蔡佩林　曾艷英

摘要: 高職學(xué)生到企業(yè)頂崗實習(xí)是有效推進工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的重要形式,也是水路運輸管理類專業(yè)教學(xué)的重要組成部分。本文探索新時期下如何加強頂崗實習(xí)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的組織與管理,確保水路運輸管理類專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞:高職教育;水路運輸管理;頂崗實習(xí);探索與實踐

一、前言

水路運輸管理類專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)去向主要是集裝箱碼頭、航運企業(yè)等。這些企業(yè)對學(xué)生的理論知識要求一般不是很高,但對學(xué)生的動手能力要求較高,同時也要求學(xué)生具有良好的職業(yè)修養(yǎng)。這些知識在課堂教學(xué)中是無法傳授的,只有學(xué)生在真實的工作環(huán)境經(jīng)過一段時間的實踐,在工作崗位中去感受,才能取得。

二、高職水路運輸管理類專業(yè)頂崗實習(xí)探索與實踐

筆者根據(jù)近幾年在實踐教學(xué)組織方面所開展的主要情況,總結(jié)出如下幾方面:

1.保證校企聯(lián)絡(luò)渠道的暢通。

學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和專業(yè)教師每年定期加強與各實踐教學(xué)基地的溝通與聯(lián)系,及時了解各企業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營狀況,重點掌握企業(yè)人才需求狀況,及時向企業(yè)介紹學(xué)院的發(fā)展和水路運輸管理類專業(yè)的建設(shè)情況,同時邀請企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)與專家到學(xué)院開設(shè)講座,促進學(xué)校和企業(yè)之間的相互了解。

2.保證每次實踐教學(xué)組織具有較強的目的性。

以往在安排學(xué)生頂崗實習(xí)時,學(xué)生和企業(yè)間相互缺乏了解,學(xué)生被安排到哪個企業(yè)實習(xí)都是隨機的。為保證實踐教學(xué)具有針對性,每年在組織學(xué)生到各實踐教學(xué)基地實習(xí)之前,我們都對企業(yè)和學(xué)生進行相關(guān)調(diào)查。主要了解各企業(yè)的用人計劃,特別是具體崗位的人員需求和對人才的有關(guān)具體要求,以及學(xué)生的有關(guān)實習(xí)意向,根據(jù)學(xué)生的實習(xí)意愿和企業(yè)的需求,合理安排學(xué)生到各企業(yè)實習(xí)。

3.保證加強對學(xué)生在實踐期間的管理。

學(xué)生到實踐教學(xué)基地實習(xí)期間,日常管理統(tǒng)一由各企業(yè)負責(zé)。根據(jù)頂崗實習(xí)有關(guān)規(guī)章制度的規(guī)定,學(xué)生在頂崗實習(xí)期間必須到生產(chǎn)、經(jīng)營、操作第一線鍛煉,并且有專門的指導(dǎo)師傅指導(dǎo),指導(dǎo)師傅負責(zé)學(xué)生在實習(xí)期間的有關(guān)業(yè)務(wù)指導(dǎo)工作,學(xué)生聽從指導(dǎo)師傅的安排和管理。

校內(nèi)專業(yè)教師實行包干管理,每個專業(yè)教師負責(zé)2-3個實習(xí)點的學(xué)生管理工作,并且不定時地到企業(yè)進行巡查,負責(zé)代表學(xué)校與有關(guān)實習(xí)單位進行溝通。

4.保證實踐教學(xué)后有及時的信息反饋。

根據(jù)學(xué)生在企業(yè)頂崗實習(xí)期間的表現(xiàn),及時與企業(yè)進行溝通,讓學(xué)校了解到企業(yè)對專業(yè)發(fā)展的要求以及對專業(yè)人才的要求。根據(jù)企業(yè)的反饋信息,對專業(yè)教學(xué)計劃和課程體系進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,組織專業(yè)教師與企業(yè)專家共同對有關(guān)專業(yè)課程的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)進行修訂,使課程標(biāo)準(zhǔn)更貼近企業(yè)的生產(chǎn)實際,從而使學(xué)校的教育和企業(yè)的生產(chǎn)融為一體,真正做到產(chǎn)學(xué)合作。

三、高職水路運輸管理類專業(yè)實踐教學(xué)存在的問題及改革思路

雖然我院水路運輸管理類專業(yè)的實踐教學(xué)取得一定的成效,但隨著招生規(guī)模的擴大和水路運輸企業(yè)經(jīng)營管理方式的改變,我們面臨著許多方面的問題,主要有體現(xiàn)在以下幾方面:

1.校企合作機制方面。

(1)存在問題。

目前,存在的主要問題是校企合作機制的內(nèi)涵建設(shè)還不夠。由于學(xué)院以前依托交通主管部門,主要依靠交通行政主管部門的協(xié)助聯(lián)系有關(guān)實習(xí)單位。現(xiàn)在珠三角地區(qū)大部分水路運輸企業(yè)實現(xiàn)政企分開,政府交通主管部門不再直接領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)企業(yè),以致聯(lián)系方面存在一定的困難。

(2)改革思路。

深化校企合作內(nèi)涵建設(shè),建立一種真正校企雙贏的合作機制。首先,學(xué)校要加強與相關(guān)實習(xí)基地的合作,共同解決學(xué)生在企業(yè)頂崗實習(xí)期間所需的一些基本設(shè)施;其次,學(xué)校與企業(yè)進行深層的全方位合作,建立一種長效的合作機制,不會因為學(xué)?；蚱髽I(yè)人員的變動而影響校企合作;第三,學(xué)?？沙浞掷弥橇Y源,為企業(yè)解決一些具體的實際問題,為企業(yè)提供相應(yīng)的服務(wù),讓企業(yè)在校企合作中受益。

2.學(xué)生頂崗實習(xí)期間安全方面。

(1)存在問題。

目前,主要問題是學(xué)生在企業(yè)頂崗實習(xí)期間的安全問題責(zé)任不明確。在企業(yè)頂崗實習(xí)期間,由于學(xué)生具有雙重身份,如果發(fā)生人身意外事故,由誰承擔(dān)責(zé)任?因此,一旦學(xué)生實習(xí)期間在企業(yè)發(fā)生安全問題,責(zé)任往往很難分清,如處理不好,甚至可能會影響到校企雙方的長期合作。

(2)改革思路。

健全學(xué)生校外頂崗實習(xí)安全責(zé)任制。學(xué)?？稍趯W(xué)生到企業(yè)頂崗實習(xí)前,向?qū)W生介紹頂崗實習(xí)單位的工作環(huán)境,邀請企業(yè)安全管理人員向?qū)W生詳細介紹企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)定,讓學(xué)生提前了解頂崗實習(xí)的工作環(huán)境。在學(xué)生充分了解的基礎(chǔ)上,由學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生三方共同簽訂“校外頂崗實習(xí)安全責(zé)任協(xié)議”,明確學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生的權(quán)利和義務(wù),從而健全校外頂崗實習(xí)安全責(zé)任制。

3.學(xué)生實踐環(huán)節(jié)的評價方面。

(1)存在問題。

目前,主要問題是學(xué)生在企業(yè)頂崗實習(xí)結(jié)束后,對學(xué)生的考核不夠全面。大部分學(xué)校對學(xué)生在頂崗實習(xí)期間的考核是以學(xué)校的專業(yè)老師為主進行考核,企業(yè)完全沒有參與到對學(xué)生的評價中,并且考核的主要依據(jù)是學(xué)生實習(xí)結(jié)束后所提交的實習(xí)日記、實習(xí)報告和實習(xí)單位評價等內(nèi)容,這種考核方式不能完全真正檢驗學(xué)生頂崗實習(xí)期間的工作情況和對實踐工作能力的掌握情況。

(2)改革思路。

改革實踐教學(xué)考核方式,由企業(yè)考核為主,學(xué)?？己藶檩o,重點考核學(xué)生的工作能力和職業(yè)素養(yǎng)。企業(yè)指導(dǎo)老師主要考核學(xué)生實際動手能力,校內(nèi)專業(yè)教師主要考核學(xué)生理論與實踐相結(jié)合的能力。

四、結(jié)語

高職學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間,要有一定的時間到企業(yè)頂崗實習(xí)是高職院校有效推進工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的重要形式,也是培養(yǎng)高技能人才的重要途徑之一。水路運輸管理類專業(yè)的實踐教學(xué)在實施過程肯定會遇到一定的困難,只要我們不斷探索和實踐,肯定會找到一條適合自己的發(fā)展道路,同時也是我們以后專業(yè)建設(shè)研究的重點方向。

(作者單位:廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院)

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責(zé)任編輯徐國堅