隨著汽車進一步融入中國消費者的日常生活，新手也越來越多，這成為交通事故主要肇事者的突出現(xiàn)象。另一方面，如何在照顧新手的同時也能為老手的駕駛樂趣保駕護航，這同樣是安全問題，不容忽視。在這兩方面，Mazda6睿翼給出了令人滿意的解決之道。

便利性——新手安全駕車的保證

一位資深交警介紹，許多新手開車時總是手忙腳亂，尤其是在遇到緊急情況下更是如此。如果一款車能夠讓新手很容易開，減少很多不必要的程序，交通事故的發(fā)生幾率將減少很多。

而Mazda6睿翼完全做到了這點，Mazda6睿翼擁有同級車中極致的便利性。在便利性方面，Mazda6睿翼采用了換擋撥片以及新型的人性化人機界面 CF-Net（Cross Functional Network），將各類常用開關(guān)集中于方向盤上，駕駛時只要在方向盤上進行簡單操作，即可輕松控制包括行車電腦、巡航、換擋、音響設(shè)備、空調(diào)等在內(nèi)的各個系統(tǒng)，最大限度減少了駕駛者的分心。特別是位于儀表盤上方的集中顯示屏可以縮小駕駛?cè)藛T的視線移動范圍，真正實現(xiàn)了駕駛者“手不離方向盤、視線零轉(zhuǎn)移、駕駛零難度”。這種設(shè)計有效避免了低頭尋找空調(diào)按鈕、音響按鍵等極易發(fā)生危險的狀況，能夠確保新手在駕駛的時候，輕松掌控，最大程度上杜絕交通事故。此外，Mazda6睿翼還裝備前后8方向的泊車雷達，無論在任何擁堵的環(huán)境中，都能自如停車，輕松實現(xiàn)“停車零難度”。

駕駛樂趣——老手安全駕車的興趣所在

盡管Mazda6睿翼非常照顧新手的安全駕駛，但它同樣不會忽略老手的駕駛樂趣。毫無疑問，睿翼擁有同級別中最具運動氣質(zhì)的一副懸架。它采用了Mazda全新的高級車平臺，新車型的前懸架采用雙叉臂式的改進結(jié)構(gòu)，改進后的單樞軸式能夠進一步提升操控性能。連接前懸架的副車架由以前的4點固定改為6點固定，除了能夠更好的分散來自路面的顛簸之外，還能在提高整體剛性的同時提升舒適性。而多連桿式后懸架的減振器也改為直立式，連接拖臂的膠套在尺寸加大的同時，向上移動了固定位置，這些設(shè)計也都是出于乘員舒適性的考慮。配合全系標配的方向盤換擋撥片，彎道無疑是新Mazda6睿翼的私人領(lǐng)地。

行駛安全——Mazda6睿翼倡導(dǎo)安全新理念

我們知道，主動安全已經(jīng)被很多汽車廠家定義為最高級別的安全層次，但一汽馬自達卻將行駛安全這一理念創(chuàng)造性地首次引入中國市場。行駛安全是在被動安全和主動安全裝備豐富的基礎(chǔ)上，更加融入高科技的人性化裝備，強調(diào)人機合一，為駕駛者創(chuàng)造良好的、便利的、安全的駕駛環(huán)境，通過先進的科技和靈敏的操控，幫助駕駛者判斷駕駛情況，并且及時采取正確安全措施。行駛安全是比主動安全更為先進的安全理念。這要求汽車從設(shè)計源頭，就必須確保操控的便利和容易。

Mazda6睿翼的CF-NET系統(tǒng)等都是在這個理念指引下開發(fā)而來，目前是全球先進的安全理念倡導(dǎo)者和實踐者。Mazda6睿翼采用馬自達獨有的3H結(jié)構(gòu)的高剛性安全車身（馬自達高級沖擊力分配和吸收系統(tǒng)），創(chuàng)紀錄地大量采用了高強度鋼，從而構(gòu)建了“鋼筋鐵骨”的超高剛性車身。此外，Mazda6睿翼配備了固定式AFS和雙氙燈、ABS、EBD、DSC(動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng))、TCS(電子牽引力控制系統(tǒng))、EBA(電子式輔助制動)，以及Active headrest(可減低頭頸部撞擊傷害頭枕)、前氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾等最多6個安全氣囊等安全裝備。難怪Mazda6睿翼被稱為“一款杜絕交通事故的車輛”。

Mazda6睿翼，真正的新手、老手樂駕車型，真正為“杜絕交通事故”而設(shè)計的安全之車。