豹廣泛產(chǎn)于中國(guó)，因此有中國(guó)豹之美譽(yù)。在被民眾崇信的漫長(zhǎng)歷史中，“豹”既保持了中國(guó)文化，也重塑了中國(guó)形象。

縱觀自主品牌汽車(chē)的發(fā)展過(guò)程，又何嘗不是如此呢?

自主品牌汽車(chē)的發(fā)展過(guò)程，嚴(yán)謹(jǐn)點(diǎn)說(shuō)是起步階段，其實(shí)是一個(gè)將舶來(lái)之物中國(guó)化的過(guò)程。從最開(kāi)始的拿來(lái)主義，再到現(xiàn)在的深度加工，就是在把生產(chǎn)設(shè)計(jì)、造型風(fēng)格、甚至成本與售價(jià)都進(jìn)行一系列的中國(guó)化?，F(xiàn)在，自主品牌汽車(chē)已經(jīng)逐漸有了中國(guó)形象，也慢慢流露出“民俗文化”。

至于誰(shuí)能率先成為汽車(chē)領(lǐng)域的中國(guó)豹，尚難定論，但競(jìng)爭(zhēng)顯然日益激烈。身后有“中國(guó)第二汽車(chē)制造廠”撐腰，東風(fēng)風(fēng)神高調(diào)推出S30家用轎車(chē)。高姿態(tài)的背后，似乎仍然暴露著“革命尚未成功”的影子——或許是想著重突出品牌，或許是想為后期推廣留下一手，總之“S30”并沒(méi)有中文名字。但這并不重要，真正的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力還要看產(chǎn)品本身。這次檢驗(yàn)東風(fēng)風(fēng)神S30的場(chǎng)地殘酷了點(diǎn)，是北京人民警察學(xué)院內(nèi)的一小段賽道，底子厚不厚實(shí)，開(kāi)上幾圈即見(jiàn)分曉。

“中國(guó)豹”正當(dāng)年

汲取眾家所長(zhǎng)

之所以賦予本文“中國(guó)豹”的標(biāo)題，一方面是期待東風(fēng)風(fēng)神成為自主品牌的龍頭老大，另一方面也是迎合了“S30”的“獵豹”的活力之源。

因?yàn)闁|風(fēng)風(fēng)神S30并非簡(jiǎn)單的照搬或者模仿。給它撐腰的中國(guó)第二汽車(chē)制造廠，擁有40年的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，與國(guó)外大廠的合作也持續(xù)了20年，資本絕對(duì)雄厚。謙虛點(diǎn)說(shuō)，國(guó)際上的合資也算是一種學(xué)習(xí)吧。當(dāng)年的“初學(xué)者”，經(jīng)歷20年寒窗之后，正當(dāng)博士畢業(yè)，畢業(yè)設(shè)計(jì)自然融匯著老師的“精華”。

法國(guó)PSA(標(biāo)致雪鐵龍)集團(tuán)是東風(fēng)的“老搭檔”了，東風(fēng)風(fēng)神S30從中汲取了很多久經(jīng)沙場(chǎng)、配合默契的“精華”，因此駕駛感非?！罢R”，很難讓人在調(diào)校上找到什么明顯瑕疵，絲毫沒(méi)有一些自主品牌車(chē)“東拼西湊”、“到處較勁”的感覺(jué)。這種只可意會(huì)、不可言傳的優(yōu)勢(shì)在駕駛起東風(fēng)風(fēng)神S30不久之后，就顯現(xiàn)無(wú)遺。

小豹子的動(dòng)力

1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)活躍

賽道上的開(kāi)法就是一腳油門(mén)一腳剎車(chē)，有沒(méi)有駕駛樂(lè)趣，幾腳下去就能有個(gè)初步印象。這臺(tái)在東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致系列車(chē)型上經(jīng)久不衰的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，為定位于家庭用戶的東風(fēng)風(fēng)神S30效力是最合適不過(guò)的事情了。

78kW的最大功率應(yīng)該是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的正常水平，某些高得離譜的同排量機(jī)型未必就能有多出色的實(shí)際表現(xiàn)。在這么短的時(shí)間里就評(píng)價(jià)經(jīng)濟(jì)性能，是不太負(fù)責(zé)的行為，何況我們還選擇在賽道上開(kāi)始與東風(fēng)風(fēng)神S30第一次親密接觸。但從我們對(duì)其師兄們的深度體驗(yàn)來(lái)看，這款歐式高轉(zhuǎn)速小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性無(wú)須擔(dān)心，城市里的同“心”車(chē)也僅有7L，100km左右的胃口。動(dòng)力系統(tǒng)與之幾無(wú)二致的東風(fēng)風(fēng)神S30，實(shí)際油耗表現(xiàn)也不會(huì)較之有太大出入。

所以，還是來(lái)看看這“應(yīng)屆畢業(yè)生”動(dòng)力水平吧。輕輕擰動(dòng)鑰匙，熟悉的發(fā)動(dòng)機(jī)微振片刻，馬上進(jìn)入正常的工作狀態(tài)，噪聲在同級(jí)車(chē)中比較出色。左右扭動(dòng)方向盤(pán)，感受助力系統(tǒng)的參與程度，小車(chē)中偏重的轉(zhuǎn)向是我所鐘愛(ài)的那種。下面三個(gè)踏板的高度與彈性也是比較合腳的那種。輕抬離合，結(jié)合點(diǎn)并不模糊，稍給油門(mén)車(chē)輛便可順利起步。雖然車(chē)身比標(biāo)致206重了幾十公斤，但2擋全油門(mén)的加速力道仍然杠杠兒的，響應(yīng)活躍，足以應(yīng)付家用。

或許是開(kāi)得猛的緣故，我覺(jué)得裝備自動(dòng)變速器的東風(fēng)風(fēng)神S30，換擋平順性甚至要好于東風(fēng)標(biāo)致的Tiptronic。按下?lián)Q擋桿旁的S鍵，進(jìn)入延遲換擋的運(yùn)動(dòng)模式，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)維持在中高轉(zhuǎn)速運(yùn)作，所以加速的響應(yīng)會(huì)較低速有明顯改善。此時(shí)的賽道駕駛沒(méi)有了油離配合與換擋，所以顯得更干脆利落，同時(shí)也讓人對(duì)其80km／h以上時(shí)的加速乏力加深了印象。缺點(diǎn)確實(shí)存在，但無(wú)傷大雅，因?yàn)?.6L的家用車(chē)都這樣。

老豹子的底盤(pán)

操控表現(xiàn)屬上乘

開(kāi)過(guò)這么多家用車(chē)，確實(shí)沒(méi)有太多1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)能有卓群的表現(xiàn)，但在操控性能上，卻有著千差萬(wàn)別。而且，這種深厚的內(nèi)功絕非一朝一夕的模仿參照就能附身的。在透徹吸納流行的底盤(pán)技術(shù)之后，東風(fēng)風(fēng)神S30做到了神形兼?zhèn)?。東風(fēng)風(fēng)神S30的懸架使用了“四輪獨(dú)立結(jié)構(gòu)”。之所以使用引號(hào)，并不是想著力突出，而是因?yàn)槲覍?duì)這種說(shuō)法持有不同的看法。

首先要肯定，東風(fēng)風(fēng)神$30在賽道上的操控表現(xiàn)令人振奮。無(wú)論緩急的彎道，多多少少都可以感覺(jué)到車(chē)前方對(duì)側(cè)向力抑制得很好，最明顯的表現(xiàn)就是轉(zhuǎn)向與動(dòng)力輸出幾乎沒(méi)有干涉，加速力道雖然有限，但出彎動(dòng)作一氣呵成。后輪繼承了PSA特有的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，轉(zhuǎn)彎半徑和循跡性能讓人滿意。

不過(guò)對(duì)于后懸架也是獨(dú)立的說(shuō)法，似乎還值得討論。工程師特意說(shuō)明了緣由，這套懸架與普通拖曳臂的最大不同，在于兩邊的縱向臂可以自由運(yùn)動(dòng)，而不互相干涉。不過(guò)，兩臂之間還是由可以變形的橫梁相連，雖然主要起到提升橫向剛度的作用，但仍會(huì)多多少少地將一邊的運(yùn)動(dòng)傳遞到另一邊。我想，半獨(dú)立后懸架的說(shuō)法還是更準(zhǔn)確一些。當(dāng)然，這也是“仁者見(jiàn)仁、智者見(jiàn)智”的問(wèn)題。

是否完全獨(dú)立，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)無(wú)所謂，關(guān)鍵在于實(shí)際的減振效果。體驗(yàn)的結(jié)果當(dāng)然是“oK”了，特別是在左右起伏不一致的地方，舒適性比非獨(dú)立懸架提升明顯。駕駛者與乘坐者都說(shuō)好，那它就是好。

沒(méi)有過(guò)多介紹東風(fēng)風(fēng)神S30的外觀與內(nèi)飾，因?yàn)槲矣X(jué)得每個(gè)人都會(huì)有不一樣的見(jiàn)解，我只要把照片清清楚楚地呈現(xiàn)出來(lái)就好了。相信，大多數(shù)人與車(chē)的接觸都是在駕駛中進(jìn)行，美學(xué)設(shè)計(jì)上直與彎并不重要，只要觸手可及、清晰好用即可，正所謂人機(jī)工程。

作為第一篇作業(yè)，東風(fēng)風(fēng)神S30確實(shí)還有不足，比如新車(chē)內(nèi)的味道、塑料件的做工，以及機(jī)械設(shè)計(jì)鮮有的“突破”。但縱觀所有自主品牌汽車(chē)，它在現(xiàn)階段算得上一位“好學(xué)生”了，跨越了成為真正中國(guó)豹的第一道門(mén)檻。對(duì)講究實(shí)際的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，好看(全新設(shè)計(jì))好開(kāi)(成熟技術(shù))好價(jià)(7.58萬(wàn)元)，足矣。