近日，筆者在網(wǎng)絡(luò)上搜索到了Saab下一代四門旗艦車型Saab 9-5的“疑似”照片，雖然現(xiàn)在并無確鑿證據(jù)表明這就是下一代Saab 9-5，不過從這些照片的質(zhì)量和細(xì)節(jié)方面來看，它們不可能是哪家作坊為賺人眼球而搞出來的“山寨版”。

從照片看，新一代Saab 9-5四門轎車的主設(shè)計線條相當(dāng)柔滑，這使該車各部分銜接更自然，前臉大進氣口給人以豐滿而飽脹的視覺沖擊力，中間那段亮銀裝飾條不但將進氣格柵整體分割成上下兩部分，還一反常規(guī)將Saab的Logo壓低到水平線以下，突出了整車緊貼地面的運動感。

從設(shè)置了側(cè)邊進氣口的前大燈上沿開始，一條貫穿到車尾的半隱蔽腰線，將前后車燈聯(lián)系到了一起。這一款Saab 9-5的尾燈設(shè)計突出了LED技術(shù)和多色彩層次的運用，加上橫貫車尾的超寬警示燈，將兩側(cè)腰線連接在一起，使整車看起來更具有力量感。可以說，這一款Saab 9-5車型擺脫了以往Saab品牌以實用為主，缺乏視覺沖擊的設(shè)計弊病。

內(nèi)飾方面，并沒有更多資料透露出來。不過從照片細(xì)節(jié)上看，新款Saab 9—5轎車的內(nèi)飾設(shè)計在繼承了上一代車型的設(shè)計理念后，還填充進了很多眼下時興的設(shè)計元素：比如帶抬頭投射顯示的儀表盤，更現(xiàn)代更富有運動激情的三輻方向盤，復(fù)合材料制成的中控臺面板。在國外，有人評論這款新Saab 9-5就是歐寶Insignia(上海通用新君威)的長軸距版，這個說法筆者并不否認(rèn)。在當(dāng)前的汽車設(shè)計背景下，一個平臺用于多款車型的模式被普遍應(yīng)用。但是在共用平臺的基礎(chǔ)上，還能做到保留自己品牌的獨特文化和設(shè)計精髓，卻是難能可貴的。

不久前，當(dāng)Saab被通用敲定賣給瑞典的Koenigsegg公司后，筆者松了一口氣。在瑞典鼎鼎有名的Saab品牌，被收購到了通用旗下，那份獨有的光芒也不見了，只等著幾年后失去自己價值了，再被自己故鄉(xiāng)的企業(yè)接回去復(fù)活一次。目前，不管新東家打算怎么發(fā)展Saab這個品牌，也不管是否會接手這輛在通用研發(fā)出的新款Saab 9-5，筆者唯希望在最近的法蘭克福車展上能看到新Saab 9-5的身影，這樣筆者就有盼頭在不遠(yuǎn)的將來測試這輛非常漂亮的Saab 9-5了。