賈　玥

專門針對農(nóng)村市場加寬的客車底盤，搭配經(jīng)過無數(shù)次改良的節(jié)油發(fā)動機，江淮獨具匠心的產(chǎn)品表明了其要在農(nóng)村客車市場精耕細作的決心。

農(nóng)家自產(chǎn)的五谷雜糧、柴雞蛋等農(nóng)產(chǎn)品；鍋碗瓢盆、針線、花布、新棉花等日用百貨；鋤頭、鐵锨頭兒、薅鋤等農(nóng)具；各類作物種子……這是一個鄉(xiāng)村集市上常見的商品，但是前來趕集的老張卻不能把它們都帶回家?！败嚿先亲鶅海瑳]地兒放東西，占了座位還要多收錢?！崩蠌埣译x集市5公里，平日出行就坐村口馬路上的客運中巴。然而車上全是一排排座椅，要是買把新鋤頭還真不知道往哪兒放。

貼合市場

老張的難題已經(jīng)吸引了國內(nèi)各大客車企業(yè)的注意。當(dāng)然，蘇州金龍、少林、江淮、黃海等客車企業(yè)要解決的不僅僅是老張坐車帶鋤頭的問題，而是如何拿出符合農(nóng)村客運市場的客車產(chǎn)品。有業(yè)內(nèi)專家分析，農(nóng)村客運一般是人貨同行，現(xiàn)在客車市場上20座以上的中型客車和8座以下的“微面”都不能很好滿足人貨兼顧的需求，農(nóng)村市場現(xiàn)在急需的是12座～19座經(jīng)濟適用的客車，而市場上適合的產(chǎn)品并不多見。

對于飽受金融風(fēng)暴沖擊的國內(nèi)客車企業(yè)來說，農(nóng)村客車市場無疑是一片風(fēng)平浪靜的藍海。特別是在航空與鐵路步步緊逼之時，公路客運業(yè)的壓力與日俱增。相對來說，火車、飛機覆蓋不到的農(nóng)村地區(qū)，更能發(fā)揮出公路客運的優(yōu)勢特點。江淮對農(nóng)村客車市場的熱情尤其高漲。今年5月21日，江淮汽車在合肥召開“JAC江淮底盤2009年村村通研討會”，邀請30多位國內(nèi)客車企業(yè)的代表參加，并且一舉推出7款針對農(nóng)村市場的客車底盤。江淮汽車客車底盤營銷公司總經(jīng)理查保應(yīng)在會上介紹，此次推出的6470、6560、6590、6601等7款經(jīng)濟型底盤，均是在整合原6米底盤，的基礎(chǔ)上開發(fā)的，可以改裝成5米～6米的客車，座位數(shù)在14座～19座之間，能夠較好地適應(yīng)農(nóng)村市場上客不多、快速發(fā)班的特點，具有可靠性、經(jīng)濟性和高性價比。

作為有多年制造經(jīng)驗的底盤制造企業(yè)，6米～7米客車底盤是江淮的主打產(chǎn)品之一，這也恰好是農(nóng)村客車需要的長度。江淮推出的6470型底盤或許可以很好地解決老張的難題。這款小尺寸底盤采用彎粱車架，同時將前后輪距由以前的1420/1240(ram)加寬至1520/1400(mm)。“這是我們根據(jù)市場調(diào)研結(jié)果做出的設(shè)計?！苯雌嚳蛙嚨妆P營銷公司營銷管理部楊興昆介紹說，“我們在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，村村通客車招手即停，乘客上下車頻繁。而農(nóng)民進城通常會攜帶很多物品，需要車身有足夠的寬度和高度。但是，車身寬度和高度的增加會影響車輛的行駛穩(wěn)定性，而彎梁車架和寬輪距可以很好地解決這個問題?！?/p>

雖然拿出了針對農(nóng)村市場改良的客車底盤，但是要想實現(xiàn)在農(nóng)村市場的推廣，還需要一個最關(guān)鍵的指標：經(jīng)濟性。同樣的距離，在城鎮(zhèn)公交收費1～2元，而在地廣人稀的農(nóng)村客運就要收取4～5元，價格相差一倍。造成這樣狀況的重要原因就是農(nóng)村客運客流置短缺，導(dǎo)致在農(nóng)村經(jīng)營客運投入回收周期長。同時，農(nóng)村客運受農(nóng)忙農(nóng)閑影響，單邊客源多、時段性、季節(jié)性較強，農(nóng)忙季節(jié)甚至出現(xiàn)收入還不夠油錢的狀況，如果提價更是無人乘坐，如果停運又不利于鞏固客源。除此之外，油價的高漲也不可忽視，2009年6月30日，北京市場0號柴油價格再次突破6元，由每升5.76元上調(diào)至6.28元，漲幅高達9％。在這樣的情況下，成本控制是農(nóng)村客運經(jīng)營者最為關(guān)心的問題。以一輛“村村通”客車一天行駛250公里、百公里油耗為11升計算，在柴油價格6元/升的情況下，每天的燃油費用為165元。如果選擇百公里油耗為9升的發(fā)動機，每天的燃油費用可降低30元，一年節(jié)省的燃油費用超過10000元，這對于利潤微薄的農(nóng)村客運是一筆不小的收益。

強勢產(chǎn)品

“用戶的購車觀念正在悄然發(fā)生變化。油價的上升，使得價格不再是影響購車的第一要素，發(fā)動機的油耗高低越來越受到用戶的重視?！睏钆d昆說。為應(yīng)對高油價，從今年3月起，江淮汽車開始主推技術(shù)更先進、油耗更低、搭載江淮4DA1系列發(fā)動機的鄉(xiāng)村客車底盤。今年3月和4a，該系列底盤的月銷量均為100余臺。5月，搭載4DA1發(fā)動機的鄉(xiāng)村客車底盤銷量躍升到183臺，在油價高漲的6月，這一經(jīng)濟型底盤的銷量更是達到255臺。

熟悉江淮產(chǎn)品的人都知道，4DAl系列發(fā)動機一直被應(yīng)用在江淮帥鈴輕卡之上。這款發(fā)動機在引進上世紀90年代中期五十鈴4JBl發(fā)動機技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過優(yōu)化供油和進氣系統(tǒng)，采用德國Bosch電控高壓共軌、低噪聲齒輪等技術(shù)，其最大功率達88KW。“將運用于帥鈴輕卡上的4DAl發(fā)動機匹配到農(nóng)村客車底盤上主要出發(fā)點在于其穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟性?！辈楸?yīng)對《汽車觀察》記者說，“油耗上，通過帥鈴輕卡的實際運營來看，4DAl發(fā)動機的百公里油耗僅8升左右，比同類村村通客車發(fā)動機節(jié)油15％以上。此外，由于鄉(xiāng)村客車的主要品種是5米6米輕型客車，總質(zhì)量與輕卡相當(dāng)，加上輕客用戶對車輛油耗的日益關(guān)注，促使江淮汽車下決心開發(fā)配備江淮4DAl系列發(fā)動機的客車底盤。”

據(jù)江淮內(nèi)部人士介紹，在針對農(nóng)村路況進行了發(fā)動機、變速器與驅(qū)動橋的匹配性測試后，搭載4DAl發(fā)動機的客車底盤各項試驗數(shù)據(jù)都超過預(yù)期。而在實際運營中的情況中，裝備這款底盤的農(nóng)村客車也表現(xiàn)不俗。中信公交公司是安徽阜南縣從事公交營運的一家民營公司，該公司在今年4月購買了20輛配備4DAI-2B發(fā)動機的江淮HK6600K客車。從江都接車返回阜南途中，這批車輛的百公里耗油量僅為7升，在日常運營過程中，這批客車的油耗也比以前購買的客車節(jié)油15％以上。該公司董事長張金寶說：“配備江淮4DAl發(fā)動機的客車確實省油，間接為我們每個月帶來幾萬元的收益”。

老張和廣大農(nóng)民兄弟出行的需求為客車企業(yè)創(chuàng)造了機會?！半S著農(nóng)民收入的增加，農(nóng)民的出行需求也會增加，進而提升公路客運量，增加農(nóng)村市場對公路客車的需求。”中國公路學(xué)會客車分會秘書長裴志浩分析說?！半S著農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的進一步完善，新的公交線路將不斷出現(xiàn)，公交客車的需求量也將進一步增長?！敝坝薪鸨＊{輕客在四川山區(qū)農(nóng)村的大規(guī)模展開，然而不論是輕客還是中巴，客車企業(yè)們所面對的無疑是個很有“個性”的農(nóng)村市場，而對成本的控制則是全國各地農(nóng)村客運個性背后的共同特征。專門針對農(nóng)村市場加寬的客車底盤，搭配經(jīng)過無數(shù)次改良的節(jié)油發(fā)動機，江淮獨具匠心的產(chǎn)品表明了其要在農(nóng)村客車市場精耕細作的決心。