浪漫之家

——2010款標(biāo)致5008

需要家的寬敞舒適，又想享受到法式浪漫風(fēng)情?我想你需要的是一輛新標(biāo)致5008。標(biāo)致將在2009年9月的法蘭克福車展上推出這款新車。

作為繼3008之后的又一款緊湊型MPV，標(biāo)致新5008車長(zhǎng)4.53 m，車高1.64 m，面積為1.7 m2的前擋風(fēng)玻璃與寬大的全景天窗巧妙地結(jié)合，帶給駕乘者完美的視野。車內(nèi)提供多種內(nèi)部變化，可承載大量用品和最多7名乘客，是當(dāng)之無(wú)愧的“大胃王”。即便乘員滿載，車內(nèi)后排空間也依舊寬敞，高級(jí)多媒體系統(tǒng)可用來(lái)在旅途中解悶。如將第二、三排座椅全部放倒，可以擁有最大2 506 L的載貨容量。

動(dòng)力方面，新5008提供6款發(fā)動(dòng)機(jī)，包括2款1.6 L渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和4款排量分別為1.6 L和2.0 L的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最低油耗量為5.2 L/100 km。在安全和駕駛舒適性上，新車配備了雪地模式，以適應(yīng)惡劣的行車天氣和路況。HUD(抬頭顯示器)可在汽車行駛時(shí)提供車速和距離警告等信息，駕駛員的眼睛無(wú)需離開(kāi)路面，確保了駕駛員的精力集中，提高了行車安全性。另外，6安全氣囊、導(dǎo)航系統(tǒng)、ESP等基本安全舒適配備也無(wú)一例外地成為了新5008的標(biāo)準(zhǔn)配備。

環(huán)保小衛(wèi)士

——三菱i MiEV電動(dòng)車量產(chǎn)版

三菱汽車選在2009年6月5日推出了i MiEV電動(dòng)車量產(chǎn)版，這一天正是世界環(huán)境日，跟i MiEV的環(huán)保理念不謀而合。首批i MiEV將從2009年7月開(kāi)始租借給商業(yè)公司和政府機(jī)構(gòu)，而普通零售客戶在2010年4月才可購(gòu)買到這款別致的電動(dòng)車。

由于i MiEV采用電力驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力完全來(lái)自電動(dòng)機(jī)，所以三菱也宣稱其為一輛零排放的汽車。但是事實(shí)上，發(fā)電是需要排放廢氣的，不過(guò)i MiEV的CO2排放量?jī)H為三菱以汽油為燃料的微型汽車CO2排放量的1/3。由于沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)和噪音，i MiEV的舒適性更為理想，并且在低速時(shí)可以獲得高扭矩，1次充電可行駛距離達(dá)160 km，完全可以保障日常所需。

OPC再升級(jí)

——?dú)W寶Insignia高性能運(yùn)動(dòng)旅行版

OPC是Opel Performance Center(歐寶性能中心)的簡(jiǎn)寫(xiě)，名字中帶有OPC無(wú)疑是歐寶高性能車型的象征，歐寶Insignia OPC運(yùn)動(dòng)旅行版就是這樣一款車型，不過(guò)和歐寶Insignia OPC轎車版不同的是，它是歐寶系列首次采用帶有電控限滑差速器的自適應(yīng)四驅(qū)系統(tǒng)的車型。其制動(dòng)系統(tǒng)采用與輪轂同色的Brembo制動(dòng)盤(pán)，動(dòng)力系統(tǒng)為一款2.8 L V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率239 kW，0～100 km/h的加速時(shí)間為6 s，最高速度可達(dá)249 km/h。

歐寶Insignia高性能運(yùn)動(dòng)旅行版裝配重新經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)的車身空力套件、鍍鉻排氣尾管、Recaro跑車座椅、3輻式跑車方向盤(pán)和皮革換擋桿，標(biāo)配19英寸合金輪轂，消費(fèi)者也可根據(jù)需要選裝20英寸合金輪轂。

祝MINI生日快樂(lè)!

——MINI 50周年紀(jì)念版車型50 Mayfair 50 Camden

不知不覺(jué)，距離1959年第一輛MINI的誕生已經(jīng)過(guò)了50個(gè)年頭，MINI不僅在英國(guó)著名的銀石鎮(zhèn)F1賽道舉行了大規(guī)模的慶?；顒?dòng)，還為MINI愛(ài)好者帶來(lái)兩款全新車型，MINI 50 Mayfair(圖中棕色)和50 Camden(圖中白色)，全部取名自倫敦附近郊區(qū)的名字。兩款小車都分別可搭配最大功率分別為88 kW和128 kW的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1款最大功率為80 kW的渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。每款車的車身還帶有一個(gè)特別的銘牌，用以彰顯其紀(jì)念版車型的身份;MINI最高端的音響系統(tǒng)和最新型的信息娛樂(lè)系統(tǒng)Mission Control也成為其標(biāo)配。MINI計(jì)劃將這兩款新車在2009年9月推向市場(chǎng)，并只限定為期一年的銷售。

賽道王者

——2010款雪佛蘭克爾維特 Grand Sport

預(yù)計(jì)上市時(shí)間:2009年年末

市場(chǎng)售價(jià):雙門版:55 720美元(約合人民幣38.2萬(wàn)元)

敞篷版:59 530美元(約合人民幣40.8萬(wàn)元)

雪佛蘭的克爾維特系列車型在國(guó)內(nèi)外均有相當(dāng)數(shù)量的支持者，最新的2010款克爾維特Grand Sport將在今年年底上市。新車擁有更佳的操控性，并同時(shí)提供雙門版與敞篷版兩種車型可供選擇。Grand Sport雙門版搭載的LS3發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率321 kW，最大扭矩575 N#8226;m，選擇裝配雙模式排氣系統(tǒng)后，最大功率325 kW，最大扭矩580 N#8226;m。此外，新裝備Launch Control系統(tǒng)可大大縮短Grand Sport的起步加速時(shí)間?！癏eritage”裝備包增加了標(biāo)志性的前檔板條紋標(biāo)志(有4個(gè)顏色可選)，座椅上還繡有Grand Sport的字樣。

華麗亮相

——寶馬5系GT量產(chǎn)版

寶馬5系GT計(jì)劃在2009年9月的法蘭克福車展上完成首發(fā)，并于同年10月進(jìn)駐歐洲市場(chǎng)。在歐洲上市的寶馬5系GT共有3款車型，分別為535i、550i和530d。535i GT搭載3.0 L直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在寶馬1系和3系上都可以看到這款發(fā)動(dòng)機(jī)的身影，最大功率可達(dá)到225 kW，最大扭矩400 N#8226;m，最高速度可達(dá)到250 km/h;550i GT搭載最大功率為300 kW的4.4 L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩為600 N#8226;m，0～100 km/h的加速時(shí)間僅需5.5 s;還有一款搭載最大功率為182 kW，3.0 L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型530d GT，最大扭矩540 N#8226;m，具有很好的環(huán)保效果，CO2的排放量?jī)H為173 g/km。所有車型均符合歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，并都將搭配從寶馬760i車型上借鑒過(guò)來(lái)的8擋自動(dòng)變速器。

寶馬5系GT基本承襲了其概念車的設(shè)計(jì)元素，不過(guò)輪轂的尺寸更小一些，并使用了米色真皮內(nèi)飾，外后視鏡的可視范圍也更加寬廣。新車內(nèi)讓人感覺(jué)寬敞舒適，其腿部空間可與寶馬7系抗衡，頭部空間也不輸寶馬X5。標(biāo)配包括自動(dòng)空調(diào)、音響系統(tǒng)、AUX-In接口和集成用戶手冊(cè)，用戶也可根據(jù)需要選裝4區(qū)自動(dòng)空調(diào)(550i GT上為標(biāo)配)、通信導(dǎo)航系統(tǒng)、USB接口、用來(lái)存儲(chǔ)導(dǎo)航數(shù)據(jù)和音樂(lè)文件的80 GB硬盤(pán)、多頻道音頻系統(tǒng)、后排DVD娛樂(lè)系統(tǒng)、在隔音方面經(jīng)過(guò)優(yōu)化的全景玻璃車窗以及電動(dòng)旋轉(zhuǎn)拖車鉤等。寶馬全新的iDrive控制系統(tǒng)顯示屏擴(kuò)大到了10.2 英寸，后排座椅可以單獨(dú)調(diào)整角度，以保證所有乘客的舒適感。

和我去旅行

——2010款大眾高爾夫旅行車

上市時(shí)間:2009年5月市場(chǎng)售價(jià):18 500歐元起(約合人民幣17.9萬(wàn)元)

高爾夫旅行車在2008年銷售了95 000輛，不過(guò)它顯然并不滿足于自己在商用車市場(chǎng)上的成功，此次推出的全新高爾夫旅行車，勢(shì)將商用和家用充分結(jié)合，也更加符合現(xiàn)代汽車“一車多用”的潮流趨勢(shì)。該車已于5月末在德國(guó)率先上市。

遵從大眾現(xiàn)今最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新高爾夫旅行車的“頭部”徹底翻新，這點(diǎn)從它更明顯的車身線條和大膽的頭燈設(shè)計(jì)就可以看出來(lái)，進(jìn)氣格柵也比老款偏小。在歐洲上市的新高爾夫旅行車有基本型、舒適型和豪華型，其中豪華型取代了老款的運(yùn)動(dòng)版車型。新車的內(nèi)飾裝配則保持了高爾夫一貫的高水準(zhǔn)，基本型的配備包括ESP、日間行車燈、電動(dòng)門窗、電動(dòng)加熱后視鏡、可折疊的后排座椅、遙控中央門鎖和空調(diào)控制系統(tǒng)。

沿用了高爾夫2門和4門車型所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，新高爾夫旅行車擁有6款發(fā)動(dòng)機(jī)配備，包括1款最大功率為90 kW的TSI直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，2款最大功率分別為77 kW和103 kW的共軌渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，2款最大功率分別為59 kW和75 kW的多點(diǎn)噴射汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1款最大功率為118 kW的TSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。所有發(fā)動(dòng)機(jī)均符合歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)。

運(yùn)動(dòng)至上

——大眾尚酷R

預(yù)計(jì)上市時(shí)間:2009年9月預(yù)計(jì)市場(chǎng)售價(jià):26 000英鎊起(約合人民幣28.6萬(wàn)元)

借助2009年5月的紐伯格林24小時(shí)耐力賽，大眾汽車正式推出了全新運(yùn)動(dòng)車型尚酷R。它配備了和奧迪S3一樣的最大功率為195 kW，最大扭矩為350 N#8226;m的2.0 L TSI 4缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6擋手動(dòng)或DSG變速器。另外，尚酷R還配備了全新的XDS前軸差速鎖，在新GTI上也有此配備。由于具備了更出色的動(dòng)力傳動(dòng)性能，尚酷R 0～100 km/h的加速時(shí)間僅為6.5 s(使用手動(dòng)變速器時(shí))。

外形上，尚酷R則明顯運(yùn)用了尚酷GT24的元素，碩大的出氣口和車頭雙氙燈突出了前臉的特點(diǎn)，側(cè)面凌厲的線條使尚酷R更具時(shí)尚感。車尾加大的車頂邊緣擾流板、雙鍍鉻排氣管和特別設(shè)計(jì)的Talladega 18英寸合金輪轂無(wú)不顯示著尚酷R“咄咄逼人”的運(yùn)動(dòng)架勢(shì)。該車預(yù)計(jì)于2009年9月上市，想必會(huì)成為那些遺憾于不能把尚酷GT24開(kāi)上大街的人們的新目標(biāo)。