周君良

摘要:隨著生產(chǎn)原料價(jià)格上漲,企業(yè)降低生產(chǎn)成本,提高生產(chǎn)效率勢(shì)在必行。文章以火力發(fā)電企業(yè)的物流系統(tǒng)作為研究對(duì)象,對(duì)其內(nèi)在的物流服務(wù)水平和物流成本的關(guān)系進(jìn)行了對(duì)比分析,為了提高火力發(fā)電企業(yè)物流服務(wù)水平,增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,對(duì)改進(jìn)其物流管理過程提出了意見和建議。

關(guān)鍵詞:火力發(fā)電企業(yè);物流管理;服務(wù)水平;物流成本

中圖分類號(hào):F279.23 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

Abstract: It is imperative for enterprises to reduce cost of production and improve productive efficiency under the situation that price of producers' goods are rising. The paper analyzes the internal relationship between service level and cost of logistics with the study of the logistics system used in thermal power plant, and gives suggestion about the improvement of logistics management process in order to improve service level and marketing competence of thermal power plant.

Key words: thermal power enterprise; logistics management; service levels; logistics cost

從2002年開始,國(guó)家取消電煤指導(dǎo)價(jià),煤價(jià)開始進(jìn)入市場(chǎng)化,煤電供需矛盾進(jìn)一步加劇,增大了火力發(fā)電企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。2005年初,電煤價(jià)格飛漲,發(fā)電企業(yè)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)嚴(yán)峻?；鹆Πl(fā)電企業(yè)陷入不同程度的經(jīng)營(yíng)困境?；痣姀S降低發(fā)電成本,提高生產(chǎn)效率勢(shì)在必行。

現(xiàn)代物流管理作為一種先進(jìn)的組織方式和管理理念,被廣泛的認(rèn)為是企業(yè)除降低物耗,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的“第三利潤(rùn)源泉”。隨著我國(guó)改革開放和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,企業(yè)面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,為了降低生產(chǎn)成本,提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,注意力集中到物流環(huán)節(jié)上,采取有效手段提高物流服務(wù)水平,降低物流成本,優(yōu)化物流運(yùn)作,提高企業(yè)的物流管理的效益水平。

本文對(duì)我國(guó)火力發(fā)電企業(yè)的物流活動(dòng)進(jìn)行初步分析,運(yùn)用現(xiàn)代物流管理理念和方法對(duì)其物流管理過程進(jìn)行優(yōu)化研究,通過提高目前現(xiàn)有火力發(fā)電企業(yè)物流系統(tǒng)的服務(wù)水平,進(jìn)而提升企業(yè)整體的生產(chǎn)水平,來增強(qiáng)火力發(fā)電企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

1火力發(fā)電企業(yè)的物流系統(tǒng)

從系統(tǒng)論的角度來說,一般的企業(yè)經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)可以分為三部分:生產(chǎn)系統(tǒng)、物流系統(tǒng)、銷售系統(tǒng)。它們之間的協(xié)調(diào)、優(yōu)化需要從企業(yè)經(jīng)營(yíng)大系統(tǒng)優(yōu)化的目標(biāo)出發(fā),在企業(yè)經(jīng)營(yíng)總目標(biāo)下,經(jīng)過多次協(xié)調(diào)來實(shí)現(xiàn)。所以物流系統(tǒng)的物流服務(wù)水平要受到企業(yè)生產(chǎn)、銷售的制約,以滿足生產(chǎn)、銷售的需要。

物流活動(dòng)中包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送等諸項(xiàng)活動(dòng)要素相互聯(lián)系、相互制約、相互結(jié)合,共同組成了一個(gè)有機(jī)的整體——物流系統(tǒng)。企業(yè)物流系統(tǒng)具體的活動(dòng)又可分為:供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、廢棄物物流。

火力發(fā)電企業(yè)的生產(chǎn)過程其關(guān)鍵的活動(dòng)就是將煤炭等燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)換為電能,并通過電網(wǎng)系統(tǒng),把電能銷售到最終用戶手里的過程。其物流系統(tǒng)的構(gòu)成包括燃料、設(shè)備、輔助材料等的采購(gòu)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、加工、儲(chǔ)存等過程,以及相應(yīng)的設(shè)備和信息支持系統(tǒng)等。物料的組成主要有煤炭、備品備件、輔助材料等。

火力發(fā)電企業(yè)物流系統(tǒng)分析:

· 流體:煤炭、油、備品備件、輔助材料

· 載體:水路、公路、鐵路

· 流向:流入

· 流量:煤炭平均消耗較大,而且和季節(jié)有關(guān),在冬、夏季消耗較大,備品備件平均消耗較小,在大小修的時(shí)候消耗較多

· 流程:煤炭較遠(yuǎn)

· 流速:水運(yùn)時(shí)間長(zhǎng)

火力發(fā)電企業(yè)的物流系統(tǒng)具有以下內(nèi)容和特點(diǎn):

(1)供應(yīng)物流占據(jù)重要地位。供應(yīng)物流是指火電廠為了保證自身的生產(chǎn)運(yùn)行,不斷地組織燃料、設(shè)備、輔助材料等的采購(gòu)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、加工、儲(chǔ)存等過程的物流活動(dòng)。燃煤作為火電廠生產(chǎn)所必需的主要原材料,其成本在發(fā)電成本中占據(jù)了70%左右比重,另外,火電廠的設(shè)備、材料、備品備件品種非常多。如何以最低的成本、最好的質(zhì)量、最快的速度來組織燃料和其他物資等材料來滿足發(fā)電的安全、可靠運(yùn)行,是火電廠物流管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

(2)生產(chǎn)物流和銷售物流相對(duì)簡(jiǎn)單?；痣姀S的生產(chǎn)是一系列的自動(dòng)化過程,是一種能量轉(zhuǎn)化:由燃料的熱能轉(zhuǎn)化為二次能源的電能。生產(chǎn)物流運(yùn)作的管理形式是自動(dòng)化控制的。相對(duì)于其他企業(yè)的銷售物流中的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)裙芾?電能的生產(chǎn)、轉(zhuǎn)運(yùn)、銷售、消費(fèi)都是在瞬間完成的,在目前我國(guó)電力需求持續(xù)增長(zhǎng)的情況下,售電工作相對(duì)簡(jiǎn)單。

(3)廢棄物物流管理相對(duì)突出?；痣姀S日常的生產(chǎn)運(yùn)作中產(chǎn)生大量的廢棄物,比如廢水、廢氣和粉煤灰渣等。目前,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步,對(duì)于環(huán)境污染的治理力度不斷加大,在這種情況下,火電廠廢棄物物流的管理也非常重要。

2火力發(fā)電企業(yè)物流系統(tǒng)的物流成本

物流成本是指伴隨著企業(yè)的物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用,是物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn),其由三部分構(gòu)成:(1)伴隨著物資的物理性活動(dòng)發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動(dòng)所必需的設(shè)備、設(shè)施的費(fèi)用;(2)物流信息的傳送和處理活動(dòng)發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動(dòng)所必需的設(shè)備和設(shè)施的費(fèi)用;(3)對(duì)上述活動(dòng)進(jìn)行綜合管理的費(fèi)用。

對(duì)于火力發(fā)電企業(yè)而言,它的物流成本組成包括:(1)物料流動(dòng)的成本,表現(xiàn)為燃料、物資等的采購(gòu)、運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存等成本,以及相關(guān)的設(shè)備、設(shè)施的費(fèi)用;(2)物流信息流動(dòng)的成本;(3)管理成本。

在火力發(fā)電企業(yè)的總體成本中,資金占用較大的主要是庫(kù)存物料,表現(xiàn)為燃料如煤炭、油以及用于設(shè)備大、小修和日常維護(hù)的各種備品備件等。其中,燃料在發(fā)電企業(yè)的生產(chǎn)成本中約占70%,而每年的設(shè)備維護(hù)和技改等也是一筆巨額支出。因此,管好燃料和各類物資,降低物流成本,對(duì)發(fā)電企業(yè)降低總體成本、提高效益具有重要意義。

由于物流成本在火力發(fā)電企業(yè)的生產(chǎn)成本中占了很大的比重,通過實(shí)施有效的物流管理,降低物流成本,則可使企業(yè)獲取更多的盈利。因此,物流管理的根本目的是在保證達(dá)到企業(yè)既定的物流服務(wù)水平前提下,盡可能地減低和控制企業(yè)的物流成本,從而實(shí)現(xiàn)有效率的系統(tǒng)。主要體現(xiàn)在如何在物流服務(wù)水平和物流成本間尋找平衡點(diǎn)。

3火力發(fā)電企業(yè)物流系統(tǒng)的物流服務(wù)

物流系統(tǒng)的服務(wù)是企業(yè)為了滿足客戶(包括內(nèi)部和外部客戶)的物流需求,開展一系列物流活動(dòng)的結(jié)果。物流的本質(zhì)是服務(wù),它本身并不創(chuàng)造商品的形質(zhì)效用,而是產(chǎn)生空間效用和時(shí)間效用。站在不同的經(jīng)營(yíng)實(shí)體上,物流服務(wù)有著不同的內(nèi)容和要求。

火力發(fā)電企業(yè)的物流系統(tǒng)主要是為企業(yè)生產(chǎn)服務(wù)。它的服務(wù)水平主要體現(xiàn)在電力生產(chǎn)的過程中如何保證燃料的供給,以及設(shè)備維修的物資供給上。從管理的角度上可以分為燃料的采購(gòu)和庫(kù)存管理、物資的采購(gòu)和庫(kù)存管理、其它物料及服務(wù)三部分。

4物流服務(wù)水平和物流成本的關(guān)系

物流服務(wù)水平和物流成本之間存在“二律背反”關(guān)系。高水平、高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)要求有大量的庫(kù)存,足夠的運(yùn)力和充分的倉(cāng)容,這些勢(shì)必產(chǎn)生較高的物流成本,而低的物流成本所要求的則是少量的庫(kù)存、低廉的運(yùn)費(fèi)和較少的倉(cāng)容,這些又必然會(huì)減少服務(wù)項(xiàng)目,降低服務(wù)水平和標(biāo)準(zhǔn)。

其次,物流系統(tǒng)各活動(dòng)間相互影響、相互制約,形成了物流各項(xiàng)成本間的交替損益關(guān)系。比如,為降低儲(chǔ)存成本而減少商品儲(chǔ)存數(shù)量,但為了防止缺貨,必須靠快速的多次運(yùn)輸來彌補(bǔ),從而增加了運(yùn)輸成本;集中大量化的運(yùn)輸,可以降低運(yùn)輸成本,但必須具備有較多的庫(kù)存或靠完善的信息系統(tǒng)來予以調(diào)節(jié),以保證既定的服務(wù)水平。

另外,作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)大系統(tǒng)中的一個(gè)分支系統(tǒng),物流系統(tǒng)的活動(dòng)目標(biāo)必須服從于企業(yè)經(jīng)營(yíng)大系統(tǒng)的總目標(biāo),即通過與生產(chǎn)、銷售等其它分支系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào),保證企業(yè)經(jīng)營(yíng)總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

因此物流系統(tǒng)的服務(wù)水平和物流成本之間的平衡,首先,由企業(yè)經(jīng)營(yíng)總目標(biāo)所決定的,根據(jù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的需要,企業(yè)確定物流服務(wù)水平。然后,以物流總體成本作為衡量標(biāo)準(zhǔn),以物流大系統(tǒng)的目標(biāo)來協(xié)調(diào)所有物流子系統(tǒng)的活動(dòng),進(jìn)而協(xié)調(diào)和處理好物流服務(wù)水平與物流成本兩者之間的關(guān)系,達(dá)到物流系統(tǒng)的最優(yōu)化。

傳統(tǒng)上,我國(guó)電力行業(yè)以追求單位標(biāo)煤的發(fā)電量為最高目標(biāo),但是單純優(yōu)化任何單一物流子系統(tǒng),都有可能導(dǎo)致失去物流系統(tǒng)總體最優(yōu)化。例如運(yùn)輸部門追求低運(yùn)輸費(fèi)用,采購(gòu)部門愿意增加訂購(gòu)量以減少單價(jià),發(fā)電生產(chǎn)部門希望高燃料存量以減少缺貨損失。這些部門自身的利益追求與燃料物流的整體利益常發(fā)生沖突。如采購(gòu)部門以非常優(yōu)惠的價(jià)格買進(jìn)一批燃煤,但是最后花在滿足脫硫等污染排放方面的費(fèi)用,或甚至花在庫(kù)存管理上的費(fèi)用,都有可能大大超過采購(gòu)所節(jié)省下來的費(fèi)用,從而可能會(huì)造成總收益受損。所以,在發(fā)電企業(yè)中采取有效的物流管理方法,就顯得十分必要。

5物流管理的對(duì)策

火力發(fā)電企業(yè)物流管理的基礎(chǔ)是燃料、物資的采購(gòu)和庫(kù)存管理。這是發(fā)電企業(yè)的基礎(chǔ)管理,而與燃料密切相關(guān)的電力生產(chǎn)以及與電力生產(chǎn)密切相關(guān)的設(shè)備維護(hù)等各環(huán)節(jié),環(huán)環(huán)相扣。應(yīng)用ERP思想進(jìn)行燃料、物資等管理,將不僅僅解決物料管理業(yè)務(wù)本身的信息化問題,更重要的是,ERP系統(tǒng)的集成特點(diǎn),將使與物料管理相關(guān)的其它業(yè)務(wù)有一個(gè)更好的運(yùn)行基礎(chǔ)。通過ERP系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)強(qiáng)化系統(tǒng)燃料采購(gòu)的分析,提高物料需求的管理,實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的效益評(píng)估等功能。

具體為,通過ERP系統(tǒng),在燃料管理方面可以實(shí)現(xiàn):根據(jù)年度發(fā)電量計(jì)劃,做出燃料需求計(jì)劃;統(tǒng)一計(jì)劃燃料采購(gòu),統(tǒng)一簽訂合同;根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃負(fù)荷,合理分配燃料到貨;對(duì)供貨商進(jìn)行比質(zhì)比價(jià)的分析;對(duì)燃料費(fèi)用進(jìn)行結(jié)算和分析;及時(shí)掌握燃料成本變動(dòng)趨勢(shì);進(jìn)行燃料統(tǒng)計(jì)和盤存等功能。

通過ERP系統(tǒng),在物資管理方面可以實(shí)現(xiàn):維護(hù)計(jì)劃管理;備件基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理;備件的ABC分類管理;基于大修維護(hù)訂單的物料需求計(jì)劃;消耗材料的物料需求計(jì)劃;備件采購(gòu)管理;外包管理;備件庫(kù)存管理等功能。

由于ERP系統(tǒng)的集成性,將實(shí)現(xiàn)燃料、物資管理與財(cái)務(wù)系統(tǒng)的整合。通過對(duì)燃料和物資管理的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成果及時(shí)加以分析,為物流管理的決策提出各種可選方案,以達(dá)到系統(tǒng)最優(yōu)化的目的。