)，正是B2C企業(yè)與之良好合作的基礎(chǔ)，人們通過(guò)B2C企業(yè)的網(wǎng)上平臺(tái)訂購(gòu)商品，來(lái)到附近的連鎖店送貨上門，方便快捷，實(shí)現(xiàn)了貨物的低成本配送。而連鎖企業(yè)與B2C企業(yè)合作，可以為其帶來(lái)大量的優(yōu)質(zhì)顧客，并且提升了品牌的知名度?？蛻粼诰W(wǎng)站上下單后，完成支付，再由連鎖店配送，像目前的京東，卓越、ego365、聯(lián)華OK都是這類B2C網(wǎng)站。

在連鎖企業(yè)配送中，當(dāng)本企業(yè)配送數(shù)量較小，車輛不能滿載或難以確定最佳送貨路線時(shí)，就可與其他企業(yè)聯(lián)合開(kāi)展共同配送。

物流配送是體現(xiàn)電子商務(wù)優(yōu)越性的重要環(huán)節(jié)，B2C企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的戰(zhàn)略目標(biāo)、企業(yè)規(guī)模、行業(yè)特點(diǎn)選擇合適的配送模式。盡快建立基于高效信息化的電子商務(wù)物流系統(tǒng)，自建與外包物流相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)“最后一公里配送”，組建虛擬物流聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)少品種多批次跨地區(qū)跨行業(yè)配送，真正以低成本快速服務(wù)于網(wǎng)站產(chǎn)品配送。

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