王　達

作為一個全新的自主品牌車型，消費者對奔騰B70從陌生與懷疑到如今的接受并關(guān)注說明B70在其獨特的細分市場中的確有自己的優(yōu)勢之所在。如今，紅旗家族中又增加了一位中堅成員，B50的上市也讓它的大哥在前進的道路上不再孤獨。

外型年輕化、時尚化

奔騰B50 1.6AT 3G型在外形設(shè)計方面還是很有特色的，它并沒有采用簡單的模仿或借鑒流行元素的方法，而是使用了最保守也是最實在的做法，獨立打造了一個屬于自己的造型風格，所以我們發(fā)現(xiàn)無論B50還是B70，都是自成一派。

奔騰B50 1.6AT 3G型整車的造型顯得更加年輕化，多邊形大開口進氣格柵尤其醒目，構(gòu)筑了奔騰家族的標志性前臉，厚實的機蓋造型基本保持了B70的樣式。大燈加裝了透鏡，增加照明亮度的同時也起到了美觀的作用，而且造型隨著車身曲線上挑，側(cè)面的環(huán)狀造型讓它顯得更加秀氣。

內(nèi)飾更為本土化

奔騰B50 1.6AT 3G型引入了“3G汽車生活”的理念。它通過一個中央LCD主控屏幕，將各種功能結(jié)合起來，還具備SD卡、MP3，藍牙等功能拓展，電視接收也非常實用，而且如果將手機卡插入其中，該系統(tǒng)還提供上網(wǎng)功能。此外行車過程中車輛出現(xiàn)的故障也可由這套系統(tǒng)進行診斷并確定故障原因。

BS0在內(nèi)飾設(shè)計上的變化更為明顯。車內(nèi)采用時下流行的上深下淺顏色方案，加入耀石黑的裝飾條使整體的層次感更清晰。坐進車里，B50甚至可以讓人聯(lián)想到更高一個級別的車，不論是前排頭部還是后排的腿部，肩部，都能讓乘客感到欣慰。

動力系統(tǒng)稍顯不足

奔騰B50 1.6AT 3G型搭載一汽一大眾那臺已經(jīng)有著多年國內(nèi)生產(chǎn)歷史的1.6L自然吸氣發(fā)動機，從技術(shù)角度來說，采用頂置單凸輪SOHC、4缸8氣門沒有任何輔助技術(shù)的BWH1.6L發(fā)動機很不夠先進，即使經(jīng)過了重新調(diào)校后，最大功率和最大扭矩的數(shù)據(jù)還是落后。但其230萬臺的保有量則帶來低廉的維護成本、成熟的技術(shù)及可靠的質(zhì)量，這樣看來優(yōu)勢也很明顯。

對于B50大約1.5噸的體重，這臺發(fā)動機顯得有點底氣不足，想要獲得持續(xù)的加速力，必須將油門深深踩下，并時刻將轉(zhuǎn)速保持在3000轉(zhuǎn)以上，這點是B50動力系統(tǒng)中的缺憾。面對動力的相對不足，來自愛信的6速自動變速蚤換擋還算平順，更多的擋位提供了更好的動力延續(xù)性，在通常情況下非常輕巧，即使急加油時的隆擋也決不粗。