廖旭暉　廖連瑩

摘要：應用型本科教學活動中?！捌囯娍丶夹g”的實踐教學一定要注重和理論的緊密結合。將模擬實踐、現(xiàn)場實踐和開放實驗室教學等環(huán)節(jié)有機結合起來可以獲得良好的教學效果。

關鍵詞：汽車電控技術：實踐教學：理論教學：模擬實踐：應用型本科

一、“汽車電控技術”課程簡介

10年以前，在全國的各大高校的汽車專業(yè)的課程設置中，專門介紹汽車電控技術的還比較少。但是，隨著電子控制技術在汽車上的運用越來越普及，汽車電控技術越來越成為汽車專業(yè)最重要的專業(yè)課之一。“汽車電控技術”是一門全面介紹汽車上的各種電子控制裝置的工作原理、結構組成、工作特性的一門理論性和實踐性都較強的專業(yè)課程。通過該課程的教學使學生系統(tǒng)地熟悉和掌握汽車主要電控裝置的構造和工作原理，了解其工作過程?？梢哉f“汽車電控技術”是汽車服務工程專業(yè)重要的專業(yè)基礎課程。在整個課程體系中有著舉足輕重的作用。

二、“汽車電控技術”課程理論教學與實踐教學之關系

理論課程是學生掌握好本學科以及本專業(yè)知識的基礎，也是從事實踐的基礎。前已述及?！捌囯娍丶夹g”課程理論性較強。主要表現(xiàn)在涉及到機械、電子、液壓、控制、微機以及傳感技術等多學科領域。在具體的教學過程中發(fā)現(xiàn)，理論知識對于相當多的學生而言存在一定的難度。而打下扎實的理論基礎對于培養(yǎng)應用型本科人才而言是必備的，也是區(qū)別于高職類人才培養(yǎng)的重要方面。實踐課程的主要作用在于培養(yǎng)學生的動手能力，在實踐環(huán)節(jié)對理論進行總結和提高。汽車專業(yè)的專業(yè)課程可以大致分為以下類型：一是理論為主，如汽車理論，發(fā)動機原理等；二是實踐為主，如汽車檢測技術，汽車維修工程的等；三是理論實踐并重，如汽車構造、汽車電控技術等。其中的第3類的課程中理論和實踐所起的作用又有所不同。拿汽車構造和汽車電控技術兩門課程進行比較發(fā)現(xiàn)，汽車構造相對而言更強調實踐，而汽車電控技術更加強調理論。即作為應用型本科教學所開設的“汽車電控技術”課程，應當同時強調理論與實踐，兩方面都十分重要，與汽車構造課程相比，理論顯得更為重要。因此，“汽車電控技術”課程的實踐環(huán)節(jié)應當首先是為能使學生更好地掌握理論知識所服務的，一定要注意理論和實踐的緊密結合，在實踐中，要強調理論的指導作用。

三、“汽車電控技術”課程實踐教學環(huán)節(jié)中所做的改革與探索

(一)模擬實踐教學

所謂模擬實踐，是指該“實踐”活動，并非以真實的汽車電控系統(tǒng)為實踐對象，而是通過多媒體、專業(yè)教學軟件等來完成的實踐活動。對學生所進行的模擬實踐教學主要包括多媒體演示教學以及模擬拆裝、檢測、診斷兩個部分。

多媒體演示教學在日常理論教學中已經(jīng)發(fā)揮了重要的作用。本文將多媒體演示教學作為實踐環(huán)節(jié)的第一環(huán)有很重要的意義。也起到了較好的效果。

首先，多媒體演示教學對于學生復習和鞏固理論知識可以起到事半功倍的效果。在這一環(huán)節(jié)引入了電控噴油系統(tǒng)、電子點火系統(tǒng)、ABS、AT、SRS等主要電控系統(tǒng)的工作原理的動畫演示。系統(tǒng)地模擬拆裝。電控系統(tǒng)中所涉及到的技術、原理和結構都是很多的。很難進行系統(tǒng)的、完整的總結。但是。通過多媒體演示環(huán)節(jié)，幫助學生在最短的時間內將最重要的知識串聯(lián)起來。

其次，多媒體演示教學可以很好地發(fā)揮作為連接理論和實踐環(huán)節(jié)的紐帶作用。理論來源于實踐，又反過來指導實踐活動。而在多媒體演示教學中，理論中包含著實踐，實踐中又蘊含著理論，起到了很好的理實一體化的效果。另外。多媒體演示環(huán)節(jié)可以充分地調動學生的興趣和積極性。

在完成多媒體演示教學后。我們并未直接讓學生進入到現(xiàn)場拆裝實踐環(huán)節(jié)。而是組織學生進入汽車專業(yè)機房。人手一臺電腦，在電腦上利用汽車教學軟件模擬實際情況，對汽車上最重要的結構復雜的發(fā)動機和自動變速器等汽車部件進行三維模擬裝配。使復雜的汽車拆裝過程，變成簡單地通過鼠標或鍵盤進行工具使用、設備拆裝等模擬實際的操作演練。避免了學生剛接觸拆裝時錯誤的拆卸與裝配導致零件損壞和丟失的現(xiàn)象，也避免了錯誤裝配后重新拆卸帶來的大量時間的浪費。

如軟件對自動變速器模擬裝配包括以下方面：行星齒輪總成裝配；C2總成裝配；差速器總成裝配；C4總成裝配；c1—C3總成裝配；變矩器總成裝配；總體結構裝配。先完成前面6項部件裝配，在正確掌握部件裝配技術后進行第7項的總成裝配，完成自動變速器的全部裝配過程。

圖1顯示了自動變速器C2總成裝配界面，要求學生把界面兩邊的C2總成的8個零件進行裝配，經(jīng)過重復裝配后，學生能一次性快速按照“分離活塞—自動彈簧—卡環(huán)—膜片彈簧—壓板—離合片—壓板—卡環(huán)正確順序進行裝配就代表學生已經(jīng)掌握了C2總成裝配技術，可以進行到下一個部件的裝配訓練上來，否則繼續(xù)重復該部件的裝配工作。

通過在計算機上人機交互式模擬裝配各部件，游戲式的模擬訓練讓學生自得其樂，輕松掌握基本拆裝技能，既提高了學習的趣味性，又節(jié)省了由于實際裝配而造成器件損壞、丟失的大筆經(jīng)費。以一臺自動變速箱為例，由于裝配不當或器件丟失造成的經(jīng)濟損失，少則幾百元，多則幾千元不等。當然模擬拆裝不能完全代替現(xiàn)場實物拆裝，它是理論教學到現(xiàn)場拆裝實踐的一個過渡階段。

(二)現(xiàn)場實踐教學

在進行完模擬實踐環(huán)節(jié)后，學生就可以進入實踐教學的現(xiàn)場環(huán)節(jié)中。同諸如汽車構造、發(fā)動機結構原理等課程的實踐環(huán)節(jié)一樣，本課程的實踐教學目的在于強化學生的感性認識，提高學生的動手能力。本文主要介紹在“汽車電控技術”課程中所做的有益的探索和結論。

相比于汽車構造等課程，本課程更加強調對于理論知識的掌握。因此，在實踐項目的設置中讓理論知識始終貫穿于整個實踐環(huán)節(jié)。如01N自動變速器電磁閥N90故障，使用解碼器僅能簡單地得知電磁閥可能有問題，并不能幫助學生了解到為什么電磁閥N90的故障會導致不能換4檔。在這時，就應該讓學生知道電磁閥控制著離合器K3的油路，離合器K3驅動行星架，而行星架則是作為4檔時的驅動部件。并且，通過這樣的講解過程，讓學生能夠舉一反三，最終達到熟練掌握的目的。

“汽車電控技術”課程的實踐教學環(huán)節(jié)除了讓學生加深理論知識、掌握工作原理、了解工作過程、提高動手能力以外。還應該讓學生對電控以及電路部分有一個清晰的認識。因此，我們對本專業(yè)實驗室投入了一定的資金，實驗室除了具有足夠臺套數(shù)的電控發(fā)動機、自動變速器等供學生進行拆裝實習外，還配備了電控發(fā)動機、自動變速器、ABS、全車電路等多媒體試驗臺架。這樣學生在實驗室里既可認識電控系統(tǒng)的構造，又可通過多媒體教學實驗臺架了解電控系統(tǒng)的實際工作過程，并進行電路的分

析以及故障設置和檢測。

(三)實踐課程設置方面所做的探索

雖說本課程課時在逐漸增加，但是，仍然有很多老師感覺到實踐課時太少，沒法滿足實際教學需要。針對這個問題，主要從以下方面進行改進：

一是有效利用現(xiàn)有課時，使其效用最大化。如上文所述的模擬實踐過程以及實驗臺架設備的添置，都使得學生能夠在最短的時間內掌握最多的知識。此外，在教學過程中始終強調理論和實踐的緊密結合。如在學生的實踐報告中增加了分析思路以及心得體會兩項內容。

二是精選實踐教學內容，嚴格控制實踐教學質量。很多老師感到課時不足的一個很重要的原因在于汽車電控系統(tǒng)設計的面很廣。要想做到面面俱到，的確需要大量的課時。而不同于一般本科教育，應用性本科教育是培養(yǎng)基層技術人員。教師授課應圍繞專業(yè)需要構建的知識點。所授知識以能解決實際問題為度。因此，在實踐教學中主要以電控發(fā)動機、自動變速器、防抱死系統(tǒng)為主，其他電控系統(tǒng)為輔。雖然汽車電控系統(tǒng)種類繁多，但都有其共性的方面，通過對典型電控系統(tǒng)的掌握，可融會貫通，這樣既有利于對課程內容重點和難點的把握，又節(jié)省課時。

三是嘗試開放實驗室教學。為了拓寬學生的知識面，滿足一部分學生進一步學習的愿望，開放實驗室教學。在專業(yè)教師的指導下。學生通過申請可以進入實驗室進行自主的實踐活動。這種嘗試自實施以來，獲得了較好的效果以及受到了廣大學生的歡迎。通過開放實驗室教學，學生能夠更加積極主動地從事實踐活動，對學生掌握所學知識，提高動手能力，培養(yǎng)專業(yè)興趣產(chǎn)生了十分良好的效果。

四、小結

為應用型本科汽車專業(yè)所開設的“汽車電控技術”課程是一門理論性和實踐性都很強的課程，教學中應同時強調理論和實踐，實踐教學要以理論為指導，同時實踐教學的一個主要任務是讓學生更好地掌握理論知識。

模擬實踐教學起到了很好地連接理論和實踐的橋梁的作用，在具體的教學中能夠幫助學生提高學習興趣、加深理論認識、節(jié)約實踐課時，起到了很好的效果。

通過模擬實踐教學、現(xiàn)場實踐教學、開放實驗室教學等環(huán)節(jié)構建了一個較為完善的實踐環(huán)節(jié)教學體系。在具體的教學執(zhí)行過程中應當嚴格控制實踐教學的質量，注重與理論的結合。

“汽車電控技術”實踐教學改革應該與理論教學改革結合起來，如理論與實踐的時間銜接等問題，這將在今后再進行探究。實踐環(huán)節(jié)的改革也應當與時俱進，不斷探索新的教學思路和教學方法。