汽車工業(yè)發(fā)展至今，這種四輪交通工具僅僅承擔(dān)載客和運(yùn)輸任務(wù)的時(shí)代已然成為歷史。現(xiàn)如今，對(duì)汽車本身而言，它已經(jīng)不僅僅作為一種能夠從A地行駛到B地，為人們提供出行便利和幫助的交通工具而存在，更重要的是，追求理想、彰顯品位、享受生活的目的也需要靠它來(lái)達(dá)成。在汽車這個(gè)通用交通工具的平臺(tái)上衍生出來(lái)的汽車精品和改裝車輛更是能夠極大地豐富和延伸精彩的汽車生活，為車主的用車平添更多的駕駛樂(lè)趣和附加價(jià)值。

伴隨國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)進(jìn)一步成熟，越來(lái)越多的車主都希望自己的愛車能夠多一些與眾不同的個(gè)性化元素和特征。汽車企業(yè)推出的汽車精品和車輛改裝業(yè)務(wù)能夠充分滿足用戶車輛的個(gè)性化裝飾及改裝需求。本期“服務(wù)前沿”欄目我們就以汽車的衍生產(chǎn)品為主線，從汽車精品和車輛改裝的故事說(shuō)開去。

汽車精品代表著一種品牌文化

從我們目前了解到的情況來(lái)看，國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)主流汽車廠商都已經(jīng)開展了針對(duì)本品牌車型用戶的汽車精品業(yè)務(wù)，并且在旗下經(jīng)銷商店內(nèi)單獨(dú)開辟出專門的區(qū)域?qū)@些汽車精品進(jìn)行展示和銷售。從我們過(guò)去對(duì)一些品牌“4S”店進(jìn)行采訪的情況來(lái)看，目前國(guó)內(nèi)大部分經(jīng)銷商店內(nèi)銷售的汽車精品主要分為汽車類精品和生活類精品。其中，包括車用腳墊、倒車?yán)走_(dá)、車載MP3、車載GPS、汽車香水等在內(nèi)的汽車類精品能夠在車主的用車過(guò)程中，為車輛本身增加更多的附加使用價(jià)值，同時(shí)能夠滿足車主對(duì)駕駛舒適性和操控便利性的更高要求。相比之下，以汽車模型、T恤衫、皮包、錢夾、手表、眼鏡等時(shí)尚類產(chǎn)品為主的生活類精品則能夠在一定程度上彰顯出車主的品味與追求，為車主的汽車生活增添更多的時(shí)尚元素。而且，品牌的檔次越高，生活類精品的檔次和做工越好，與車主的文化品位和社會(huì)地位的契合度也越高。

事實(shí)上，我們認(rèn)為，不管是汽車類精品，還是生活類精品，都是汽車廠商圍繞車輛本身，以提高生活品質(zhì)為目的，對(duì)車主的汽車生活進(jìn)行的一種拓展和延伸，而且它們都是伴隨汽車社會(huì)的快速發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生的。如果我們暫且拋開汽車精品的使用價(jià)值不談，單純從價(jià)值的角度來(lái)講，汽車精品實(shí)際上代表著一種品牌文化，更象征著一家企業(yè)對(duì)待用戶的微觀態(tài)度。從宏觀層面來(lái)講，汽車廠商通過(guò)舉辦比如季節(jié)性免費(fèi)檢測(cè)之類的服務(wù)活動(dòng)，用滿意的服務(wù)向客戶傳遞企業(yè)對(duì)他們的關(guān)愛與呵護(hù)。但是，當(dāng)越來(lái)越多的汽車企業(yè)開始強(qiáng)調(diào)品牌忠誠(chéng)度的時(shí)候，車主內(nèi)心強(qiáng)烈的歸屬感才是其是否能夠成為該品牌忠誠(chéng)用戶的決定性因素，而這種歸屬感恰恰來(lái)源于生活。當(dāng)“關(guān)愛車，更關(guān)注生活”逐漸被寫入企業(yè)理念的時(shí)候，以延續(xù)精彩的汽車生活為目的的汽車精品很好地承載和詮釋了這一品牌文化。

車主應(yīng)該理性選擇汽車精品

對(duì)汽車企業(yè)而言，包括汽車精品在內(nèi)的衍生服務(wù)產(chǎn)品正在逐漸成為汽車廠商及其經(jīng)銷商銷售業(yè)務(wù)中新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。但是對(duì)于普通車主來(lái)說(shuō)，那些擺在精品銷售區(qū)里琳瑯滿目、價(jià)格不菲的汽車精品未必都具有實(shí)際的使用價(jià)值。那些對(duì)汽車精品青睞有加，并且具有購(gòu)買意向的車主還是應(yīng)該理性選擇汽車精品。

以汽油添加劑為例，實(shí)際上，這是一種在行業(yè)內(nèi)頗受爭(zhēng)議的汽車類精品，而產(chǎn)生爭(zhēng)議的焦點(diǎn)則主要集中在汽油添加劑是否真的如其產(chǎn)品說(shuō)明書上所寫的那樣，具有保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、降低燃油消耗的作用。如果我們暫且拋開汽油添加劑是否具有能夠有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的作用不談，單純從節(jié)省燃油的角度來(lái)講，汽油添加劑在實(shí)際使用過(guò)程中的節(jié)油功效似乎還真的要打上一個(gè)問(wèn)號(hào)。對(duì)汽車本身而言，影響油耗的因素主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)排量、車輛保養(yǎng)的相關(guān)情況以及發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，更何況汽車的實(shí)際油耗還與駕駛者的駕駛習(xí)慣直接掛鉤。因此，在不考慮油品質(zhì)量的前提下，單純通過(guò)添加汽油添加劑實(shí)現(xiàn)降低燃油消耗的目的，其效果似乎在一定程度上被夸大了。而且，由于經(jīng)銷商在向車主推銷汽油添加劑產(chǎn)品時(shí)，基本上無(wú)法拿出添加汽油添加劑前后汽車實(shí)際油耗的準(zhǔn)確對(duì)比數(shù)據(jù)，很多消費(fèi)者在購(gòu)買汽油添加劑產(chǎn)品的問(wèn)題上普遍存在誤區(qū)，認(rèn)為銷售人員的推銷只不過(guò)是出于一種盈利的目的，并不是真正為他們的用車?yán)嬷?。事?shí)上，我們認(rèn)為，那些購(gòu)買汽油添加劑產(chǎn)品的車主大多并非汽車專業(yè)人士，他們更多的應(yīng)該是出于一種尋求心理安慰的因素考慮，恐怕連他們自己都還不清楚汽油添加劑的實(shí)際功效到底如何，而且，不同種類、不同型號(hào)的汽油添加劑在實(shí)際使用過(guò)程中發(fā)揮的作用也會(huì)存在差異。因此，在是否有必要添加汽油添加劑這個(gè)問(wèn)題上，汽車廠商及其經(jīng)銷商理應(yīng)在有事實(shí)根據(jù)的基礎(chǔ)上，充分盡到對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行解釋說(shuō)明的責(zé)任。對(duì)于普通車主來(lái)說(shuō)，在選擇汽油添加劑產(chǎn)品的時(shí)候，也應(yīng)該“三思而后行”。

汽車精品的故事仍在繼續(xù)

兒童安全座椅在汽車類精品中應(yīng)該算是一種比較特殊的產(chǎn)品。一方面，經(jīng)銷商在賣車的時(shí)候不可能將兒童安全座椅囊括在車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置里面;另一方面，對(duì)于有寶寶的家庭來(lái)說(shuō)，兒童安全座椅作為一種有效的兒童安全防護(hù)裝置，對(duì)于保證兒童的乘車安全具有非常重要的作用。說(shuō)到這里，不得不提的問(wèn)題就是兒童安全座椅與汽車本身的裝配問(wèn)題。

兒童安全座椅是可以有效保障兒童乘車安全的裝置之一。但是在世界范圍內(nèi)，它并不是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)配置，所以截至目前，還沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范它。尤其是在兒童安全座椅鎖扣的問(wèn)題上，汽車廠商也都是各自為政，除了目前比較主流的ISOFIX系統(tǒng)以外，還存在其他的標(biāo)準(zhǔn)。有些汽車廠商出于控制成本的目的考慮，甚至沒有設(shè)置兒童安全座椅鎖扣，這使得家長(zhǎng)不得不用繩子固定兒童安全座椅或者直接將兒童安全座椅放在座位上，這樣根本起不到任何保護(hù)作用，而且用繩子固定的兒童安全座椅在發(fā)生事故時(shí)拆卸也不方便，有可能對(duì)兒童造成進(jìn)一步的傷害。

由此可見，包括兒童安全座椅在內(nèi)的汽車類精品與汽車本身的匹配是非常具有現(xiàn)實(shí)意義的問(wèn)題。如果無(wú)法與車輛做到配套使用，汽車精品的價(jià)值必定會(huì)大打折扣。歸根結(jié)底一句話，汽車精品的故事實(shí)際上是一個(gè)關(guān)于汽車企業(yè)在汽車精品這個(gè)問(wèn)題上應(yīng)該承擔(dān)什么樣責(zé)任的討論。我們認(rèn)為，汽車廠商在汽車精品的制造環(huán)節(jié)就應(yīng)該充分考慮到其與本品牌車型配套使用的問(wèn)題，而且在將汽車精品銷售出去之后，應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任與義務(wù)也不應(yīng)該到此為止。通過(guò)制定針對(duì)汽車精品本身的質(zhì)量保修政策等有效手段來(lái)保證它們的正常使用，更能夠彰顯出企業(yè)的誠(chéng)信和社會(huì)責(zé)任，而這種責(zé)任也能夠?yàn)槠髽I(yè)換來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。

改裝是一把雙刃劍

車輛改裝，在一般人看來(lái)，是一件很酷的事情。改裝，既注重改，又需要裝，實(shí)際上追求的是一種動(dòng)力性能最大化的效果。通常情況下，但凡經(jīng)過(guò)改裝的車輛，都已經(jīng)對(duì)原車的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和底盤結(jié)構(gòu)進(jìn)行過(guò)較大的改動(dòng)，同時(shí)加裝了新的零部件?？梢哉f(shuō)，改裝車已經(jīng)徹底顛覆了原車的技術(shù)指標(biāo)和性能參數(shù)，將車輛的動(dòng)力性能推至極限。

國(guó)內(nèi)的改裝車行業(yè)起步較晚，規(guī)模尚小，幾乎沒有品牌“4S”店已經(jīng)或者正在開展車輛改裝業(yè)務(wù)，馬路上常見的改裝車基本上都是在獨(dú)立的汽車行或者改裝店內(nèi)被改裝出來(lái)的。這種現(xiàn)狀其實(shí)也是由多方面原因造成的，一方面，國(guó)家的相關(guān)法律法規(guī)不足以對(duì)汽車改裝行業(yè)的快速發(fā)展形成有力支持;另一方面，車輛改裝所需的門檻較高，對(duì)人員、技術(shù)、資金、設(shè)備的要求高于一般的機(jī)械制造，很多經(jīng)銷商并不具備開展車輛改裝業(yè)務(wù)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和業(yè)務(wù)能力。即便是一些實(shí)力雄厚、規(guī)模較大的經(jīng)銷商能夠達(dá)到這樣的門檻，汽車廠家恐怕也不太可能會(huì)為它們提供技術(shù)和資金支持。畢竟，改裝車在很大程度上改變了原車的線路和構(gòu)造，一旦車輛由于事故原因受損，并且造成人員傷亡，事故的責(zé)任認(rèn)定對(duì)于汽車廠家和經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，將會(huì)是一件非常棘手的事情。而我們?cè)谶@里所說(shuō)的“改裝是一把雙刃劍”正是要從改裝車所引發(fā)的交通事故說(shuō)起。

前段時(shí)間鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的杭州飆車案引起了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，并且在社會(huì)上引發(fā)了一場(chǎng)針對(duì)改裝車的討論。作為汽車專業(yè)媒體，我們認(rèn)為，改裝車其實(shí)并無(wú)錯(cuò)。即使車輛經(jīng)過(guò)改裝，駕駛改裝車的仍然是人。這其實(shí)就是改裝的兩面性——車輛經(jīng)過(guò)改裝能夠?qū)?dòng)力性能提升至更高水平，同樣地，駕駛改裝車的人也應(yīng)當(dāng)對(duì)自己的思想和行為進(jìn)行“改裝”，使自身素質(zhì)和道德在車輛性能提升的同時(shí)，也相應(yīng)地提升至更高境界。事實(shí)上，出于追求駕駛激情和加速快感的目的，對(duì)車輛進(jìn)行改裝本無(wú)可厚非，但是改裝背后的故事卻值得思考。任何車輛不管經(jīng)過(guò)何種形式的改裝，都不可能超越該車的物理極限。改裝車的車主不應(yīng)當(dāng)過(guò)分依賴改裝車的性能，更不可對(duì)自己的駕駛技能盲目自信，確保行車安全的首要條件仍然是駕駛者規(guī)范自身行為，并且從思想道德層面樹立起一種安全駕駛的意識(shí)。這既是對(duì)他人負(fù)責(zé)，也是對(duì)自己負(fù)責(zé)。

由車輛改裝引發(fā)的聯(lián)想

相對(duì)于改裝車本身而言，我們其實(shí)更關(guān)注改裝車的售后服務(wù)，因?yàn)椴还芙?jīng)過(guò)何種程度的改裝，改裝車仍然需要和普通車輛一樣進(jìn)行日常保養(yǎng)維護(hù)。而為改裝車提供售后服務(wù)的車間、人員以及所需費(fèi)用顯然要比改裝車本身更具有研究?jī)r(jià)值。

毫無(wú)疑問(wèn)，車輛改裝是一項(xiàng)“燒錢”的行為——不僅在于其高昂的前期改裝費(fèi)用，后續(xù)與售后服務(wù)掛鉤的費(fèi)用同樣是一筆不小的數(shù)目。與普通車輛相比，改裝車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和底盤結(jié)構(gòu)進(jìn)行了較大幅度的改動(dòng)，對(duì)包括機(jī)油等在內(nèi)的保養(yǎng)項(xiàng)目也相應(yīng)提出了更高要求，所需的保養(yǎng)費(fèi)用自然也是“水漲船高”。而且，由于改裝車的渦輪增壓器、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架、輪胎的工作環(huán)境更加嚴(yán)酷，這些零部件的維護(hù)同樣價(jià)格不菲。從事車輛改裝工作的人更是“可遇不可求”，由于他們不會(huì)像經(jīng)銷商服務(wù)人員那樣能夠接受廠家的正規(guī)培訓(xùn)和技術(shù)認(rèn)證，這些改裝工作者大都需要通過(guò)實(shí)踐積累經(jīng)驗(yàn)。而改裝車對(duì)保養(yǎng)操作標(biāo)準(zhǔn)尤其是鈑金噴漆技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求比普通車輛更高，他們的手藝顯然更具有技術(shù)含量。

相比國(guó)外成熟、規(guī)范的改裝車市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)的改裝車行業(yè)還存在較大差距，缺少?gòu)S家技術(shù)支持是主要原因。在國(guó)外，包括奔馳、寶馬等在內(nèi)的國(guó)際知名汽車企業(yè)都擁有自己的高性能汽車改裝部門，能夠根據(jù)客戶的個(gè)性化需求為客戶量身定制原廠改裝車，而且國(guó)外的很多品牌經(jīng)銷商也都能夠提供包括為車輛加裝空氣動(dòng)力學(xué)套件等在內(nèi)的車輛改裝服務(wù)。作為中國(guó)汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的研究者，我們認(rèn)為，在巨大的商機(jī)誘惑下，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，國(guó)內(nèi)的品牌經(jīng)銷商也會(huì)涉足汽車改裝行業(yè)，而這恐怕還是要得到汽車廠家在人員培訓(xùn)、技術(shù)保障、備件供應(yīng)等方面的支持。