勵 志
業(yè)界有句話叫“旺季抓生產,淡季抓管理”。隨著國內卡車市場的低迷,各大企業(yè)不斷進行著內部調整。記者近日就從華菱內部了解到,華菱將在服務上進行一次大的革新,而改革的目標則直指配套商。
把配套商推向一線
受金融危機和國Ⅲ政策的影響,去年下半年以來我國卡車市場一直鮮有起色。華菱雖然在行業(yè)整體走低的大背景下,表現(xiàn)出逆勢增長的勢頭,但也面臨著內部管理的挑戰(zhàn),特別是在服務方面。
為了應對外部環(huán)境帶來的挑戰(zhàn),華菱首先從自己開始“下手”?!叭ツ晗掳肽辏A菱首次推出了‘大服務的概念,其中讓經銷商參與服務的內容被業(yè)內稱為華菱的服務創(chuàng)新?!痹谥v起改革時,一位華菱內部人士告訴記者。
不過,近日記者了解到,這次華菱又把服務創(chuàng)新向前推進了一步,華菱公司董事長劉漢如提出:“要把配套商在售后服務中的作用充分發(fā)揮出來,把配套商推向服務一線?!?/p>
點子有了,而如何讓配套商參與到企業(yè)的服務當中,成了華菱接下來要解決的難題。
據(jù)悉,“把配套商推向服務一線”將主要包括兩個方面,一是協(xié)調配套商派出技術和服務負責人聯(lián)合走訪市場和用戶,以發(fā)現(xiàn)問題,加大解決力度;二是加大用戶對配套商索賠的執(zhí)行力度。
索賠成重點
“加大用戶對配套商索賠的執(zhí)行力度,把配套商推向服務一線是這次改革的重要內容?!鄙鲜鋈耸扛嬖V記者,“其目的在于通過索賠,更好地維護用戶的基本利益,讓配套商在服務過程中了解市場,了解自己的產品,以更好地改進產品。改善服務。
這位內部人士給記者的一份資料顯示,服務過程中產品的哪部分出了問題,屬于配套商責任的要加大索賠的執(zhí)行力度,甚至不能立即辦理對用戶賠付手續(xù)的,華菱可以根據(jù)實際情況先行賠付,然后再與配套商協(xié)商具體賠付事宜。這樣就等于把配套商直接推向市場,由配套商提出自己產品問題的解決方案,讓配套商把屬于自己的產品問題解決掉。
“對用戶來說,這樣問題解決得更徹底,更好、更快,對配套商來說,通過解決問題可以更深入了解產品、市場;而對整車廠家來說,以較少的人力物力有效地解決了很大一部分服務問題,從而有利于整車品牌的樹立?!眲h如這樣形容此次服務改革的“好處”。
而如何讓華菱的經銷商和配套商理解這些“好處”,成了接下來華菱工作的重點。