詹　奎

摘要:隨著社會和經(jīng)濟的發(fā)展,傳統(tǒng)中小型公路運輸企業(yè)變發(fā)展貨運服務為發(fā)展物流服務已經(jīng)成為不可回避的事實。而就中國傳統(tǒng)中小型公路運輸企業(yè)而言,在其長期發(fā)展的道路上,尋找一種適合企業(yè)自身發(fā)展的商業(yè)模式極為重要。文章以實地調(diào)研為依據(jù),結(jié)合相關(guān)的物流理論知識對國內(nèi)傳統(tǒng)中小型公路運輸企業(yè)的商業(yè)模式進行研究,最終提煉出各種適合我國傳統(tǒng)中小型公路運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型的商業(yè)模式。

關(guān)鍵詞:中小型公路運輸企業(yè);商業(yè)模式;轉(zhuǎn)型

中圖分類號:F506文獻標識碼:A

Abstract: With the development of social and economic, it becomes the unavoidable fact that the traditional small and medium-sized road transport enterprises changed their freight services for the the logistics services. And it is extremely important for Chinese traditional small and medium-sized road transport enterprises to find a suitable business modle in their long-term development. This article makes research on the business model of domestic small and medium-sized road transport enterprises with theoretical knowledge of logistics on the basis of fieldwork. Finally arrived the successful business models for the transition of China's traditional small and medium-sized road transport enterprises.

Key words: small and medium-sized road transport enterprises; business model; transition

0引言

運輸服務是物流的基礎功能之一,更是銜接商業(yè)供應鏈的重要環(huán)節(jié),沒有運輸系統(tǒng)的存在就不可能存在物流。隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展,無論是物流的需求方還是供給方都對物流功能之一的運輸提出了“更快、更好、更及時”的要求,這也就要求傳統(tǒng)中小道路運輸企業(yè)必須轉(zhuǎn)型以符合市場的需求。

1傳統(tǒng)中小型公路運輸企業(yè)介紹

作為我國公路運輸主要部門的汽車運輸企業(yè),曾經(jīng)為我國的運輸業(yè)做出了積極的貢獻。隨著近年來國家所出臺的一些政策和改革措施,目前已打破了公路運輸國有企業(yè)壟斷經(jīng)營的局面,公路運輸市場空前繁榮,形成了國營、集體、個體一起上,千家萬戶搞運輸?shù)男赂窬?這使國有汽車運輸企業(yè)受到猛烈的沖擊,陷入困境,也使得一些體制不順、產(chǎn)權(quán)不清的中小型運輸企業(yè)處于破產(chǎn)或倒閉的邊緣。而長期計劃經(jīng)濟所形成的運輸企業(yè)“小而全”、“大而全”使得企業(yè)的經(jīng)營理念和服務質(zhì)量難以適應物流服務的要求;運輸設備的單一不能滿足物流服務專業(yè)化、多元化的要求;在市場開放后,以傳統(tǒng)的運輸和倉儲為服務內(nèi)容的運輸企業(yè)長期處于供過于求的市場之中[1-3]。

2中小型公路運輸企業(yè)特征

中小型公路運輸企業(yè)是我國計劃經(jīng)濟體制下的傳統(tǒng)物流企業(yè)。在計劃經(jīng)濟時代,主要為所依附行業(yè)提供以短途運輸和裝卸搬運為主的物流服務,其業(yè)務單一、勞動密集、經(jīng)濟效益偏低[4]。

中小型公路運輸企業(yè)一般具有以下特點[5]:

2.1物流服務單一

中小型公路運輸企業(yè)一般只停留在為客戶提供短途貨物運送和裝卸搬運服務上,而在流通加工、物流信息服務、庫存管理、物流成本控制等物流增值服務方面,尤其在物流方案設計以及全程物流服務等更高層次的物流服務方面還沒有全面展開。

2.2規(guī)模小、實力弱

中小型公路運輸企業(yè)規(guī)模小、實力弱,網(wǎng)絡化的經(jīng)營組織尚未形成。全國從事公路運輸?shù)慕?jīng)營業(yè)戶有274萬戶,平均每個經(jīng)營業(yè)戶僅擁有1.43輛運營車輛;擁有運營車輛超過100輛的企業(yè)只有中遠、中外運等少數(shù)企業(yè)。

2.3技術(shù)水平低

中小型公路運輸企業(yè)物流技術(shù)落后,特別是缺乏條形碼、電子數(shù)據(jù)交換、射頻、自動化物流系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)等信息化物流技術(shù)。

2.4管理水平不高

中小型公路運輸企業(yè)經(jīng)營管理水平普遍較低,缺乏必要的服務規(guī)范,很難提供標準化、高質(zhì)量的物流服務。

3轉(zhuǎn)型中的中小型公路運輸企業(yè)商業(yè)模式選擇

隨著世界物流業(yè)的迅猛發(fā)展,國外先進的物流企業(yè)已看準并進入了我國的物流市場,我國的物流業(yè)也提升到了一個新的高度。新形勢對運輸行業(yè)提出了新的要求,靠傳統(tǒng)的商業(yè)模式運營運輸企業(yè),尤其是經(jīng)營中小型運輸企業(yè)更是困難重重;而經(jīng)歷了低迷的貨運市場后的運輸企業(yè)經(jīng)過多年奮斗,我國中小公路運輸企業(yè)逐漸尋找出了適合中國特色及企業(yè)自身發(fā)展的商業(yè)模式。

3.1衛(wèi)星模式

衛(wèi)星是指在圍繞行星軌道上運行的天然天體或人造天體。物流中的“衛(wèi)星模式”指的是為某一個或幾個大型生產(chǎn)制造型企業(yè)提供以運輸為主的第三方物流服務。此種模式以四川瀘州宏圖物流集團最為典型。在企業(yè)發(fā)展初期,該集團以瀘州老窖集團為最主要服務對象,是瀘州老窖集團唯一的成品酒物流服務,負責瀘州老窖集團成品酒全國網(wǎng)點的運輸及配送服務。經(jīng)過多年“衛(wèi)星模式”的發(fā)展,該集團已經(jīng)開始為四川石化、四川豐田等提供物流服務。

3.2中小企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟

各中小型公路運輸企業(yè)本著互相發(fā)展、互相促進的原則在相互之間形成“利益共享、風險共擔”的戰(zhàn)略聯(lián)盟。聯(lián)盟形成初期主要目的是為了“抱團取火”,即在外部較為先進的物流企業(yè)對各中小型公路物流企業(yè)帶來沖擊時,各中小型公路物流企業(yè)形成聯(lián)盟,共同抵御外來沖擊及風險;聯(lián)盟發(fā)展期,聯(lián)盟應當形成共同的戰(zhàn)略目標,集中各自的力量共同為同一戰(zhàn)略目標努力;聯(lián)盟成熟期,各企業(yè)之間已形成了“你中有我、我中有你”的經(jīng)營格局,更有甚者,可以通過彼此之間的參股、合并或重組形成一個物流集團。

3.3線路對開

中小型公路運輸企業(yè),特別是以個體戶為典型的中小型公路運輸企業(yè),其傳統(tǒng)商業(yè)模式就是用其擁有幾輛貨車為客戶提供中遠程運輸服務。隨著物流觀念的不斷更新,這些運輸企業(yè)采取了“線路對開”的發(fā)展模式,即根據(jù)企業(yè)所在地的貨物運輸特點,以企業(yè)所在地為中心,輻射幾個運輸服務需求量較大的城市,在中心城市與輻射城市之間提供“定時、定點、定量”貨運班車對開服務。以江西上饒的森翔物流公司為例,此公司根據(jù)上饒的貨物運輸特點,以上饒為中心城市,開通了至上海、義烏、溫州、杭州、無錫、南京等城市“定時、定點、定量”的貨物運輸班車。

3.4支線輔助

“支線輔助”模式即中小型公路運輸企業(yè)為以快遞為主營業(yè)務的大型物流公司提供中小型公路運輸企業(yè)所在地的快遞服務。支線輔助的運營模式為以快遞為主營業(yè)務的大型物流公司負責國際及國內(nèi)一級城市之間的快遞服務,中小型公路運輸企業(yè)負責承接大型物流公司一級城市至二級城市、甚至是至鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級的快遞服務。

3.5城市內(nèi)快遞

中小型公路運輸企業(yè)為所在城市提供物流速遞服務,其最主要特征即“快”。另外此種模式更傾向于以文件為主的速遞服務,并且在一級城市運用的更加廣泛。順豐、申通等企業(yè)就是借助上海這個國際性大都市、并以“城市內(nèi)快遞”物流模式發(fā)展壯大的。

3.6拓展其它物流功能

傳統(tǒng)運輸服務主要是指產(chǎn)品出廠后的運輸活動。中小型公路運輸企業(yè)為了更好地在激烈的競爭環(huán)境下生存、發(fā)展,采取了延伸本企業(yè)物流功能的商業(yè)發(fā)展模式。昆明泰來物流有限公司從單一的為客戶提供運輸服務發(fā)展到為客戶提供運輸、倉儲、信息服務等物流功能為一體的第三方物流企業(yè)[5]。

4結(jié)論

本論文主要通過對我國中小型公路運輸企業(yè)的研究,總結(jié)出一些具體的中小型公路運輸企業(yè)商業(yè)發(fā)展模式。根據(jù)本文的研究可以得出,我國中小型公路運輸企業(yè)在轉(zhuǎn)型及發(fā)展過程中,有著各種適合自身的商業(yè)模式。相信通過研究所得出的各種中小型公路運輸企業(yè)發(fā)展模式,有很強的指導意義和借鑒意義。

參考文獻:

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[2] 朱昌鋒,王慶榮,等. 傳統(tǒng)運輸企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代物流企業(yè)的對策研究[J]. 鐵道物資科學管理,2002(20):17-19.

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