中圖分類(lèi)號(hào):F252 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

內(nèi)容摘要:國(guó)際物流是物流領(lǐng)域在地域上的延伸和擴(kuò)展,隨著國(guó)際貿(mào)易及跨國(guó)公司的發(fā)展而發(fā)展。國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流相比,不僅空間距離、范圍更廣泛,而且過(guò)程更復(fù)雜、更具風(fēng)險(xiǎn)性。本文闡述了國(guó)際物流信息化的組成要素,分析了我國(guó)國(guó)際物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題,并探討了相應(yīng)的發(fā)展對(duì)策,以期對(duì)加快我國(guó)國(guó)際物流與國(guó)際水平接軌,實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、信息化、國(guó)際化發(fā)展有所啟示。

關(guān)鍵詞:國(guó)際物流 信息化 信息系統(tǒng)

國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流相比,不僅空間距離、范圍更廣泛,而且過(guò)程更復(fù)雜、更具風(fēng)險(xiǎn)性。國(guó)際物流信息化就是要實(shí)現(xiàn)物流信息商品化、物流信息收集數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化、物流信息處理電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)數(shù)字化。國(guó)際物流信息化發(fā)展降低了國(guó)際物流成本,提高了國(guó)際物流效率。

國(guó)際物流信息化組成要素

信息、信息系統(tǒng)和信息化技術(shù)既是國(guó)際物流信息化發(fā)展的基本要素,同時(shí)也賦予了國(guó)際物流以信息化的特征。

信息是國(guó)際物流的靈魂。國(guó)際物流信息化在國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)企業(yè)和跨國(guó)公司的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略中占有重要地位。信息是否及時(shí)準(zhǔn)確、真實(shí)可靠,管理和應(yīng)用是否合理都將直接影響到國(guó)際物流運(yùn)行的效益。因此,信息對(duì)于國(guó)際物流具有重要的作用,主要表現(xiàn)在反饋控制、支持保障以及作為一種資源的作用三方面。信息在國(guó)際物流系統(tǒng)中可以視為一種重要資源,可以替代庫(kù)存、儲(chǔ)存和經(jīng)營(yíng)資金,國(guó)際物流活動(dòng)可以看作是物資資源在國(guó)際市場(chǎng)上的分配和競(jìng)爭(zhēng),進(jìn)行這種活動(dòng)的基本條件就是要掌握相關(guān)的信息,以利用現(xiàn)有物資資源取得最大效益。

國(guó)際物流信息的采集、加工處理、傳遞、電子化儲(chǔ)存以及在不同國(guó)家企業(yè)之間的共享都要依賴于高效先進(jìn)的信息系統(tǒng)以及現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備。物流信息系統(tǒng)的基本內(nèi)容是物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、存儲(chǔ)的數(shù)字化、物流信息處理的計(jì)算機(jī)化等。國(guó)際物流信息系統(tǒng)對(duì)國(guó)際物流產(chǎn)生的重要作用主要體現(xiàn)在保證國(guó)際物流服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)效率的提高和國(guó)際物流成本的節(jié)約三個(gè)方面。

條形碼、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)(EDI)以及全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)等先進(jìn)的信息化技術(shù)應(yīng)用于國(guó)際物流領(lǐng)域,有利于減少信息采集、處理以及傳遞過(guò)程中產(chǎn)生的錯(cuò)誤,提高物流信息采集、處理和傳遞的效率,減少信息傳輸時(shí)間,提高物流操作效率,降低成本。物流信息網(wǎng)絡(luò)化和標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)國(guó)際物流信息化的必要條件。

我國(guó)國(guó)際物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題

(一)我國(guó)國(guó)際物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀

國(guó)際物流公共信息平臺(tái)建設(shè)取得新進(jìn)展。我國(guó)電子口岸是一個(gè)政府帶頭建立的公共信息平臺(tái),也是物流公共信息平臺(tái)的一個(gè)實(shí)踐。除了物流中涉及到的通關(guān)、稅收、交通、保稅監(jiān)管等主管部門(mén)的電子政務(wù)平臺(tái)建設(shè)和應(yīng)用外,我國(guó)目前已經(jīng)出現(xiàn)了一些跨部門(mén)的合作聯(lián)網(wǎng)。

物流信息系統(tǒng)供應(yīng)商之間的競(jìng)爭(zhēng)加劇。國(guó)內(nèi)外著名物流信息系統(tǒng)供應(yīng)商開(kāi)始關(guān)注我國(guó)的中、低端市場(chǎng);物流信息系統(tǒng)供應(yīng)商己經(jīng)開(kāi)始從單純的信息系統(tǒng)供應(yīng)轉(zhuǎn)變?yōu)閰⑴c物流業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng),變?yōu)榉?wù)商。

電子政務(wù)對(duì)于我國(guó)國(guó)際物流信息化的促進(jìn)作用開(kāi)始顯現(xiàn)。國(guó)家把電子政務(wù)的重點(diǎn)放在有關(guān)市場(chǎng)秩序、市場(chǎng)整合方面的一些部門(mén),如海關(guān)、稅務(wù)、工商等,并且加大了投資。

(二)我國(guó)物流信息化發(fā)展存在的問(wèn)題

信息化技術(shù)應(yīng)用水平較低。在電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)應(yīng)用方面,我國(guó)EDI的應(yīng)用相對(duì)集中在進(jìn)出口企業(yè)與海關(guān)、商檢等管理部門(mén)之間。在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用方面,我國(guó)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物流方面的應(yīng)用還處在起步階段。

物流信息系統(tǒng)的普及和應(yīng)用水平低。在擁有信息系統(tǒng)的物流服務(wù)企業(yè)中,其信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)功能和系統(tǒng)功能還不完善,物流信息資源的整合能力尚未形成,缺乏必要的遠(yuǎn)程通信能力和決策功能;物流信息系統(tǒng)普及和應(yīng)用水平不高,說(shuō)明我國(guó)物流整體的信息化程度較低,而這已經(jīng)成為制約我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)能力提高的瓶頸。

物流基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)的提供發(fā)展緩慢。如果一些物流基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)僅能滿足政府管理的內(nèi)部需要,不能向社會(huì)開(kāi)放,那么將大大降低這些投資的效益,延緩物流甚至是整個(gè)社會(huì)的信息化步伐。另外,GPS(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng))、GIS(地理信息系統(tǒng))等信息化技術(shù)的服務(wù)對(duì)設(shè)施要求程度高,成本較高。物流基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)的提供發(fā)展緩慢,勢(shì)必影響我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展,使我國(guó)物流成本長(zhǎng)期居高不下,也勢(shì)必影響我國(guó)物流信息化的發(fā)展進(jìn)程。

我國(guó)國(guó)際物流信息化發(fā)展對(duì)策

(一)支持和鼓勵(lì)物流領(lǐng)域信息化技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用

信息化技術(shù)應(yīng)用水平的提高有賴于相關(guān)應(yīng)用軟件和技術(shù)設(shè)備的開(kāi)發(fā),國(guó)家要鼓勵(lì)和支持與物流相關(guān)的信息化技術(shù)及設(shè)備的開(kāi)發(fā)研究活動(dòng),在國(guó)家重點(diǎn)科研計(jì)劃中加大對(duì)物流技術(shù),特別是信息技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)力度;鼓勵(lì)和扶持企業(yè)運(yùn)用信息化技術(shù)改進(jìn)物流管理和運(yùn)營(yíng)手段,如利用國(guó)家扶改資金鼓勵(lì)流通企業(yè)和制造企業(yè)進(jìn)行物流信息系統(tǒng)建設(shè)、引入各種先進(jìn)的物流管理軟件和物流相關(guān)的信息化技術(shù)等;扶持上下游企業(yè)之間信息交流和信息共享網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和管理。

(二)加快物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

物流要實(shí)現(xiàn)信息化,標(biāo)準(zhǔn)化是前提條件。物流用語(yǔ)、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)、物流作業(yè)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等的統(tǒng)一,并與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌是物流信息系統(tǒng)正常運(yùn)作和物流信息化的必要條件。推進(jìn)物流信息標(biāo)準(zhǔn)化,必須作好以下幾方面的工作:

以國(guó)家為主導(dǎo),統(tǒng)籌規(guī)劃,統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),聯(lián)合零售企業(yè)、制造企業(yè)、物流企業(yè)、軟硬件提供商、集成商及一切與物流相關(guān)的企業(yè)、單位和個(gè)人,共同支持和推動(dòng)我國(guó)物流信息標(biāo)準(zhǔn)化。

通過(guò)建立物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系,使物流信息交換協(xié)議公開(kāi)化、標(biāo)準(zhǔn)化,物流單據(jù)文檔標(biāo)準(zhǔn)化、條碼化,使物流信息采集自動(dòng)化,企業(yè)之間物流信息能方便的共享、互動(dòng)。使企業(yè)內(nèi)部的系統(tǒng)能夠達(dá)到“即插即用”方式,方便與外部信息的接口,避免大量重復(fù)勞動(dòng)。

要從重點(diǎn)行業(yè),如家電、IT、零售、電子商務(wù)等入手與行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)互動(dòng),推進(jìn)我國(guó)物流信息標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。

借鑒國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有覆蓋的領(lǐng)域根據(jù)實(shí)際引進(jìn)和采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),對(duì)沒(méi)有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的,應(yīng)該根據(jù)實(shí)際制定物流信息標(biāo)準(zhǔn)。

(三)制定推進(jìn)我國(guó)物流信息化發(fā)展的相關(guān)政策

首先在稅收政策上應(yīng)給予支持,對(duì)于現(xiàn)行阻礙物流行業(yè)利用先進(jìn)管理技術(shù)和信息系統(tǒng)的稅收政策進(jìn)行調(diào)整,對(duì)傳統(tǒng)物流資源進(jìn)行整合以降低成本、提高效益。

其次,考慮到物流行業(yè)具有的社會(huì)效益和微利企業(yè)等特點(diǎn),在物流園區(qū)、倉(cāng)庫(kù)以及一些高科技、大投入的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和公共服務(wù)方面給予適度的優(yōu)惠。這將有利于加快我國(guó)物流信息化發(fā)展步伐,從整體上提高我國(guó)信息化技術(shù)的應(yīng)用水平,為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的技術(shù)環(huán)境。信息化水平低,不僅制約物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,更重要的是對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率有很大影響。

(四)加快物流公共信息平臺(tái)建設(shè)

物流公共信息平臺(tái)建設(shè),首先要服從物流整體規(guī)劃,在物流整體規(guī)劃戰(zhàn)略的指導(dǎo)下進(jìn)行,符合物流規(guī)劃的目標(biāo)和原則,使物流規(guī)劃的效果能夠真正發(fā)揮出來(lái)。其次要統(tǒng)一規(guī)劃,充分利用現(xiàn)有的社會(huì)信息化資源,避免重復(fù)建設(shè)。同時(shí)在實(shí)施過(guò)程中應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況分步實(shí)施,注重實(shí)效,穩(wěn)步前進(jìn)。第三要在政府推動(dòng)下,進(jìn)行市場(chǎng)化運(yùn)作。物流信息平臺(tái)建設(shè)涉及不同的管理部門(mén)、各類(lèi)物流企業(yè)及供需方,要處理好各方面的關(guān)系,需要有政府的協(xié)調(diào)和推動(dòng)。同時(shí),物流信息平臺(tái)只有具有獨(dú)立性,才能使其在公平、公開(kāi)、公正的基礎(chǔ)上,提供有序的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。因此,物流信息平臺(tái)的經(jīng)營(yíng)要實(shí)行市場(chǎng)化運(yùn)作,為了調(diào)動(dòng)主要經(jīng)營(yíng)者的積極性,可以采用主要經(jīng)營(yíng)者持股方式,并實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)抵押,使經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和經(jīng)營(yíng)者的利益掛鉤,增加實(shí)體運(yùn)行活力。

(五)充分認(rèn)識(shí)服務(wù)在物流信息化中的核心地位

物流信息化已成為提高物流服務(wù)的前提條件,同時(shí)也是降低物流成本、改進(jìn)物流服務(wù)、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。物流信息化要求信息服務(wù)應(yīng)成為信息系統(tǒng)建設(shè)的重要依據(jù),先進(jìn)的信息化技術(shù)成為實(shí)現(xiàn)物流伙伴之間信息溝通與共享的工具,必須將服務(wù)作為物流信息化的核心,圍繞提供客戶服務(wù)水平來(lái)改造物流管理模式與運(yùn)作流程,并以此業(yè)務(wù)需求為依據(jù)建設(shè)物流信息系統(tǒng)。

(六)強(qiáng)化培訓(xùn)和人才培養(yǎng)

鼓勵(lì)和允許高等院校按照市場(chǎng)需求開(kāi)辦和設(shè)置現(xiàn)代物流專(zhuān)業(yè)及課程,為現(xiàn)代物流培養(yǎng)高級(jí)管理人才和專(zhuān)業(yè)人才,鼓勵(lì)和引導(dǎo)企業(yè)、行業(yè)組織及民辦教育機(jī)構(gòu)參與現(xiàn)代物流人才的培訓(xùn)和教育工作;借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn),由行業(yè)社團(tuán)組織來(lái)執(zhí)行現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員職業(yè)資格制度,逐步建立我國(guó)物流行業(yè)從業(yè)人員職業(yè)教育、培訓(xùn)和從業(yè)資格認(rèn)證制度及相應(yīng)的認(rèn)證體系。目前,我國(guó)已經(jīng)批準(zhǔn)擁有國(guó)家職業(yè)資格的物流師培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn),中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)已經(jīng)建立全國(guó)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò),并且制定了健全的管理制度,因此應(yīng)該以此為契機(jī),大力推行物流人才的在職培訓(xùn)。

結(jié)論

綜上所述,本文首先闡述國(guó)際物流信息化發(fā)展所必須考慮的三個(gè)要素:國(guó)際物流信息、國(guó)際物流信息系統(tǒng)和物流信息化技術(shù)。國(guó)際物流信息化發(fā)展的兩個(gè)必要條件:物流信息網(wǎng)絡(luò)化和標(biāo)準(zhǔn)化。其次對(duì)我國(guó)國(guó)際物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題進(jìn)行分析,一是信息化技術(shù)應(yīng)用水平較低,二是物流信息系統(tǒng)沒(méi)有普及應(yīng)用,以及物流基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)的提供發(fā)展緩慢。最后提出了我國(guó)國(guó)際物流信息化發(fā)展對(duì)策:支持和鼓勵(lì)物流領(lǐng)域信息化技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用;加快物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè);制定推進(jìn)我國(guó)物流信息化發(fā)展的相關(guān)政策;加快物流公共信息平臺(tái)建設(shè);充分認(rèn)識(shí)服務(wù)在物流信息化中的核心地位;強(qiáng)化培訓(xùn)和人才培養(yǎng)。

為了排除我國(guó)國(guó)際物流信息化發(fā)展道路上的障礙,我國(guó)應(yīng)在遵循西方發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)被證明的物流理論、方法和技術(shù)的前提下,結(jié)合我國(guó)實(shí)踐,開(kāi)創(chuàng)一條適合我國(guó)物流信息化發(fā)展的道路。在信息化已經(jīng)成為現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢(shì)的大背景下,在來(lái)自國(guó)內(nèi)和國(guó)外激烈競(jìng)爭(zhēng)的影響下,我國(guó)國(guó)際物流需要加快與國(guó)際水平接軌的步伐,加快網(wǎng)絡(luò)化、信息化、國(guó)際化發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介:

楊太倫(1967.11-),男,西南交通大學(xué)峨眉校區(qū)交通運(yùn)輸系講師,碩士學(xué)位。