汪　濤

如何在進(jìn)軍轎車行業(yè)的情況下，繼續(xù)保持微車領(lǐng)域的霸主地位，成為上汽通用五菱決策者們必須思考的問(wèn)題。

用不了多久，中國(guó)重要的微車生產(chǎn)商的名字將會(huì)徹底發(fā)生變化。五菱——這個(gè)曾經(jīng)微車領(lǐng)域里響當(dāng)當(dāng)?shù)淖痔?hào)，將徹底告別中國(guó)汽車江湖。

一切早有先兆，今年7月中旬，廣西壯族自治區(qū)主席馬飚在南寧會(huì)見(jiàn)了通用汽車(中國(guó))公司總裁甘文維一行。馬飚在會(huì)見(jiàn)中明確表示，希望通用汽車公司與廣西及有關(guān)方面進(jìn)一步加強(qiáng)合作，盡快組織落實(shí)上汽通用五菱發(fā)展規(guī)劃，加快推進(jìn)系列中型轎車的研發(fā)，帶動(dòng)廣西汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。廣西將一如既往地對(duì)上汽通用五菱在廣西的發(fā)展給予大力支持。

這個(gè)表態(tài)，很快換來(lái)了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。據(jù)廣西當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，通用中國(guó)公司總與當(dāng)?shù)卣臀辶夤蓹?quán)轉(zhuǎn)讓一事達(dá)成初步口頭協(xié)議：五菱集團(tuán)所持上汽通用五菱的15.9％股權(quán)則賣給通用中國(guó)。

這也意味著，“上汽通用五菱”這個(gè)三方臺(tái)資的國(guó)內(nèi)目前銷量最大的微車品牌，最終持股比例結(jié)構(gòu)將改變?yōu)椋荷掀瘓F(tuán)占50.1％，通用中國(guó)占49.9％。而“上汽通用五菱”從此也將去“五菱”化，成為上汽和通用的合資品牌。

根據(jù)協(xié)議，上汽通用五菱微型車將繼續(xù)在廣西生產(chǎn)，而作為對(duì)五菱集團(tuán)轉(zhuǎn)讓股權(quán)的補(bǔ)償，通用中國(guó)將在廣西引進(jìn)轎車和商用車項(xiàng)目。隨后，廣西政府網(wǎng)站公布的企業(yè)技術(shù)改造項(xiàng)目匯總中，上汽通用五菱汽車股份有限公司的“GP50中型轎車技術(shù)改造項(xiàng)目”也名列汽車項(xiàng)目之首。這意味著，外界關(guān)注已，久的上汽通用五菱中級(jí)車項(xiàng)目已經(jīng)正式啟動(dòng)。

雖然境內(nèi)不乏東風(fēng)柳汽、上汽通用五菱這樣的明星企業(yè)，但對(duì)轎車項(xiàng)目的渴望使廣西地方政府不得不犧牲捧一直上汽通用五菱的部分股權(quán)，通用則是在對(duì)此心領(lǐng)神會(huì)后，允諾向廣西的臺(tái)資工廠植入轎車生產(chǎn)技術(shù)?！皩?duì)于我們乘用車項(xiàng)目的發(fā)展，政府和股東方都有很高的關(guān)注，并且愿意提供很好的資源支持”，上汽通用五菱內(nèi)部人士表示。這個(gè)支持，也已經(jīng)轉(zhuǎn)化為資金和技術(shù)上的現(xiàn)實(shí)儲(chǔ)備。

6月，上汽通用五菱與上汽財(cái)務(wù)公司、建設(shè)銀行等9家金融機(jī)構(gòu)組成的銀團(tuán)，在柳州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，上汽通用五菱在未來(lái)5年內(nèi)將可以從銀團(tuán)獲得30億元的流動(dòng)資金循環(huán)貸款。7月，上汽通用五菱東部工廠改造工程暨柳州發(fā)動(dòng)機(jī)工廠二期項(xiàng)目在柳州市開(kāi)工建設(shè)，上汽通用五菱內(nèi)部人士稱，工廠擴(kuò)建正是為引進(jìn)通用新的中級(jí)轎車產(chǎn)品做準(zhǔn)備。

事實(shí)上，微車企業(yè)進(jìn)軍轎車領(lǐng)域早已不再新鮮，此前，長(zhǎng)安、昌河、哈飛都已經(jīng)先后進(jìn)軍轎車行業(yè)，不過(guò)相對(duì)應(yīng)的是，它們都失去了在微車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，另外，除了長(zhǎng)安在轎車領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟外，哈飛和昌河一直為轎車業(yè)務(wù)所拖累。

因此，如何在進(jìn)軍轎車行業(yè)的情況下，繼續(xù)保持微車領(lǐng)域的霸主地位，成為上汽通用五菱決策者們必須思考的問(wèn)題。

善于創(chuàng)造奇跡的上汽通用五菱，這一次還能創(chuàng)造奇跡嗎?