除了代步，汽車還能做些什么?是流行的時裝秀、是搶占車位的競賽工具、是情人約會的新寵，還有炫耀個性的配飾?這可不是混淆視聽，smart fortwo就是要將時尚玩弄于股掌之上。在smart fortwo的思維里，功能性只是退而求其次的要求，因為沒有什么比娛樂更重要。

“娃娃臉”、“大眼睛”，我在行駛么?不，我在奔跑，在炫耀，歡迎來到smart娛樂至上的世界。

一件時尚的外衣

說smart屬于時尚圈的范疇絲毫也不過分，看看《達(dá)芬奇密碼》、《粉紅豹》等電影中亮麗的身影，它的出現(xiàn)引得的驚聲尖叫可絕不比影星們來得少。況且，早在2002年它就已經(jīng)被紐約現(xiàn)代藝術(shù)博物館永久收藏。先后兩次“觸電”的全新smart fortwo在法國的漢巴赫工廠生產(chǎn)。在歐洲問世10余年的smart，在羅馬、巴黎這樣的都市大受歡迎，因為那里的狹窄街道很適合橫向停泊這種微型車。

smart中的s代表了斯沃奇(swatch)，m代表了梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)，而art則是英文中“藝術(shù)”的意思。當(dāng)然，我們也可以直接將smart理解為聰明伶俐，這與其設(shè)計理念也正好相符。

不論從哪個角度看，全新smart fortwo都周身透著古怪。面前的smart fortwo是2006年推出的第二代車型，與上一代車型相比，它的整體風(fēng)格變化并不大，晶瑩的前大燈和銀色的進(jìn)氣格柵組成了一幅生動的表情，像極了一張娃娃臉，配合靈巧的輪胎和雙色車身，完全可以傲立于那些平庸的汽車之上。由于沒有了傳統(tǒng)汽車B柱的設(shè)計，smart fortwo的側(cè)面看起來是最能體現(xiàn)它古怪的地方，由車頂延伸而下的亮銀飾板一直通到車輛底部，形成側(cè)面最顯眼的一處，而尾部的設(shè)計則力求簡潔。此外，為了應(yīng)付那些“喜新厭舊”的時尚達(dá)人，和時時需要改變色彩的需求，smart fortwo的所有車身覆蓋件都能設(shè)計成可以更換顏色的裝飾板。如同MINI在時尚小車屆的地位一樣，smart已經(jīng)成為經(jīng)典兩座微車的代名詞，因此我們有理由相信，在未來再次換代時，smart fortwo的長相仍然會最大限度地保留。盡管smart fortwo的長相已經(jīng)足夠搞怪了，但是為了滿足個性需要，廠家還是分別設(shè)計了硬頂版本(coupe)和軟頂敞篷(cabrio)兩個版本。

smart fortwo不僅是2人世界的絕佳私人空間，更擁有靈動的身材，不足2.7 m的車身長度令它可以在狹窄街巷自由穿行。由于僅僅設(shè)計了2個座位，因此盡管軸距不足1.9 m，但smart fortwo卻能輕松“裝下”2位身高體胖的成年人。你或許會說，這不難解釋，因為smart fortwo的高度與寬度幾乎是相等的，但是千萬不要忘記，它的長度足足比MINI COOPER短了1 m多!如果再算上能夠放下兩只小背包的行李廂，smart fortwo應(yīng)付城市生活應(yīng)該是基本夠用的。

smart fortwo的車內(nèi)設(shè)計更多的是追求簡潔。3輻式方向盤的尺寸不小，手感不錯，橙色背光的儀表盤和音響顯示屏是微車的偏好，中控面板功能區(qū)域劃分明顯，有意思的是空調(diào)控制鍵干脆設(shè)計在中央的空調(diào)出風(fēng)口上。高級別的style版中控臺上面增加了發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表和時鐘，而這兩個圓圓的表盤能夠左右轉(zhuǎn)動，可愛十足。此外，內(nèi)飾方面硬頂版本和軟頂敞篷兩個版本車型的差別也并不明顯，只是在軟頂敞篷車型變速器換擋桿前方設(shè)計了頂篷開關(guān)鍵和發(fā)動機(jī)ECO模式開關(guān)鍵。

一個都市的精靈

顯然，smart fortwo并不是為了那些平日里我們最為關(guān)注的性能數(shù)據(jù)而生。

由于沒有配備座椅高度調(diào)節(jié)功能，smart fortwo的坐姿很高，加上相對“巨大”的前風(fēng)擋玻璃，駕駛視野非常開闊，但是千萬不要忘記自己的身后就是后保險杠!而且在這個位置，更安置了smart fortwo的發(fā)動機(jī)和轉(zhuǎn)動系統(tǒng)。盡管擁有后置后驅(qū)的驅(qū)動型式，但擁有52 kW最大功率的3缸發(fā)動機(jī)和短小的車身還是限制了smart fortwo的大部分駕駛樂趣。

雖然換擋撥片應(yīng)用在最大扭矩僅有92 N#8226;m的3缸發(fā)動機(jī)上有些不太協(xié)調(diào)，但事實證明，這種設(shè)計對于追求駕駛樂趣的車主可是絕不能少。除了來自三菱的3缸發(fā)動機(jī)平順性和高轉(zhuǎn)速時凌亂的噪聲外，Softouch 5擋變速器恐怕是smart fortwo最讓人失望的地方。這款變速器實際上是帶有自動離合器的半自動變速器，在自動模式下，這款變速器升擋的動作異常明顯，換擋時間過于拖沓，以至于車身會伴隨擋位的調(diào)整而產(chǎn)生乘船一般的感覺。這種昏昏欲睡的感覺讓我不得不期待一臺傳統(tǒng)自動變速器或者干脆一臺手動變速器。

為了保證盡量小的油耗，Softouch 5擋變速器的升擋非常積極，而且似乎并不喜歡主動降擋，只有將油門踏板完全踩到底，它才會勉強(qiáng)降1擋。對一輛追求低油耗的車型來說，要求它有出色的加速性能顯然有些吹毛求疵了。mhd微型混合驅(qū)動系統(tǒng)可以在暫時停車時自動關(guān)閉發(fā)動機(jī)，根據(jù)廠家的數(shù)據(jù)，其應(yīng)用使smart fortwo的市區(qū)油耗節(jié)約了近20%，油耗僅為4.3 L/100 km，與那些所謂的經(jīng)濟(jì)型轎車相比，這個成績是非常了不起的。當(dāng)然，這一結(jié)果是在一般路況下，并不適用于北京擁堵的上下班高峰期。

盡管這是目前市面上身材最為嬌小的車型，但千萬不要懷疑smart fortwo的底盤，在這方面，三菱與奔馳的合力造就了扎實的整體感覺。懸架作風(fēng)偏于硬朗，配合更為“硬朗”的“立式”制動踏板，初次駕駛smart fortwo你會感覺它的駕馭方式和外觀很不協(xié)調(diào)。

由于整備質(zhì)量不足800 kg，因此開起smart fortwo的感覺速度感極強(qiáng)。不過相對的高車身設(shè)計會讓整車重心上移，因此并不建議激烈的駕駛方式。相反地，如果試著放棄駕駛方面的樂趣，你就會收獲無數(shù)羨慕的眼神——駕駛smart fortwo走在街頭，哪怕是一次漫不經(jīng)心的路邊?？浚矔寐啡颂统鍪謾C(jī)拍照的追逐。

smart fortwo安全么?這恐怕是所有喜歡它的消費者共同的疑慮。廠家為smart fortwo配備了剛度強(qiáng)化門搭配堅固的橫梁連接板、側(cè)面防撞桿，可在發(fā)生碰撞時均勻吸收撞擊力，從而全面保護(hù)乘員安全。除此之外，ABS系統(tǒng)、液壓制動輔助功能、ASC加速防滑驅(qū)動功能、坡起輔助功能、前排雙氣囊、頭/胸側(cè)部安全氣囊等被動安全配置也都有配備，甚至連ESP系統(tǒng)也成為了smart fortwo的標(biāo)準(zhǔn)配置。

配置方面，高級別的style版車型增加了自動大燈、前霧燈、電加熱真皮座椅、換擋撥片等配置，外觀方面的區(qū)別則在于style版更寬的15英寸輪胎。

一塊潮流的標(biāo)牌

smart fortwo不僅僅是一輛汽車——它更是一種生活態(tài)度。它的特點突出，除了超低的油耗、超級泊車能力外，超高的回頭率也是smart fortwo與眾不同之處。對于那些熱衷新鮮事物的人來說，smart fortwo實在是難以抵擋的誘惑。

如果用純粹的汽車標(biāo)準(zhǔn)去衡量smart fortwo，我們肯定得不到滿意的答案。論身材，它長度不超過3 m;論力量，發(fā)動機(jī)只有3個汽缸;論空間，只能兩位享用……不論從哪方面看，這樣的指標(biāo)似乎都很難獲得立錐之地。但事實卻恰恰相反——smart fortwo不僅名聲在外，還取得了不俗的銷售業(yè)績，2008年度更是在大車橫行的美國市場創(chuàng)下了2.5萬輛的銷售業(yè)績。

在中國市場，smart fortwo的銷售目前依托于奔馳的銷售網(wǎng)絡(luò)。而其定價則多少也走了些“時尚路線”——硬頂標(biāo)準(zhǔn)版smart fortwo的售價為15.8萬元，而軟頂敞篷style版則達(dá)到了20.6萬元的售價，這個價位在國內(nèi)市場已經(jīng)足夠得到一輛標(biāo)準(zhǔn)的B級車型，但誰又能拒絕smart fortwo周身洋溢的玩樂精神與時尚氣息呢。

三言兩語

#8195;#8195;smart fortwo的魅力不在于它的功能性，而是它的娛樂性。在我看來，smart fortwo就是一件長得像汽車、同時又能代步的裝飾品，它在本質(zhì)上與時裝、提包和首飾沒有太大區(qū)別。在中國市場，15.8萬~20.6萬元的售價雖然并不厚道，但這并不妨礙人們對它的喜愛，因為大家都討厭千篇一律，希望與眾不同。