談　琳　黃有方　陳淮莉　丁　凱

摘要:隨著經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程不斷加快,各國企業(yè)紛紛進(jìn)入了全球市場(chǎng)?？鐕顿Y、跨國采購已經(jīng)成為普遍的現(xiàn)象,各個(gè)企業(yè)會(huì)從世界這個(gè)大市場(chǎng)中選擇合適的原料、產(chǎn)品或生產(chǎn)基地進(jìn)行采購和投資,從而達(dá)到降低成本,提高企業(yè)國際競(jìng)爭(zhēng)力的目的。資源豐富、勞動(dòng)力成本低的國家就成為這些公司海外采購的首選。雖然國際貿(mào)易是社會(huì)分工和資源稟賦等因素產(chǎn)生的結(jié)果,但因其自身的特點(diǎn)給跨國采購過程中的庫存控制帶來了很多不利因素。文章就跨國采購中中小制造企業(yè)的庫存控制問題做簡單的分析研究。通過對(duì)庫存的有效管理,實(shí)現(xiàn)跨國采購庫存控制的整體優(yōu)化。

關(guān)鍵詞:跨國采購;中小制造企業(yè);庫存控制;虛擬庫存

中圖分類號(hào):F253 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

Abstract: With the economic globalization accelerating, more and more enterprises have entered the global market. Investment and purchase from foreign countries are becoming a common phenomenon. The various enterprises choose the appropriate raw materials, products or production base from the largest world's market in order to minimize their costs and improve the international competitiveness of enterprises. Rich resources and low labor costs in some country are the first choice for the procurement of these companies. Although international trade is a result of the social division of labor, resource endowment and other factors, their own characteristics to inventory control has brought a lot of negative factors in the multinational purchase. This article introduces some analysis on the inventory control of small and medium-sized manufacture enterprise in the multinational purchase. Through the effective management of inventory, multinational purchase will get an optimization overall.

Key words: multinational purchase; small and medium-sized manufacture enterprise; inventory control; virtual warehousing

0引言

在經(jīng)濟(jì)全球化的推動(dòng)下,生產(chǎn)要素在全球范圍內(nèi)更加自由地流動(dòng),跨國公司通過在全球范圍內(nèi)建立生產(chǎn)和營銷網(wǎng)絡(luò),推動(dòng)了貿(mào)易、投資日益一體化,并對(duì)國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易格局產(chǎn)生了深刻影響?；诮?jīng)濟(jì)全球化的加速發(fā)展,跨國公司和國際化企業(yè)尋求全球擴(kuò)張,以及最大限度利用全球優(yōu)勢(shì)資源的內(nèi)在要求,使得跨國采購成為跨國公司、國際化企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一個(gè)重要途徑。因?yàn)?采購活動(dòng)作為企業(yè)在經(jīng)營活動(dòng)中最大的成本領(lǐng)域,采購質(zhì)量的優(yōu)劣與效率的高低,很大程度上決定著企業(yè)最終產(chǎn)品的價(jià)值和競(jìng)爭(zhēng)力?，F(xiàn)在,跨國采購已成為許多國際企業(yè)和國際化供應(yīng)鏈非常重要的戰(zhàn)略選擇。中國自加入WTO以后,對(duì)外開放程度越來越大,貿(mào)易依存度越來越高,不少國外企業(yè)選擇從中國采購,“Made in China”的產(chǎn)品遍布全球。但不同于國內(nèi)貿(mào)易的是從跨國采購到進(jìn)口商收到最終的貨物的時(shí)間要長很多。因此進(jìn)口商和出口商要安排好自己的庫存,合理的控制庫存,以達(dá)到供應(yīng)鏈各方利益均衡, 實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈全過程的優(yōu)化配置。

雖然國內(nèi)外各國學(xué)者對(duì)供應(yīng)鏈管理中的庫存控制的研究很多,王鋒,李旭宏,毛海軍等人對(duì)制造業(yè)供應(yīng)鏈建立產(chǎn)供銷三方的兩階段VMI庫存策略的成本目標(biāo)函數(shù), 并在契約和協(xié)議的基礎(chǔ)上,利用合作博弈及Shapley值法對(duì)三方之間的庫存成本進(jìn)行再分配, 以達(dá)到供應(yīng)鏈各方利益均衡。賈冬青對(duì)零售業(yè)中的庫存控制做了詳細(xì)的研究和分析,對(duì)不同類型的產(chǎn)品,建立不同的庫存模型,最終消除零售企業(yè)的高庫存現(xiàn)象,實(shí)現(xiàn)了庫存成本的優(yōu)化。而對(duì)于本文所提出的跨國采購過程中的庫存問題沒有針對(duì)性的研究。

1中小制造企業(yè)的特點(diǎn)

跨國經(jīng)營管理中包含三個(gè)重要因素:供應(yīng)鏈管理、采購、質(zhì)量控制。然而,不管是國內(nèi)采購還是跨國家、跨領(lǐng)域的采購,生產(chǎn)原材料的庫存控制和持續(xù)供應(yīng)是生產(chǎn)能否正常進(jìn)行的重要保證。

中小企業(yè)與大型的企業(yè)相比具有很多的特殊性,其主要方面有:中小企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模小,數(shù)量大,分布范圍廣,經(jīng)營方式多樣,經(jīng)營范圍寬,項(xiàng)目豐富,體制靈活,有快速反應(yīng)等優(yōu)勢(shì);但另一方面又有競(jìng)爭(zhēng)力弱,壽命短,停業(yè)破產(chǎn)率較高等劣勢(shì)。正因?yàn)橄鄬?duì)于大型企業(yè)來說,中小型企業(yè)的人力、財(cái)力、信息技術(shù)實(shí)力較弱,因此庫存控制的合理性成為影響中小企業(yè)的重要因素之一。

但是在跨國采購中可能遇到更多不確定的問題和風(fēng)險(xiǎn),如:文化的差異:國家法定節(jié)假日,消費(fèi)者偏好等不同。一國的法定假日期間,生產(chǎn)活動(dòng)出現(xiàn)暫停,但是采購方仍需要該種商品的進(jìn)口,因此就必須提前儲(chǔ)存大量的商品庫存,以備該段時(shí)間內(nèi)的銷售需求。運(yùn)輸周期長,大多數(shù)國際貨物運(yùn)輸都是通過班輪運(yùn)輸,這種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)是運(yùn)輸量大,運(yùn)費(fèi)較低,周期較長,但是靈活性差。運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)大,貨物在海上運(yùn)輸可能遭受的風(fēng)險(xiǎn)較大,如:惡劣天氣,海盜或是戰(zhàn)爭(zhēng)等方面的威脅,導(dǎo)致貨物不能按時(shí)到達(dá)需求方手中。

正是由于這些特殊原因,采購方需要根據(jù)歷史的銷售數(shù)據(jù)以及促銷策略對(duì)銷量的影響等因素對(duì)該產(chǎn)品一個(gè)或兩個(gè)月后的需求情況做預(yù)測(cè)。但由于銷售受多方面因素的影響,例如消費(fèi)者偏好,促銷的吸引力、新產(chǎn)品上市是否受到消費(fèi)者的青睞、通貨膨脹,全球性金融危機(jī)的影響等等不確定性因素,都會(huì)使庫存量產(chǎn)生較大的波動(dòng)。有效地控制跨國采購中的庫存,保證生產(chǎn)和物流過程的順暢,降低庫存成本是我們要解決的首要問題。

2跨國采購中的流程

供應(yīng)鏈相當(dāng)于信息流、物流、資金流三者的集合體,是三種流在供應(yīng)鏈主體(供應(yīng)商、制造商、銷售商、用戶)間的不斷傳遞,使資本增值的過程。

·采購方在歷史銷售情況的基礎(chǔ)上進(jìn)行需求預(yù)測(cè),以此作為采購的依據(jù)向中小制造企業(yè)下達(dá)新的采購訂單;

·制造商根據(jù)訂單中產(chǎn)品的款式和數(shù)量做出評(píng)估(此過程中可作細(xì)微調(diào)整),制作形式發(fā)票;

·制造企業(yè)和進(jìn)口方達(dá)成協(xié)議后,制定生產(chǎn)計(jì)劃,包括產(chǎn)品的BOM分解;

·原材料采購,組織生產(chǎn),質(zhì)量控制;

·FOB的貿(mào)易方式下,由進(jìn)口方租船訂艙(以FOB為例);

·報(bào)關(guān),檢驗(yàn),貨物包裝,裝柜,裝船……

·X天后到達(dá)進(jìn)口商倉庫或配送中心。

圖1是海外客戶的采購流程圖:

3跨國采購中的庫存控制

原材料或商品儲(chǔ)存、保管使它們?cè)谄淞魍ㄟ^程中處于一種或長或短的相對(duì)停滯狀態(tài),這種停滯是完全必要的。因?yàn)樯唐妨魍ㄊ且粋€(gè)由分散到集中,再由集中到分散的源源不斷的流通過程。國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營中的商品從生產(chǎn)廠或供應(yīng)部門被集中運(yùn)送到裝運(yùn)港口,有時(shí)需臨時(shí)存放一段時(shí)間,再裝運(yùn)出口,是一個(gè)集和散的過程。

由于客戶對(duì)商品的需求從單一化到多樣化,進(jìn)一步發(fā)展為定制化的生產(chǎn),因此在跨國采購中,有些中小制造企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃從接到訂艙單的時(shí)刻開始,并在裝柜期限之前完成原料的采購、加工生產(chǎn)、質(zhì)檢等一系列復(fù)雜的工作,避免貨物不能及時(shí)裝船時(shí),造成大量的成品庫存,超過倉庫的負(fù)載能力。

3.1中小制造企業(yè)的庫存控制管理模式

由于內(nèi)陸地區(qū)交通便利,原材料供應(yīng)商眾多,且分布廣泛,此時(shí)大型制造企業(yè)可選用虛擬庫存管理。虛擬庫存管理主要應(yīng)用無線通訊技術(shù)、GIS/GPS技術(shù)、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)以及智能信息處理等技術(shù)獲得實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),通過這些了解虛擬倉庫的即時(shí)庫存狀態(tài),接著按照客戶需求觸發(fā)庫存補(bǔ)貨和配送。因此建立在客戶、供應(yīng)商、訂單和能力等實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上的動(dòng)態(tài)適應(yīng)型優(yōu)化模型是虛擬庫存管理下安全庫存模型的主要研究內(nèi)容。從虛擬庫存的角度出發(fā),利用企業(yè)間信息的完全共享,實(shí)現(xiàn)庫存的虛擬化,突破生產(chǎn)企業(yè)實(shí)體庫存的界定,在滿足生產(chǎn)和客戶的需求的同時(shí),降低企業(yè)的安全庫存量。由于不同地理位置的價(jià)格、提前期、供應(yīng)量等因素有所不同,從n個(gè)供應(yīng)商中選擇最佳的采購組合。高科技的技術(shù)和系統(tǒng)需要投入大量的資金,因此中小企業(yè)可運(yùn)用EDI系統(tǒng)等通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)信息的共享。

3.1.1符號(hào)描述。i:可選供應(yīng)商序號(hào), 1≤i≤n;m:選擇的供應(yīng)商的數(shù)量;Ti:供應(yīng)商i的采購提前期,滿足條件L1≤L2≤…≤Ln;ci:供應(yīng)商i提供的單位物料的價(jià)格,包括采購價(jià)格和運(yùn)輸費(fèi)用;bi:供應(yīng)商i的最大供應(yīng)能力;K:一個(gè)訂購周期中發(fā)生的訂購成本,它與采購數(shù)量無關(guān),而與供應(yīng)商數(shù)量有關(guān);T:生產(chǎn)商的采購提前期;t:班輪周期,一般為一周;TC:總成本;Si: 供應(yīng)商i的供應(yīng)量;Xi:是否選擇i供應(yīng)商,其值為0,1變量。

3.1.2中小制造企業(yè)庫存管理的原則:1)如果所有供應(yīng)商的Ti

3.1.3基礎(chǔ)數(shù)學(xué)模型。第一種情況下,建立以成本最小化為目標(biāo)的模型:

當(dāng)滿足采購提前期的供應(yīng)商提供的原材料不能滿足制造商的需求,放寬提前期的要求,從新選出的供應(yīng)商之中,選出最優(yōu)的組合,依次類推。

3.2海外采購的庫存控制管理模式

國外的零售商沒有本土的商品供應(yīng)商,因此,為了滿足消費(fèi)者的需求,該零售商選擇s,S存儲(chǔ)模型——不允許缺貨(極特殊情況除外,惡劣天氣等)。因?yàn)?適量庫存的根本目的在于保證銷售的供應(yīng)。只有綜合考慮了經(jīng)濟(jì)訂貨批量與隨機(jī)庫存數(shù)量,制定出適合的庫存數(shù)量及補(bǔ)貨方案,才能夠更好幫助客戶改善和加快供應(yīng)鏈的循環(huán)速度。

對(duì)于富有價(jià)格彈性的產(chǎn)品,在其他條件不變的情況下,價(jià)格不變,需求量的變化很小,該公司利用移動(dòng)平均數(shù)來預(yù)測(cè)第二個(gè)月的銷售量,但是對(duì)某期促銷的產(chǎn)品,需參考一些歷史的增長比例,對(duì)需求量作必要的修正。

但是,國際貿(mào)易中的運(yùn)輸時(shí)間過長,需求預(yù)測(cè)是通過本月和上月的銷售量以及歷史促銷產(chǎn)品的增長比例對(duì)未來的需求進(jìn)行估算的,因此準(zhǔn)確性不高。

由于各國的節(jié)日不盡相同,所以在供應(yīng)商、制造商一方準(zhǔn)備放長假時(shí),進(jìn)口方會(huì)增加庫存數(shù)量,以備此期間段有充足的存貨,但是外貿(mào)活躍時(shí)期,艙位緊張,因此企業(yè)和船公司作為長期合作的關(guān)系,每期船所占的艙位波動(dòng)不要過大,以免貨物不能及時(shí)上船,滯留在港口,造成不必要的費(fèi)用。

庫存成本主要由購入成本、訂購成本、持有成本及缺貨成本組成。某銷售商為了最大程度滿足顧客的需求,我們假設(shè)產(chǎn)品的缺貨成本無窮大。這樣的情況下,國外客戶就會(huì)保持較高的周轉(zhuǎn)庫存和安全庫存以免發(fā)生脫銷,因去往某地的班輪周期為一個(gè)時(shí)間單元,故安全庫存量可設(shè)為一個(gè)時(shí)間單元的需求量。

4算例

A生產(chǎn)企業(yè)收到進(jìn)口方的訂單后,根據(jù)產(chǎn)品的體積和重量等參數(shù)對(duì)訂單進(jìn)行調(diào)整,浮動(dòng)范圍為10%以達(dá)到裝滿一個(gè)集裝箱的目的,防止箱中空隙過大導(dǎo)致產(chǎn)品在運(yùn)輸途中發(fā)生碰撞而損壞。如果進(jìn)口方接受生產(chǎn)企業(yè)制定的形式發(fā)票,隨后制定該批產(chǎn)品的生產(chǎn)計(jì)劃及物料需求計(jì)劃并通過電子信息系統(tǒng)查看供應(yīng)商們的原料庫存(供應(yīng)鏈中各成員屬于合作的上下游關(guān)系),通過了解他們當(dāng)時(shí)的庫存數(shù)量、原料價(jià)格、價(jià)格折扣,供應(yīng)提前期等因素的影響對(duì)供應(yīng)商及采購數(shù)量進(jìn)行決策。圖2為制造商A收到銷售商B的訂單。

從圖2中可以看出訂單下達(dá)日期為11月17日,船期為12月29日,40天左右的時(shí)間包括原料供應(yīng)的提前期、生產(chǎn)、報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)、裝柜時(shí)間,中小企業(yè)在接到訂艙單之前進(jìn)行原材料的采購,為了降低成品庫存的水平,通常會(huì)選擇接到訂艙單確定出貨日期時(shí)進(jìn)行生產(chǎn)加工,再加上海上運(yùn)輸時(shí)間30天左右,所以整個(gè)供應(yīng)鏈管理效率的高低直接影響著供應(yīng)商能否能按時(shí)交貨。綜上所述,國外客戶收到貨物將是兩個(gè)月后,對(duì)兩月以后的需求作預(yù)測(cè),準(zhǔn)確度很難把握,這個(gè)過程中整個(gè)市場(chǎng)的運(yùn)營情況,以及為了刺激消費(fèi)推出的促銷活動(dòng)等,都可能導(dǎo)致需求量突然性地下降或上升。假設(shè)沒有其他因素的影響,價(jià)格不變的情況下,a產(chǎn)品一年的銷售情況為需求量基本穩(wěn)定。

平均需求量約為110單位,商品Y可分解為三種原料,此時(shí)共需要330單位的原料。

已知條件如圖2所示,并且供應(yīng)商1可保證供應(yīng)120單位以上,供應(yīng)商3保證供應(yīng)其庫存的50%。生產(chǎn)商要求采購提前期小于3天,此時(shí)供應(yīng)商1和3滿足條件,共需要330單位原材料,運(yùn)用EXCEL的表的規(guī)劃求解得出兩個(gè)供應(yīng)商分別供應(yīng)212和118單位,此時(shí)總成本最小為18 680元。(注:本案例中的因素都是隨機(jī)的,此次進(jìn)貨的供應(yīng)商和數(shù)量有效性是有限的)

5結(jié)論

跨國采購和跨國經(jīng)營具有投資大、風(fēng)險(xiǎn)高、周期長等特點(diǎn),由于其特殊性,對(duì)于不同的階段,實(shí)行不同的庫存管理模式,有利于降低庫存成本,實(shí)現(xiàn)整條供應(yīng)鏈的優(yōu)化。國外銷售商也可以聯(lián)合分布在各地的配送中心和倉庫,實(shí)行聯(lián)合庫存管理,最大程度地滿足客戶需求。

在中小制造企業(yè)中,庫存成本控制是企業(yè)生存發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。縮短原料的采購周期,不但能使下達(dá)采購訂單時(shí)的原料需求更接近實(shí)際需求, 增加銷售企業(yè)反應(yīng)能力, 而且還能大幅減少生產(chǎn)原料的庫存積壓, 有利于庫存的控制。靈活運(yùn)用好的庫存管理和庫存成本控制方法,防患于未然,是企業(yè)降低成本,提高企業(yè)管理水平,增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的必由之路。雖然跨國采購中的庫存控制不能達(dá)到理想效果,但是可以通過銷售策略的變化達(dá)到降低庫存的效果。

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