是金子總會(huì)發(fā)光的

李君

前不久出臺(tái)的汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃讓小排量汽車的春天提前來臨。購置稅減半的利好政策讓消費(fèi)者重拾對(duì)小排量汽車的興趣。而這其中，1.6 L排量無疑是最大的獲利者，要知道這可是享受利好政策范圍內(nèi)的最大排量了。本期我們的試駕車型中也不乏1.6 L車型，新威馳和207的對(duì)比、雪佛蘭科魯茲、奇瑞A3兩廂和青年蓮花競(jìng)悅……似乎“黃金排量”的1.6 L車型又開始散發(fā)出誘人的光芒。是金子總是要發(fā)光的，1.6 L確實(shí)兼顧了經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。其實(shí)就在我身邊也有不少1.6 L的擁躉呢!白帆的富康、陳卓的1.6速騰、郭華靜的1.6愛麗舍、胡波的1.6賽歐……如果你也在考慮購車，不妨加入這個(gè)陣營(yíng)，在圓自己汽車夢(mèng)的同時(shí)，也享受一把國(guó)家的優(yōu)惠政策，何樂而不為呢!

有得必有失

白帆

這還沒開春呢，我們就被氣象臺(tái)忽悠著去郊區(qū)燒烤踏青了。當(dāng)然，踏青只是目的之一，關(guān)鍵還是能夠順道把車試了，把照片拍了，一舉兩得，何樂而不為呢?？墒钦l成想，一路的好風(fēng)光等到了燒烤地點(diǎn)后，瞬間變?yōu)榭耧L(fēng)四起，甚至有愈演愈烈的趨勢(shì)。于是乎，你可以想象著一群人在大風(fēng)天不斷地隨著風(fēng)向的改變而圍著烤爐集體旋轉(zhuǎn)的滑稽場(chǎng)面。令人欣慰的是，旁邊的小河為我們的試駕提供了絕佳的馳騁場(chǎng)所，我們依然可以在潺潺的流水中劈波斬浪，車輛在飽受摧殘之后，最終變成了一幅幅高質(zhì)量涉水鏡頭。于是，我們2009年的第一次春游伴隨著大風(fēng)宣告失敗，但相反的是，我的試車工作卻又取得了圓滿的成功，這恰恰驗(yàn)證了“有得必有失”!

稀罕物

杜伊斯

這個(gè)物件可有著不一般的身份。制作上比較粗糙，談不上是什么精密儀器，而且長(zhǎng)相怪異，一頭像錘子，一頭像鉗子。這個(gè)工具在生活中可能用處不大，你要是用它釘釘子或夾核桃還真不如家里的小錘子、小鉗子順手，但是在汽車維修保養(yǎng)中卻是維修工人得心應(yīng)手且必不可少的工具，尤其是進(jìn)行車輪動(dòng)平衡時(shí)，安裝輪轂上的平衡塊就全靠它了。

運(yùn)動(dòng)風(fēng)格與川菜

陳卓

在汽車的產(chǎn)品宣傳中，運(yùn)動(dòng)是個(gè)流行的字眼，從身價(jià)幾萬，一直到超過百萬的各色汽車，如今不少都在主打運(yùn)動(dòng)牌，風(fēng)頭甚至蓋過了舒適性，但汽車的運(yùn)動(dòng)究竟是指什么?帶給駕駛者的感覺應(yīng)該是什么?要想解釋清楚恐怕也不太容易。

這期寶馬325i與雷克薩斯IS300的對(duì)比是個(gè)會(huì)讓人產(chǎn)生爭(zhēng)執(zhí)的選題。毫無疑問，寶馬品牌是運(yùn)動(dòng)型汽車中最醒目的一面旗幟，但如果拋開品牌崇拜，寶馬那種時(shí)時(shí)刻刻讓駕駛者和自己較勁的運(yùn)動(dòng)理念是否真的適合中國(guó)用戶的日常習(xí)慣，還真是件值得商榷的事。

再來看看以善用麻辣著稱的川菜。作為四大菜系之首，川菜在中國(guó)烹飪史上有著顯赫的地位，但為了適應(yīng)不同地方口味，各種形式的改良川菜也應(yīng)運(yùn)而生，你能在川菜館里點(diǎn)到從“微辣”到“超級(jí)變態(tài)辣”等不同程度的口味，這種活絡(luò)的策略也讓川菜風(fēng)潮席卷全國(guó)并熱力持久。

當(dāng)然，要讓汽車廠商為了適應(yīng)局部市場(chǎng)，就輕易改變自己的思路和理念，這遠(yuǎn)要比川菜改良難得多，所以大行其道的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格有時(shí)也會(huì)有一些雙刃劍的味道。

來信選登

近日，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，財(cái)政部會(huì)同國(guó)家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部、公安部、商務(wù)部、工商總局、質(zhì)檢總局等7個(gè)部門聯(lián)合印發(fā)了《汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施方案》，正式在全國(guó)啟動(dòng)實(shí)施汽車、摩托車下鄉(xiāng)。根據(jù)實(shí)施方案，從2009年3月1日至12月31日，國(guó)家將安排50億元，對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3 L以下排量的微型客車給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。

和已經(jīng)實(shí)施了一段時(shí)間的“家電下鄉(xiāng)”相比，“汽車下鄉(xiāng)”可謂是“摸著石頭過河”。“家電下鄉(xiāng)”也算是幫“汽車下鄉(xiāng)”提前試探了城鄉(xiāng)市場(chǎng)，積累經(jīng)驗(yàn)，為“汽車下鄉(xiāng)”順利開展鋪平道路。

但是我認(rèn)為，不管國(guó)家補(bǔ)貼多少，價(jià)格依然是農(nóng)村消費(fèi)者最為看重的。到底是“差錢”還是“不差錢”，人人心中都有一桿秤。補(bǔ)貼何時(shí)能夠到位?下鄉(xiāng)汽車的價(jià)格是否足夠透明?經(jīng)銷商會(huì)不會(huì)變相加價(jià)?甚至買車后配套的服務(wù)會(huì)不會(huì)昂貴到無法承受?種種疑慮使得農(nóng)民仍然會(huì)有擔(dān)心。而且我所接觸過的農(nóng)民大多都有這樣的觀點(diǎn):有錢肯定要先蓋房，是否買車還得看有沒有實(shí)際需要。

“汽車下鄉(xiāng)”政策可謂一石激起千層浪，它所帶來的問題絕不僅僅只是買或者不買這樣一道簡(jiǎn)單的選擇題。如何方便地考取駕照，車輛年檢、維修保養(yǎng)怎樣執(zhí)行，甚至農(nóng)村的道路到底適不適合車輛行駛等都是困擾農(nóng)村消費(fèi)者的問題。汽車廠商更是抓住這個(gè)時(shí)機(jī)，紛紛通過一系列的優(yōu)惠活動(dòng)推廣適合農(nóng)村市場(chǎng)的車型，這就使得消費(fèi)者即使決定買車，在選擇哪款車上也存在一定困難。當(dāng)然價(jià)格因素仍然是十分關(guān)鍵的，如果手頭富裕，誰不愿意自己的生活過得更舒坦些呢?

當(dāng)汽車行業(yè)專家、資深車迷們開始越來越多地將關(guān)注焦點(diǎn)放到高科技、新能源車的開發(fā)、使用上時(shí)，我們這種只是把車當(dāng)代步工具的消費(fèi)者卻還是只能用純業(yè)余的視角看待車市，選車時(shí)關(guān)注的重點(diǎn)也不會(huì)是那些對(duì)于當(dāng)今社會(huì)并不普及的新鮮事物。而當(dāng)我被那一大堆性能參數(shù)搞得頭暈?zāi)X脹的時(shí)候，汽車外觀設(shè)計(jì)是否合心意，幾乎就成了我購車時(shí)唯一的選擇標(biāo)準(zhǔn)。

雖然我不太懂車，但是對(duì)充滿設(shè)計(jì)感的東西卻很有興趣，所以平時(shí)也常留意造型設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)的乘用車，不得不承認(rèn)，單從外觀造型來講，國(guó)內(nèi)廠商還有很大的進(jìn)步空間。可總是一味地模仿、借鑒國(guó)外的成功設(shè)計(jì)顯然不是什么長(zhǎng)久之計(jì)。近年來，有關(guān)汽車外觀設(shè)計(jì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題的糾紛也確實(shí)不是什么新鮮事兒了。

當(dāng)然我承認(rèn)，國(guó)內(nèi)汽車廠商在外觀造型的設(shè)計(jì)上這些年確實(shí)也下了不少功夫，只是類似于怎樣才能讓更多消費(fèi)者喜歡這樣的問題仍需思考。

對(duì)于大多數(shù)普通消費(fèi)者來說，汽車外觀設(shè)計(jì)確實(shí)已經(jīng)成為最重要的選車依據(jù)之一。但看似簡(jiǎn)單的造型設(shè)計(jì)中卻有著不少學(xué)問，并非易事。除了要充分考慮空氣動(dòng)力學(xué)等一系列性能上的要求，大眾審美觀日新月異的變化也對(duì)美學(xué)設(shè)計(jì)提出了諸多挑戰(zhàn)。而國(guó)內(nèi)的汽車設(shè)計(jì)公司數(shù)量十分有限，這也就不可避免地造成了設(shè)計(jì)元素交叉和風(fēng)格近似等問題。不過汽車外觀設(shè)計(jì)這種沒有評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)的事情到底是個(gè)見仁見智的問題，沒有絕對(duì)的好或者不好可言。

汽車FANS區(qū)

【關(guān)鍵詞:核動(dòng)力】

核動(dòng)力現(xiàn)在可以算是一個(gè)熱門話題，那核動(dòng)力有沒有可能在汽車上運(yùn)用呢?

核動(dòng)力技術(shù)在現(xiàn)階段成本很高，所以僅用于軍事工業(yè)，比如核動(dòng)力潛艇和航母。汽車在短時(shí)間內(nèi)廣泛使用核動(dòng)力的可能性雖然不大，但也并不是說核動(dòng)力沒有可能在汽車上運(yùn)用。

早在上世紀(jì)50年代，福特就推出過一款核動(dòng)力概念車Nucleon，但它也確實(shí)只是個(gè)概念。Nucleon以鈾元素的核裂變?yōu)槟茉?，能夠把水變成高壓蒸氣，再推?dòng)渦輪葉片驅(qū)動(dòng)汽車。然后蒸氣在冷卻之后返回核反應(yīng)堆里面再次加熱。只要核燃料還沒用完，它就能提供源源不斷的動(dòng)力。不過，當(dāng)時(shí)考慮到市民對(duì)于核物質(zhì)的恐懼心理，這一設(shè)計(jì)最終擱淺。

近日，凱迪拉克推出了核動(dòng)力概念車WTF。它以地球上儲(chǔ)量豐富的放射性金屬元素釷作為驅(qū)動(dòng)燃料，釷在核反應(yīng)中可以轉(zhuǎn)化為原子燃料鈾-233，所儲(chǔ)藏的能量比鈾、煤、石油等其他燃料的總和還要多。憑借這一特性，驅(qū)動(dòng)這輛車所需要的釷燃料極少，因此它還具有發(fā)動(dòng)機(jī)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都無需保養(yǎng)的特點(diǎn)。

【關(guān)鍵詞:車?！?/p>

車模和一般的玩具小汽車在我這種外行人看來好像并沒有太大區(qū)別，但是價(jià)格卻相差不少。它們到底有什么不同?

車模是仿真汽車模型的簡(jiǎn)稱，它和玩具汽車有著本質(zhì)的區(qū)別。車?？梢哉鎸?shí)再現(xiàn)原車主要特征，做工精良，蘊(yùn)含著濃厚的汽車文化，具有很高的收藏價(jià)值。一套車?？梢酝暾涗浺粋€(gè)汽車品牌的歷史。

車模一般需要具備以下特征。首先，仿真車模是由原車型按照一定標(biāo)準(zhǔn)比例縮小的，常見的比例有1∶12、1∶18、1∶24、1∶43、1∶76和1∶87等，它與原車比例的精度是衡量一款車模制造水平的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。為了忠實(shí)再現(xiàn)真實(shí)的汽車，車模不會(huì)對(duì)原車型的外觀進(jìn)行修改，在內(nèi)部細(xì)節(jié)上也是高度仿真，所有部件都是對(duì)原車型相應(yīng)部件的成比例縮小，車模部件越多、部件分類越細(xì)，也就說明這款車模的制作工藝越精湛。此外，車模一般都選用高檔的金屬和塑料材料制成，加工工藝要求很高，其中噴漆的要求幾乎要達(dá)到真車的水平。還有很特別的一點(diǎn)是，車模制造廠商要制作某款車型的模型，必須得到原廠的授權(quán)，否則就侵犯了知識(shí)產(chǎn)權(quán)。要制造高精度的車模，也必須得到原廠的技術(shù)支持，根據(jù)它們提供的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)資料制造，才有可能達(dá)到較高的精度要求。

【關(guān)鍵詞:改裝車】

最近總是在路上看到車身被噴涂得十分花哨的車疾馳而過，同樣是追求時(shí)尚個(gè)性的年輕人，我也對(duì)這樣的噴繪躍躍欲試。請(qǐng)問國(guó)內(nèi)有沒有相關(guān)的政策法規(guī)約束這樣的行為?

自2008年10月1日起施行的《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》放寬了對(duì)改裝車的政策。新規(guī)定允許車主不必事先向車輛管理所申請(qǐng)就可以進(jìn)行車身顏色變更等一系列改裝，但仍需在變更后一定期限內(nèi)由機(jī)動(dòng)車所有人向車輛管理所申請(qǐng)變更登記。值得留意的是，新規(guī)定對(duì)車主改裝車程序的簡(jiǎn)化并不意味著放松對(duì)亂改車身顏色和圖案的規(guī)定。新規(guī)定第四十七條第二項(xiàng)同時(shí)強(qiáng)調(diào)，機(jī)動(dòng)車噴涂、粘貼標(biāo)識(shí)或者車身廣告，影響安全駕駛的，將被公安交通管理部門處警告或者200元以下罰款。

【關(guān)鍵詞:概念車】

常聽人提起“概念車”，雖然沒親眼見過，但在各大車展上亮相的概念車的圖片和相關(guān)介紹我也看過不少?？墒?，到底什么是概念車?

概念車由英文Concept Car意譯而來。因?yàn)椴皇谴笈可a(chǎn)的商品車，所以每一輛概念車都可以擺脫生產(chǎn)制造水平方面的束縛，盡情、甚至有些夸張地展示自己的獨(dú)特魅力。概念車是時(shí)代最新的汽車科技成果，代表著未來汽車的發(fā)展方向。因?yàn)楦拍钴囉谐暗臉?gòu)思，體現(xiàn)了獨(dú)特的創(chuàng)意，所以它的鑒賞價(jià)值極高。

世界各大汽車公司都不惜巨資研制概念車，并在國(guó)際汽車展上亮相，一方面了解消費(fèi)者對(duì)概念車的反饋，從而繼續(xù)改進(jìn);另一方面也是為了向公眾顯示本公司的技術(shù)進(jìn)步，從而提高自身形象。概念車是汽車中內(nèi)容最豐富、最深刻、最前衛(wèi)、最能代表世界汽車科技發(fā)展和設(shè)計(jì)水平的汽車。概念車的展示是世界各大汽車公司借以展示其科技實(shí)力和設(shè)計(jì)觀念的最主要方式。因而概念車也是藝術(shù)性最強(qiáng)、最具吸引力的汽車。

汽車界公認(rèn)的世界第一款概念車是由美國(guó)通用汽車藝術(shù)和色彩部首任主任、美國(guó)汽車造型之父——哈利杰#8226;厄爾(Harley Earl)設(shè)計(jì)并于1938年發(fā)布的別克YJob。

【關(guān)鍵詞:職業(yè)賽車手】

我是一位“賽車狂”，如何才能成為一名職業(yè)賽車手?我有5、6年的駕齡了，今年18歲。

任何人都有機(jī)會(huì)成為一名職業(yè)賽車手。但是專業(yè)汽車比賽不比我們平時(shí)在路上開車，具有一定的危險(xiǎn)性。在中國(guó)，必須考取到由中汽聯(lián)頒發(fā)的專業(yè)賽手駕照才可能被批準(zhǔn)進(jìn)入比賽場(chǎng)地，這也是要成為一名職業(yè)賽車手的先決條件。除了自身的潛質(zhì)、后天的努力之外，具有團(tuán)隊(duì)合作精神以及虛心好學(xué)的態(tài)度也都是一名職業(yè)賽車手所需要的品質(zhì)。還有不得不提的一點(diǎn)，賽車是燒錢的運(yùn)動(dòng)，如果沒有足夠的資金支持，在賽車的生涯上將會(huì)舉步維艱。要成為一名賽車手，擁有一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和充裕的時(shí)間是必不可少的條件。

其實(shí)有關(guān)“如何成為一名職業(yè)賽車手”的命題，在本刊2008年第10期中就已經(jīng)做過詳盡的解讀。如果想更多地了解相關(guān)內(nèi)容，不妨去翻翻舊雜志。

【關(guān)鍵詞:BOSCH】

汽車的ABS、ESP等技術(shù)除了BOSCH以外，通常還有哪些廠家提供?國(guó)內(nèi)有沒有做得比較好的相關(guān)廠家?以BOSCH為例，8.0、8.1等版本有哪些不同?

德國(guó)博世(BOSCH)、美國(guó)天合(TRW)、美國(guó)威伯科(WABCO)、德國(guó)大陸(Continental)以及日本電裝(Denso)等公司都是著名的汽車安全技術(shù)領(lǐng)域的解決方案提供商。雖然博世的安全控制尤其是ESPreg;系統(tǒng)在全球乘用車安全領(lǐng)域是如雷貫耳，但在30年前情況卻并不是這樣。1968年，TRW公司開發(fā)出了世界上第一個(gè)電子控制的ABS系統(tǒng)，直到1978年博世才開發(fā)出自己的ABS系統(tǒng)和TCS系統(tǒng)，而威伯科公司擅長(zhǎng)于商用車領(lǐng)域的安全控制。令人遺憾的是，目前此領(lǐng)域處于被國(guó)外廠商壟斷的狀況，還沒有在此領(lǐng)域有所建樹的國(guó)內(nèi)廠商。

以BOSCH為例，8.0、8.1是指軟件的版本，目前8.1版本的ESPreg;是最先進(jìn)的技術(shù)。軟件方面主要差別在于每秒鐘制動(dòng)次數(shù)等參數(shù)，當(dāng)然與軟件相對(duì)應(yīng)的硬件也會(huì)有所不同。

【關(guān)鍵詞:國(guó)際駕照】

“國(guó)際駕照”是什么?從字面上理解為國(guó)際通用的駕駛執(zhí)照，這樣對(duì)嗎?

國(guó)際駕照不是一個(gè)駕駛執(zhí)照，而是一份證明文件，它必須和駕駛員所在國(guó)家的駕照同時(shí)使用才有效。

聯(lián)合國(guó)道路交通公約為了方便駕車人在其他簽約國(guó)開車旅行，規(guī)定各締約方允許持有其他國(guó)家簽發(fā)駕照的駕車人在其境內(nèi)駕車。為了解決語言障礙，由各締約方政府授權(quán)其交通管理部門按照公約中規(guī)定的式樣向出國(guó)旅行的本國(guó)駕照持有人簽發(fā)一份證明文件，這個(gè)證明是同時(shí)用英、法、俄、西班牙、中、日、阿拉伯等多國(guó)語言制作的，它起到駕駛員本國(guó)駕照的一份多語種官方證明件和標(biāo)準(zhǔn)翻譯件的作用，以此來向其他國(guó)家的交通管理機(jī)構(gòu)證明駕車人擁有該國(guó)頒發(fā)的合法駕駛執(zhí)照。這份證明文件在公約中被稱作International Driving Permit，簡(jiǎn)稱IDP，中文翻譯成“國(guó)際駕駛執(zhí)照”，或“國(guó)際駕照”。

事實(shí)上，許多國(guó)家接受外國(guó)人直接使用國(guó)外駕照在其土地上駕車，必要時(shí)提供一份翻譯件即可。也就是說，國(guó)際駕照其實(shí)從來沒有起到重要的作用。

【關(guān)鍵詞:豪華車#8226;工藝】

為什么高檔豪華車大多是通過手工打造的?現(xiàn)在的科學(xué)技術(shù)已經(jīng)很發(fā)達(dá)了，為什么還要采用如此原始的方法?這么做好像并沒有什么實(shí)際意義。

人們對(duì)手工制造這個(gè)概念已經(jīng)很淡薄，可事實(shí)上，手工打造才更能展現(xiàn)出工藝的精密。如今，在汽車市場(chǎng)，也就只有豪華車還堅(jiān)持著手工工藝，當(dāng)然也可以說，只有豪華車才有足夠的本錢用手工打造。豪華車對(duì)于自我品質(zhì)的標(biāo)榜，往往已經(jīng)到了偏執(zhí)的地步。除了發(fā)動(dòng)機(jī)，幾乎所有零部件都由手工零敲碎打出來，每一處都精雕細(xì)琢，這也正是豪華品牌對(duì)細(xì)節(jié)關(guān)注的體現(xiàn)。而手工制造的東西每件都不會(huì)100%相同，保持稀有性、尊貴性，強(qiáng)調(diào)個(gè)性化，標(biāo)榜與眾不同，恰恰是豪華車車主們最看重的。在不少廠商和消費(fèi)者的觀念中，把車打造成一件藝術(shù)品，高檔豪華車就物有所值了。

其實(shí)利用模具制造豪華車也未嘗不可，但由于豪華車通常都為了滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求選用全定制款型，若采用模具制造成本就太高了，恐怕很難有人能出得起那個(gè)天價(jià)。

【關(guān)鍵詞:阿爾法羅密歐#8226;車標(biāo)】

無意中看到阿爾法羅密歐的車標(biāo)，覺得很有特點(diǎn)，而且它這個(gè)名字本身似乎就帶有不少浪漫情懷，希望編輯可以介紹下阿爾法羅密歐的車標(biāo)故事。

阿爾法羅密歐(ALFA ROMEO)是意大利名車之一。它的車標(biāo)似乎并不像名字一樣包含了那么多的浪漫情懷，阿爾法羅密歐現(xiàn)在所采用的標(biāo)志是延用中世紀(jì)時(shí)米蘭的領(lǐng)主維斯康泰公爵的家徽，標(biāo)識(shí)左邊的十字部分來源于十字軍從米蘭向外遠(yuǎn)征的故事，右邊刻繪了一條正在吞食撒拉遜的蛇，而有關(guān)它的解釋有著種種傳說，其中的一個(gè)說法是象征領(lǐng)主維斯康泰的祖先擊退使城市人民遭受苦難的“巨蛇”的傳說。這個(gè)標(biāo)志同時(shí)也是意大利米蘭市的市徽。

汽車維修養(yǎng)護(hù)區(qū)

請(qǐng)問春季養(yǎng)車有什么需要注意的地方?

經(jīng)過嚴(yán)冬的考驗(yàn)，除了為汽車更換必要的油液、濾芯、易損件和清洗油路外，還要按照當(dāng)前的天氣情況著重對(duì)汽車漆面、內(nèi)飾和空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行有針對(duì)性的保養(yǎng)。下面就簡(jiǎn)單介紹春季養(yǎng)車時(shí)在這三方面的注意事項(xiàng)。

漆面:進(jìn)入春季，風(fēng)沙和紫外線照射強(qiáng)度越來越大，此時(shí)應(yīng)該對(duì)漆面進(jìn)行拋光、封釉等養(yǎng)護(hù)性作業(yè)，保證漆面光亮堅(jiān)固，延長(zhǎng)車漆的使用壽命。

內(nèi)飾:清潔內(nèi)飾不但可以使車內(nèi)整潔，還是出于對(duì)駕乘者健康的考慮。清潔部位包括儀表臺(tái)、座椅表面、真皮表面、儲(chǔ)物盒內(nèi)部以及其他細(xì)小縫隙。

空調(diào)系統(tǒng):隨著氣溫的升高，停用了一冬天的空調(diào)系統(tǒng)在投入使用前需要進(jìn)行必要的檢查和保養(yǎng)。建議車主在汽車空調(diào)進(jìn)入使用頻繁期前到維修站檢查空調(diào)系統(tǒng)的內(nèi)部壓力、制冷劑工作狀況、制冷效果等。另外還要檢查空調(diào)濾芯的清潔程度，如果空調(diào)濾芯過臟，需要及時(shí)更換空調(diào)濾芯并清洗空調(diào)風(fēng)道。

大修自動(dòng)變速器是一項(xiàng)復(fù)雜的維修項(xiàng)目，請(qǐng)問在清洗液壓控制閥體時(shí)有哪些注意事項(xiàng)?

對(duì)自動(dòng)變速器來說，液壓控制閥體是變速器內(nèi)部的精密元件，在維修過程中經(jīng)常會(huì)遇到清洗液壓控制閥體，這時(shí)需要注意以下幾點(diǎn):

1.操作環(huán)境清潔，避免在充滿灰塵的空間內(nèi)清洗。

2.清洗時(shí)使用專用的清洗液，常用的專用清洗液為煤油或酒精。

3.拆裝液壓控制閥體時(shí)一定要按照規(guī)范進(jìn)行，拆下的所有零件按先后順序編號(hào)放置，以免弄亂。

4.更為細(xì)小的零部件，比如單向球或節(jié)流片，要單獨(dú)存放，以免丟失。

5.存在輕度磨損的液壓控制閥，可以在保證允許打磨的情況下用砂紙打磨。

6.變速器拆解后，集中清洗液壓控制閥體，保證清洗徹底。

7.清洗后要把零件用壓縮空氣吹干。

8.組裝液壓閥體時(shí)涂一些變速器油，并按正確的位置和方向安裝，安裝時(shí)選用規(guī)定的緊固力矩。

2006年產(chǎn)的雅閣2.4 L轎車，有時(shí)在行駛過程中儀表上的車輛穩(wěn)定輔助系統(tǒng)VSA燈點(diǎn)亮，輕踩制動(dòng)踏板時(shí)出現(xiàn)彈腳的感覺。一般來說，制動(dòng)踏板出現(xiàn)彈腳感覺說明制動(dòng)系統(tǒng)ABS功能已經(jīng)啟動(dòng)，通常是緊急制動(dòng)時(shí)才會(huì)發(fā)生，請(qǐng)問這輛車可能存在什么故障?

雅閣的VSA系統(tǒng)包括了ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)和TCS驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)等。該車的故障現(xiàn)象為ABS提前啟動(dòng)，也就是ABS系統(tǒng)收到錯(cuò)誤信息而導(dǎo)致的錯(cuò)誤動(dòng)作。因此，在處理此故障時(shí)對(duì)VSA多個(gè)部分的檢查是非常必要的。

首先通過故障診斷儀檢查系統(tǒng)是否存在故障碼，比如車輪轉(zhuǎn)速傳感器故障碼、ABS信號(hào)故障碼或ABS控制單元故障碼等。另外還要檢查數(shù)據(jù)控制線路、半軸傳感器和編碼器是否有損壞，接下來就可以確定并排除故障了。

市面上出現(xiàn)了很多不同品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑和保護(hù)劑，它們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到的作用有哪些?發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑是怎樣使用的?

發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑的作用是全面清潔潤(rùn)滑系統(tǒng)，消除系統(tǒng)管道內(nèi)存留的油泥和污垢，比如膠質(zhì)、積炭等;降低廢氣排放，延長(zhǎng)三元催化器使用壽命;防止橡膠密封件老化。能夠有效消除發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)困難，動(dòng)力不足、潤(rùn)滑油壓力低及噪聲大等問題。發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)劑的作用是能夠有效減少機(jī)件磨損和摩擦，降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，減少潤(rùn)滑油和燃油消耗，改善潤(rùn)滑油的黏度，保護(hù)密封件和橡膠部件，保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，進(jìn)而提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。

使用方法是在更換潤(rùn)滑油前，將發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑通過潤(rùn)滑油加注口加入發(fā)動(dòng)機(jī)中，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行5分鐘左右，然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，排凈廢舊潤(rùn)滑油，更換潤(rùn)滑油濾芯，加入新潤(rùn)滑油即可。

請(qǐng)介紹在鈑金維修中都需要用到哪些手工工具，這些工具都有什么用途?

汽車鈑金維修中使用的手工工具大致可以分為通用工具和車身修理工具。比如各式扳手、改錐、鉗子和鋸子等都屬于通用工具。車身修理工具包括橡皮錘、鐵錘、精修錘、頂鐵和楔形鐵等，下面介紹幾種主要工具的用途。

橡皮錘:用于柔和地敲擊薄鋼板，不會(huì)損壞油漆表面。

鐵錘:用于敲打損壞的金屬板或在更換金屬板時(shí)清理損壞的金屬板。

精修錘:經(jīng)過修復(fù)凹凸、褶皺變形的表面后，用精修錘進(jìn)行小面積修復(fù)，得到最終效果。

頂鐵:頂在被敲擊金屬板背面，起到支撐作用，使凹陷部位上升，使凸起部位下降。

楔形鐵:把具有多種形狀和尺寸的頂鐵統(tǒng)稱為楔形鐵，可與不同形狀的金屬板匹配。

有些進(jìn)口車在維修中經(jīng)常會(huì)遇到配件無貨需要訂購的情況，這樣的結(jié)果是延長(zhǎng)了維修周期，往往因?yàn)橐粋€(gè)小零件缺貨而導(dǎo)致等待很長(zhǎng)時(shí)間。實(shí)際工作中發(fā)現(xiàn)，不同品牌的進(jìn)口車的繼電器外形和插腳都完全相同，請(qǐng)問是否可以互換使用這些繼電器?

互換繼電器前要確認(rèn)繼電器的類型一致，不但要看外形和插腳，以及插角和觸點(diǎn)的對(duì)應(yīng)關(guān)系還要仔細(xì)測(cè)量繼電器的線圈阻值。在利用萬用表測(cè)量繼電器阻值一致的前提下才能替換安裝。目前這種互換繼電器的做法在一些具有相同背景的汽車廠家間適用，如奧迪和大眾部分車型;另一種情況是電器配件都由同一家公司供應(yīng)時(shí)，如博世或德爾福，也可以考慮采用互換的方法。提醒大家的是采用零件互換維修時(shí)要慎重，要經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)和論證后才能裝車試用，避免造成不必要的損失。