上次換裝專業(yè)運(yùn)動(dòng)型輪胎，將小POLO從代步提升到享樂(lè)駕趣。這回?fù)Q裝鄧祿普的旗艦產(chǎn)品——SP SPORT MAXX，莫非能讓它更進(jìn)一步?

輪胎對(duì)于車(chē)子有多重要?

今天我要和大家分享的經(jīng)驗(yàn)是，選裝好的輪胎不僅可以為車(chē)子帶來(lái)更好的安全性和節(jié)油性，還能直接提升整車(chē)的駕馭品質(zhì)。

換裝鄧祿普SP SPORT MAXX前，我的車(chē)使用的是優(yōu)科豪馬ES100運(yùn)動(dòng)型輪胎，寬胎漂亮的花紋和出色的操控性讓人非常喜歡。一輛家用小車(chē)，僅僅經(jīng)過(guò)輪胎的簡(jiǎn)單改裝，就能感受到挑戰(zhàn)山路的樂(lè)趣，豈不快哉!

SP SPORT MAXX是鄧祿普的旗艦產(chǎn)品，采用了諸多先進(jìn)技術(shù)，是德國(guó)DTM房車(chē)大師賽的專用輪胎，可見(jiàn)其性能何等出色。按目前國(guó)內(nèi)的輪胎使用習(xí)慣來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)型車(chē)上裝旗艦輪胎的確有點(diǎn)“燒”。但我在查閱該胎型的配套目錄后，發(fā)現(xiàn)這款胎不僅被AMGCLK DTM、捷豹XKR這些大名鼎鼎跑車(chē)御用，還是奧迪A6、A8的配套產(chǎn)品。由此可以看出，它不但性能好，而且還具備較高的舒適性，可以滿足性能跑車(chē)和豪華轎車(chē)的雙重需求。其實(shí)，德國(guó)大眾的POLO也在使用這款胎，只不過(guò)尺寸規(guī)格是205／40R17、205／45R16和215／40 R17。

新胎裝車(chē)后，第一感覺(jué)是其出色的靜音性。據(jù)鄧祿普公布的測(cè)試數(shù)據(jù)，其60km／h行駛的胎噪只有59.4分貝。與之前略顯吵鬧的運(yùn)動(dòng)胎相比，SP SPORTMAXX的靜謐表現(xiàn)幾乎讓我以為自己是在駕駛一輛中高級(jí)轎車(chē)。鄧祿普獨(dú)家的數(shù)碼輪胎5段式花紋模糊排列技術(shù)，果然名不虛傳。

對(duì)于操控性，我在市區(qū)道路行駛的感受是與之前的運(yùn)動(dòng)胎相當(dāng)。極限性能如何，還要到山路測(cè)試過(guò)后，才能得出結(jié)論。濕地表現(xiàn)，節(jié)油性也同樣如此，需要在接下來(lái)的長(zhǎng)期測(cè)試過(guò)程中慢慢體會(huì)。

本文只是第一月的報(bào)告。旗艦已經(jīng)到港，還怕后面沒(méi)有精彩故事?

鄧祿普SP SPORT MAXX輪胎

鄧祿普SP SPORT MAXX輪胎采用新一代方向性花紋，對(duì)提高操控性、提升濕地性能以及降低噪聲進(jìn)行了特殊設(shè)計(jì)。

4個(gè)胎面花紋區(qū)域、3條主排水溝槽：(由外側(cè)至內(nèi)側(cè))

1 兩側(cè)花紋肩的剛性最高，無(wú)論直行還是轉(zhuǎn)彎，都能保證最合理的接地壓力

2 長(zhǎng)斜紋將足溝槽的余水徹底排干，花紋剛性是兩側(cè)花紋的75％

3 中間肋條行花紋的剛性最低，保證最好的抗側(cè)滑與循跡性能。

4 四條主溝槽大量排水，中間寬度略大于兩邊